REVOLUCION INDUSTRIAL

Anmerkungen:

• {"id":"HImAG7ZpEAM7-M:","ml":{"0":{"bh":159,"bw":211,"o":0}},"oh":199,"ou":"https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/Philipp_Jakob_Loutherbourg_d._J._002.jpg/310px-Philipp_Jakob_Loutherbourg_d._J._002.jpg","ow":310,"pt":"https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thu...","rh":"es.wikipedia.org","ru":"https://es.wikipedia.org/wiki/Revoluci%C3%B3n_Industrial","th":159,"tu":"https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q\u003dtbn:ANd9GcRjEKNbVa891qU0QnVNQMQjcGo2uUpIoE9NZafgQkTnuq3w4_d3t7yL3Vah","tw":248} La Revolución Industrial o Primera Revolución Industrial es el proceso de transformación económica, social y tecnológica que se inició en la segunda mitad del siglo XVIII en el Reino Unido, que se extendió unas décadas después a gran parte de Europa occidental y Norteamérica, y que concluyó entre 1820 y 1840.

1. ACTIVIDAD TECNOLOGICA

   Anmerkungen:

   • Le llamaron así principalmente por la invención e introducción de la maquina de vapor, de forma que lo que hacia el hombre, hasta ese momento de forma manual, ahora lo hacia la máquina. Hubo una transformación de una economía basada en el trabajo manual y artesanal por otra dominada por la Industria y la mecanización de las tareas.   
   1. IMPACTO AMBIENTAL

      Anmerkungen:

      • Antes de la Revolución Industrial el ser humano utilizaba las aleaciones de cobre y el hierro como materias primas para la fabricación de máquinas simples y herramientas, utilizando para ello métodos artesanales y trabajo manual. La revolución industrial introdujo considerables cambios en todos los ámbitos de desarrollo de las sociedades. El cobre experimentó paulatinamente una creciente demanda e importancia, dadas sus características como conductor de la electricidad y su maleabilidad
      1. FUENTES DE ENERGIA

         Anmerkungen:

         • Si hablamos de las fuentes de energía, debe ser importante hablar del carbón, ya que era indispensable y se convierte en la primera fuente de energía del siglo XIX. Pero el carbón no solo era un agente benefactor las zonas industriales eran de alta contaminación para la atmósfera el polvo del carbón y el humo de las chimeneas, especialmente en zonas donde los hornos y las fabricas eran usados de manera constante, incluso durante las 24 horas del día.
         1. MEDIOS DE TRANSPORTE

            Anmerkungen:

            • transporte marítimo, puertos carboneros ,transporte terrestre ,transporte marítimo ,
   2. OBJETOS Y HERRAMIENTAS

      Anmerkungen:

      • 1º_ Trilladora a vapor 2º_ Segadora 3º_ Máquina de hilar algodón 4º_ Máquina de Tejer 5º_ Telas para seda 6º_ Desmontadora de algodón y las piezas intercambiables 7º_ El cine 8º_ El telégrafo sin alambre 9º_ El globo 10º_ El zeppelín, el primer dirigible 11º_ Dirigible 12º_ Pila eléctrica 13º_ Iluminación de gas 14º_ Motor eléctrico 15º_ Caucho vulcanizado 16º_ Dinamita 17º_ Horno 18º_ Convertidor de acero 19º_ Producción industrial de aluminio
      1. MATERIALES EMPLEADOS

         Anmerkungen:

         • La revolución industrial se inicia con la aparición de las máquinas, las innovaciones tecnológicas, la utilización de nuevas fuentes de energía, la organización del obrero en fábricas, la necesidad cada vez más grande de capital y la división del trabajo
         1. NUEVAS TECNOLOGIAS

            Anmerkungen:

            • La revolución industrial es considerada como el mayor cambio tecnológico socioeconómico y cultural de la historia, ocurrido entre finales del siglo XVIII  y principios del XIX, que comenzó en el Reino Unido y se expandió por el resto del mundo. En aquel tiempo la economía basada en el trabajo manual fue sustituida por otra dominada por la industria y la introducción de maquinaria.
            1. MEDIOS DE COMUNICACION

               Anmerkungen:

               • El ferrocarril siguió siendo el medio de comunicación terrestre más usado. Por lo que se siguieron construyendo vías férreas desde los lugares en los que se había originado (Europa Occidental, Noreste de los EEUU) hacia lugares más lejanos, creándose, de esa forma, las grandes redes transcontinentales de América del Norte (hacia 1870) y Eurasia (Transiberiano y Orient Express hacia 1900