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Description
Quiz by jose Ramirez , updated more than 1 year ago
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Created by jose Ramirez
about 7 years ago
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Question 1
Question
¿CÓMO ES LA CAPA DE ANODIZADO EN EL ALUMINIO?: (6654) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-18, PÁRRAFO 5.
Answer
-
SUAVE Y FÁCILMENTE RAYABLE.
-
ÁSPERA Y FÁCILMENTE RAYABLE.
-
EXTREMADAMENTE FÁCIL DE MANTENER.
-
QUÍMICAMENTE PURA.
Question 2
Question
¿CUÁL ES EL TRATAMIENTO SUPERFICIAL MÁS COMÚN EN ALEACIONES DE ALUMINIO NO REVESTIDAS?: (6653) REF.: FAA-H- 8083-30, PÁGINA 6-18, PÁRRAFO 4.
Answer
-
LA SOLUCIÓN DE DICROMATO DE SODIO.
-
EL DE INHIBIDORES.
-
EL ALODIZADO.
-
EL ANODIZADO.
Question 3
Question
¿QUÉ TIPO DE LIMPIEZA ES PREFERIBLE UTILIZAR EN LAS AERONAVES?: (6652) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-17, PÁRRAFO 4.
Answer
-
LIMPIEZA SUAVE.
-
LIMPIEZA MECANICA.
-
LIMPIEZA QUIMICA.
-
LIMPIEZA MANUAL.
Question 4
Question
¿CUÁL ES EL PROPÓSITO PRINCIPAL EN EL ACABADO FINAL QUE LE DA EL FABRICANTE A LAS AERONAVES?: (6651) REF.: FAA-H- 8083-30, PÁGINA 6-17, PÁRRAFO 1.
Answer
-
PROPORCIONAR RESISTENCIA AL DESGASTE.
-
PROPORCIONAR RESISTENCIA A LA CORROSIÓN.
-
PRESENTAR UNA AERONAVE LIMPIA Y BRILLANTE.
-
PROPORCIONAR UNA AERONAVE LISTA PARA SER TRATADA Y PINTADA.
Question 5
Question
¿CUÁLES SON LOS DOS TIPOS DE DAÑOS MÁS LEVES EN LA CLASIFICACIÓN DE DAÑOS POR CORROSIÓN?: (6650) REF.: FAA-H- 8083-30, PÁGINA 6-16, PÁRRAFO 10.
Answer
-
DAÑO DESATENDIBLE Y DAÑO REPARABLE POR PARCHE.
-
DAÑO REPARABLE POR INSERCIÓN Y DAÑO DESATENDIBLE.
-
DAÑO QUE NECESITA REEMPLAZO Y DAÑO DESPRECIABLE.
-
DAÑO REPARABLE POR INSERCIÓN Y DAÑO REPARABLE POR TRATAMIENTO QUÍMICO.
Question 6
Question
¿CUÁL ES, PROBABLEMENTE, EL METAL DE MÁS FÁCIL DETECCIÓN CUANDO TIENE CORROSIÓN, DE LOS UTILIZADOS EN AERONAVES?: (6649) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-15, PÁRRAFO 2.
Answer
-
EL FIERRO.
-
EL COBRE.
-
EL ALUMINIO.
-
EL MAGNESIO.
Question 7
Question
EN GENERAL ¿CÓMO ES LA PENETRACIÓN DEL ATAQUE CORROSIVO EN EL ALUMINIO?: (6648) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-13, PÁRRAFO 6.
Answer
-
RELATIVAMENTE PELIGROSA.
-
RELATIVAMENTE SUAVE.
-
RELATIVAMENTE LENTA.
-
RELATIVAMENTE RÁPIDA.
Question 8
Question
¿DURANTE QUÉ PROCESO PUEDE OCURRIR QUE UNA ALEACIÓN PIERDA LA UNIFORMIDAD?: (6647) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6- 5, PÁRRAFO 1.
Answer
-
DURANTE EL CALENTAMIENTO.
-
DURANTE EL CALENTAMIENTO Y EL ENFRIAMIENTO.
-
DURANTE EL ENFRIAMIENTO.
