OPERACIONES HELITRANSPORTADAS.

Operación con helicópteros en la que las tropas, con sus equipos y aprovisionamientos se desplazan dentro del campo de batalla por medio de helicópteros para llevar a cabo cualquier clase de operación terrestre.

Operación con helicópteros en la que las tropas, con sus equipos se desplazan fuera del campo de batalla por medio de helicópteros para llevar a cabo cualquier clase de operación terrestre.

Operación con helicópteros en la que las tropas, con sus equipos y aprovisionamientos se desplazan dentro del campo de batalla por medio de helicópteros para llevar a cabo misiones de reconocimiento avanzado.

Operación con helicópteros en la que las tropas, con sus aprovisionamientos se desplazan dentro del campo de batalla por medio de helicópteros para llevar a cabo misiones de patrullas de combate y reconocimiento.

Como parte de una unidad superior, o también como una unidad independiente.

Siempre formando parte de una unidad superior.

Siempre de manera independiente.

Como parte de una sección reforzada.

- Gran maniobravilidad. - Capacidad de transporte de cargas externas. - Menos vulnerables al volar al ras del suelo. - Capacidad de engañar al enemigo respecto a la zona de toma.

- Gran maniobravilidad. - Capacidad de transporte de cargas internas. - Más vulnerables al volar al ras del suelo. - Capacidad de engañar al enemigo respecto a la zona de toma.

- Gran maniobravilidad. - Capacidad de transporte de cargas internas. - Más vulnerables al volar al ras del suelo. - Capacidad de engañar al enemigo respecto a la zona de despegue.

- Vulnerables al fuego terrestre. - Capacidad de transporte de cargas externas. - Menos vulnerables al volar al ras del suelo. - Capacidad de engañar al enemigo respecto a la zona de toma.

- Mayor vulnerabilidad al fuego terrestre. - autonomía y capacidad de carga limitada, y disminuye con la humedad, temperatura y altitud de los puntos de toma. - El granizo, las ventiscas, el hielo y la niebla pueden impedir su empleo. - El ruido de las turbinas y los rotores pueden comprometer el secreto de una operación.

- Mayor vulnerabilidad al fuego terrestre. - autonomía y capacidad de carga limitada, y disminuye con la humedad, temperatura y altitud de los puntos de toma. - El ruido de las turbinas y los rotores pueden comprometer el secreto de una operación.

- Mayor vulnerabilidad al fuego terrestre. - El granizo, las ventiscas, el hielo y la niebla pueden impedir su empleo. - El ruido de las turbinas y los rotores pueden comprometer el secreto de una operación.

- Autonomía y capacidad de carga limitada, y disminuye con la humedad, temperatura y altitud de los puntos de toma. - El granizo, las ventiscas, el hielo y la niebla pueden impedir su empleo. - El ruido de las turbinas y los rotores pueden comprometer el secreto de una operación.

Al despegar el helicoptero.

Al ordenarlo el CPn.

Cuando lo indique el auxiliar de vuelo.

Cuando lo indique el piloto.

- Jefe del equipo. - Segundo Jefe. - Restantes miembros, equipo y aprovisionamientos.

- Jefe del equipo. - Auxiliar de vuelo. - Restantes miembros, equipo y aprovisionamientos.

- Copiloto. - Segundo Jefe. - Restantes miembros, equipo y aprovisionamientos.

- Piloto. - Auxiliar. - Restantes miembros, equipo y aprovisionamientos.

- Revistar en la zona de reunión a cada individuo, su armamento, equipo y ajuste del mismo.

- Pasar lista, en la zona de reunión, al equipo de helicóptero antes de realizarse el embarque.

- Recoger las tarjetas de embarque y entregarlas al personal de control.

- Supervisar el embarque, designar los lugares del personal y del equipo para ser embarcados siguiendo las instrucciones de la dotación del helicóptero.

- Conocer las obligaciones del auxiliar para asumir sus funciones cuando sea necesario.

Una Cia.

Una sección.

Un Pn.

Un EF.

- Zona de reunión. - Punto de control. - Zona de espera. - Puntos de carga.

- Zona de reunión. - Base de partida. - Zona de espera. - Puntos de carga.

