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Beschreibung
Mindmap von Andy Zuñiga, aktualisiert more than 1 year ago
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Erstellt von Andy Zuñiga
vor mehr als 2 Jahre
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Sistemas inmovilizadores
- LLAVE CODIFICADA DEL VEHICULO
- Dicho sistema permite a los
conductores abrir el coche
sin tener que introducir una
llave en la puerta, si no tan
solo pulsando un botón del
mando del coche. Pero este
sistema de llaves
codificadas no se trata de
algo que se inventó hace
poco, si no que ya en los
años 80 cuando se comenzó
a utilizar.
- El funcionamiento de las llaves
codificadas actuales se basa en
que en su interior se incorpora
un chip llamado transponder,
el cual emite una señal
codificada que la centralita o
ECU del coche reconoce y
envía la orden de apertura de
las puertas del vehículo (entre
otras). Con éste mando o llave
codificada no podremos
arrancar nada más que un
coche, ya que el código que
incorpora en transponder es
exclusivo para cada vehículo,
como medida de seguridad.
- Dicho sistema permite a los
conductores abrir el coche
sin tener que introducir una
llave en la puerta, si no tan
solo pulsando un botón del
mando del coche. Pero este
sistema de llaves
codificadas no se trata de
algo que se inventó hace
poco, si no que ya en los
años 80 cuando se comenzó
a utilizar.
- BOMBILLO CON DISPOSITIVO DE LECTURA
- Es importante saber que los símbolos pueden indicar alerta,
precaución o sólo señales informativas de que un sistema se está
usando. Para distinguir entre cada uno de los indicadores se debe
conocer que generalmente tienen distintos colores que permitirán
reconocer la situación y atender el problema si es grave.
- Es importante saber que los símbolos pueden indicar alerta,
precaución o sólo señales informativas de que un sistema se está
usando. Para distinguir entre cada uno de los indicadores se debe
conocer que generalmente tienen distintos colores que permitirán
reconocer la situación y atender el problema si es grave.
- MODULO DEL INMOVILIZADOR
- Es una tecnología antirrobo pasiva o silenciosa que limita el encendido
del motor en caso de intentos de arranque forzado. La llave codificada
para autos incorpora un “microchip” que, al ser insertado en la cerradura
de encendido y durante el giro a la “posición On”, emite una
radiofrecuencia o código de identificación. Este código es enviado a la
computadora del vehículo instantáneamente. La señal emitida por la
llave y la que se encuentra almacenada en la memoria de la
computadora deben coincidir para que el auto funcione. Sin embargo, si
la computadora no reconoce la llave, además de encenderse una luz en
el tablero podrán ocurrir dos cosas: El auto encenderá solo por un breve
instante y luego se detendrá. Será imposible movilizarlo.
- Partes del
inmovilizador:
- Llave de encendido: posee un chip de
código único que recibe energía de una
antena receptora. Cuando lo acercas a la
chapa de encendido, hace funcionar el
coche.
- Módulo del inmovilizador: si el inmovilizador no envía
respuesta al motor, no inyecta gasolina y el vehículo
quedará inmóvil.
- Antena receptora: es un componente de forma circular
que se encuentra conectado al módulo del inmovilizador
y se activa al estar cerca de la llave de encendido.
- Computador: es la pieza que ordena inyectar gasolina al motor
para que el vehículo se ponga en marcha, si esta orden no se
emite el coche se bloquea.
- Llave de encendido: posee un chip de
código único que recibe energía de una
antena receptora. Cuando lo acercas a la
chapa de encendido, hace funcionar el
coche.
- Es una tecnología antirrobo pasiva o silenciosa que limita el encendido
del motor en caso de intentos de arranque forzado. La llave codificada
para autos incorpora un “microchip” que, al ser insertado en la cerradura
de encendido y durante el giro a la “posición On”, emite una
radiofrecuencia o código de identificación. Este código es enviado a la
computadora del vehículo instantáneamente. La señal emitida por la
llave y la que se encuentra almacenada en la memoria de la
computadora deben coincidir para que el auto funcione. Sin embargo, si
la computadora no reconoce la llave, además de encenderse una luz en
el tablero podrán ocurrir dos cosas: El auto encenderá solo por un breve
instante y luego se detendrá. Será imposible movilizarlo.
- LA UNIDAD DEL CONTROL DEL MOTOR
- Una unidad de control electrónico
(UCE) es un pequeño dispositivo en
el cuerpo de un vehículo,
responsable de controlar una
función específica.
- Los vehículos actuales pueden contener 100 UCE o más, que
controlan funciones que van desde lo esencial (como el control del
motor y la dirección asistida) hasta la comodidad (como ventanas
eléctricas, asientos y HVAC), seguridad y acceso (como cerraduras
de puertas y entrada sin llave). Los UCE también controlan las
características de seguridad pasiva, como las bolsas de aire, e
incluso las características básicas de seguridad activa como el
frenado automático de emergencia.
- Cada UCE generalmente contiene un chip
dedicado que ejecuta su propio software o
firmware, y requiere conexiones de
alimentación y datos para funcionar.
- Cada UCE generalmente contiene un chip
dedicado que ejecuta su propio software o
firmware, y requiere conexiones de
alimentación y datos para funcionar.
- Una unidad de control electrónico
(UCE) es un pequeño dispositivo en
el cuerpo de un vehículo,
responsable de controlar una
función específica.
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