-
DURANTE EL CALENTAMIENTO, ENFRIAMIENTO Y ENVEJECIMIENTO.
Question 9
Question
¿QUÉ OTRO NOMBRE RECIBE EL ATAQUE QUÍMICO DIRECTO?: (6646) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-3, PÁRRAFO 1.
Answer
-
CORROSIÓN QUÍMICA PURA.
-
CORROSIÓN QUÍMICA DIRECTA.
-
CORROSIÓN QUÍMICA INDIRECTA.
-
CORROSIÓN QUÍMICA SEVERA.
Question 10
Question
CUANDO SE INSPECCIONA UNA AERONAVE ¿EN QUÉ DEBEN ESTAR ALERTA LOS TÉCNICOS DE MANTENIMIENTO?: (6645) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-1, PÁRRAFO 2.
Answer
-
EN LA EVIDENCIA DE FILTRACIONES.
-
EN LA VERIFICACIÓN DE LOS MANUALES.
-
EN LA SELECCIÓN DE LAS HERRAMIENTAS.
-
EN LA EVIDENCIA DE CORROSIÓN.
Question 11
Question
¿QUÉ TIPO DE ELEMENTOS SE PUEDEN USAR COMO BARRERA CONTRA LA CORROSIÓN?: (6644) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6- 1, PÁRRAFO 1.
Answer
-
ASEO CONTÍNUO CON ELEMENTOS NO CÁUSTICOS.
-
ELEMENTOS DE ASEO OLEOSOS.
-
PROTECTORES Y LUBRICANTES VISCOSOS.
-
PINTURAS Y LACAS.
Question 12
Question
¿CUÁL ES LA FORMA MÁS INSIDIOSA DE DAÑOS EN LAS ESTRUCTURAS METÁLICAS?: (6643) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-1, PÁRRAFO 1.
Answer
-
LAS ABOLLADURAS.
-
LA CORROSIÓN.
-
LA DELAMINACIÓN.
-
EL DESGASTE.
Question 13
Question
¿QUÉ PRECAUCIONES DEBE TOMAR AL EFECTUAR TRATAMIENTO A SUPERFICIES DE ALUMINIO ANODIZADO CORROIDAS? (6642) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-14, PÁRRAFO 3.
Answer
-
QUE LA CAPA PROTECTORA SE MANTENGA.
-
QUE EL PULIDO SEA BRILLANTE.
-
QUE SOLO SE REMUEVA LA CAPA PROTECTORA.
-
QUE LA SUPERFICIE QUEDE LISTA PARA SER PINTADA.
Question 14
Question
¿POR QUÉ LOS PULIDORES DE METAL PARA ALUMINIO PURO NO SE PUEDEN USAR EN ALUMINIO ANODIZADO? (6641) REF.: FAA-H- 8083-30, PÁGINA 6-14, PÁRRAFO 1.
Answer
-
PORQUE SON ABRASIVOS Y ALTERAN QUÍMICAMENTE LA ALEACIÓN DE ALUMINIO.
-
PORQUE SON CORROSIVOS.
-
PORQUE DEJAN UNA PELÍCULA DE POLVO.
-
PORQUE SON ABRASIVOS Y REMUEVEN LA CAPA DE ANODIZADO.
Question 15
Question
¿CUÁL ES EL MEDIO MÁS PRÁCTICO DE REMOVER LA CORROSIÓN EN MATERIALES FERROSOS? (6640) REF.: FAA-H- 8083-30, PÁGINA 6-11, PÁRRAFO 7.
Answer
-
CUBRIR LA CORROSIÓN FÍSICAMENTE.
-
REMOVER LA PARTE AFECTADA E INSTALAR UNA PARTE NUEVA.
-
REMOVER LA CORROSIÓN Y CUBRIR CON CAPAS PREVENTIVAS.
-
CUBRIR LA CORROSIÓN CON PRODUCTOS QUÍMICOS.
Question 16
Question
¿POR QUÉ EL ATAQUE DE CORROSIÓN ELECTROQUÍMICA ES MUY SERIO? (6639) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-4, PÁRRAFO 5.
Answer
-
PORQUE AFECTA PRINCIPALMENTE LAS PARTES ESTRUCTURALES.
