Interconexión, accesibilidad e interoperatividad

Interconexión, rapidez e interoperatividad.

Flexibilidad, accesibilidad e interoperatividad

Grúa pórtico

Grúa móvil polivalente

Tractor y plataforma

Transporte de contenedores o cajas móviles

Carretera rodante

Transporte de semirremolques

Cuando el embarque y desembarque se realiza usando equipos de elevación

Cuando el embarque y desembarque se realizan sobre sus propias ruedas

Ninguna es correcta

Internacionalización, seguridad y gran capacidad

Intermodalidad, penetración y capacidad

Flexibilidad, internacionalización y penetración

Ferroutage

Piggyback Traffic

Rail-Road transport

Un lugar único de origen, un lugar único de destino y un operador responsale de toda la cadena

Varios lugares de origen, un lugar único de destino y un envío de mercancía que no sufra ruptura de carga

Un lugar único de origen, varios lugares de destino, complejo trámite documental aduanero

>200 km

<500 km

>500 km

Limitación en la carga y poca flexibilidad

Poca flexibilidad y elevado coste

Limitación en la carga y elevado coste

Posee una alta capacidad

Posee un hueco para introducir el tren de rodaje de remolque a transportar

Se necesitan pequeñas rampas y apoyos para descargar los remolques

Si el coste de la paleta es menor del 4% de lo transportado

Si el material por el que está compuesto es reciclable

Si es usada por una empresa o un sistema de distribución cerrado

Europallet 1200x800 mm^2

Universal 1200x1000 mm^2

Europallet 800x1000 mm^2

40x8'x8'6''

20x8'x8'6'

40x8'x9'6''

De altura superior a 2,5 m

De altura superior a 3,1 m

De altura superior a 2,9 m

Contenedor de techo abierto

Contenedor plataforma

Las dos anteriores son correctas

CEN

IATA

UIC

Su volumen mínimo es de 1.5 m^3

Son reutilizables

Son apilables

Las máximas compatibles con las reglamentaciones de carretera y gálibos de ferrocarril

Las máximas compatibles con las reglamentaciones de carretera

Las máximas compatibles con los gálibos de ferrocarril

Contenedor

Paleta

ULD

UECI

UTI

TEU

Cargador frontal

Cargador lateral

Grúa de pórtico

Posición de reposo

Posición de trabajo

Ninguna es correcta

Plataforma transportadora autopropulsada

Tractor remolcador y transportador de paletas y contenedores

Ninguna de las anteriores

La pluma cuando está izada transmite más cargas a la infraestructura

La grúa se encuentra en reposo con la pluma abatida

Se ha desarrollado según la evolución de los buques

Pluma

Trolley

Carretilla pórtico

Trolley

Spreader

Carretilla pórtico

Permite una anchura mayor de almacenaje que el pórtico sobre neumáticos

Es más rápido que el pórtico sobre neumáticos

Se utiliza exclusivamente en terminales ferroviaria

Con la menor cuota modal de transporte ferroviario de mercancías entre los países más significativos de la UE

Con la mayor cuota modal de transporte ferroviario de mercancías entre los países más significativos de la UE

Con la menor cuota modal de transporte por carretera de mercancías entre los países más significativos de la UE

Una red global (año 2030) y una red básica (año 2050)

Una red global (año 2050) y una red básica (año 2030)

No establece grados de prioridad

1992

1994

2001

Se introduce el concepto de la Red Transeuropea de Transporte

Se aprueban 14 proyectos prioritarios de la Red Transeuropea de Transporte

Se establecen las Autopistas del Mar

RTT

RTE-T

RT-T

2

4

6

Fondos EURIFT

Fondos FEDER

Mecanismo Conectar Europa

Su objetivo es reducir los gases invernadero, la dependencia del petróleo y limitar la congestión.

