¿La llamada suspensión secundaria entre que elementos de la locomotora va intercalada?
Entre el bastidor del bogie y el bastidor de la caja
Entre el bastidor del bogie y el carretón
Entre las cajas de grasa y el bastidor del bogie
Entre las cajas de grasa y el carretón
Hay dos clases de suspensión. ¿Cuáles son?
Simple y rígida o conjugada
Rígida o simple y conjugada
Rígida o simple y neumática
Simple y neumática
La suspensión que es independiente para cada caja de grasa, y que consta de un muelle, en cuyos extremos lleva unos tensores sujetos mediante bulones al bastidor del bogie. ¿Se denomina?
Suspensión neumática
Suspensión rígida o simple
Suspensión conjugada
Las respuestas A y B son correctas pues se puede llamar de las dos formas
La suspensión que cuenta con un sistema de muelles y balancines que distribuyen la carga por igual entre los ejes, incluso en tramos de vía irregular, por lo que se corrige en gran parte el patinaje de la locomotora. ¿Se denomina?
¿Qué clase de suspensión es la que está formada por un conjunto de elementos que tienden a distribuir uniformemente la carga del vehículo en los ejes del mismo, cuando hay descompensaciones debidas al perfil de la vía y a los esfuerzos de tracción?
Suspensión rígida
Suspensión primaria
Suspensión secundaria
¿Qué clase de suspensión está intercalada entre el bogie y la caja del vehículo y suaviza los movimientos relativos entre ambos elementos?
¿Cómo se clasifica la suspensión secundaria?
Rígida y simple
Rígida y conjugada
Mecánica y simple
Mecánica y neumática
¿De que elementos se compone la suspensión secundaria mecánica?
Muelles, amortiguadores de aire y dispositivo antilazo
Muelles, amortiguadores de aceite y dispositivo antilazo
Muelles y amortiguadores de aire
Muelles y amortiguadores de aceite
En cada bogie hay montados amortiguadores de aceite verticales y horizontales. ¿Cómo trabajan los horizontales?
Solo en admisión
Solo en compresión
Solo en escape
Tanto en admisión como en escape
El dispositivo que contribuye a mejorar las condiciones de marcha del bogie a alta velocidad, evitando el desapareamiento de los bogies. ¿Se denomina?
Dispositivo antibloqueo
Dispositivo antilazo
Dispositivo antipatinaje
Ninguna es correcta
El dispositivo que está formado por una barra de torsión y dos placas de desgaste que apoyan en la suspensión secundaria. ¿Se denomina?
Disposiivo antibloqueo
La suspensión secundaria en el que el equilibrio entre las sobrecargas o descargas producidas por causas externas al vehículo (vía, peso añadido, etc.), y los esfuerzos que deben soportar los órganos de rodaje, se consigue a través de un equipo neumático que proporciona una presión variable según la intensidad de las fuerzas solicitantes. ¿Se denomina?
¿De qué elementos consta fundamentalmente la suspensión neumática?
Cuatro valonas neumáticas y un regulador aumático
Dos válvulas de quilibrio y rebose y cuatro válvulas de descarga
Un depósito de aire
Las tres respuestas se complementan y son correctas
Los elementos de la suspensión neumática que están distribuidos en conjuntos de dos por bogie y situadas en su traviesa central entre la caja y el bogie. ¿Se denominan?
Regulador automático
Válvulas de equilibrio
Balonas neumáticas
Válvulas de descarga
¿El regulador automático que posiciones puede ocupar automáticamente, y actuar sobre una válvula que impide el paso de aire a las balonas?
Admisión, compresión y escape
Admisión, neutro y escape
Admisión, neutro y compresión
Ninguna de las tres respuestas es correcta
A través de una válvula se comunican entre sí las balonas de un bogie, si la diferencia de presión entre balonas es mayor de 1,5kg/cm2, actúa dicha válvula. ¿Cómo se denomina esta válvula?
