El componente del extintor de agua es:
Liquido
Gaseoso
Solido
Gas licuado
Algunas precauciones en el uso del extintor de Hallon en fuegos tipo A son:
Evitar el contacto con la corneta ya que produce quemaduras por congelamiento.
Usarlo solo en fuegos que se esten iniciando y sean de bajas proporciones
Efectuar una sola descarga durante los 5 minutos de duracion
Utilizarlo en areas poco ventiladas por su bajo nivel de toxicidad
Como se denomina el angulo formado por el eje longitudinal y la cuerda alar.
Angulo de ataque
Angulo Diedro
Angulo de Incidencia
Angulo Flecha
Cual es la funcion de los Flaps
Aumentar la velocidad de la aeronave
Aumentar el angulo de giro de la aeronave
Aumentar la sustentacion y actuar como aerofrenos en tierra
Aumentar la resistencia de la aeronave y aumentar su angulo de banqueo
Cuando el indicador de humedad del PBE scott esta de color azul indica que:
El oxigeno se esta acabando
el indicador de humedad esta en buenas condiciones
La PBE ya fue usada
El sticker esta roto
Cuando se presenta HUMO en cabina, NO SE DEBE:
Suministrar pañuelos húmedos a los pasajeros y hacer que se agachen.
Ubicar la fuente de salida del humo y eliminarla
Comunicar toda la situación por interphone al Comandante.
Tomar oxigeno a través de las mascarillas que caen de la unidad de servicio
De las mascaras de protección respiratoria PBE que respuesta no es correcta
Las mascaras PBE son desechables.
Deben quitarse 2 o 3 minutos antes de tiempo de duración de la misma.
Todas se activan de la misma forma
Todas requieren monitorio por parte de otra persona diferente a quien la esta usando
De una despresurización RÁPIDA podemos decir:
Se presenta un sonido fuerte y agudo que va disminuyendo gradualmente.
Se presenta un sonido fuerte y agudo, retirar pasajeros del área, aviso de cinturones y avisarle al Comandante.
Hay caída de mascaras por una perdida de presión en la cabina, debida a algún desperfecto en el sistema o en el avión
Las mascaras caerán al operar el sistema de manera manuela únicamente
Del extintor de agua decimos.
Duración 30 segundos, su carga es agua y glicol y alcance de 1 a 7 metros
Duración 20 segundos, su carga es agua y alcance de 2 a 3 metros
Duración 22 segundos su carga es alcohol y glicol y alcance de 1 a 3 metros
Duracion de 32 segundos, su carga el agua y su alcance de 3 a 7 metros.
Del extintor de halon decimos:
Cilindro de color gris, alcance de 1 a 3 metros y duración de 30 segundos
Cilindro de color azul, alcance de 3 a 7 metros y duración 10 segundos
Cilindro de color rojo, alcance de 2 a 3 metros y duración 20 segundos
Cilindro de color plomo, alcance de 2 a 7 metros y duración 5 segundos
Durante el procedimiento de ditching no se debe:
Chequear el equipo de emergencia y prepararlo para sacarlo del avión
Señalar a los pax ruta de escape
Situé los botes salvavidas al frente de las ventanillas de emergencia
Realizar prevuelo de las luces de emergencia
En caso de bomba abordo el código es
Bravo Whiskey
Mayday
S.O.S
G.E.L
El alcance del extintor de agua es de
1 a 7 metros
2 a 3 metros
3 a 5 metros
No tiene alcance alguno
El alcance vertical y alcance horizontal del ELT es de:
250 millas náuticas y 40.000 pies de altura
40.000 pies de altura y 250 millas nauticas
40.000 millas náutica y 250 pies de altura
250.000 pies y 400 millas náuticas
El angulo formado por la cuerda alar y el viento relativo se denomina.
Angulo positivo del ala.
