TIPOS DE SISTEMAS TECNOLÓGICOS

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TIPOS DE SISTEMAS TECNOLÓGICOS
  1. SE CLASIFICAN EN
    1. MECÁNICO
      1. están constituidos principalmente por componentes,dispositivos que tienen como función específica transformar o transmitir el movimiento desde las fuentes que lo generan, al transformar distintos tipos de energía.
        1. ejemplos: maquinas simples, ruedas, rodillos
      2. ELÉCTRICO
        1. Es una serie de elementos o componentes eléctricos o electrónicos, conectados eléctricamente entre sí, con el propósito de generar, transportar o modificar señales eléctricas o electrónicas.
          1. todo sistema eléctrico esta formado por: fuente de energía, conductores, un receptor que transforma la electricidad en luz, en movimiento o en calor
            1. para que se produzca la transformación , es necesario que circule la corriente por todo el circuito
              1. debe estar conectado a una fuente de tensión o voltaje cerrado
          2. HIDRÁULICO
            1. Son el conjunto de mecanismos que en cuyo funcionamiento intervienen líquidos
              1. sus partes son: tanque de depósito o aceite, filtro,bomba, elementos de regulación y control, actuadores y redes de distribución
                1. Un sistema hidráulico simple funciona enviando a presión el aceite hacia el cilindro para que este actúe. Al actuar, el cilindro puede mover grandes cargas, ya sea empujándolas o para cualquier otra aplicación dónde se requiera fuerza .
            2. NEUMÁTICO
              1. Son los que utilizan el aire u otro gas como medio para la transmisión de señales y/o potencia. Dentro del campo de la neumática la tecnología se ocupa sobre todo, de la aplicación del aire comprimido en la automatización industrial.
                1. Sus elementos principales son: el compresor, el sistema de mantenimiento, cilindros neumáticos,válvulas,tuberías neumáticas, otros componentes neumáticos, uniones o racores y boquillas.
                  1. Para su funcionamiento generalmente utiliza un compresor de aire para reducir el volumen de aire, aumentando así la presión del gas. El gas presurizado viaja a través de las mangueras neumáticas y es controlado por válvulas en el camino actuador
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