CRUZAMIENTOS Y OCUPACIÓN DE DERECHOS DE VÍAS

Transmision

Canalizacion

Derivacion

Cruzamiento

Aereos y cruzamientos

Canalizados y subterraneos

Subterráneos y aéreos

concreto y pvc

Vía de comunicación

Carretera o av. principal

Derecho de via

Lagos, ríos carretera, f.f.c.c.

Carreteras y caminos estatales (junta local de caminos) , Carreteras federales (s. C. T.), Carreteras de ingresos (CNDH), Vías de ferrocarril (CONASUPO), Puentes (s.a.r.h. Y s.c.t.), Ríos y arroyos (s.a.r.h.), Canales (COEMRCIAL MEXICANA) Ductos (pemex)

Carreteras y caminos estatales (junta local de caminos) , Carreteras federales (s. C. T.), Carreteras de ingresos (p. Y c. F. De i. Y s. C.t.), Vías de ferrocarril (f. N. De m.), Puentes (s.a.r.h. Y s.c.t.), Ríos y arroyos (s.a.r.h.), Canales (s.a.r.h.) Ductos (pemex)

Carreteras y caminos estatales (junta local de caminos) , IFETL, Carreteras de ingresos (p. Y c. F. De i. Y s. C.t.), INE (f. N. De m.), Puentes (s.a.r.h. Y s.c.t.), Ríos y arroyos (s.a.r.h.), Canales (s.a.r.h.) PUERTAS (pemex)

Carreteras y caminos estatales (junta local de caminos), SAGARPA, caminos y puentes, IFE, LUZ Y FUERZA, Vías de ferrocarril (f. N. De m.),

Cruzamientos aéreos

Cruzamientos subterraneo

Cruzamientos interpostal

Cruzamientos por via acanalada

Cuando el cruzamiento se compone de ductos y postes (canalización). Se originan en zonas donde la demanda telefónica es grande y se tiene que cruzar con varios cables. Este tipo de cruzamiento puede originarse a petición de las autoridades

Cuando el cruzamiento se compone de ductos y pozos (canalización). Se originan en zonas donde la demanda telefónica es baja y se tiene que cruzar con varios cables. Este tipo de cruzamiento puede originarse a petición de las autoridades

Cuando el cruzamiento se compone de ductos y pozos (canalización). Se originan en zonas donde no hay demanda telefónica y no se tiene que cruzar con varios cables.

Cuando el cruzamiento se compone de ductos y pozos (canalización). Se originan en zonas donde la demanda telefónica es grande y se tiene que cruzar con varios cables. Este tipo de cruzamiento puede originarse a petición de las autoridades

Una O.T., y un PEP, similar al proyecto general

Una O.T., independiente al proyecto general

Una PEP, de mantenimiento al proyecto general

Una O.T., de mantenimineto al proyecto general

Son proyectos ligados a una PEP.

Son proyectos por mantenimiento.

Son proyectos por separado.

Son proyectos por daño estructural

Derecho de vía

Vía de comunicación

Vía de cruzamiento

Derecho de vía de comunicación

Para trabajos de mantenimiento y ampliación, generalmente es de 30 mts. De uno y otro lado del eje de la vía de comunicación,

Para trabajos de mantenimiento y ampliación, generalmente es de 2.5 mts. De uno y otro lado del eje de la vía de comunicación,

Para trabajos de mantenimiento y derivacion, generalmente es de 20 mts. De uno y otro lado del eje de la vía de comunicación,

Para trabajos de mantenimiento y ampliación, generalmente es de 20 mts. De uno y otro lado del eje de la vía de comunicación,

Se autorizarán únicamente dentro de la franja de 2.50 mts. De ancho, medidos a partir del límite de Derecho de vía hacia la carretera o en los elementos de la subestructura de alcantarillas o puentes, llamada "área de servicios públicos"

Se autorizarán únicamente dentro de la franja de 20 mts. De ancho, medidos a partir del límite de Derecho de vía hacia la carretera o en los elementos de la subestructura de alcantarillas o puentes, llamada "área de servicios públicos"