Define una estrategia a largo plazo, con un horizonte temporal establecido en el año 2025

Realiza la primera revisión de la Red Transeuropea de Transporte

El territorio europeo se caracteriza por ciudades altamente dispersas, lo que dificulta la comunicación por carretera

La mayoría de los transportes recorren una distancia inferior a 200 km, por lo que es dificil hacer competencia al transporte por carretera

Cada país tiene configurada una red intermodal de transporte bien conectada con los países vecinos

La heterogeneidad de las especificaciones técnicas de cada país y la existencia de numerosas terminales de intercambio modal

La diversidad de las dimensiones de las unidades de carga y los estrangulamientos administrativos

La diversidad de las dimensiones de las unidades de carga y la existencia de numerosas terminales de intercambio modal

Aumentando la velocidad de los corredores

Eliminando paradas

Ambas son correctas

Automóvil privado, autobús urbano, tren de cercanías

Automóvil privado, tranvía, autobús urbano

Tranvía, autobús urbano, tren de cercanías

Reducen su demanda en un 30-50%

Aumentan su demanda entre un 20-40%

No suelen verse afectados por esta modificación si el resto de las variables permanecen constantes

Un intercambiador local

Un intercambiador central

Un intercambiador regional

Intercambiadores del centro de la ciudad

Intercambiadores periféricos

Intercambiadores de subcentros

Los usuarios del transporte público pero no para los del transporte privado

Exclusivamente para los usuarios del transporte público

Peatones, ciclistas, usuarios del transporte público y privado

No se considera intercambiador

Es un intercambiador de subcentro

Ninguna de las anteriores es correcta

Es una combinación de vehículo privado y autobús público

Es una combinación de vehículo privado y ferrocarril

Es una combinación de vehículo privado y autobús o marcha a pie

Incluye las paradas de autobús y las calles que rodean al intercambiador

Incluye únicamente la infraestructura principal del transporte

Incluye todos los elementos que se usen para acceder al intercambiador salvo los relacionados con el transporte privado

Un aeropuerto no es un intercambiador salvo que tenga acceso al ferrocarril

Un puerto no es un intercambiador

Un puerto y un aeropuerto son intercambiadores

Es la zona de la que no puede salirse ninguna parte del tren cuando éste circule a su velocidad máxima

Es el área dentro de la cual no debe instalarse ningún obstaculo fijo para que no contacte con los trenes circulando a su velocidad máxima

Es la envolvente de la caja del vehículo y de todos sus componentes del tren cuando está parado y en equilibrio

Gálibo A > Gálibo B > Gálibo C

El gálibo más usado en Europa central y del norte es el gálibo B

Para líneas nuevas se trata de adoptar el gálibo C

El peso máximo por eje

La rampa

La longitud de apartado

La longitud media en España es mayor que en el resto de Europa

La longitud de apartado a la que se aspira en Europa es de 750 metros

La longitud media admitida en españa según su declaración de red es de 750 metros

Terminales pasantes

Terminales cul de Sac

Terminales en diente de sierra

Una superficie de almacenaje de mercancías

Una zona habilitada para la circulación de los vehículos de carretera

El conjunto de vías de una terminal donde se realizan maniobras como la carga y descarga del vagón

Una longitud de apartado declarada menor a la Europea

La presencia de rampas superiores a las permitidas en Europa

Un peso máximo por eje inferior al admitido en Europa

De cercanías

Regional

De larga distancia

Una terminal de granel generalmente requiere más área de almacenamiento que una terminal roll on/roll off

Las terminales de granales generalmente atienden a varios tipos de mercancías

Las terminales de graneles unitarizados han visto reducido en gran medida su uso debido al uso de contenedor

Un puerto seco recibe y expide mercancías que tienen como origen o destino los puertos marítimos

Un puerto seco amplia el hinterland de un puerto pero no permite realizar el control aduanero

Un puerto seco se encuentra a menos de 100 km del puerto de mar con el que opere

Poseen zonas de fondeo, muelles o instalaciones de atraque

Solo se localizan en la línea de costa

Han evolucionado mucho en el siglo XX gracias al turismo

Ciudad portuaria, área portuaria, región portuaria y red de puertos

Área portuaria, región portuaria, ciudad portuaria y red de puertos

Área portuaria, ciudad portuaria, región portuaria y red de puertos

La región nacional o internacional que es origen de las mercancías embarcadas en el puerto y destino de las mercancías embarcadas en el mismo

La región nacional o internacional que es origen de las mercancías desembarcadas en el puerto y destino de las mercancías embarcadas en el mismo

La región nacional o internacional que es origen de las mercancías embarcadas en el puerto y destino de las mercancías desembarcadas en el mismo