Angulo de Ataque
El bote salvavidas cuenta con 3 kits y accesorios que se dividen en:
Supervivencia, mantenimiento y superacion
Supervivencia, mantenimiento y señalización
Supervivencia y manual manejo de los botes
Ninguna de las anteriores
El Comunicador durante el fuego deberá:
Informar al comandante la situación y al resto de la tripulación
Informar al supervisor de cabina y extinguir el fuego con los elementos adecuados
Informar a un segundo tripulante para que le colabore en la extinción del fuego
Informar a los pasajeros de la situación y evitar el pánico
El ELT se puede usar en:
en agua
en tierra
en agua y en tierra
manual
El extintor adecuado para un fuego de clase A
halon
químico seco
agua
CO2
El extintor adecuado para un fuego de clase B es:
H2O por ser refrigerante
BCF por ser sofocante
Químico seco o CO2 por ser aislante
Todas las anteriores pero con precauciones
El extintor de halon tiene las siguientes características:
Sofocante, distancia 2 a 3 mts, apaga incendios tipo b, c
Sofocante, distancia 1 a 7 mts, apaga incendios tipo b,c
Sofocante, distancia 1 a 7 mts, apaga incendios tipo a, d
Sofocante, distancia 2 a 3 mts, apaga incendios tipo b, d
El extintor de agua lo utilizo en un incendio de tipo:
C por ser refrigerante
B por ser sofocante
D por ser aislante
A por ser refrigerante
El extintor de H2O (Agua) no puede ser usado:
En incendios de tipo B, porque puede causar explosión
En incendios de tipo D, por diferencias de densidades
En incendios de tipo C, por ser conductor de electricidad
Puede ser usado en todo tipo de incendios.
El extintor de H2O tiene una duración de:
10 segundos en descarga a demanda
20 segundos en descarga intermitente
30 segundos en descarga continua
45 segundos en descarga intermittente
El extintor de hallon esta diseñado para apagar incendios de tipo:
B por ser refrigerante
Puede apagar todos excepto que en el D
Todos pueden ser utilizados en buena cantidad
El extintor de HALON tiene como PROPIEDADES:
Ser toxico, residual y corrosivo.
Ser refrigerante, no toxico y corrosivo.
Ser corrosivo, no toxico y residual.
Ser de baja toxicidad, no residual y no corrosivo
El flujo del aire sobre el perfil aerodinámico puede ser:
Flujo laminar o flujo turbulento
Flujo direccional y paralelo
Flujo perpendicular y Axial
Flujo Constante o flujo variable
El fuego de clase B es originado por:
recalentamiento de metales
derivados del petroleo
materiales comunes
circuitos electricos
El fuego de clase C es originado por:
El fuego tipo B es producido por:
Materiales comunes y corrientes
Circuitos eléctricos vivos
Derivados del petroleo, grasas y aceites
Recalentamiento o abrazamiento de metales
El fuego tipo C es producido por:
El generador químico proporciona oxigeno al entrar en contacto con:
Bióxido de carbono presurizado
Bicarbonato de sodio
Clorato de sodio y hierro
Clorato de sodio
El glicol es un liquido:
Aislante
Sofocante
Anticongelante
Congelante
El orden para trasladar personas ilesas después de una evacuación es:
Niños, mujeres embarazadas, ancianos, discapacitados físicos, mujeres, hombres, y tripulación ilesa
Tripulación ilesa, hombres, mujeres, discapacitados físicos, ancianos, mujeres embarazadas, niños
Ancianos, limitados físicos, tripulación ilesa, mujeres embarazadas, niños, mujeres, hombres
Brújula
Cual es el tiempo de inflado de un deslizador bote
20 seg
30 seg
25 seg
5 seg
El procedimiento a seguir durante una despresurización LENTA, por parte del auxiliar de vuelo es:
Sentarse y tomar oxigeno de la mascara mas cercana.
Después del descenso de emergencia revisar cabina y baños.
Atender a los pasajeros que no hayan tomado oxigeno.
El procedimiento en caso de fuego en un BAÑO con puerta CALIENTE es:
Colocarse PBE y abrir un orificio en la parte inferior de la puerta
Palpar puerta, abrir un orificio en la parte superior, descargar extintor apropiado, y descargar otro extintor si fuese necesario
Quitarse PBE, entreabrir puerta, monitorear el área y remover rescoldos
Colocarse PBE, desprender puerta, monitorear el área y remover rescoldos
El SFO en la cabina de pasajeros, este suministra oxigeno a:
Demanda
Flujo continuo
intermitente
Automáticamente.