-
PORQUE NORMALMENTE OCURRE EN LUGARES OCULTOS.
-
PORQUE CUANDO APARECE LA CORROSIÓN ESTÁ MUY AVANZADA.
-
PORQUE OCURRE CERCA DE CABLES ELÉCTRICOS.
Question 17
Question
¿CUÁL ES EL MEJOR MÉTODO PARA EVITAR LA CORROSIÓN ELECTROQUÍMICA? (6638) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-4, PÁRRAFO 1.
Answer
-
LIMPIEZA REGULAR Y TRATAMIENTO SUPERFICIAL.
-
LIMPIEZA REGULAR Y CUBRIMIENTO DE LA SUPERFICIE CON ACEITE.
-
TRATAMIENTO SUPERFICIAL Y ENCERADO DE LA SUPERFICIE.
-
LIMPIEZA PROFUNDA Y A INTERVALOS REGULARES Y TRATAMIENTO SUPERFICIAL.
Question 18
Question
¿QUÉ SON, POTENCIALMENTE, ALGUNAS SOLUCIONES DE LIMPIEZA, USADAS PARA REMOVER LA CORROSIÓN? (6637) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-3, PÁRRAFO 4.
Answer
-
AGENTES DE LIMPIEZA.
-
AGENTES PROTECTORES.
-
AGENTES QUE IMPIDEN LA FORMACIÓN DE CORROSIÓN.
-
AGENTES CORROSIVOS.
Question 19
Question
¿QUÉ ELEMENTOS SON LOS PRINCIPALES PRODUCTORES DE CORROSIÓN EN LOS METALES? (6636) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-1, PÁRRAFO 5.
Answer
-
EL AGUA, VAPOR DE AGUA CONTENIENDO SAL, OXÍGENO Y NITRÓGENO.
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EL AGUA, AIRE, OXÍGENO Y HUMEDAD.
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EL AGUA, VAPOR DE AGUA CONTENIENDO SAL Y OXÍGENO.
-
EL'VAPOR DE AGUA CONTENIENDO SAL Y OXÍGENO.
Question 20
Question
¿QUÉ ES LA CORROSIÓN DEL METAL? (6635) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-1, PÁRRAFO 4.
Answer
-
ES LA DETERIORIZACIÓN DEL METAL POR ATAQUE QUÍMICO O ELECTROLÍTICO.
-
ES LA DETERIORIZACIÓN DEL METAL POR ATAQUE QUÍMICO O ELECTROQUÍMICO.
-
ES LA DETERIORIZACIÓN DEL METAL POR ENVEJECIMIENTO.
-
ES LA DETERIORIZACIÓN DEL METAL POR ATAQUE SALINO O DE AGUA DULCE.
Question 21
Question
¿CÓMO ES CONOCIDO COMUNMENTE EL PROCESO POR EL CUAL DOS METALES DIFERENTES SE OXIDAN CUANDO ESTAN EN CONTACTO?: (5810) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-16, PÁRRAFO 6.
Answer
-
CORROSIÓN INTERGRANULAR.
-
CORROSIÓN ELECTROQUÍMICA.
-
CORROSIÓN POR CONTACTO.
-
CORROSIÓN ELECTROLÍTICA.
Question 22
Question
¿CÓMO SE CONOCE QUE SE HA INICIADO LA CORROSIÓN EN LAS ALEACIONES DE MAGNESIO?: (5809) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-15, PÁRRAFO 2.
Answer
-
POR LA OXIDACIÓN DE LA PINTURA Y PUNTOS VERDES EN LA SUPERFICIE.
-
POR EL LEVANTAMIENTO DE LA PINTURA Y PUNTOS ROSASEOS EN LA SUPERFICIE.
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POR EL LEVANTAMIENTO DE LA PINTURA Y PUNTOS BLANCOS EN LA SUPERFICIE DEL MAGNESIO.
-
POR LA PINTURA SALTADA Y PUNTOS DE COLOR DEL COBRE EN LA SUPERFICIE.
Question 23
Question
¿CÓMO DEBEN SER MANTENIDAS LAS SOLUCIONES DE LIMPIEZA "CÁUSTICA" CONCENTRADA?: (5798) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-3, PÁRRAFO 4.
