PREG20095708 (8969) Al instalar descongeladores neumáticos antihielo de caucho tipo de superficie pegada,
OPCION A: remover toda la pintura del área que va a ser cubierta por el descongelador neumático.
OPCION B: aplicar una solución de glicerina y agua entre el caucho y el revestimiento del ala
OPCION C: aplicar un compuesto silástico entre el caucho y el revestimiento del ala.
PREG20095709 (8970) ¿Cuál de los siguientes se encuentra en un sistema de parabrisas de calentamiento eléctrico integral laminado? 1. Transformador automático. 2. Relay de control de calor. 3. Interruptor de escalonamiento de control de calor. 4. Suministro de energía de corriente directa de 24V. 5. Luz de indicación.
OPCION A: 1, 2, 4, 5.
OPCION B: 2, 3, 4, 5
OPCION C: 1, 2, 3, 5.
PREG20095710 (8971) ¿Cuál es una de las verificaciones para determinar la operación correcta de un calentador de tubo piot/estático tras el reemplazo?
OPCION A: Lectura de amperímetro.
OPCION B: Lectrura de voltímetro.
OPCION C: Chequeo de continuidad del sistema.
PREG20095711 (8972) ¿Qué controla la secuencia de inflado en un sistema de descongelación neumática?
OPCION A: Válvula de lanzadera.
OPCION B: Bomba de vacío.
OPCION C: Válvula de distribuidor.
PREG20095712 (8973) ¿Cuál es la fuente de presión para el inflado de los descongeladores neumáticos en las aeronaves de motor recíproco?
OPCION A: Bomba tipo aleta
OPCION B: Bomba tipo engranaje
OPCION C: Bomba tipo pistón
PREG20095713 (8974) ¿Cuál de los siguientes regula el vacío de la bomba de aire para mantener desinflados los descongeladores si está apagado el sistema de descongelamiento neumático?
OPCION A: Válvula de distribuidor.
OPCION B: Regulador de presión.
OPCION C: Válvula de alivio de succión.
PREG20095714 (8975) ¿Qué se puede utilizar para limpiar los descongeladores neumáticos?
OPCION A: Gasolina sin plomo o combustible Jet A.
OPCION B: Nafta.
OPCION C: Agua y jabón
PREG20095715 (8976) Algunas aeronaves están protegidas contra el congelamiento estructural mediante la calefacción de los bordes de ataque de los perfiles aerodinámicos y ductos de admisión. ¿Cuándo suele operarse este tipo de sistema antihielo en el vuelo?
OPCION A: Contínuamente mientras la aeronave esté en vuelo.
OPCION B: En ciclos simétricos durante condiciones de congelamiento para remover hielo cuando se acumula
OPCION C: Apenas se encuentre condiciones de congelamiento o se espere encontrar las mismas.
PREG20095716 (8977) ¿Cuál de las siguientes indicaciones ocurre durante un chequeo operacional normal de un sistema de descongelamiento neumático?
OPCION A: Lecturas de estabilidad relativa en el manómetro y lecturas fluctuantes en el medidor de vacío.
OPCION B: Lecturas fluctuantes en el manómetro y lecturas de estabilidad relativa en el medidor de vacío.
OPCION C: El manómetro y el medidor de vacío fluctúan al inflarse o desinflarse los descongeladores neumáticos.
PREG20095717 (8978) ¿Qué método suele emplearse para controlar la temperatura de un sistema de antihielo que usa calentadores de combustión de superficie?
OPCION A: Interruptores de ciclo térmico.
OPCION B: Termostátos en la cabina de mando
OPCION C: Válvulas de corte de combustible del calentador.
PREG20095718 (8979) ¿Para qué sirve la válvula de distribuidor en un sistema de descongelamiento que utiliza descongeladores neumáticos?
OPCION A: Para ecualizar la presión de aire en las alas izquierda y derecha.
OPCION B: Para darle secuencia al inflado de los descongeladores neumáticos.
OPCION C: Para distribuir fluído antihielo a los descongeladores neumáticos.
PREG20095719 (8980) ¿Para qué sirve el separador de aceite en el sistema de descongelamiento neumático?
OPCION A: Para proteger a los descongeladores neumáticos contra el deterioro de aceite.
OPCION B: Para remover aceite del aire expulsado de los descongeladores neumáticos
OPCION C: Para prevenir una acumulación de aceite en el sistema de vacío.
PREG20095720 (8981) ¿Dónde se ubican los sensores de calor en la mayoría de aeronaves con parabrisas de calentamiento eléctrico?
OPCION A: Incrustados en el vidrio.
OPCION B: Conectados al vidrio
OPCION C: Alrededor del vidrio.