El tanqueo que requiere mayores medidas de precaución es:
Sin pasajeros abordo
Por gravedad
Según el tipo de combustible
A presión.
El tratamiento adecuado para un caso de hiperventilación es:
Suministrar oxigeno del sistema fijo de la cabina de mando
Calmar a la persona y hacerla respirar mas lento
Colocarle una bolsa cubriendo nariz y boca para que respire su propio aire
Colocar a la persona en posición anti shock
El tiempo para evacuar una aeronave es de
1 minuto
45 segundos
2 minutos
90 segundos
En caso de haber un CONATO de fuego a bordo:
Concierne al Supervisor de Cabina por su experiencia, hacerse cargo de la situación.
Debe atacarlo quien lo encuentre y los demás auxiliares trabajaran en coordinación, ocupándose de los pasajeros y de avisarle al Comandante.
El Supervisor y el Comandante tomaran el liderazgo y entre los dos se harán cargo de la situación.
Debe aterrizarse inmediatamente y esperar que los bomberos se hagan cargo del fuego.
En condiciones severas de humo se le suministrara a los pasajeros:
Oxigeno del sistema portatil
Liquido para garantizar el bienestar del organismo de los pasajeros
Toallas o elementos humedos
Oxigeno del sistema fijo
En cuanto a precauciones con el extintor de Halon, podemos mencionar:
Encerrados usarlo con protección PBE, no dirigirlo a la cara de las personas por ser sofocante
Usarlo solo en incendios de tipo A y protegerse del efecto corrosivo
Por ser de baja toxicidad no requiere de precauciones mayores
No usarlo en cabina de pilotos por ser aislante
En el prevuelo de los extintores automáticos del baño se debe chequear:
Manómetro, tarjeta y sello de seguridad
Correcta operación del gatillo de actuación
Círculos blancos del sensor y boquillas en buen estado
Concierne a mantenimiento su chequeo, por lo tanto no se le debe hacer prevuelo.
En el prevuelo del extintor de Halon debemos chequear:
Tarjeta vigente, corneta de aplicación, Pin de seguridad
Tarjeta vigente, manómetro, Pin de seguridad
Tarjeta vigente, capsula de CO2, Pin de seguridad
Tarjeta vigente unicamente
En una botella PORTÁTIL de 11.4 pies cúbicos, el oxigeno es TOXICO por debajo de:
200 PSI
500 PSI
1800 PSI
No hay residuos tóxicos en estas botellas
En una emergencia, una vez el avión se detenga completamente:
Opero salidas de emergencia, espero orden de cabina de mando para evacuar y evacuo
Esperar orden del comandante, verificar, condiciones exteriores, operar salidas de emergencia e iniciar la evacuación
Verifico condiciones externas e inicio la evacuación
Evacuar por la cabina de pilotos
En una preparación de cabina de pasajeros no se incluye:
Desocupar porta paquetes
Despejar el piso
Retirar y guardar cortinas
Ubicar los megáfonos cerca de las puertas principales
Apagar hornos y termos
Hacer un orificio con el hacha
Cerrar y asegurar todos los compartimientos
Salte - aléjese del avión
En una preparación de pasajeros usted no debe:
Cerciorarse de que los pasajeros se quiten los zapatos
Utilice el extintor apropiado
Asegúrese de que los pasajeros se retiren objetos corto punzantes
Personal de la cruz roja
En una selección de personas usted no debe seleccionar a:
Militares
Personal de la compañia
Señoras en embarazo
Evacuar el humo
Equipo conformado por medicinas e instrumental medico especializado:
botiquin
medical kit
DGK
PBE
Equipo de respiración que provee protección reduciendo la inhalación de gases, humo o partículas en suspensión en el aire:
Gafas anti humo
Mascara FULL FACE
Desfribilador
Es un elemento de señalización del bote:
Biblia
Carpa
Espejo de señales
Achicador de agua
Bengalas día y noche
Parches
Fuego es:
Oxidación rápida donde se presenta calor y luz
Fuego fuera de control
Combustión incandescente
Vigilancia continua
Fuego originado por material común, como cabeceras, cortinas, material de lectura, papel, es de clase:
A
B
C
D
Generalmente el hacha va ubicada en:
cerca de los galley
en los baños
en la cabina de mando
en las bodegas
Incendio es:
Recalentamiento de materiales
La PBE2 con mascara FULL FACE esta ubicada en:
La cabina de pasajeros