Se autorizarán únicamente dentro de la franja de 7.50 mts. De largo, medidos a partir del límite de Derecho de vía hacia la carretera o en los elementos de la subestructura de alcantarillas o puentes, llamada "área de servicios públicos"

Se autorizarán únicamente dentro de la franja de 30 mts. De ancho, medidos a partir del límite de Derecho de vía hacia la carretera o en los elementos de la subestructura de alcantarillas o puentes, llamada "área de servicios públicos"

Zona de protección en los canalizacion

Zona de protección en los entronques

Zona de protección en los cruzamientos y transmisiones

Zona de protección en los posteria

Paso A1

Paso A2

Paso A

Paso B

Distancia entre el centro y el muro del pozo 1

Distancia entre el centro y el muro del pozo 2

Distancia entre el centro y el muro del poste 1

Distancia entre el centro y el muro del poste 2

paso A2

paso A1

paso A4

paso A3

A4

B4

A3

D4

La distancia interpostal en el crucero debe ser de 4.5 mts. o cuando la topografía del terreno lo exija, podrá aumentar o disminuir la distancia

La distancia interpostal en el crucero debe ser de 45 mts. o cuando la topografía del terreno lo exija, podrá aumentar o disminuir la distancia

La distancia interpostal en el crucero debe ser de 45 mts. al poste mas alejado, podrá aumentar o disminuir la altura

La distancia de cedo a poste, en el crucero debe ser de 45 mts. o cuando la topografía del terreno lo exija, podrá aumentar o disminuir la distancia

7.5 mts sobre el hongo del riel

9.5 mts sobre el hongo del riel

8.5 mts sobre el hongo del riel

8.5 mts bajo el hongo del riel

deben de ser tres cuando menos, 2 laterales y 1 longitudinal en contra del crucero), material y calibre de la guía de las retenidas.

deben de ser cuatro cuando menos, 2 laterales y 2 longitudinales en contra del crucero), material y calibre de la guía de las retenidas.

deben de ser tres cuando menos, 2 laterales y 1 longitudinal en contra del crucero), terminal de la guía de las retenidas.

Las retenidas en cada poste del crucero (deben de ser tres cuando menos, 1 lateral y 1 longitudinal en contra del crucero), material y calibre de la guía de las retenidas.

a menos de 3 mts. de la vía

a menos de 4 mts. de la vía

a menos de 30 mts. de la vía

a menos de 3.5 mts. de la vía

de 1.235 mts

de 1.335 mts

de 1.435 mts

de 2.435 mts

Datos para elaborar un Cruzamiento aéreo con f.f.c.c.

Datos para elaborar un Cruzamiento subterráneo con tren ligero

Datos para elaborar un Cruzamiento aéreo con tren ligero

Datos para elaborar un Cruzamiento subterráneo con f.f.c.c.

Debe ser de 1.00 mts

Debe ser de 2.00 mts

Debe ser de 10.0 mts

Debe ser de 1.50 mts

planta, elevación y localización

planta, elevación y lotificacion

planta, evaluaciony localización

planimetria, elevación y localización

a 3.0 mts como mínimo al nivel natural del terreno

a 10 mts como mínimo al nivel natural del terreno

a 2.0 mts como mínimo al nivel natural del terreno

a 1.0 mts como mínimo al nivel natural del terreno

Cuando una sección de la posteria con que se efectuará el cruzamiento, requiera una cepa con ancho de 3.00 m. o más, ésta se ademará como se indique en el proyecto para impedir que se alteren las terracerías y el pavimento de la carretera

Cuando una sección de la tubería con que se efectuará el cruzamiento, requiera una cepa con ancho de 3.00 mts. o más, ésta se ademará como se indique en el proyecto para impedir que se alteren las terracerías y el pavimento de la carretera

Cuando una sección de la tubería con que se efectuará el cruzamiento, requiera una cepa con ancho de 5.00 m. o más, ésta se ademará como se indique en el proyecto para impedir que se alteren las terracerías y el pavimento de la carretera

En carreteras de acceso libre, sin afectar la carpeta asfáltica.

