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Beschreibung
Mindmap von Natalia Intencipa, aktualisiert more than 1 year ago
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Erstellt von Natalia Intencipa
vor mehr als 8 Jahre
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Transmilenio
- Historia
- 1999
- 20,000 en la ciudad
- de 10,000 a 13,000 buses innecesarios
- Congestión
Contaminación
Problemas de seguridad
- Congestión
Contaminación
Problemas de seguridad
- de 10,000 a 13,000 buses innecesarios
- Buses
- Secretaria de Transporte y Transito
- Regulación de la
industria de buses
- Regulación de la
industria de buses
- Secretaria de Transporte y Transito
- 20,000 en la ciudad
- Salarios
- Por No. de carreras
- GUERRA DEL CENTAVO
- Solución
- METRO
- Sin resultados
- por presupuesto
- por presupuesto
- Sin resultados
- METRO
- Solución
- GUERRA DEL CENTAVO
- Por No. de carreras
- ENRIQUE PEÑALOZA
- Alcalde 1998-2001
- implementa
- BTR- Bus de transporte rápido
- BTR- Bus de transporte rápido
- implementa
- Alcalde 1998-2001
- BTR
- 1970 (Brasilia)
- Jaime Lerner
- Jaime Lerner
- Año 2000 nuevo siglo
- 388km a largo plazo
- 388km a largo plazo
- 1970 (Brasilia)
- 1999
- CARACTERISTICAS
- TransMilenio S.A
- Regulada y
controlada por el
gobierno
- Fijación de precios
- Niveles de Servicio deseado
- Niveles de Servicio deseado
- Regulada y
controlada por el
gobierno
- Vías
- Servicio de alta
calidad
- Barreras físicas
- Separan vías de
carriles
- Separan vías de
carriles
- Estaciones en
intervalos de
500m
- Servicio de alta
calidad
- Estación
- Mapas del sistema
- Información de rutas
- Información de rutas
- Torniquetes
- Control de ingreso
- Control de ingreso
- Acceso
- Puentes peatonales
- Puentes peatonales
- A la altura de las
puertas de los
buses
- Mapas del sistema
- Portales
- Al final de los
principales
corredores
- Al final de los
principales
corredores
- TransMilenio S.A
- FASES
- FASE 1: EL ORGULLO DE
LA CIUDAD
- Tres corredores troncales
- Año 2000
- Calle 80
- Av. Caracas
- Calle 80
- Año 2002
- Autopista Norte
- Autopista Norte
- Formando
- T
- Centros historicos y financieros
- Centros historicos y financieros
- T
- 240 millones por 41kim
- 5,9 millones por kilometro
- 5,9 millones por kilometro
- Velocidad
- Entre 12 y 26 km/hra
- Ahorro de tiempo
- !6 min por viaje
- Equivalente a
- 102,562
- 102,562
- Equivalente a
- !6 min por viaje
- Ahorro de tiempo
- Entre 12 y 26 km/hra
- 800.000 pasajes por día a la semana
- 32.000 pasajeros por hora
- 32.000 pasajeros por hora
- Año 2000
- Aportes
- Mejora de seguridad
- Coaliciones
- 1060 a 220 por año
- 1060 a 220 por año
- Desarrollo comercial
- Éxito financiero
- Buses
- 1200 retiados
- Sustituidos por
- 450 modernos
- 450 modernos
- Sustituidos por
- 1200 retiados
- Mejora de seguridad
- Tres corredores troncales
- FASE 2: PERDIDA
DE BRILLO
- Antanas
Mockus
(1995-1997)
- Andres Valderrama
e Isaac Beltran
- Innovación
- Precaución
- Distribución de iresgo
- Innovación
- Aspectos
- 1º
- Consiste en
- Avenida de las Americas
- Avenida NQS
- Avenida Suba
- 82kim
- 1,4 millones de
pasajeros por
semana
- 1,4 millones de
pasajeros por
semana
- Avenida de las Americas
- Representa
- 19% de los viajes
- 19% de los viajes
- Consiste en
- 2º
- Problemática
- Av Caracas
- Fisuras con
tan solo 6
meses de
uso
- 2,5 millones
para su
reparación
- 2,5 millones
para su
reparación
- Fisuras con
tan solo 6
meses de
uso
- Opciones de
transporte tradicional
- Existencia de viejas rutas
- Av NQS y Av. Suba
- Av NQS y Av. Suba
- Existencia de viejas rutas
- Av Caracas
- Problemática
- 3º
- Av. Caracas
- Deteriora
- Rendimiento de la línea
- Rendimiento de la línea
- Deteriora
- Av. Caracas
- 6º
- Ampliación del sistema
- Falla en la comunicación con los clientes
- Genera protestas
- Genera protestas
- Nuevo mapa de rutas
- Colores
- Números
- Letras
- Colores
- Tecnología de
comunicaciones
- Suspendida en 2006
- Renovación de licencia
- Renovación de licencia
- Para
- Supervición de buses
- Supervición de buses
- Suspendida en 2006
- Falla en la comunicación con los clientes
- Ampliación del sistema
- 4º
- Aumento de tarifas
- Autobuses tradicionales
- Autobuses tradicionales
- Reducción
- 15 a 20 min de punta a punta
- 15 a 20 min de punta a punta
- Nuevas rutas Express
- 400 alimentadores
- 700 articulados
- 400 alimentadores
- Aumento de tarifas
- 5º
- Complicación
- 3 líneas nuevas
- Alineadas en una T
- Alineadas en una T
- Crece el sistema
- Complejidad de rutas y horarios
- Complejidad de rutas y horarios
- 3 líneas nuevas
- Complicación
- SISTEMA
- Lo que se quería
- Reducción de costos
- Reducción de costos
- Lo que se logró
- Costes adicionales
- Hacinamiento
- Delincuencia
- Delincuencia
- Hacinamiento
- Costes adicionales
- Calificación
- 3,6 en escala de 1 a 5
- 3,6 en escala de 1 a 5
- Lo que se quería
- 1º
- Andres Valderrama
e Isaac Beltran
- Antanas
Mockus
(1995-1997)
- Fase3: Planificación
Avenida 7,10 y 26
- Luis Eduárdo Garzón (2004-2007)
- Decisión sobre
- Troncal de 3 corredores
- De norte a sur- 15km
- Av. Caracas
- 2 carriles
- Significaría
- de 15.000 a 40.000 pasajeros
- de 15.000 a 40.000 pasajeros
- Significaría
- Sin espacio
- Tierra costosa
- 2 carriles
- Entre 15 y 22 millones por km.
- De norte a sur- 15km
- Troncal de 3 corredores
- Decisión sobre
- Luis Eduárdo Garzón (2004-2007)
- FASE 1: EL ORGULLO DE
LA CIUDAD
- PRESIÓN ELECTORAL
- Ley colombiana
- Alcalde no puede serlo por 2
periodos consecutivos
- Alcalde no puede serlo por 2
periodos consecutivos
- Garzón no puede continuar
- PEÑALOZA
- El metro
- Es posible solo si
- se dejara de invertir en
- Escuelas
- Viviendas
- Escuelas
- se dejara de invertir en
- Es posible solo si
- El metro
- MORENO
- Planificó la primera línea de metro
- Planificó la primera línea de metro
- PEÑALOZA
- Ley colombiana
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