Básicamente un contactor ¿Qué partes fundamentales tiene?
Dispositivo de cierre, Dispositivo de apertura o mecanismo antagonista y contacto móvil con los terminales del circuito.
Dispositivo de cierre, dispositivo de apertura o mecanismo antagonista y contacto fijo con los terminales del circuito.
Dispositivo de cierre y contacto fijo y móvil con los terminales del circuito.
Dispositivo de cierre, dispositivo de apertura o mecanismo antagonista y contactos móvil y fijo con los terminales del circuito.
Las principales características eléctricas a tener en cuenta en un contactor, son:
Tensión nominal, intensidad nominal térmica e intensidad nominal de empleo.
Tensión nominal, intensidad nominal térmica y poder de cierre y ruptura.
Tensión nominal, intensidad nominal de empleo y poder de cierre y ruptura.
Tensión nominal, intensidad nominal térmica, intensidad nominal de empleo y poder de cierre y apertura.
¿Cómo se denomina a la tensión máxima que puede utilizarse un contactor, dependiendo de sus características constructivas?
Tensión límite
Tensión máxima
Tensión nominal
Tensión utilizable
¿Cómo se denomina a la corriente que pueden soportar indefinidamente los polos principales o contactos del contactor sin sobrepasar los límites térmicos fijados?
Intensidad nominal de empleo
Intensidad nominal térmica
Intensidad nominal utilizada
Intensidad nominal aprovechable
¿Cómo se denomina a la corriente de utilización para un servicio determinado, dependiendo del número de maniobras/hora del receptor?
Intensidad nominal de empleo.
Intensidad nominal térmica.
Intensidad nominal utilizada.
Intensidad nominal aprovechable.
¿Cómo se denomina al valor de las corrientes que el contactor es capaz de establecer o interrumpir bajo una tensión y condiciones de empleo determinadas? Normalmente es superior a diez veces la intensidad nominal térmica.
Poder de cierre
Poder de ruptura
Las respuestas A y B se complementan y por lo tanto son correctas
Ninguna de las tres respuestas son correctas
Atendiendo a la forma en que se realiza el cierre. ¿Qué tipos de contactores existen?
Magnético, electromagnético y electroneumático.
Neumático, Magnético y electroneumático.
Neumático, magnético y electromagnético.
Electromagnético, electroneumático y de levas.
El contactor que consta de dos contactos, móvil y fijo, y de una bobina que, excitada por corriente de control, produce un campo magnético capaz de atraer a la parte móvil sobre la fija, al vencer la fuerza antagonista del dispositivo de apertura, estableciendo así el circuito en el que se intercala. ¿Se denomina?
Neumático
Magnético
Electromagnético
De levas
El contactor que consta de dos contactos, móvil y fijo, y de una electroválvula normal que, al excitar su bobina, permite el paso de aire comprimido a un cilindro cuyo émbolo queda empujado por el mismo. El contacto móvil solidario el vástago del pistón cierra sobre el fijo venciendo la acción del muelle antagonista. ¿Se denomina?
Electroneumático
¿Qué contactor se suele emplear para trabajar individualmente en circuitos de alta? Generalmente lleva apagachispas compuesto por láminas de material aislante. ¿Se denominan?
El contactor que consta de dos grupos de contactos, fijo y móvil, que establecen o interrumpen circuitos eléctricos al girar un árbol de levas cuyas prominencias provocan el cierre de los contactos móviles sobre los fijos. ¿Se denomina?
¿Cómo puede ser el accionamiento del contactor de levas?
Manual (para gobierno auxiliar) y por servomecanismo.
Manual (para gobierno auxiliar), por servomecanismo y por motor eléctrico.
Manual (para gobierno auxiliar) y por motor eléctrico.
Manual (para gobierno auxiliar), automático y por servomecanismo.
Para evitar la destrucción de los contactos fijos y móviles por arco eléctrico, los contactores pueden disponer de sistemas de protección. ¿Cuáles son estos?
Soplado neumático, cámaras de extinción (apagachispas), soplado electro neumático y antenas de dispersión.