Válvula de carga
Válvula de descarga
Válvula de equilibrio o rebose
Válvula neumática
A través de una válvula se purgan las balonas y mantiene la caja en equilibrio en caso de avería, suprimiendo la alimentación de aire a las balonas mediante la llave de aislamiento. ¿Cómo se denomina a esta válvula?
¿El movimiento producido en los motores de tracción es transferido a los sistemas de rodaje por medio de?
La suspensión
La transmisión
Los ejes
Los bogies
¿Qué tipos de transmisión se pueden distinguir?
Rígida, simple y semirrígida.
Rígida, semirrígida y elástica.
Rígida, conjugada y elástica.
Rígida, semirrígida y conjugada.
Cuando el piñón de ataque está calado en el eje inducido del motor de tracción, es macizo y engrana sobre una corona dentada calada en el eje de la rueda motriz. ¿Se denomina transmisión?
Rígida, simple o semirrígida
Rígida
Rígida, conjugada o elástica
Rígida, semirrígida o conjugada
La transmisión en que el motor de tracción tiene dos puntos de apoyo, el primero en el bastidor del bogie y el segundo sobre el eje motor. ¿Se denomina?
Semirrígida
La transmisión en que el piñón de ataque transfiere el esfuerzo de tracción a la corona dentada del eje motor con gran suavidad y disminuye el movimiento relativo entre motor y ejes. ¿Se denomina?
Elástica
Rígida, semirrigida o conjugada
¿Cuáles son los tipos de transmisión elásticas más importantes?
Transmisión G y Transmisión doble
Transmisión G y Transmisión simple
Transmisión doble y Transmisión simple
Ninguna de las tres es correcta
La transmisión formada por un árbol de torsión y dos cabezas de acoplamiento herméticamente cerradas para evitar la salida del aceite que contienen. ¿Se denomina?
Transmisión doble
Transmisión simple
Transmisión G
Transmisión H
La transmisión que consta de los siguientes elementos: caja de engranajes, dos reductores de engranajes y dos acoplamientos, en la que cada juego reductor-acoplamiento mueve un eje. ¿Se denomina?
El régimen de marcha de una locomotora se fija mediante una maneta, situada en una de las cabinas del vehículo, quedando enclavada mecánica y electroneumáticamente en una de las dos posiciones:
R: viajeros y M: mercancías
P: viajeros y M: mercancías
V: viajeros y M: mercancías
V: viajeros y G: mercancías
Un vehículo motor en movimiento constituye un sistema dinámico sometido a constantes esfuerzos tanto de tracción como de compresión. ¿Qué tipo de transmisiones podríamos distinguir según estas nociones?
Transmisión de los esfuerzos de tracción
Transmisión de los esfuerzos de compresión
Ninguna de las dos respuestas son correctas
Las respuestas A y B se complementan y por lo tanto son correctas
Cuando el esfuerzo depende de la adherencia entre el carril y las ruedas. ¿Se denomina?
Transmisión de los esfuerzos de tracción.
Transmisión de los esfuerzos de compresión.
Cuando los esfuerzos se originan, como norma general, durante las operaciones de frenado del vehículo. ¿Se denomina?
El aparato eléctrico de tipo químico, con dos periodos de funcionamiento. ¿Se denomina?
Generador
Alternador
Resistencia
Acumulador o batería
El acumulador en el primer período, llamado de carga, trabaja como receptor transformando:
La energía alterna en energía continua
La energía continua en energía alterna
La energía eléctrica en energía química que acumula
La energía química en energía eléctrica
El acumulador en el segundo período, llamado de descarga, el acumulador trabaja como generador transformando:
La energía química en energía eléctrica (corriente continua)
El acoplamiento en serie de cierto número de acumuladores, constituye:
Una conexión serie
Una conexión paralelo
Una conexión serie-paralelo
Una batería
La tensión de la batería oscila entre:
50 y 90 voltios
40 y 80 voltios
60 y 100 voltios
30 y 70 voltios
¿A qué elementos alimenta la batería?