La cabina de mando
Cerca al jump SEAT trasero
Los baños y Galleys
La capacidad máxima del cerebro sin aire es de:
3 segundos
5 segundos
15 segundos
5 minutos
La duración de las linternas de alta densidad es:
4 1/2 horas
1 hora
3 horas
depende del tipo de avión
La duración ELT satelital es de:
48 horas en ciclo de 24 horas
72 horas
48 horas
40 horas
La función de las luces de emergencia es:
Proveer iluminación cuando por fallas técnicas así se requiera
Proveer iluminación para el embarque y desembarque de pasajeros en condiciones normales
Proveer iluminación en las áreas de alto riesgo
Iluminar los baños
La función de las superficies de control primarias es:
Ayudar a la velocidad y sustentación de la aeronave
Permitir el control de la aeronave en vuelo
Aumentar la sustentación de la aeronave a bajas velocidades
Controlar la aeronave cuando se encuentra en tierra
La función del riel fotoluminiscente de emergencia es:
Proveer iluminación, alterna a los baños y Galleys
Proveer señalización de la ruta de escape en una evacuación de emergencia
Proveer iluminación a la cabina de mando
Proveer iluminación en la ruta de escape de los planos
La función principal del FIREFIGHTER o Bombero al encontrar un fuego es:
Informar al comandante sobre lo que esta sucediendo en la cabina de pasajeros
Proporcionar los elementos adecuados al auxiliar numero 1 para sofocarlo
Briefing con los miembros de la tripulación sobre los procedimientos a seguir para sofocar
Combatirlo al ser detectado de forma inmediata con lo que tenga a la mano
No es procedimiento en operación de los botes salvavidas:
Avión detenido completamente
Evaluar condiciones exteriores, bajarlos de sus compartimientos
Llevarlos a las salidas habilitadas para la evacuación de pasajeros
Abordar el bote caminando
La presión de los deslizadores es de:
500 Ipc
1800 a 2000 Ipc
1850 a 2000 Ipc
2700 a 3000 Ipc
La propiedad del extintor de H2O es:
aislante
refrigerante
sofocante
refrigerante y aislante
Este equipo se encuentra únicamente en cabina de mando
Megafono
Botella de oxigeno 11.4 pies cubicos
PBE Puritan
Hacha
Las bengalas tienen operación:
Diurna
Nocturna
Diurna y nocturna
Ditching
Las CARACTERÍSTICAS del extintor de AGUA son:
Sofocante y solo se usa en fuegos tipo D
Refrigerante y solo se usa en fuegos tipo A
Refrigerante y solo se usa en fuegos tipo B y C
Sofocante y solo se usa en fuegos tipo A
Las etapas criticas de vuelo son:
Rodaje o taxeo
Despegue y aterrizaje
Ascenso y descenso
Aproximación y desembarque
Las fuerzas que actúan en una aeronave en vuelo son:
sustentación, empuje, resistencia, tracción
sustentación, Gravedad, resistencia, empuje
Gravedad, y sustentacion
sustentación, gravedad, fuerza centrifuga, y fuerza de toque
Las lineas de fe cuando están enfrentadas indican:
Que el tren subió y aseguro
Que el tren se desfuseló
Que el tren bajo y aseguro
Que el tren este en mal estado
Las luces que señalan salidas de emergencia son de color:
Blancas
Verdes
Rojas
Blancas y Rojas
Las PRECAUCIONES GENERALES que se deben tener en cuenta DESPUÉS de sofocar un fuego, EXCEPTO fuego tipo C, son:
Activar el sistema fijo de oxigeno y auxiliar a los Pasajeros que lo requieren
Cortar circuitos eléctricos y humedecer el área
Activar el sistema fijo de oxigeno y evacuar el humo
Remover rescoldos, humedecer el área y monitorear permanentemente
Las salidas de emergencia ubicadas a nivel de las alas se le conoce como:
Puertas de servicio
Ventanillas alternas en la cabina de mando
Ventanillas de emergencia
Puertas de embarque
Las superficies de control primarias son:
Alerones, compensadores y Estabilizadoresa
Flaps, Slats y Trim Tabs
Alerones, timón de dirección y timón de profundidad
Alerones, Spoiler, Slots y Rudder
Los botes salvavidas para un ditching se deben ubicar:
Los de adelante dejarlos en el compartimiento, los que se encuentran a nivel de los planos se deben ubicar delante o atrás de la salida de emergencia
Todos deben quedar en los compartimientos
Se deben ubicar cerca a las salidas de emergencia, mas no sobre las salidas de emergencia.