- Zona de reunión. - Base de partida. - Zona de espera. - Punto de verificación. - Puntos de carga.

- Zona de reunión. - Base de partida. - Zona de espera. - Línea de partida. - Puntos de carga.

Zona de reunión.

Punto de control.

Zona de espera.

Puntos de carga.

Punto de control.

Zona de reunión.

Zona de espera.

Punto de carga.

El supervisor de carga.

El jefe de equipo.

El copiloto.

El CPn.

La dotación del buque y ayudado por los mandos de las tropas y de la unidad de helicópteros.

Los mandos de las tropas y ayudado por los mandos de las tropas y de la unidad de helicópteros.

Los encargados de las unidades de helicópteros.

La dotación del helicóptero.

- Los puntos de carga se marcarán con luces de identificación para los pilotos. - Los itinerarios desde la zona de reunión hasta el punto de control y desde éste a las zonas de espera serán más cortos y se marcarán cuando sea necesario. - Las zonas de espera estarán más retiradas de los puntos de carga y se nombrarán guías para conducir al equipo hasta el punto de carga.

- Los puntos de carga se marcarán con luces de identificación para los pilotos. - Los itinerarios desde la zona de reunión hasta el punto de control y desde éste a las zonas de espera serán más cortos y se marcarán cuando sea necesario. - Las zonas de espera estarán más cerca de los puntos de carga y se nombrarán guías para conducir al equipo hasta el punto de carga.

- Los puntos de carga se marcarán con luces de identificación para los Pn´s. - Los itinerarios desde la zona de reunión hasta el punto de control y desde éste a las zonas de espera serán más cortos y se marcarán cuando sea necesario. - Las zonas de espera estarán más retiradas de los puntos de carga y se nombrarán guías para conducir al equipo hasta el punto de carga.

- Los puntos de carga se marcarán con luces de identificación para los pilotos. - Los itinerarios desde la zona de reunión hasta el punto de control y desde éste a las zonas de espera serán más largos y se marcarán siempre. - Las zonas de espera estarán más retiradas de los puntos de carga y se nombrarán guías para conducir al equipo hasta el punto de carga.

- Las tropas sin armas colectivas desembarcan primero y ayudan a desembarcar equipos y armas. - El jefe del equipo, una vez finalizado el desembarco, hace la señal correspondiente al piloto. - El helicóptero deberá permanecer expuesto el menor tiempo posible en el punto de toma.

- Las tropas sin armas colectivas desembarcan primero y ayudan a desembarcar equipos y armas. - El auxiliar de vuelo, una vez finalizado el desembarco, hace la señal correspondiente al piloto. - El helicóptero deberá permanecer expuesto el menor tiempo posible en el punto de toma.

- Las tropas con armas colectivas desembarcan primero y ayudan a desembarcar equipos y armas. - El jefe del equipo, una vez finalizado el desembarco, hace la señal correspondiente al piloto. - El helicóptero deberá permanecer expuesto el menor tiempo posible en el punto de toma.

- Las tropas con armas colectivas desembarcan primero y ayudan a desembarcar equipos y armas. - El jefe del equipo, una vez finalizado el desembarco, hace la señal correspondiente al piloto. - El helicóptero podrá permanecer expuesto el mayor tiempo posible en el punto de toma.

Comienza cuando los helicópteros despegan para dirigirse a sus correspondientes sectores de toma y finaliza al tomar en sus correspondientes puntos.

Comienza cuando las tropas se encuentran en las zonas de espera y finaliza al desembarcar en sus correspondientes puntos.

Comienza cuando las tropas embarcan en las zonas de espera y finaliza al desembarcar en sus correspondientes puntos.

Comienza cuando los helicópteros despegan para dirigirse a sus correspondientes sectores de toma y finaliza al tomar en las zonas de reunión.

- Planeamiento. - Esfuerzo inicial. - Asalto.

- Organización. - Esfuerzo inicial. - Asalto.

- Planeamiento. - Reconocimiento. - Asalto.

- Preparación. - Esfuerzo inicial. - Reconocimiento - Asalto.

Coordenadas GPS.

Botes de humo.

Estroboscópicas.

Espejo de señales.

- Bote de humo. - Espejo de señales. - Estroboscópica. - Guiado mediante rumbo y distancia del equipo a la aeronave. - Referencia respecto a un accidente geográfico.