Soplado magnético, cámaras de extinción (apagachispas), soplado neumático y antenas de dispersión.
Soplado neumático, cámaras de extinción (apagachispas), soplado electromagnético y antenas de dispersión.
Ninguna respuesta es correcta por estar incompletas.
Cuando los contactos de un contactor realizan su apertura en carga dentro del campo magnético creado por una bobina de tipo amperimétrico, conectada en serie con el polo del contactor y recorrida por la corriente principal del mismo. A este sistema de protección. ¿Se le denomina?
Antenas de dispersión
Soplado neumático
Soplado magnético
Cámaras de extinción
¿En qué sistema de protección de los contactores el arco se orienta hacia una cámara extintora formada por placas de material aislante, en la que, por ejemplo, se le hace circular hacia un enrejado donde se divide en pequeños arcos que se extinguen con facilidad?
Cámaras de extinción (apagachispas)
¿Qué sistema de protección de los contactores, consiste en aplicar un chorro de aire comprimido sobre el arco que se forma al realizarse la apertura de los contactos?
¿En qué sistema de protección de los contactores el calor desprendido por el arco origina una corriente de aire ascendente que lo desplaza a lo largo de las antenas (cuernos), donde se alarga y extingue?
¿Cómo se denomina a un interruptor auxiliar que, ubicado en la transmisión móvil de un contactor o relé, establece o interrumpe circuitos de control, haciendo incompatible el funcionamiento de otros mecanismos?
Enclavamiento eléctrico
Enclavamiento neumático
Enclavamiento magnético
Enclavamiento electromagnético
Los enclavamientos eléctricos en atención al circuito de control en el que están conectados, los enclavamientos pueden clasificarse en:
Principales y auxiliares.
Principales y complementarios.
Complementarios y auxiliares.
Principales y dependientes.
En los enclavamientos eléctricos según su “posición normal”, los contactos pueden ser:
Normalmente abiertos
Normalmente cerrados
No existe esta clasificación
Un dispositivo electromecánico que, por acción de un circuito electromagnético, establece o interrumpe un circuito, generalmente neumático, que permite el funcionamiento de un servomotor o de un contactor. ¿Se denomina?
Válvula mecánica
Válvula electromecánica
Válvula electromagnética
Electroválvula
¿De qué partes consta una electroválvula?
Circuito electromagnético de accionamiento (bobina y núcleo) y dos o más válvulas.
Yugo y Muelles antagónicos.
Las respuestas A y B se complementan y son correctas.
Ninguna de las tres respuestas es correcta.
¿Cuál es la parte de la electroválvula a cuyos bornes llega la tensión de alimentación que excita la bobina y pone en posición de trabajo la electroválvula?
Muelles antagónicos
Yugo
Dos o más válvulas
Circuito electromágnetico de accionamiento
¿Cuál es la parte de la electroválvula que permiten o impiden el paso de aire a través del sistema neumático de la electroválvula?
Circuito electromagnético de accionamiento
¿Cuál es la parte de la electroválvula que desplazándose en el interior de la electroválvula efectúa la apertura o cierre de las válvulas?
¿Cuál es la parte de la electroválvula que una vez cesada la excitación de la bobina, sitúan a la electroválvula en posición de reposo?
¿Qué tipos de electroválvulas hay o distinguen?
Normal y directa
Normal e inversa
Directa o inversa
Ninguna respuesta es correcta
La electroválvula que por actuación del circuito electromagnético abre el conducto de admisión permitiendo el paso de aire hacia el aparato receptor y cierra el escape a la atmósfera. ¿Se denomina?
Válvula normal
Válvula inversa
Válvula directa
¿El circuito eléctrico de la electroválvula puede ser establecido por?
Relés, presostatos y vacuometros.
Relés, termostatos y vacuometros.
Relés, presostatos y termostatos.
La electroválvula que por actuación del circuito electromagnético provoca el cierre del conducto de admisión de aire impidiendo que este llegue al receptor y abre el orificio de escape a la atmósfera. ¿Se denomina?