En carreteras de cuota y en los demás caminos de acceso libre, sin afectar la carpeta asfáltica

En carreteras libre y en los demás caminos de acceso controlado, sin afectar la carpeta asfáltica

En carreteras de cuota y en los demás caminos de acceso controlado, sin afectar la carpeta asfáltica

Es de 7.0 mts. del punto más bajo de la línea al punto más próximo al piso de la carretera

Es de 6.0 mts. del punto más bajo de la línea al punto más próximo al piso de la carretera

Es de 8.0 mts. del punto más bajo de la línea al punto más próximo al piso de la carretera

Es de 10.0 mts. del punto más bajo de la línea al punto más próximo al piso de la carretera

Puede hacerse bajo el cauce del agua a un 1.0 mt de profundidad, como mínimo o si se cruza por arriba del agua, a una altura de 2.0mts al bordo, para evitar obstrucciones.

Puede hacerse bajo el cauce del agua a un 1.0 mt de profundidad, como mínimo o si se cruza por arriba del agua, a una altura de 5 mts al bordo, para evitar obstrucciones.

Puede hacerse bajo el cauce del agua a un 2.0 mts de profundidad, como mínimo o si se cruza por arriba del agua, a una altura próxima al bordo, para evitar obstrucciones.

Puede hacerse bajo el cauce del agua a un 1.0 mt de profundidad, como mínimo o si se cruza por arriba del agua, a una altura próxima al bordo, para evitar obstrucciones.

Deberá indicarse el sentido de la corriente, sección completa del cauce de la corriente, sección completa del cauce donde se origine el cruzamiento y zona federal

Deberá indicarse el contrario de la corriente, sección completa del cauce de la corriente, sección completa del cauce donde se origine el cruzamiento y zona estatal

Deberá indicarse el contrario de la corriente, sección completa del cauce de la vía ocupada, sección completa del cauce donde se origine el cruzamiento y zona federal

Deberá indicarse el sentido de la vía ocupada, sección completa del cauce de la corriente, sección completa del cauce donde se origine el cruzamiento y zona estatal

Cruzamientos subterráneos sobre rios

Cruzamientos subterráneos sobre lagos

Cruzamientos subterráneos sobre arroyo vehicular

Cruzamientos subterráneos sobre puentes

En los proyectos de las instalaciones adosadas en las subestructuras de puentes o alcantarillas, se indicará el procedimiento constructivo, detallando dimensiones y características de la estructura de apoyo.

En los proyectos de las instalaciones adosadas en las subestructuras de postes y empalmes , se indicará el procedimiento constructivo, detallando dimensiones y características de la estructura de apoyo.

En los proyectos de las posteria adosadas en las subestructuras de pozos o alcantarillas, se indicará el procedimiento constructivo, detallando dimensiones y características de la estructura de apoyo.

Coordinación con otras vias de comunicacion

Coordinación con otras dependencias

Coordinación con otros sistemas

Coordinación con otras empresas

está constituida por ductos, cableados y similares que se construyen a 8.0 mts. dentro del límite de derecho de vía de una carretera.

está constituida por ductos, cableados y similares que se construyen a 3.0 mts. dentro del límite de derecho de vía de una carretera.

está constituida por ductos, cableados y similares que se construyen a 2.5 mts. dentro del límite de derecho de vía de una carretera.

está constituida por ductos, cableados y similares que se construyen a 1.5 mts. dentro del límite de derecho de vía de una carretera.

Paso 6 de la Instalación marginal

Paso 3 de la Instalación marginal

Paso 5 de la Instalación marginal

Paso 2 de la Instalación marginal

7.0, 7.0, 7.0, 7.13, 7.44 y 913 mts

8.0, 8.5, 9.0, 9.13, 9.4 y 11.13 mts

9.0, 8.5, 9.0, 9.13, 9.4 y 10.13 mts

8.0, 8.5, 9.5, 10.13, 10.4 y 11.13 mts

Es necesario que en todas las operaciones se use un número de 3 cifras decimales.