- Bote de humo. - Señales de humo. - Estroboscópica. - Guiado mediante rumbo y distancia del equipo a la aeronave. - Referencia respecto a un accidente geográfico.

- Bote de humo. - Espejo de señales. - Estroboscópica. - Guiado mediante rumbo y distancia del equipo a la aeronave. - Referencia respecto a unas coordenadas.

- Bote de humo. - Fuegos pirotécnicos. - Estroboscópica. - Guiado mediante rumbo y distancia del equipo a la aeronave. - Referencia respecto a un accidente geográfico.

Un painel naranja o chaleco reflectante.

Un pañuelo blanco o una bandera amarilla.

Una bandera a cuadros o chaleco azul.

Chaleco azul o painel naranja.

− Estroboscópica blanca inicialmente, si la situación táctica lo permite. − Estroboscópica IR, una vez localizado el Pn y a petición del CA. − Puntero láser. − Luz química, siendo ondeada por un hombre, describiendo círculos.

− Estroboscópica blanca inicialmente, si la situación táctica lo permite. − Botes de humo fluorescente. − Luz química, siendo ondeada por un hombre, describiendo círculos.

− Estroboscópica blanca inicialmente, si la situación táctica lo permite. − Estroboscópica IR, una vez localizado el Pn y a petición del CA. − Linterna con filtro. − Luz química, siendo ondeada por un hombre, describiendo círculos.

− Estroboscópica blanca inicialmente, si la situación táctica lo permite. − Estroboscópica IR, una vez localizado el Pn y a petición del CA. − Puntero láser.

Un par de luces químicas, una por helicóptero, o un chaleco reflectante.

Un par de luces químicas.

Un chaleco reflectante.

Un láser IR.

Helicópteros que toman tierra en la misma zona y aproximadamente a la misma hora.

Helicópteros que toman tierra en el mismo punto y aproximadamente a la misma hora.

Helicópteros que toman tierra en la misma zona y a la misma hora.

Helicópteros que toman tierra en el mismo espacio y a la misma hora.

Zona de terreno donde embarca o desembarca una fuerza helitransportada.

Punto del terreno donde embarca o desembarca una fuerza helitransportada.

Zona de terreno donde desembarca una fuerza helitransportada.

Zona de terreno donde embarca una fuerza helitransportada.

Zona de terreno donde embarca o desembarca una ola de helicópteros.

Punto del terreno donde embarca o desembarca una ola de helicópteros.

Zona de terreno donde desembarca una ola de helicópteros.

Zona de terreno donde embarca una ola de helicópteros.

Por un color.

Nombres clave.

Un número de dos cifras.

Por señales.

Mediante nombres clave.

Colores.

Números de dos cifras.

Señales.

Por números de dos cifras.

Colores.

Nombres clave.

Señales.

La sección.

Una sección reforzada.

Una CIA.

Un Pn.

Conjunto de hombres con sus aprovisionamientos y equipos, que se transportan a bordo de un helicóptero en un solo viaje.

Conjunto de hombres con sus aprovisionamientos, que se transportan a bordo de un helicóptero en un solo viaje.

Conjunto de hombres con sus aprovisionamientos y equipos, que se transportan a bordo de varios helicópteros en un solo viaje.

Conjunto de hombres con sus aprovisionamientos y equipos, que se transportan a bordo de un helicóptero en los viajes que se requieran.

Zona de reunión

Punto de control

Zona de espera

Zona de embarque

Unidades dotadas de armas automáticas y con capacidad contracarro para limpiar de enemigo los sectores de toma.

Unidades dotadas de armas automáticas, con capacidad contracarro y GF para limpiar de enemigo los puntos de toma.

Unidades dotadas de armas automáticas, con capacidad contracarro y GF para limpiar de enemigo la zona de toma.

Unidades dotadas de armas automáticas y con capacidad contracarro, para limpiar de enemigo la zona de toma.

El jefe de la dotación

El Jefe del Equipo de helicóptero

El copiloto

El más moderno del equipo de helicóptero

Un número indeterminado de sectores de toma.

Hasta cuatro sectores de toma

Hasta seis sectores de toma si el terreno lo permite