Tenerlos listos para operarlos.
De los chalecos salvavidas decimos que la siguiente afirmación es falsa:
Cuenta con dos cámaras, cada una es inflada por una capsula de CO2
Cuenta con inflado automático y manual
Dispone de una luz que es accionada por una pila alcalina
Cuenta con un silbato
Los diferentes tipos de despresurización de emergencia son:
Por radiación, por inyección de aire al interior de la cabina y por la intensidad de la temperatura
Por la altura sobre el terreno, presión y temperatura exterior
lenta, rápida y explosiva
Por tamaño del hueco, capacidad y peso del avión.
Los ejes imaginarios del avión son:
Longitudinal, Transversal, Vertical
Incidencia, Longitudinal y transversal
Transversal, de ataque, eje W
lateral, transversal y de empuje
Los elementos que incorporan los BAÑOS para DETECTAR y COMBATIR un fuego son:
Detector de humo, corte individual de agua y extintor fijo automatico
Extintor fijo manual, placa censora de temperatura y corte general de agua
Placa sensora de temperatura, detector de humo y extintor fijo automatico
Corte general de agua, extintor portátil y placa detectora de humo
P.S.U Significa
Passengers Service Unit
Personal Seat Unit
Pilot supply Unit
Private Service Unit
Los extintores agua contienen:
Bicarbonato de sodio, el de CO2
BCF, el de químico seco
CO2 en capsula, glicol y agua.
Bióxido de carbono, el de Halon
Los EXTINTORES que tienen MANÓMETRO de presión son:
Agua y CO2
Químico seco y Halon.
Ninguno tiene manómetro.
Todos tienen manómetro.
Un bote salvavidas no cuenta con:
Racione de carne deshidratada
Bolsas de agua potable
No es un tipo de PBE:
Scott
puritain
Drager
Shoulton
Los tipos de perfil aerodinámico pueden ser:
Plano y Recto
Simétrico y asimétrico
Con curvatura o Plano
El perfil aerodinámico no tiene variación
Los tipos de resistencia que se presentan en una aeronave en vuelo son:
Resistencia Inducida y Parasita
Resistencia longitudinal y Vertical
Resistencia de fricción y Axial
Resistencia Perpendicular y Axial.
Los chalecos salvavidas de la tripulación es de color:
Amarillo
Blanco
Azul
Naranja
No hace parte de los elementos de mantenimiento del bote:
Navaja
Manual de supervivencia
Destornillador
Esponja
Raciones de emergencia
No hace parte de los elementos de señalización del bote:
Pito
Linterna
Bengalas dia
Apagar el fuego con el extintor adecuado
No hace parte de los elementos de supervivencia del bote:
Equipo de desalinizar
Botiquin
Pinza
No hace parte del procedimiento de ditching:
opere el readio transmisor de emergencia
Nombre vigia interno y externo
No caiga en el sindrome de Estocolmo
Retire los descansabrazos de las sillas correspondientes a las ventanillas de emergencia
Abrir un orificio en la puerta con el hacha
Sacar los botes salvavidas e inflarlos con ayuda
Abordar el equipo que se preparo
No permita que nadie se quite el chaleco
No hace parte del triangulo del fuego:
Combustible
Oxigeno
Calor
Agua
Norma general para la operacion de un extintor
Determinar la clase de fuego y usar el extintor adecuado
Humedecer el area del fuego
Esperar orden del Comandante para extinguir el fuego
Se opera por sensor.
