Zusammenfassung der Ressource
Poluição sonora e do ar causada pelo transporte de pessoas e cargas na RMBH
- Motor à combustão de álcool, diesel
e gasolina como padrão do mercado
- Resistência à mudança
- Custos gerenciais/ganhos de escala
- Custo de investimento
- Riscos
- Cultura do motor
à combustão
- Lobby do petróleo
- Ausência de incentivos
governamentais à adoção de
motores limpos
- Aumento dos congestionamentos
- Maior demanda por transporte motorizado
- Necessidade de
maiores
deslocamentos
- Concentração da oferta de
serviços em centros urbanos
- Aumento no número de viagens
por transporte individual
motorizado
- Crescimento da frota de carros e motos
- Incentivos do Governo Federal
- Status/cultura
- Conforto
- Sensação de rapidez
- Autonomia
- Baixa competitividade do transporte coletivo
- Tarifa elevada
- Ausência de pontualidade
- Baixa velocidade média
- Insegurança
- Desconforto dos veículos
- Poucos incentivos aos modos não-motorizados
- Estruturas cicloviárias insuficientes
- Ausência de políticas de priorização ao pedestre
- Insegurança
- Aumento dos poluentes oriundos
de querosene de aviação
- Emissão de gases
tóxicos
- Problemas
Respiratórios
- Insalubridade no
trabalho dos
operadores do
transporte público
- Altos custos
operacionais/manutenção
dos veículos
- Constante reajuste do preço
de passagens de ônibus
- Emissão de material
particulado
- Degradação do mobiliário
urbano e das faixadas dos
edifícios
- Elevação do gasto publico e privado
com limpeza e manutenção
- Longa exposição à
elevados níveis de
ruído
- Problemas
Auditivos
- Problemas
Psicológico/Psiquiátrico
- Aumento de gastos do SUS e da Previdência Social
- Aumento da emissão
de gases de efeito
estufa
- Formação de ilhas
de calor
- Entrave para atingir
metas como BH
2030, COP21
- Desconforto
gerado pelo ruído
- Menor uso dos
espaços públicos
- Perdas sociais e econômicas