Circuitos de control
Motor del grupo compresor y grupo de bomba de vacío
Alumbrado y señalización
Las tres respuestas se complementan y por lo tanto son correctas
La batería debe darse por descargada cuando el voltímetro marque 1,7 voltios por elemento en cada batería de plomo y 0,8 voltios en batería de acero. ¿Cómo se carga la batería?
Acoplándola en paralelo con el generador del grupo ó alternador auxiliar.
Acoplándola en paralelo con el grupo de bomba de vacío.
Acoplándola en serie con el motor del grupo.
Acoplándola en serie con el grupo de la bomba de vacío.
La batería se carga aprovechando la corriente que mueve los ventiladores después de pasar a través de una resistencia permanente. ¿Es correcta esta afirmación?
Si
No
En algunos vehículos
En todos los vehículos
¿Cómo está unido el pantógrafo al techo del vehículo?
Por un aislador de porcelana
Por dos aisladores de porcelana
Por tres aisladores de porcelana
Por cuatro aisladores de porcelana
¿Qué partes fundamentales se distinguen en un pantógrafo?
Bastidor, sistema tubular, mecanismo de elevación y mesillas.
Bastidor, sistema articulado, mecanismo de elevación y mesillas.
Sistema articulado, sistema tubular, mecanismo de elevación y mesillas.
Sistema articulado, sistema tubular, bastidor y mesillas.
El mecanismo del pantógrafo que soporta el sistema articulado, los muelles y el pistón de aire comprimido del mecanismo de elevación del pantógrafo. ¿Se denomina?
Mesilla
Trocador
Frotador
Bastidor
El mecanismo del pantógrafo constituido por una estructura tubular articulada, adoptando formas romboidal o semirromboidal. ¿Se denomina?
Sistema tubular
Sistema articulado
Sistema no tubular
Sistema no articulado
Al conjunto de elementos que al actuar sobre el sistema articulado eleva o hace descender las mesillas. ¿Se denomina?
Mecanismo de elevación
¿Qué presión de aire debe tener el pantógrafo para que los émbolos y resortes de elevación venzan la resistencia de los muelles antagonistas y por lo tanto este se eleve?
2 ó 3kg/cm2.
1 ó 2kg/cm2.
3 ó 4kg/cm2.
4 ó 5 kg/cm2.
Los elementos de captación directa de la corriente. ¿Se denominan?
Zapatas
Mesillas
Frotadores
Trocadores
¿De qué partes consta una mesilla?
Zapata, tope y frotador
Zapata, tope y trocador
Zapata, frotador y trocador
Ninguna de las tres respuestas son correctas
La pieza de acero en la que se alojan los frotadores y sirve de soporte a los trocadores. ¿Se denomina?
Zapata
Tope
Los elementos del pantógrafo que son dos pletinas de cobre más blando que el hilo de trabajo para que sean aquellos los que se desgasten en el roce con dicho hilo, ya que es más fácil recambiarlos que el hilo de trabajo. ¿Se denominan?
Pletinas
Los elementos del pantógrafo que son unas piezas curvas de aluminio, dispuestas en los extremos de las zapatas, impiden que el hilo de trabajo pase a la parte inferior de las mesillas, lo que daría lugar al enganche del mismo. ¿Se denominan?
Topes
¿Que elementos ubicados entre las mesillas y el sistema articulado suelen tener los pantógrafos de alta velocidad que no tienen los de velocidad normal?
Elevadores
Amortiguadores
Electroválvulas
¿Qué elementos de un vehículo motor protege al mismo de las descargas atmosféricas, que conectado en paralelo entre línea y tierra facilita el paso de las descargas a ésta e impide que la corriente continua de la línea pase a su través?
