Question 1
Question
Cuando el campo magnético lo produce el paso de corriente por un conductor podemos decir que se ha creado por electromagnetismo.
Question 2
Question
En las bobinas y solenoides no se genera una polaridad en el campo magnético
Question 3
Question
El valor de f.e.m. generada depende de la intensidad de campo magnético
Question 4
Question
En el bobinado primario se dispone de pocas espiras y de un grosor adecuado al paso de la intensidad y en el secundario, de muchas espiras de hilo muy fino, muy adecuado para el aumento de voltaje.
Question 5
Question
Según que factor resultara más intenso el efecto del campo magnético.
Question 6
Question
La autoinducción depende de.
Question 7
Question
La variación del campo inducido se puede obtener
Answer
-
Por rotación, por movimiento longitudinal, intensidad de corriente
-
Por rotación, por movimiento longitudinal, estático
-
Por rotación, por movimiento vertical , estático
Question 8
Question
Si se invirtiera el imán de lado, la corriente de inducción seria.
Answer
-
Igual pero con la polaridad cambiada
-
Diferente pero con la polaridad cambiada
-
Igual pero con la polaridad siendo la misma
-
Ninguna es correcta
Question 9
Question
A que se le denomina magnetismo remanente.
Answer
-
Algunos núcleos magnéticos de hierro dulce duro con alta permeabilidad magnética
-
Todos los núcleos magnéticos de hierro
-
Todos los núcleos magnéticos de acero
Question 10
Question
Que se hace para aumentar el campo magnético en una bobina
Question 11
Question
Se entiende por la capacidad de convertirse en generador de corriente o motor eléctrico indistintamente
Answer
-
Fuerza electromotriz
-
Nº escobillas
-
Sentido de giro
-
Reversibilidad
Question 12
Question
Una de las principales ventajas que tienen los motores:
Question 13
Question
¿Cuántas escobillas dispone un motor eléctrico?
Answer
-
1
-
2
-
Ninguna
-
Tantos como polos
Question 14
Question
El mantenimiento de los motores de arranque es:
Answer
-
Poco costoso, fácil de reparar y efectivo
-
Muy caro, laborioso y la reparación no es efectiva
-
Muy caro y laborioso pero la reparación es efectiva
-
Ninguna de las anteriores
Question 15
Question
La estructura básica del motor de corriente continua es la siguiente:
Question 16
Question
Tanto los motores de corriente alterna como los de corriente continua basan su funcionamiento por el principio de la ley Faraday
Question 17
Question
Para que el rendimiento sea mucho mayor, en lugar de emplear una espira utilizaremos una bobina
Question 18
Question
Nunca podremos cambiar el sentido de giro de un motor de corriente continua
Question 19
Question
Si aumentamos el paso de corriente por las bobinas conductoras o inducido se produce un aumento del par y por lo tanto de la velocidad
Question 20
Question
¿Qué tipos de generadores existen?
Answer
-
De corriente continua
-
De corriente alterna
-
Inductivos
-
Todas son correctas
Question 21
Question
Los generadores inductivos que se usan en el vehículo, siempre generan una corriente continua
Question 22
Question
En la actualidad para generar corriente, en el vehículo, se necesita que sea corriente continua, para poder ser aprovechada por la batería.
Question 23
Question
Cuales son las características de un generador de corriente alterna
Answer
-
Frecuencia
-
Tension
-
Tension eficaz
-
Todas son correctas
Question 24
Question
En los generadores de corriente alterna, que elemento se coloca en lugar del colector de delgas.
Answer
-
Estator
-
Electrovalvulas
-
Anillos rozantes
-
Reles
Question 25
Question
todos los generadores constan de dos partes, bobinas inductoras y bobinas inducidas.
Question 26
Question
el sensor inductivo empleado en automoción esta formado por
Question 27
Question
¿Que valor varía según en que posición va ubicada la espira?
Question 28
Question
¿como se clasifican los generadores de?
Question 29
Question
¿cual es la parte que no se mueve en el alternador?
Answer
-
Rotor
-
Ninguna es correcta
-
Todas son correctas
-
Estator
Question 30
Question
El alternador es un generador que transforma la energía mecánica en eléctrica proporcionando una gran intensidad de corriente continua, pero esta debe ser rectificada en alterna.
Question 31
Question
El alternador fue inventado porque la dinamo no cumplía con las expectativas enérgicas del vehículo
Question 32
Question
En un alternador de vehículo la corriente generada es rectificada mediante un grupo rectificador denominado puente de diodos.