Cuando el circuito eléctrico de una electroválvula es establecido por aparatos que cierran o abren el contacto correspondiente. ¿Estos aparatos se denominan?
Vacuómetro
Presostado
Relé
Termostato
Cuando el circuito eléctrico de una electroválvula es establecido por unos aparatos que accionan circuitos en función de la presión de una instalación neumática. Actúan por la deformación de una membrana o un tubo ondulado que desplaza los contactos eléctricos. ¿Estos aparatos se denominan?
Presostato
Cuando el circuito eléctrico de una electroválvula es establecido por unos aparatos que abren o cierran circuitos en relación con la temperatura a que están sometidos. Se basan en la dilatación de metales o en las variaciones de presión que experimenta un fluido en función de su temperatura. ¿Estos aparatos se denominan?
Un dispositivo de accionamiento mecánico, provisto de un cilindro y dos o más electroválvulas y pistones unidos entre sí, de forma que, al desplazarse estos dentro del cilindro, accionan un árbol de levas que establecerá o interrumpirá circuitos eléctricos. ¿Se denomina?
Servomotor
Válvula
En función de las distintas posiciones en fin de carrera que adquieran los pistones dentro de un cilindro. ¿Los servomotores pueden ser?
Adicionales y simples
Simples y compuestos
Simples y múltiples
Adicionales y múltiples
Un servomotor simple. ¿Cuántas posiciones en fin de carrera debe tener?
Una
Dos
Tres
Cuatro
Un servomotor múltiple. ¿Cuántas posiciones en fin de carrera debe tener?
Uno o dos indistintamente
Más de dos
Un aparato de medida eléctrico que, instalado en serie en un circuito, detecta y mide la intensidad que lo recorre. ¿Se denomina?
Amperímetro
Voltímetro
Vatímetro
Potenciómetro
La lectura de un amperímetro. ¿Viene dada en?
Ohmios
Vatios
Amperios
Julios
Un aparato de medida eléctrico que, instalado en paralelo entre dos puntos de un circuito, mide la diferencia de potencial existente entre ambos puntos. ¿Se denomina?
La lectura de un voltímetro. ¿Viene dada en?
Vatios o Kilovatios
Amperios o Kiloamperio
Voltios o kilovoltios
Un aparato de medida eléctrico que, se emplea para medir la potencia disipada o producida en un circuito eléctrico. ¿Se denomina?
La lectura de un vatímetro. ¿Viene dada en?
Vatios o kilovatios
Amperios o kiloamperios
El aparato de la locomotora que mide en todo instante la velocidad del vehículo en kilómetros por hora. ¿Se denomina?
Tacógrafo
Vaucómetro
Tacómetro
Manómetro
El aparato de la locomotora que registra en una cinta las paradas, la velocidad y la hora, así como las señales emitidas por el sistema ASFA. ¿Se denomina?
Vauómetro
El funcionamiento tanto del tacómetro como del tacógrafo. ¿Se pueden activar?
Mecánica o neumáticamente
Mecánica o magnéticamente
Mecánica o eléctricamente
Magnética o neumáticamente
¿Qué aparatos de la locomotora, miden la presión existente en los depósitos y tuberías del tren?
Aperímetro y manómetro
Amperímetro y vaucómetro
Voltímetro y manómetro
Manómetro y vaucómetro
Cuando la presión a medir en los depósitos y tuberías del tren, es mayor que la atmosférica, ¿Qué aparato se utiliza?
Cuando la presión a medir en los depósitos y tuberías del tren, es menor que la atmosférica, ¿Qué aparato se utiliza?
¿Cómo se expresa la medida de los manómetros?
En centímetros de vacío.
En centímetros de aire comprimido.
En kg/cm2.
En kg/cm3.
¿Cómo se expresa la medida en los vacuómetros?
¿Qué aparatos de la locomotora utilizan un sensor que suele ser una membrana o un resorte helicoidal, elementos ambos con coeficiente de recuperación tal, que, al cesar la presión ejercida sobre ellos, cesa la deformación que produce en dicho sensor?