Es necesario que en todas las operaciones se use un número de 4 cifras decimales.

Es necesario que en todas las operaciones se use un número de 6 cifras decimales.

Es necesario que en todas las operaciones se use un número de 5 cifras decimales.

Distancia entre postes del cruzamiento en mts

Desnivel entre apoyos en mts

Peso del conductor por metro lineal, en kilogramos

Módulo de elasticidad

F-100

F-10

A-10

A-100

Br

Xr

Ar

Wr

Wv

Wr

Br

Bv

d

b

a

w

L

W

V

M

a

w

d

l

Diferencia de nivel (h)

Distancia entre el poste más bajo, y el centro de la vía, en mts. (l)

Diámetro del conductor, en milímetros (d)

Tensión máxima del conductor a -10 ºC en kg F-10

Temperatura de 10ºC y con presión de viento de 39 kg. por metro cuadrado

Temperatura de -10ºC y con presión de viento de 59 kg. por metro cuadrado

Temperatura de 10ºC y con presión de viento de 49 kg. por metro cuadrado

Temperatura de -10ºC y con presión de viento de 39 kg. por metro cuadrado

b= 1000 Wv L / M A b1= 1000 F-10 / M A b2= [Wr L / 0.155 F-10]2 B3= 1000 a(t50 – t - 10) = 60000a = 0.714

X= 1000 Wv L / M A X1= 1000 F-10 / M A X2= [Wr L / 0.155 F-10]2 B3= 1000 a(t50 – t - 10) = 60000a = 0.714

B = (b2 + b3 ) - b1

B = (b2 - b3 ) b1

B = (b2 + b3 ) b1

B = (b2 - b3 ) + b1

X = b / B * B

X = b / B √ B

X = b (B √ B)

X = b / B + B

D60 = Y L √B

D50 = Y L √B

D40 = Y L √B

D50 = Y L √X

F80 = Wv L2 / 8 D50

F50 = Wv L2 / 85 D50

F50 = Wv L2 / 7 D50

F50 = Wv L2 / 8 D50

La tensión (F-10), la carga unitaria resultante por metro lineal (Wr) y el peso del conductor por metro lineal (Wv)

La tensión (F-10), la flecha minima (Wr) y el peso del conductor por metro lineal (Wv)

La tensión (F-10), la carga máxima resultante por metro lineal (Wr) y el peso del conductor por metro lineal (Wv)

La tensión (F-10), la carga unitaria resultante por metro lineal (Wr) y el peso del reflector por metro lineal (Wv)

Diámetro en mm 7.35, Area en mm2 31.667, Carga en kgs/m en Wv 0.185, Wh 0.248, Wr 0.309, Tensión F-10 1000

Diámetro en mm 6.35, Area en mm2 31.667, Carga en kgs/m en Wv 0.185, Wh 0.248, Wr 0.309, Tensión F-10 1000

Diámetro en mm 8.35, Area en mm2 31.667, Carga en kgs/m en Wv 0.185, Wh 0.248, Wr 0.309, Tensión F-10 1000

Diámetro en mm 9.35, Area en mm2 31.667, Carga en kgs/m en Wv 0.185, Wh 0.248, Wr 0.309, Tensión F-10 1000

Carga horizontal del conductor por mt. lineal

Tensión máxima del conductor en kilogramos

Peso del conductor por peso lineal

Carga Vertical

Peso del conductor por metro lineal

Carga Longitudinal

Número de conductores

Carga horizontal del conductor por mt. lineal

W

Wh

Wn

Wb

Carga vertical

Carga lateral

Carga horizontal

Carga transversal total

CV = A + B / 2 Wh N + P

CT = A + B / 2 Wh N + P

CT = A - B / 2 Wh N + P

CT = A + B / 3 Wh N + P

CL = N F + 10

CL = N F - 20

CL = N F + 20

CL = N F - 10

La Resistencia de ruptura en libras por pulgada cuadrada o en kilogramos por centímetro cuadrado

Radio exterior del poste tubular, en pulgadas o cm. en la línea del piso.

