Si el tren de aterrizaje está “in-transit”
la válvula solenoide de las compuertas están energizadas para mantenerlas abiertas
la válvula solenoide de las compuertas están energizadas para mantenerlas cerradas
la válvula solenoide de las compuertas están des-energizadas para mantenerlas abiertas
la válvula solenoide de las compuertas están des-energizadas para mantenerlas cerradas
sin respuesta
¿En qué escenario la válvula solenoide de las compuertas está cerrada?
uplock
in-transit
downlock
la A y la C
las válvulas solenoides del sistema
se energizan dependiendo del circuito hidráulico del sistema
se energiza primero el solenoide de las compuertas y luego en de los trenes, actuados por la válvula secuencial
se energizan según señales de los sensores de proximidad
se energizan al mismo tiempo al actuar la palanca
4 a la válvula solenoide de los trenes de aterrizaje le pueden llegar las siguientes señales:
up
down
up & down en el mismo cableado, la dirección de la corriente la cambian los relés actuados por la palanca
La A y la B
¿Qué relé hace que la bobina de “down” o “up” se energice solo cuando las compuertas están abiertas?
El relé 291
el relé 287
el relé 379
ninguno de los anteriores
¿Cuándo el tren está subiendo la bobina “up” de la válvula solenoide deberá tener corriente?
No
Si
Depende si las compuertas lograron abrir completamente
Cuando el tren de aterrizaje está en la posición “up-lock” ¿la válvula solenoide de las compuertas deberá tener corriente?
cuando al menos un sensor de proximidad se des-energiza
ambas válvulas solenoides se energizan
solo la válvula solenoide de las compuertas se des-energizan
sola la válvula solenoide de los trenes se des-energizan
ambas válvulas solenoides se des-energizan
¿Cuál es la posición del relé 291 cuando la palanca selectora está en la posición “up”?
1
2
3
4
¿La posición del relé 287 depende de la posición de cada uno de los trenes de aterrizaje?
depende si los trenes están bajando o subiendo
solo de la posición de los polos “L”
solo de la posición de los polos “NL”
si
cuando una bobina del relé 287 se des-energiza
la otra bobina del mismo relé obligatoriamente estará energizada
la otra bobina del mismo relé pudiese estar des-energizada o pudiese estar energizada
el relé es normalmente cerrado en la posición 1
El relé es normalmente cerrado en la posición 3
Si uno de los trenes no está down-lock
su compuerta no cerrará
ninguna de las compuertas cerrará
todas las compuertas cerraran
su compuerta cerrara
¿Cuál es la posición del relé 287 cuando el tren está down-lock y la palanca de control en DOWN?
¿Cuál será la posición del relé 287 cuando el tren está subiendo?
el positivo que llega al relé 287 cuando los trenes están subiendo proviene de:
los 3 relés de up-lock cerrados al mismo tiempo en la posición NL
los 3 relés de up-lock cerrados al mismo tiempo en la posición L
los 3 relés de down-lock cerrados al mismo tiempo en la posición NL
os 3 relés de down-lock cerrados al mismo tiempo en la posición L
¿En up-lock que bobina de L0043 tiene corriente?
UP
DOWN
ambas
ninguna
Indique el significado de IND
no tiene respuesta
la función de los sensores gobernador por los sensores de proximidad es
cortar la corriente a la válvula para que las compuertas cierren
sincronizar el abrir y cerrar de las compuertas con la posición del tren
cortar la corriente a la válvula para que las compuertas abran
Cuándo x1-x2 del relé 287 no tiene corriente. ¿Cuál es la posición del polo?
¿Cuándo Y1-Y2 del relé 287 tiene corriente. ¿Cuál es la posición del polo?
los sensores de proximidad transistorizados son:
NPN
PNP
ninguno
hay de los 2 tipos
¿los polos A de los relés de up-lock y down-lock pudiesen formar un circuito en serie cerrado?
cierto
falso
¿los polos B de los relés de up-lock y down-lock pudiesen formar un circuito en serie cerrado?