Amperímetro y manómetro.
Amperímetro y vacuómetro.
Voltímetro y manómetro.
Manómetro y vacuómetro.
¿Qué elemento de mando y maniobra situado en el pupitre de mando de cada cabina de conducción, es el más importante en la conducción?
Inversor
Regulador principal
Los shuntados
Regulador auxiliar
Los circuitos que establecen los contactos eléctricos del regulador principal, son:
Baja tensión o corriente auxiliar.
Alta tensión o corriente de control.
Baja tensión o corriente de control.
Alta tensión o corriente auxiliar.
Entre otras, ¿Qué maniobras realiza el regulador principal?
Puesta en marcha de los motores de tracción y parada de los motores de tracción.
Acoplamiento en serie, serie-paralelo y paralelo de los motores de tracción y suprime o intercala resistencias de arranque y aceleración.
Acciona el freno eléctrico; en recuperación y reostático o dinámico.
Las tres respuestas se complementan y por lo tanto son correctas.
¿Cuáles son los reguladores más utilizados?
De rodillo
Las respuestas A y B son correctas
Ninguna de las tres respuestas es correcta
El regulador principal formado por un cilindro de material aislante sobre el que están adosadas una serie de placas de cobre de diferentes dimensiones. ¿Se denomina?
Regulador de rodillo
Regulador eléctrico
Regulador de levas
Regulador neumático
¿Cómo es accionado el cilindro del regulador principal de rodillo?
Mediante un volante situado en el pupitre de mando.
Mediante una maneta situado en el pupitre de mando.
Las respuestas A y B son correctas.
El regulador principal formado por un árbol de levas en el que estas realizan el cierre o apertura de los contactos de control. ¿Se denomina?
El elemento de mando y maniobra de la locomotora, que, acopla los motores de tracción en las secuencias serie, serie-paralelo y paralelo, modificando la tensión a que queda sometido cada motor, con lo que varía la velocidad de giro del inducido de los mismos. ¿Se denomina?
Combinador de motores
Generalmente el combinador de motores está formado por:
Un árbol de levas accionado electroneumáticamente mediante el mando del regulador principal.
Dos árboles de levas accionado electroneumáticamente mediante el mando del regulador principal.
Tres árboles de levas accionado electroneumáticamente mediante el mando del regulador principal.
Uno, dos o tres árboles de levas accionado electroneumáticamente mediante el mando del regulador principal.
¿Dónde se encuentra situado el combinador de motores?
En la cámara de baja
En la sala de máquinas
En el compartimento central
En la cámara de alta
¿Cómo se denomina al elemento de mando y maniobra con el que se fija el sentido de la marcha del vehículo?
Shuntados
Dispositivo de mando o maneta y dispositivo de accionamiento.
Dispositivo de mando o maneta e inversor de marcha.
Dispositivo de accionamiento e inversor de marcha.
Dispositivo de mando o maneta, dispositivo de accionamiento e inversor de marcha.
¿Qué posiciones se puede llevar manualmente en el dispositivo de mando o maneta?
Marcha adelante y marcha atrás
Marcha adelante y posición neutra
Marcha atrás y y posición neutra
Marcha adelante, marcha atrás y posición neutra
Solidario con la maneta existe un rodillo con enclavamientos eléctricos mediante los cuales se envía corriente de control:
Al dispositivo de mando.
Al dispositivo de accionamiento.
Al inversor.
A los shuntados.
Existen diversos tipos de inversores, de los más utilizados son los formados por:
Tambores o rodillos de enclavamientos.
Contactores de levas.
Cuchillas de conexión directa o cruzada.
El árbol de levas o tambor de inversión del inversor de marcha acciona:
Los enclavamientos de baja que establecen los circuitos de control.
Los enclavamientos de alta que establecen los circuitos de control.
Los enclavamientos de baja que establece el Grupo Motor Generador.
Los enclavamientos de alta que establece el Grupo Motor Generador.
¿Cómo se invierte el sentido de la marcha en el inversor de marcha?