Question 33
Question
El grupo regulador y las escobillas va ubicado en la tapa de cierre trasera y solo tiene la la función de regular la tensión continua rectificada entre los 14 V y 14,5 V
Question 34
Question
En la parte externa e interna del cuerpo del alternador se montan los siguientes elementos:
Answer
-
Cojinetes, soportes de apoyo en el motor, polea
-
Ventilador, cojinetes, grupo inductor
-
Cojinetes, soportes de apoyo en el motor, polea, ventilador.
-
Polea, grupo inductor, alternador SC
Question 35
Question
El encargado de transformar la energía alterna en continua es;
Answer
-
Grupo rectificador
-
conjunto de diodos
-
A y B son correctas
-
Bobinado
Question 36
Question
Componentes del alternador
Answer
-
Grupo inductor, grupo inducido, grupo rectificador, grupo regulador y escobillas
-
Grupo inductor, grupo inducido, grupo rectificador y escobillas y cojinetes
-
Grupo inductor, grupo inducido, grupo rectificador y escobillas y cuerpo del alternador
-
Grupo inductor, grupo rectificador y escobillas
Question 37
Question
La dinamos empezaban a cargar a partir de (régimen de vueltas)
Question 38
Question
El primer alternador es del 1962, utilizaba rectificadores de silicio para convertir la corriente y la relación de peso era de:
Answer
-
1 Kw y 10 Kg
-
2 Kw y 6 Kg
-
0’5 Kw y 20 Kg
-
6 Kw y 5 Kg
Question 39
Question
6. Partes de un alternador actual SC de 65 amperios hora
Answer
-
Tapa delantera y trasera, ventiladores, estator, regulador, tapa de conexiones
-
Tapa delantera y trasera, ventiladores, estator, regulador, tapa de conexiones portadiodos y rotor
-
Tapa delantera y trasera, ventiladores, estator, regulador, tapa de conexiones y rotor
-
Ventiladores, regulador, tapa de conexión, rotor y estator
Question 40
Question
- La fórmula para calcular la potencia del motor de arranque es Warranque=Wutil•A
Question 41
Question
Las características eléctricas de los motores de corriente continua vienen determinadas inicialmente por la tensión de funcionamiento?
Question 42
Question
La K significa nº de revoluciones.
Question 43
Question
Toda la potencia que consume de la batería el motor es transformada en energía aprovechada.
Question 44
Question
¿Qué significado tiene la k?
Question 45
Question
¿Qué significado tiene la Vt?
Question 46
Question
¿Qué significado tiene la n?
Question 47
Question
¿Qué significado tiene la Warranque?
Answer
-
Potencia teórica del motor de arranque.
-
Potencia útil suministrada.
-
Intensidad.
-
Ninguna de las anteriores.
Question 48
Question
¿Qué significado tiene la Wutil?
Answer
-
Potencia teórica del motor de arranque.
-
Potencia útil suministrada.
-
Intensidad.
-
Ninguna de las anteriores.
Question 49
Question
¿Qué significado tiene la A?
Answer
-
Potencia teórica del motor de arranque.
-
Potencia útil suministrada.
-
Intensidad.
-
Ninguna de las anteriores.
Question 50
Question
Los motores que usan los limpiaparabrisas son de tipo paralelo o shunt y son similares a los del elevalunas.
Question 51
Question
El estator es la parte que gira de un motor de arranque.
Question 52
Question
El par de arranque es el par que suministra el motor eléctrico al motor de combustión a través del engranaje para el arranque.
Question 53
Question
El consumo de un motor de arranque a pleno rendimiento es de 200 a 400 A, según la potencia.
Question 54
Question
¿Qué diferencia básica hay entre los motores de imanes fijos y los de electroimanes?
Answer
-
Los fijos solo se emplean en motores paso a paso
-
Los electroimanes no precisan de corriente externa
-
En los fijos podemos invertir el sentido de giro
-
Todas son correctas
Question 55
Question
La tensión de funcionamiento de un motor de arranque es de:
Answer
-
12V
-
24V
-
18V y 24V
-
12V y 24V
Question 56
Question
Las potencias mínimas de un motor de arranque para arrancar un motor térmico son:
Answer
-
Vehículos ligeros: 500-800W
-
Vehículos medios: 850-2300W
-
Vehículos pesados: 900-5000W
-
Todas son correctas
Question 57
Question
La duración del arranque en un vehículo es:
Question 58
Question
El consumo en vacío de un motor de arranque es de:
Question 59
Question
Los motores de arranque más usados hoy en día son:
Answer
-
Motores con relé convencional
-
Motores de arranque con reductora
-
Motores con inducido deslizante
-
Todas son correctas