Es independiente del tipo de mercancía transportada

Depende de la red de comunicaciones del puerto

Es igual que la extensión del Foreland

Aquellos que tienen importantes volúmenes de transbordo, principalmente transporte de graneles

Aquellos cuyo tráfico se centra la concentración y distribución de mercancía (transbordo de mercancía entre buques)

Aquellos que tienen importantes volúmenes de transbordo, y a su vez, poseen un hinterland económicamente potente

Puntal

Francobordo

Marca de Plimsoll

En lastre

En carga

En rosca

Exclusivamente pasaje

Mercancías, incluyendo barcazas y contenedores

Vehículos y pasaje

Subsistema de almacenamiento y subsistema de trámites aduaneros

Subsistema de logística y subsistema de interconexión interna

Subsistema de entrega y recepción y subsistema de carga y descarga

Pantalanes continuos

Duques de Alba

Muelles

Terminal de campo de boyas

Terminal junto a línea de costa

Terminal en mar abierto

Los pantalanes no disponen de rellenos adosados a su parte posterior

Los pantalanes dan lugar a la creación de explanadas traseras adosadas

Los pantalanes suelen estar presentes en terminales de contenedor y los muelles no

Monoboyas y campo de boyas

Muelle

Pantalán continuo

Tienen generalmente configuración similiar a las terminales de mercancía líquida a granel

La configuración física de su atraque suele ser de campo de boyas

Se encuentran casi siempre junto a la costa en aguas abrigadas del puerto

Terminales en mar abierto

Terminales junto a línea de costa

Terminales costeras

En los atraques ro-ro el atraque más conveniente es el pantalán discontinuo

Si el buque no es totalmente ro-ro, y carga y descarga parte de la carga por elevación (ro-lo) conviene adoptar la configuración de muelle

Ambas respuestas son correctas

Pantalán continuo

Muelle

Campo de boyas

Muelle

Monoboya

Pantalán discontinuo

Pantalán continuo

Muelle

Campo de boyas

Zaragoza y Vitoria

Palma de Mallorcay Málaga

Madrid y Barcelona

Se encuentra en el lado tierra

Engloba el sistema de tratamiento de pasajeros, manejo de equipajes, zonas de prestación de servicios, etc

Es una instalación de los aeropuertos que siempre está presente

En el área de aterrizaje, donde también hay zonas de seguridad para operaciones de emergencia.

En el área de rodaje, donde existen calles de rodaje y zonas de espera.

En la plataforma, donde también estacionan las aeronaves.

Es la distancia entre el tren de aterrizaje delantero y el tren de aterrizaje principal

Es el ángulo de giro mínimo de diseño, importante para determinar el centro de giro y su aptitud para circular por las pistas del aeropuerto.

Es el ancho de la aeronave, incluyendo una distancia de seguridad más allá de las alas.

Evitar en la medida de lo posible la producción de turbulencias o minimizar sus consecuencias

Asegurar la carga evitando desplazamientos

Mantener el centro del gravedad del avión y además, asegurar la carga para evitar desplazamientos.

Dimensiones máximas límite para aeronaves

Limitaciones operativas de peso

Relaciones entre carga de pago y alcance

Combi

Convertibles

Mixitas

Los aeródromos, a diferencia de los aeropuertos, poseen instalaciones para el aparcamiento y reparación de material aéreo

Los aeropuertos, además de poseer otras instalaciones complementarias, son un nodo intermodal de transportes y polos de actividad económica

Los aeródromos no poseen instalaciones permanentes dedicads al control del tráfico aereo, a diferencia de los aeropuertos, que sí tienen

A ciudades que se han construido cercanas a un aeropuerto, por temas logísticos

A las zonas de servicios que circundan al aeropuerto, ya sean zonas de compras o alquiler de coches, entre otros ejemplos

Al conjunto unificado de infraestructuras que conforman en la actualidad los aeropuertos: infraestructuras para la operación de las aeronaves, intercambio intermodal de transportes, tratamiento de pasajeros y carga, junto con otras instalaciones y servicios para todos los integrantes del sector

Una compañía logística que realiza todo el ciclo del transporte y manipulación

Una compañía que realiza el transporte fisico de la carga por avión

Operadores integradores especializados en pequeña paquetería