Para que haya fuego se requiere:
Combustible, calor y oxigeno.
Materiales comunes, CO2 y agua
Circuitos electricos vivos y cualquier elemento refrigerante.
78% de nitrogeno, 21% de oxigeno y 1% de gases raros
Pra suministrar oxigeno a un NIÑO con botella PORTATIL se debe utilizar:
La salida de LOW
La salida de HI
Ambas, conectando las dos mangueras a una sola mascara.
No puede suministrarse oxigeno a niños con este tipo de botellas.
Que debe hacerse en caso de encontrarse una salida bloqueada o con condiciones de fuego en una evacuacion.
Salir por la escotilla
Dirigir los pax hacia una salida alterna
Evacuar los pax gateando
NIños, tripulacion ilesa, mujeres embarazadas, hombres, ancianos, mujeres, limitados fisicos
Que cantidad de oxigeno sale de una botella de oxigeno conectada en LOW
3.5 lit/min
4.0lit/min
2.5lit/min
2.0lit/min
Que precauciones se deben tener para realizar una evacuacion por deslizadores:
Que las personas no tengan zapatos
Procurar que las personas salten extendiendo piernas y brazos hacia el frente
Se debe inclinar el cuerpo ligeramente hacia atras y con impulso y cuando lleguen a tierra quedarse cerca al avion
Evaluar condiciones exteriores efectuar los comandos en forma fuerte y con armonia
Que tipo de pasajeros pueden inflar los chalecos salvavidas dentro del avion:
Ancianos y mujeres embarazadas
Invidentes y discapacitados
Bebes, infantes y niños
Tripulacion unicamente por ser la autoridad dentro del avion
Se llama Certificado de Aeronavegabilidad a un Certificado que.
Expide la Aerocivil en el cual certifica que el avion es Aeronavegable pese a una fecha de vencimiento y se debe llevar siempre a bordo
El que expide el jefe de control de calidad o el tecnico licenciado despues de efectuar algun trabajo de mantenimiento
El que expide la torre de control para efectuar el vuelo
Lo expide la oficina de Registro y Matricula de la Aerocivil y debe ir siempre a bordo de la aeronave
Si llegase a activarse un detector de humo en un baño, el procedimiento a seguir es:
Abrir la puerta del baño y desactivar el detector.
Palpar la puerta para verificar si esta fria o caliente y proceder de acuerdo al estado de esta.
Aplicar inmediatamente un extintor de agua.
Procedera abrir un hueco en la parte superior de la puerta con el hacha y aplicar por ese orificio, el extintor apropiado.
Si una aeronave en vuelo disminuye el angulo de ataque, que le pasa a la sustentacion.
Permanece constante
Aumenta
Disminuye
el angulo de ataque no tiene efecto sobre la sustentacion
Sin importar la capacidad de las botellas portatiles decimos:
En Hi suministra 2 litros/minuto y en Low 4 litros/minuto
En Hi suministra 4 listros/minuto y en Low 2 litros/minuto
En Hi suministra 3 litros/minuto y en Low 6 litros/minuto
En Hi suministra 6 litros/minuto y en Low 3 litros/minuto
Son unidades de evacuacion colectiva que permiten una rapida evacuacion en tierra:
Deslizadores
Botes salvavidas
Unidades individuales de evacuacion
sogas
No son unidades emisoras de señales de auxilio:
Bengalas
ELT
Luces anticolacion
Un incendio de tipo C, se apaga por:
Refrigeracion unicamente
Sofocacion unicamente
Refrigeracion o sofocacion
A criterio de la auxiliar que lo este apagando
Una vez utilizada la PBE se debe esperar un tiempo prudencial de:
30 minutos
15 minutos
20 minutos
depende del tipo de PBE