Al cambiar el sentido de la corriente en los devanados inducidos, con lo que la composición de los campos inductor e inducido produce la inversión de sentido en el giro del inductor.
Al cambiar el sentido de la corriente en los devanados inductores, con lo que la composición de los campos inductor e inducido produce la inversión de sentido en el giro del inducido.
¿Qué clase de máquinas eléctricas capaces de producir movimiento, podemos distinguir?
Motor asíncrono o de inducción, motor síncrono y motor eléctrico.
Motor asíncrono o de inducción, motor síncrono y motor de colector.
Motor asíncrono o de inducción, motor eléctrico y motor de colector.
Motor síncrono, motor eléctrico y motor de colector.
¿Que dos grupos de motores solo pueden ser utilizados como corriente alterna monofásica, trifásica o polifásica?
Motor asíncrono o de inducción y motor síncrono.
Motor asíncrono o de inducción y motor eléctrico.
Motor asíncrono o de inducción y motor de colector.
Motor eléctrico y motor de colector.
¿Qué grupo de motores son hábiles tanto en alterna como en corriente continua?
Motor asíncrono o de inducción
Motor síncrono
Motor de colector
Motor eléctrico
Una máquina que transforma la energía eléctrica, que alimenta sus devanados, en energía mecánica que desarrolla el giro de su inducido. ¿Se denomina?
Alternador
Motor
Compresor
Acumulador
Un motor constituido por un estator fijo compuesto por chapas ranuradas en las que se aloja el devanado inductor que, alimentado con corriente alterna, produce un campo magnético rotativo. ¿Se denomina?
Motor asíncrono
¿Que parte del motor asíncrono origina una fuerza electromotriz inducida en el rotor, que creará a su vez un campo giratorio en el mismo?
El estator fijo
El devanado inductor
El rotor
El campo giratorio inductor
¿Que parte del motor asíncrono crea un momento de giro que origina el movimiento del rotor y su carga acoplada, por composición, con el campo giratorio inducido?
¿Cómo se denomina a la diferencia entre el par motor y el par de arrastre?
Par de tracción
Par remolcado
Par de desaceleración
Par de aceleración
La máquina solo funcionará cuando el par de aceleración sea:
Mayor que 10km/h entre la parada y la velocidad de régimen.
Mayor que cero entre la parada y la velocidad de régimen.
Mayor que 20km/h entre la parada y la velocidad de régimen.
Mayor que 30km/h entre la parada y la velocidad de régimen.
Un motor constituido por un estator y un rotor. El estator consta de un paquete de chapas ranuradas en las que se aloja el devanado inducido trifásico. El rotor está formado por una rueda de polos, alimentados por corriente continua, que inducen el campo de excitación. ¿Se denomina?
¿Cuál es la propiedad fundamental de un motor síncrono?
La desigualdad del número de revoluciones del campo estatórico y del rotor.
La igualdad del número de revoluciones del campo estatórico y del rotor.
La superioridad del número de revoluciones del campo estatórico y del rotor.
La inferioridad del número de revoluciones del campo estatórico y del rotor.
Básicamente un motor que se puede considerar como una dinamo reversible, es decir, puede funcionar como motor o como generador. ¿Se denomina?
La constitución de un motor colector varía según se proyecte para funcionar con:
Corriente alterna o corriente continua.
Corriente alterna
Corriente continua
Corriente alterna, continua o ambas indiferentemente.
El motor constituido por una parte fija o estator, compuesta por la carcasa e inductores, y una parte móvil o rotor, compuesta por inducido y colector. ¿Se denomina?
Motor de colector para corriente alterna.
Motor de colector para corriente continua.
Motor de colector para corriente monofásica.
Motor de colector para corriente polifásica.
La pieza de función o acero moldeado que cierra el circuito magnético del inductor y protege los demás elementos del motor contra golpes y suciedad. ¿Se denomina?
Culata
Inducido
Colector
Carcasa o inductores
¿Qué elementos del motor crean un campo magnético en cuyo interior gira el inducido?
Inductores
Carcasa