Dimensión de uno de los lados del poste de sección cuadrada o rectangular, en pulgadas o centímetros.

Longitud del poste desde la línea del piso, en pulgadas o centímetros.

I1 o I2

B1 o B2

C1 o C2

D1 o D2

Postes rectangulares

Postes cuadrados

Postes triangulares

Postes tubulares

Documentos requeridos para satisfacer las normas establecidas por la F.F.C.C, ferrocarriles, transportes eléctricos.

Documentos requeridos para satisfacer las normas establecidas por la S.C.T, ferrocarriles, transportes eléctricos.

Documentos requeridos para satisfacer las normas establecidas por la C.N.D.H, ferrocarriles, transportes eléctricos.

Documentos requeridos para satisfacer las normas establecidas por la S.N.T., ferrocarriles, transportes eléctricos.

Todos los cruzamientos subterráneos con ferrocarriles se ejecutarán bajo la supervisión y vigilancia del personal del ferrocarril afectado.

La dimensión del plano debe ser de acuerdo a las indicadas en el plano de la S.C.T. No. 022-1, Noviembre de 1965 (Anexo)

En todo plano de cruzamiento, deberá dejarse un espacio del lado derecho para sellos que coloca, tanto la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial, Secretaría de Comunicaciones y Transportes, así como Ferrocarriles. Estos espacios deberán ser: 7.5 cm. x 10.5 cm.

Los planos deben mostrar planta, elevación y localización. Indicar el kilometraje y origen de la población más próxima.

Todos los cruzamientos subterráneos con ferrocarriles se ejecutarán bajo la supervisión y vigilancia del personal del ferrocarril afectado.
3 Los planos deben mostrar planta, elevación y localización.
Indicar el kilometraje y origen de la población más próxima.

Enviar a la SCT un original, un maduro, 5 copias heliográficas y 5 copias de la memoria técnica descriptiva.
9 Enviar a los transportes eléctricos 1 original y 7 copias heliográficas del plano.

Los planos deben mostrar planta, elevación y localización. Indicar el kilometraje y origen de la población más próximLa dimensión del plano debe ser de acuerdo a las indicadas en el plano de la S.C.T. No. 022-1, Noviembre de 1965 (Anexo)

Modular el acordeón tomando en cuenta que al doblarlo quede a tamaño carta de 21.5 X 27.8 cms. preferentemente.
Siendo el margen izquierdo de 5 cm. y de 1.5 cm. tanto el margen derecho como el superior e inferior.

Los planos deben mostrar planta, elevación y localización.
Indicar el kilometraje y origen de la población más próxima.
La dimensión del plano debe ser de acuerdo a las indicadas en el plano de la S.C.T. No. 022-1, Noviembre de 1965 (Anexo)

Dibujar la planta en la parte central superior que contenga:
- Los kilometrajes de la carretera correspondiente a los extremos de la línea o red por instalar, indicando el origen del kilometraje, según el cadenamiento de la carretera.
- Indicar con rayas grandes seguidas de una pequeña, los límites de derecho de vía (en color) de la carretera y acotar el ancho que existe entre el eje de la carretera y éstos.
- Indicar con flechas en los extremos de la planta las poblaciones inmediatas, a manera de origen y destino.

Detallar el área en donde se apoyará la instalación, cuando ésta se haga adosada a la subestructura de un puente o una alcantarilla, dibujando el puente o alcantarilla en planta y alzado, así como un corte transversal en los cuales se aprecie cómo quedará apoyada la instalación.

Dibujar en detalle los parámetros de las construcciones
aledañas en zonas urbanas, indicando el uso de predio
(habitación, comercio, estacionamiento, bardeo, etc.).