Acumulador
Pararrayos
¿Qué tipo de pararrayos son los más utilizados?
De resistencia
De acumulador
De condensador
De alternador
¿Cómo se denomina al aparato de protección contra sobreintensidades, que se emplea en todos los circuitos de baja tensión y en algunos de alta?
Amperímetro
Voltímetro
Fusible
¿Cómo se denomina al aparato de protección que consta de un hilo o lámina metálica que funde a menor temperatura que el material que ha de proteger; cuando la intensidad que llega a él sobrepasa el valor de su tara se funde interrumpiendo el paso de la corriente al circuito?
Cuando se funde un fusible, debemos sustituirlo por otro. ¿Cómo será su tara en relación al fusible fundido?
De la misma tara, nunca mayor
De menor tara, nunca mayor
De mayor tara
De la misma tara o menor, nunca mayor
¿Cómo se denomina al aparato de protección que es una resistencia inductiva formada por un arrollamiento de hilo conductor sobre un núcleo de material aislante o conductor?
Bobina
Atendiendo a las características geométricas del conductor que forma el carrete o bobina. ¿Qué clase de bobinas se pueden considerar?
De silicio y amperimétrica
Amperimétrica y voltimétrica
De silicio y voltimétrica
La bobina que es un arrollamiento en espiral de hilo conductor de mucha longitud y pequeña sección, que soporta diferencias de potencial elevadas y se conecta en paralelo con el circuito. ¿Se denomina?
Bobina de silicio
Bobina voltimétrica
Bobina amperimétrica
La bobina que es un arrollamiento en espiral de hilo conductor grueso y corto, previsto para soportar elevadas intensidades, que se conecta en serie con el circuito. ¿Se denomina?
Bobina aperimétrica
Ninguna de las respuestas es correcta
La bobina amperimétrica se encuentra instalada en numerosos equipos y aparatos de un vehículo motor en los que puede desempeñar dos misiones principales. ¿Cuáles son estas misiones?
De excitación y desexcitación.
De excitación y protección.
De protección y accionamiento.
De exitación y accionamiento.
Un dispositivo electromagnético destinado a la protección, establecimiento o interrupción de los circuitos eléctricos. ¿Se denomina?
Relé
Amperímetrico
¿De que elementos consta un relé?
Armadura fija, armadura móvil, clavijas de conexión y lámina flexible.
Bobina de accionamiento, muelle antagónico, porta-contactos fijos y porta-contactos móviles.
Contactos móviles, contactos fijos y cubierta protectora.
Por su función los relés pueden ser:
Auxiliares, de principales y de protección.
Auxiliares, de maniobra y de protección.
Principales, de maniobras y de protección.
Auxiliares, principales y de maniobras.
Los relés que completan y auxilian el trabajo de un relé principal, reteniendo y señalizando su acción. ¿Se denominan?
Relés de maniobras
Relés de protección
Relés auxiliares
Relés diferenciales
Los relés que establecen o interrumpen los circuitos para la puesta en marcha o parada de un motor, excitación de un contactor o una electroválvula, actuación de un interruptor, etcétera. ¿Se denominan?
Los relés que acusan cualquier anomalía en el funcionamiento de una instalación y hacen actuar a su correspondiente aparato de protección, o señalan su mal funcionamiento con señales acústicas o luminosas. ¿Se denominan?
Diga algunos de los relés de protección más importantes de un vehículo motor:
Relé de maniobras, relés diferenciales, relés de sobreintensidad o sobre carga y relés de sobretensión.
Relés de maniobras, relés diferenciales, relés de sobreintensidad o sobre carga y relés de tensión mínima.
Relés diferenciales, relés de sobreintensidad o sobrecarga, relés de sobretensión y relés de tensión mínima.
Relés de maniobras, relés diferenciales, relés de sobretensión y relés de tensión mínima.
Los relés que detectan cualquier derivación o masa en los circuitos de tracción o circuitos auxiliares de alta. ¿Se denominan?
