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Beschreibung
Mindmap von Jeisson Ch. Gualteros, aktualisiert more than 1 year ago
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Erstellt von Jeisson Ch. Gualteros
vor mehr als 7 Jahre
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SISTEMA DE
FRENOS
NEUMATICO
- PARTES
- 1) Compresor. 2) Regulador de presión. 3)
Secador de aire. 4) Depósito de regeneración.
5) Válvula de protección de cuatro vías. 6)
Depósitos de aire comprimido. 7) Válvula de
freno de mano. 8) Válvula de descarga del
freno de mano. 9) Válvula de freno de
servicio. 10) Cámaras de aire de frenos
delanteros. 11) Válvula de control del reparto
de frenada. 12) Cámaras de aire de frenos
traseros.
- COMPRESOR
- Una bomba de émbolo, denominada también compresor de aire,
origina la presión necesaria. El compresor tiene uno o dos émbolos y
es accionado por un motor. Cada cilindro tiene su válvula de admisión
y dos válvulas de escape, Ambas válvulas de escape pueden
fácilmente separarse para su limpieza. El aire aspirado se toma de la
tubería de aspiración del motor o bien de la atmósfera libre.
- Una bomba de émbolo, denominada también compresor de aire,
origina la presión necesaria. El compresor tiene uno o dos émbolos y
es accionado por un motor. Cada cilindro tiene su válvula de admisión
y dos válvulas de escape, Ambas válvulas de escape pueden
fácilmente separarse para su limpieza. El aire aspirado se toma de la
tubería de aspiración del motor o bien de la atmósfera libre.
- VALVULA REGULADORA
- Es la encargada de
proporcionar una presion
constante en un sistema
que funcione con una
presion mas baja que el
sistema de su ministro
- Es la encargada de
proporcionar una presion
constante en un sistema
que funcione con una
presion mas baja que el
sistema de su ministro
- FILTRO DE AIRE
- En el aire aspirado se
encuentran materias extrañas,
que pueden perturbar el
correcto funcionamiento de los
demás equipos y por ello,
requieren ser eliminadas por
medio de un filtro de aire
- En el aire aspirado se
encuentran materias extrañas,
que pueden perturbar el
correcto funcionamiento de los
demás equipos y por ello,
requieren ser eliminadas por
medio de un filtro de aire
- VALVULA 4 VIAS
- La válvula de protección de 4 vías también se
encarga de distribuir el aire comprimido en los
cuatros circuitos de frenado. El aire comprimido se
distribuye siguiendo un orden determinado. En
primer lugar, se abastecen con la suficiente presión
de servicio los dos circuitos de frenado del eje
delantero y trasero. Sólo entonces se procede al
abastecimiento de los circuitos del freno de
estacionamiento y de los equipos auxiliares
- La válvula de protección de 4 vías también se
encarga de distribuir el aire comprimido en los
cuatros circuitos de frenado. El aire comprimido se
distribuye siguiendo un orden determinado. En
primer lugar, se abastecen con la suficiente presión
de servicio los dos circuitos de frenado del eje
delantero y trasero. Sólo entonces se procede al
abastecimiento de los circuitos del freno de
estacionamiento y de los equipos auxiliares
- Tanques
- Los tanques de almacenamiento de aire se usan para
almacenar el aire comprimido. La cantidad y el tamaño de los
tanques de aire varían según los vehículos. Los tanques
deben almacenar suficiente aire como para permitir usar los
frenos varias veces aun cuando el compresor deje de
funcionar
- Los tanques de almacenamiento de aire se usan para
almacenar el aire comprimido. La cantidad y el tamaño de los
tanques de aire varían según los vehículos. Los tanques
deben almacenar suficiente aire como para permitir usar los
frenos varias veces aun cuando el compresor deje de
funcionar
- VALVULA DE DESCARGA
- La función de una válvula de escape rápido es dejar salir
aire rápidamente desde el dispositivo controlado para
evitar contra-fuerzas y permitir una nueva aplicación del
freno. Comúnmente se instala cerca a las cámaras para
disminuir el tiempo de soltado.
- La función de una válvula de escape rápido es dejar salir
aire rápidamente desde el dispositivo controlado para
evitar contra-fuerzas y permitir una nueva aplicación del
freno. Comúnmente se instala cerca a las cámaras para
disminuir el tiempo de soltado.
- CAMARAS DE FRENOS
- Las cámaras del freno convierten la energía del
aire comprimido en fuerza mecánica y
movimiento lineal, en el momento que el aire
entra en la cámara empuja al diafragma y éste
a su vez empuja al vástago que actúa en el eje
de levas que opera el mecanismo fundamental
del freno, forzando las zapatas contra el
tambor del freno. Hay cámaras sencillas y
dobles; La cámara doble proporciona una
cámara de servicio
- Las cámaras del freno convierten la energía del
aire comprimido en fuerza mecánica y
movimiento lineal, en el momento que el aire
entra en la cámara empuja al diafragma y éste
a su vez empuja al vástago que actúa en el eje
de levas que opera el mecanismo fundamental
del freno, forzando las zapatas contra el
tambor del freno. Hay cámaras sencillas y
dobles; La cámara doble proporciona una
cámara de servicio
- COMPRESOR
- 1) Compresor. 2) Regulador de presión. 3)
Secador de aire. 4) Depósito de regeneración.
5) Válvula de protección de cuatro vías. 6)
Depósitos de aire comprimido. 7) Válvula de
freno de mano. 8) Válvula de descarga del
freno de mano. 9) Válvula de freno de
servicio. 10) Cámaras de aire de frenos
delanteros. 11) Válvula de control del reparto
de frenada. 12) Cámaras de aire de frenos
traseros.
- QUE ES?
- El freno neumático o freno de aire es un tipo de freno
cuyo accionamiento se realiza mediante aire comprimido.
Se utiliza principalmente en trenes, camiones, autobuses
y maquinaria pesada
- El aire comprimido es una forma de energía y por tanto,
capaz de producir trabajo. La circunstancia de poder ser
almacenado dentro de tanques o depósitos bien cerrados,
para su uso en el momento deseado, lo hace muy
conveniente en ciertas aplicaciones. En los camiones
grandes que hacen el transporte por carretera se utilizan
los frenos neumáticos.
- El aire comprimido es una forma de energía y por tanto,
capaz de producir trabajo. La circunstancia de poder ser
almacenado dentro de tanques o depósitos bien cerrados,
para su uso en el momento deseado, lo hace muy
conveniente en ciertas aplicaciones. En los camiones
grandes que hacen el transporte por carretera se utilizan
los frenos neumáticos.
- El freno neumático o freno de aire es un tipo de freno
cuyo accionamiento se realiza mediante aire comprimido.
Se utiliza principalmente en trenes, camiones, autobuses
y maquinaria pesada
- FALLAS
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