PREG20095721 (8982) Las posibles fuentes de aire caliente para la operación de un sistema de antihielo térmico de ala son
OPCION A: aire sangrado del motor, bomba de vacío y tanque de aire comprimido
OPCION B: aire sangrado del motor, calentadores de combustión y tubos de aumentador
OPCION C: calentadores de combustión, tubos de aumentador y gases de escape.
PREG20095722 (8983) ¿Qué mantiene el control normal de temperatura de parabrisas en un sistema de calentamiento eléctrico de parabrisas?
OPCION A: Interruptores de sobrecalentamiento térmico.
OPCION B: Termistores.
OPCION C: Amplificadores electrónicos
PREG20095723 (8984) La formación de arco en un panel de parabrisas calentado eléctricamente suele indicar una interrupción en
OPCION A: los elementos de registro térmico
OPCION B: los transformadores automáticos
OPCION C: la capa conductiva
PREG20095724 (8985) ¿Cuál de los siguientes dirige el vacío a los descongeladores neumáticos para la sujeción en vuelo?
OPCION A: Válvula de alivio de vacío.
OPCION B: Eyector.
PREG20095725 (8986) ¿Cómo ayudan los descongeladores a remover las acumulaciones de hielo?
OPCION A: Previniendo la formación de hielo.
OPCION B: Rompiendo las formaciones de hielo.
OPCION C: Permitiendo que se forme sólo una capa fina de hielo
PREG20095726 (8987) ¿Por qué se infla de manera alternada los tubos de los descongeladores neumáticos?
OPCION A: El inflado alterno de los tubos de descongelador neumático mantiene en mínimo la perturbación del flujo de aire.
OPCION B: El inflado alterno de los tubos de descongelador neumático no perturba el flujo de aire.
OPCION C: El inflado alterno de los tubos de descongelador neumático alivia la carga sobre la bomba de aire.
PREG20095727 (8988) ¿Mediante cuál de los siguientes métodos se puede eliminar el congelamiento del carburador?
OPCION A: Rociamiento de alcohol y aire de inducción calentado.
OPCION B: Rociamiento de glicoletiléno y aire de inducción calentado.
OPCION C: Calentamiento eléctrico de la admisión de aire, rociamiento de glicoletiléno o rociamiento de alcohol
PREG20095728 (8989) ¿Por qué no se debe usar un repelente de lluvia químico en un parabrisas seco?
OPCION A: Ataca al vidrio.
OPCION B: Restringe la visibilidad.
OPCION C: Origina agrietamiento en el vidrio.
PREG20095729 (8990) ¿Cuál es el principio de un sistema de remoción neumático de lluvia de parabrisas?
OPCION A: Una inyección de aire esparce un repelente de lluvia líquido de manera uniforme sobre el parabrisas el cual impide que las gotas de lluvia se adhieran a la superficie del vidrio.
OPCION B: Una inyección de aire forma una barrera que impide que las gotas de lluvia golpeen la superficie del parabrisas
OPCION C: Un sistema de remoción de lluvia neumático es sólo un sistema de limpiaparabrisas mecánico que recibe energía de la presión del sistema neumático.
PREG20095730 (8991) ¿Qué mezcla se puede usar como fluído descongelante para remover la escarcha de una superficie de aeronave?
OPCION A: Glicoletiléno y alcohol isopropílico
OPCION B: Metiletilketona y glicoletiléno
OPCION C: Nafta y alcohol isopropílico
PREG20095731 (8992) ¿Cuál de los siguientes es el mejor medio que se puede usar para remover nieve mojada de una aeronave?
OPCION A: Un cepillo o un rodillo de goma.
OPCION B: Aire caliente
OPCION C: Agua tibia.
PREG20095732 (8993) ¿Cuáles son los tres métodos de antihelar los parabrisas de aeronave? 1. Sistema de calentamiento tipo envoltura. 2. Un elemento de calentamiento eléctrico en el parabrisas. 3. Sistema de circulación de aire calentado. 4. Sistema de agua caliente. 5. Limpiaparabrisas y fluído antihielo. 6. Sistema de calentamiento tipo cinta.
OPCION A: 2, 3, 5.
OPCION B: 1, 2, 6.
OPCION C: 2, 3, 4.
PREG20095733 (8994) ¿Qué condición puede suscitarse en condiciones de clima cálido cuando no hay humedad visible presente?
OPCION A: Hielo vidriado.
OPCION B: Hielo opaco y granular.
OPCION C: Hielo de carburador
PREG20095734 (8995) ¿Qué se debe usar para derretir el hielo en un motor de turbina si el compresor está inmóvil debido al hielo?
OPCION A: Fluído descongelante
OPCION B: Fluído antihielo.
OPCION C: Aire caliente.
PREG20095735 (8996) ¿Qué se usa en un elemento de registo térmico en un parabrisas de calentamiento eléctrico?
OPCION A: Termocupla
OPCION B: Termistor
OPCION C: Termómetro.