Answer
-
TAPADAS Y LO MÁS SELLADAS POSIBLE.
-
TAPADAS Y SELLADAS SI SE MANTIENEN CERCA O EN UNA AERONAVE.
-
EN EL ALMACEN DE REPUESTOS.
-
TAPADAS Y LO MÁS LEJOS POSIBLE DE LAS AERONAVES.
Question 24
Question
¿QUÉ PUEDE CAUSAR EL DETERIORO PRODUCIDO POR LA CORROSIÓN?: (5795) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-1, PÁRRAFO 4.
Answer
-
PUEDE CAMBIAR LA SUAVIDAD DE LA SUPERFICIE, DEBILITAR EL INTERIOR DEL METAL O DAÑAR O SOLTAR PARTES ADYACENTES.
-
PUEDE DEBILITAR EL INTERIOR DEL METAL Y AFECTAR LA AERODINÁMICA DE LA AERONAVE.
-
PUEDE DAÑAR O SOLTAR LAS PARTES ADYACENTES Y SOLDAR PARTES POR EL PROCESO ELECTROQUÍMICO.
-
PUEDE DAÑAR O SOLTAR LAS PARTES UNIDAS POR REMACHES O SOLTAR PARTES POR EL PROCESO OXIDATIVO.
Question 25
Question
¿A QUÉ SE LLAMA ATAQUE QUÍMICO DIRECTO O CORROSIÓN QUÍMICA PURA?: (5794) REF.: AC 65-9A, PÁGINA 171, PÁRRAFO 7.
Answer
-
ES LA EXPOSICIÓN DIRECTA A LÍQUIDOS CÁUSTICOS O AGENTES CORROSIVOS SOBRE SUPERFICIES PINTADAS.
-
ES LA EXPOSICIÓN DIRECTA A LÍQUIDOS SALINOS O AGENTES LÍQUIDOS SOBRE SUPERFICIES TRATADAS CON CROMATO DE ZINC.
-
ES LA EXPOSICIÓN DIRECTA A POLVOS ABRASIVOS O AGUA DULCE SOBRE SUPERFICIES TRATADAS CON ALODINE.
-
ES LA EXPOSICIÓN DIRECTA A LÍQUIDOS CÁUSTICOS O AGENTES GASEOSOS SOBRE SUPERFICIES SIN PROTECCIÓN.
Question 26
Question
¿QUÉ LIMPIADOR SE PUEDE UTILIZAR EN TODAS LAS SUPERFICIES DE UNA AERONAVE? (5791) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-19, PÁRRAFO 8.
Answer
-
SOLVENTES, LIMPIADORES EMULSIONANTES, JABONES Y DETERGENTES SINTÉTICOS.
-
PARAFINA, KEROSENE Y MEK.
-
SOLVENTES NATURALES, SINTÉTICOS Y BICARBONATO DE SODA.
-
SODAS, AGENTES DE LIMPIEZA Y PRODUCTOS NO ALCALINOS.
Question 27
Question
¿QUÉ CARACTERÍSTICA TIENE LA CORROSIÓN INTERGRANULAR?: (5765) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-5, PÁRRAFO 1.
Answer
-
QUE SE PUEDE DESARROLLAR SIN EVIDENCIA EN LAS ÁREAS ADYACENTES.
-
QUE SIEMPRE SE EVIDENCIA EN LA SUPERFICIE.
-
QUE PUEDE EXISTIR SIN EVIDENCIA VISIBLE EN LA SUPERFICIE.
-
QUE PUEDE DESARROLLARSE EN CUALQUIER TIPO DE MATERIAL.
Question 28
Question
¿CUÁLES SON LOS MÉTODOS PARA LA LIMPIEZA EXTERIOR DE AERONAVES?: (5763) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-19, PÁRRAFO 9.
Answer
-
LAVADO HÚMEDO, LAVADO SECO Y PULIDO.
-
LAVADO SECO, PULVERIZADO Y LIJADO.
-
PULIDO, PULVERIZADO Y LAVADO HÚMEDO.
-
LAVADO HÚMEDO, LAVADO SECO Y LAVADO MIXTO.
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