Paso 6 de la elaboración de planos

Paso 5 de la elaboración de planos

Paso 4 de la elaboración de planos

Paso 7 de la elaboración de planos

Al paso 2 de las memorias descriptivas

Al paso 4 de las memorias descriptivas

Al paso 1 de las memorias descriptivas

Al paso 3 de las memorias descriptivas

Clase de ductos que se usarán y su profundidad propuesta bajo los rieles, así como las protecciones adicionales que se construirán.

Datos sobre postes del cruzamiento, tales como: altura y empotramiento, así como la distancia entre postes del cruce.

Datos sobre el tipo de los conductores que se utilizarán. Indicando su diámetro, clase y cantidad total cual se solicita el permiso.

Necesidad de efectuar el cruzamiento, indicando a qué población, abonado, región, etc., se dará el servicio

Corresponde al paso 4 de las memorias descriptivas

Corresponde al paso 3 de las memorias descriptivas

Corresponde al paso 5 de las memorias descriptivas

Corresponde al paso 7 de las memorias descriptivas

Corresponde al paso 4 de las memorias descriptivas

Corresponde al paso 3 de las memorias descriptivas

Corresponde al paso 5 de las memorias descriptivas

Corresponde al paso 7 de las memorias descriptivas

Requisitos para autoridades

Contenido de los planos

Permiso para S.C.T.

Datos de construcción

Los datos de los planos

Los tipos de los planos

Los tamaños de los planos

Los formatos de los planos

Se utiliza el tamaño B4

Se utiliza el tamaño B

Se utiliza el tamaño A4

Se utiliza el tamaño A

Mayores dimensiones

Doble carta

Tabloide

Poster

Normas para los cruzamientos subterráneos con F.F.C.C.

Normas para los cruzamientos subterráneos con Tren Ligero

Normas para los cruzamientos aéreos con F.F.C.C.

Normas para los cruzamientos aéreos con Tren Ligero

Todos los cruzamientos deberán traer los registros SECOFI, DGE, 2231, 3465, 3593, 2824.

Todos los cruzamientos deberán traer los registros SECOFI, DGE, 2289, 3465, 2232, 2824.

Todos los cruzamientos deberán traer los registros SECOFI, DGE, 2289, 3465, 3593, 2824.

Todos los cruzamientos deberán traer los registros SECOFI, SNT, 2289, 3465, 3593, 2824.

Distancia interpostal (de eje a eje de postes)

Distancia interpostal del claro adyacente al poste No. 2

Desnivel entre el hongo del riel y la línea de tierra del poste No. 1, negativo, si la base del poste es más baja.

Altura del apoyo del conductor desde el nivel de la vía, en el poste No. 1

A1

A2

D1

D2

A3

A2

C3

C2

C2

C1

D1

D2

Vía ancha o angosta y nombre del propietario

Desnivel entre el hongo del riel y la línea de tierra del poste No. 2

La altura del conductor, sobre el riel más cercano al vértice de la catenaria

Kilometraje exacto del cruzamiento

N

M

K

L

los cruzamientos con ductos de Pemex

los cruzamientos con F.F.C.C. subterraneos

los cruzamientos con F.F.C.C. aéreos

los cruzamientos con tren ligero

Quedarán sin autorización la instalación de armaduras o soportes en la superestructura de puente o alcantarillas y las instalaciones marginales en la corona de la carretera.

Detallar las retenidas que se requieran en caso de existir deflexiones en la trayectoria de una instalación aérea.

Proyectar las instalaciones marginales sin seguir con mucha fidelidad la topografía del terreno, evitando así el exceso de deflexiones horizontales o verticales que representan cada una, un punto débil de la instalación.

Presentar en el plano, cada tipo de instalación, con el objeto de establecer sin lugar a dudas, las especificaciones particulares.

F+10

F-10

10°C

F-10°

CB

CM

CV

CL

Carga Temperatura

Carga Troncal

Carga Transversal

Carga Transital

Carga Literal

Carga Longitudinal

Carga Lateral

Carga Lotificada