Relés de sobreintensidad o sobrecarga
Relés de sobretensión
Relés de tensión mínima
¿Que tipo de relés son los que cuando la intensidad supera la tara de la bobina amperimétrica del relé, abre su enclavamiento directo produciendo el disparo del disyuntor extrarrápido?
Los relés que controlan la tensión de línea y, cuando ésta sobrepasa el valor al que está tarada su bobina voltimétrica, abre su enclavamiento directo y por lo tanto el circuito que alimenta al disyuntor extrarrápido, con lo que queda interrumpido el circuito principal. ¿Se denominan?
Los relés que impiden que los circuitos de alta tensión queden conectados a la línea cuando la tensión en ella es cero o inferior a la de trabajo de los receptores. ¿Se denominan?
Relés de sobreintensidad o sobre carga
¿Cuáles son los relés que trabajan de forma que transcurre un tiempo de tara desde que se alimenta su bobina de accionamiento hasta que cierran o abren los contactos móviles?
Relés temporizados
Relés de presión de frenos aflojados
Relés limitadores de velocidad
¿Cómo puede ser la temporización de un relé temporizado?
Magnética y neumática
Magnética y electroneumática
Magnética y mecánica
¿Cuáles son los relés que tienen como misión impedir que se conecte el circuito de tracción mientras no estén aflojados los frenos?
Reles de frenos aflojados
¿Cuáles son los relés que al actuar provocan la apertura de un enclavamiento eléctrico en el circuito de mando, interrumpiendo así el circuito de alta que alimenta el motor de accionamiento del grupo generador e impidiendo con ello que éste sobrepase el número de revoluciones del régimen?
Relés de frenos aflojados
¿Qué tipos de relés limitadores de velocidad existen?
Mecánico y centrífugo
Neumático y centrífugo
Electro Neumático y centrífugo
Eléctrico y centrífugo
¿Cómo se denomina al relé que es un alternador montado en el mismo eje del grupo motor-generador que efectúa su misión cuando su producción es superior a la tara prefijada?
Relé limitador de velocidad eléctrico
Relé de limitador de velocidad centrífugo
Relé de limitador de velocidad mecánico
Relé de limitador de velocidad neumático
¿Cómo se denomina a un aparato utilizado para establecer o interrumpir uno o varios circuitos simultáneamente?
Condensador
Interruptor
Contactor
¿Cómo se denomina a un aparato que consta de dos elementos conductores, uno fijo y otro móvil, que al ponerse en contacto cierran el circuito correspondiente?
Según la forma de operar los contactos móviles, un interruptor puede ser:
Manual y automático
Manual y mecánico
Automático y mecánico
Manual o neumático
Dependiendo del número de polos que posea el interruptor. ¿Se denomina?
Unipolar, bipolar o tripolar.
Monopolar, bipolar o tripolar.
Unipolar, monopolar o bipolar
Unipolar, monopolar o tripolar
Los interruptores que se intercalan en serie con el circuito que se desea establecer o interrumpir, realizándose esta operación de forma automática. ¿Son interruptores?
Manuales
Automáticos
Mecánicos
Neumáticos
¿Atendiendo al sistema de accionamiento, que tres tipos fundamentales de interruptor automático existen?
Magnético, neumático y térmico.
Magnético, neumático y magnetotérmico.
Magnético, térmico y magnetotérmico.
Magnético, temporizador y térmico.
El interruptor automático que se fundamenta en la acción que ejerce un campo magnético, creado por la intensidad que circula por una bobina conectada en serie con el circuito que desea proteger, sobre un bloque de contactos con dispositivo antagónico de recuperación. ¿Se denomina?
Magnético
Neumático
Térmico
Magnetotérmico
El interruptor automático que actúa por la acción de sobrecargas que calientan y deforman la lámina bimetálica de que está compuesto. ¿Se denomina?