los relés 287 y 291
tienen sus polos normalmente cerrados en 3
normalmente cerrados en 1
no es normalente cerrado en ninguna posición, su posición depende de las bobinas
ninguna de las anteriores
Los relés de down-lock y up-lock
son normalmente cerrados en 3
actuar al switch 379
enviara una señal positiva desde “EMERG DC BUS 1” a la bobina down de L0043 ya la electroválvula de las compuertas
enviara una señal positiva desde “EMERG DC BUS 2” a la bobina down de L0043 ya la electroválvula de las compuertas
enviara una señal positiva desde “EMERG DC BUS 1” a la bobina down de L0043
enviara una señal positiva desde “EMERG DC BUS 1” a la electroválvula de las compuertas
las 2 bobinas de la electroválvula L0043
pueden tener corriente al mismo tiempo
nunca podrán tener corriente al mismo tiempo
siempre tienen corriente al mismo tiempo, el circuito hidráulico evita que exista una mal función
indique el nombre y la función de los componentes encerrados en los rectángulos con la palabra SP
los círculos de líneas cortadas en algunos cables indican
ground
splice
phase
shielding
FR indica
“fire” o fuego
ubicación de un componentes con respecto a los marcos de la aeronave
el tipo de tierra que tendrá un cable en particular en los falsos mamparos
una caja de terminales para realizar mediciones sin cortar cables
BETW es el acrónimo en inglés de
entre
a través
arriba
debajo
explique que es el“ fuseage front bulkhead”
DEL DIAGRAMA ELÉCTRICO 21-21-00 DE LA AERONAVE EMB-120ER
El cable que llega al pin N en P1068 es:
-
+
fase
neutro
El cable W012-0193-20 de B0055 es:
negativo
positivo
El cable W012-0191-20N de B0055 es:
los fan del sistema
utilizan 4 inverters especiales
utilizan el inverter del sistema
utilizan un inverter especial para ellos
no utilizan inverters
la función de B0058 es
recircular el aire
succionar aire de admisión
sacar aire caliente
Indique los 3 pre-requisitos necesarios para interpretar un wiring.
si la temperatura en el compartimiento es de 19º C
L0095 debe de estar cerrada
L0095 debe de estar abierta
L0095 debe de estar cerrando
L0095 debe de estar abriendo
Al momento que la temperatura en el compartimiento llega a 20ºC
B0055 tendrá corriente:
siempre que los termostatos emitan la señal
si el CB0541 y el CB0542 está cerrado
si el CB0541 está cerrado
todas las anteriores
C0001 tiene la función de:
emitir la corriente para cada fan
almacenar la corriente para que no se apague el fan
ayudar a cada fan para el arranque
cuando la temperatura es de 26ºC la posición de los polos del relé 0423 es:
el relé 0423 es un relé de:
2 polos y 2 vías
2 polos y 4 vías
4 vías y 2 polos
4 polos y 2 vías
el relé 0423 es un relé
momentáneo en la posición 1
momentáneo en la posición 3
no es un relé momentaneo
normalmente cerrado en la posición 1
el motor de L0095
tendrá corriente solo cuando la válvula está abriendo o cerrando
tendrá corriente cuando la válvula está cerrada
tendrá corriente cuando la válvula está abierta
El S0559 tiene la función de :
encender el sistema
emitir un negativo para energizar el relé 423
emitir un positivo para energizar el relé 423
encender los fan de recirculación
ELEC BAY OVERTEM. Es
luz de emergencia en el panel de control del sistema
luz de advertencia localizada en panel de instrumentos
luz de advertencia en panel de alarmas múltiples
la luz de “elec bay overp”
se emite cuando se activa los termostato de 70º
se emite cuando se activa el termostato de 25º
se emite cuando se desactiva los termostato de 70º
se emite cuando se desactiva el termostato de 25º
el pin B de P1473 se considera como
una señal bifásica de salida
una señal monofásica de salida
una señal monofasica de entrada
una señal bifásica de entrada
cuando la válvula está abriendo, la corriente que alimenta a su motor proviene de
el polo A del relé 423
el polo B del relé 423
el polo C del relé 423
el polo D del relé 423
Cuando la válvula está completamente abierta
el cable W012-0129-20 será un negativo
el cable W012-0129-20 será un positivo
el cable W012-0129-20 será un circuito abierto
Cuando la válvula está completamente cerrada
El polo A del relé 423 tendrá la función de:.
energizar a la válvula de admisión de aire
energizar al fan de recirculación
energizar al fan de escape
todos los anteriores