¿Cómo se denomina al interruptor que actúa automáticamente por la acción de los efectos magnético y térmico?
¿Cómo se denomina al interruptor principal del circuito de alta tensión que es de libre apertura y protege a todos los circuitos de alta del vehículo?
Interruptor diferencial
Disyuntor extrarrápido
Interruptor de sobretensión
Interruptor de sobrecarga
El disyuntor extrarrápido, ¿entre otros de que elementos consta?
Contacto fijo, contacto móvil, labio fijo, labio móvil y puente del labio móvil.
Circuito o electroválvula de aproximación y sistema magnético de retención (bobina) o enclavamientos mecánicos de retención.
Muelle antagonista y muelle antagonista al pistón P.
Las tres respuestas se complementan y por lo tanto son correctas.
¿Como se produce el cierre del disyuntor extrarrápido?
Aproximando previamente el labio fijo al labio móvil.
Aproximando previamente el cuerpo fijo al cuerpo móvil.
Aproximando previamente el labio móvil al labio fijo.
Aproximando previamente el cuerpo móvil al cuerpo fijo.
En el disyuntor extrarrápido la aproximación puede hacerse de dos formas. ¿Cuáles son estas?
Mecánica e hidraulica
Hidráulica y neumática
¿Qué dos etapas se producen para el funcionamiento del disyuntor extrarrápido?
Aproximación y cierre
Aproximación y apertura
Aproximación-cierre y apertura
Cierre y apertura
En la etapa aproximación-cierre se producen cuatro posiciones sucesivas del extrarrápido. ¿Cómo es el orden de las mismas?
Apertura, aproximación primer tiempo, aproximación segundo tiempo y cierre.
Aproximación primer tiempo, aproximación segundo tiempo, cierre y apertura
Cierre, aproximación cierre primer tiempo, aproximación cierre segundo tiempo y apertura
Ninguna de las tres respuestas es correcta por estar incompletas
En la etapa aproximación-cierre del extrarrápido cuando la electroválvula del circuito de aproximación está desexcitada, por lo que no entra aire al cilindro, y el pistón permanece en reposo, además el muelle antagonista se encuentra en posición de reposo y los labios móvil y fijo, separados. ¿Se denomina?
Posición de aproximación primer tiempo
Posición de apertura
Posición de aproximación segundo tiempo
Posición cierre
En la etapa aproximación-cierre del extrarrápido, cuando al accionar el interruptor de reenganche con los reguladores en posición cero, se excita la bobina de la electroválvula del circuito de aproximación y entra aire comprimido al cilindro, con lo que comienza la carrera del pistón que vencerá la fuerza de los muelles antagonistas. ¿Se denomina?
Posición de cierre
En la etapa aproximación-cierre del extrarrápido, cuando la carrera del pistón dentro del émbolo y el giro de la leva solidaria al pistón alrededor de la rótula A, obligando a bascular al labio móvil alrededor de la rotula C, hasta conseguir la unión de los contactos fijo y móvil. ¿Se denomina?
En la etapa de aproximación-cierre del extrarrápido, cuando la bobina del circuito de retención o mantenimiento está excitada, por lo que permanecen unidos los contacto fijo y móvil del disyuntor. ¿Se denomina?
¿De qué formas puede producirse la apertura del extrarrápido?
Voluntariamente o por disparo de algún relé de protección.
Voluntariamente o por la actuación de la bobina antagonista a la bobina de retención.
Por disparo de algún relé de protección o por la actuación de la bobina antagonista a la bobina de retención.
Voluntariamente, por el disparo de algún relé de protección ó por la actuación de la bobina antagonista a la bobina de retención.
¿Cómo se denominan a los interruptores que intercalados en circuitos de trabajo, realizan su apertura o cierre al excitarse una bobina generalmente a distancia, mediante corriente de control o mando?
Acumuladores
Condensadores
Contactores
Alternadores
