Las carreteras y las calles pueden clasificarse funcionalmente en tres grandes grupos que son:
Principales (arterias), Secundarias (colectoras), Locales.
Principales (colectoras), Secundarias (arteriales), Locales.
Principales (arterias), Secundarias (colectoras), Terciarias.
Principales (autopistas), Secundarias (autovías), Locales.
¿Aquellos accesos controlados destinados a proveer alta movilidad a grandes volúmenes de transito de paso y de poco o nulo acceso a la propiedad lateral se los denomina?
Locales
Colectoras
Secundarias
Arterias
Dentro de la jerarquía de los medios ¿Cuál de las siguientes personas es la más vulnerable?
Conductor
Ciclista
Peatón
Usuario
¿Cuál es el tiempo mínimo de reacción promedio de un conductor?
0.3 seg. cuando el vehículo está inmóvil y 0.85 seg. para el vehículo en movimiento.
0.25 seg. cuando el vehículo está inmóvil y 0.80 seg. para el vehículo en movimiento.
0.25 seg. cuando el vehículo está inmóvil y 0.83 seg. para el vehículo en movimiento.
0.2 seg. cuando el vehículo está inmóvil y 0.95 seg. para el vehículo en movimiento.
¿Que calles son las que ligan las calles principales con las calles locales, proporcionando a su vez acceso a las propiedades colindantes?
Calles principales
Calles colectoras
Calles locales
Calles individuales
Señale Dos de los factores que pueden modificar las facultades del individuo en el tiempo de reacción
El alcohol y las drogas.
Tener campo visual amplio del vehículo en el día
El cambio del día a la noche y viceversa
Discapacidad motora y muscular
¿Cuáles son los factores que pueden modificar las facultades del individuo en el tiempo de reacción del conductor?
La fatiga, el clima con las condiciones del tiempo y el asfalto.
El alcohol y las drogas, el estado emocional, el clima y las condiciones del tiempo.
El estado emocional, enfermedades físicas y la visibilidad.
La gasolina, las llantas y el freno del vehículo.
¿Cuales son las consideraciones de diseño para que una ciclovía sea segura ?
El ancho de la calzada, velocidad de proyecto, alineamiento horizontal y vertical.
El área de la calzada, velocidad de proyecto, alineamiento horizontal y vertical.
El ancho de la calzada, velocidad de proyecto, alineamiento tangencial y vertical.
El ancho de la vereda , velocidad de proyecto, alineamiento horizontal y perpendicular.
Los flujos son el producto de las interacciones entre el:
Sistema de transporte y sistema de actividades
Sistema de ubicación y sistema de movilidad
Sistema vial y el sistema ambiental
Sistema administrativo y el flujo peatonal
¿Que calles son las que permiten el movimiento de tránsito entre áreas o partes de la ciudad?
Desde que edad se considera como peatón potencial:
Desde 9 años hasta 50 años de edad
Desde 10 años hasta 70 años de edad
Desde 1 año hasta 100 años de edad
Desde 3 años hasta 50 años de edad
¿Cuáles son las características de los vehículos ligeros?
Son vehículos de pasajeros o carga, que tienen cuatro ejes y seis o más ruedas.
Son unidades de transporte masivo de carga, de dos o más ejes y seis o más ruedas.
Son vehículos de pasajeros o carga, que tienen dos ejes y cuatro ruedas.
Son vehículos de solo destinados o carga, que tienen más de dos ejes.
En un sistema de global de transporte se debe evaluar cada término en base a los atributos:
Ubicación, Eficiencia y Transporte.
Ubicación, Eficiencia y Movilidad.
Ubicación, Movilidad y Medios de Transporte.
Ubicación, Movilidad y Conexiones.
De acuerdo al Sistema Global de Transporte ¿cuál es la eficiencia del sistema Ferroviario?
Muy baja por los bajos costos y poco consumo de energía.
Alta, pero con altos costos laborales.
Generalmente alta. Bajos costos por consumo de energía.
Mediana en términos de seguridad, energía, costos.
¿Cómo se clasifican las vías por transitabilidad?
Carreteras primarias y secundarias
Carreteras públicas y privadas
Carreteras de tierra o en terracería, revestidas y pavimentadas
Carreteras urbanas y rurales
De acuerdo al Sistema Global de Transporte ¿cuál es el modo del sistema Ferroviario?
Automóvil, Buses y Meteo. .
Ferrocarril,Tranvía y Metro.
Ferrocarril, Buses y Automóvil .
Ferrocarril, Tranvía y Buses .
¿Cuál es el nivel de eficiencia de las carreteras y calles?
Moderadamente baja, en términos de energía y costos de operación.
Mediana en términos de seguridad, energía y costos.
¿Qué opción no corresponde a las medidas cualitativas para caracterizar el flujo peatonal?
Elegir la velocidad de circulación.
Libertad de realizar adelantamientos.
Habilidad de cruzar corrientes vehiculares.
Caminar en sentido contrario.
El entorno, confort, comodidad, seguridad y economía.
Características físicas del peatón.
¿Cuál es la clasificación de las vías por su transitabilidad?
Carretera de tierra o en terracerías, carretera revestida, carretera pavimentada.
Carretera primcipal, Carretera secundaria, carreteras locales.
Carretera arterial, carretera colectora, carreteras locales.
Carreteras de tierra o en terracerías, carretera principal, autopistas y vías rápidas.
Según TRB. Highway Capacity Manual. HCM 2000. Cual es la velocidad en m/s para un nivel de servicio tipo A.
Mayor a 1.30
Entre 1.27 y 1.30
Entre 1.22 y 1.27
Menor a 0.75
En el sistema global de transporte la movilidad se refiere:
Cantidad de tránsito que puede acomodar el sistema (capacidad) y la rapidez con la que éste se puede transportar.
Cantidad de tráfico que puede acomodar el sistema (capacidad) y la facilidad con la que éste se puede transportar.
A la comunicación de los conductores, para ser guiados en la circulación, bajo las leyes del tránsito y las instrucciones operacionales.
Al número de peatones en un país que equivale prácticamente al censo de la población.
¿Cuales son las medidas cualitativas para caracterizar el flujo peatonal?
Geografia y topografia del lugar.
El medio ambiente adverso.
La velocidad del proyecto.
El sistema global de transporte que tiene limitación por la alta inversión y la topografía es:
Carretera
Ferroviario
Aéreo
Acuático
¿Qué son calles colectoras?
Son las que permiten el movimiento del tránsito entre áreas o partes de la ciudad.
Son las que ligan las calles principales con las calles locales, proporcionando a su vez acceso a las propiedades colindantes.
Proporcionan acceso directo a las propiedades, sean éstas residenciales, comerciales, industriales o de algún otro uso.
Se combinan entre sí para formar un sistema que mueve el tránsito en toda la ciudad, en todas las direcciones.
Una autopista tiene ………………. total de los flujos conflictivos, en tanto que una vía rápida puede o no tener algunas ……………….a desnivel.
Comodidad – paradas
Separación – intersecciones
Cantidad – restricciones
Espacio – características
¿Cuáles son los atributos con los que se evalúa los sistemas de transporte?
Ubicación, movilidad y eficiencia
Vial, ferroviario y aéreo
Costo, velocidad y comodidad
Lugar, medio y trasporte
El sistema de transporte ferroviario, se destaca porque su eficiencia es _______, pero presenta_____ costos laborales.
Baja-Altos.
Alta-Bajos.
Baja-Bajos.
Alta-Altos.
Dentro de las consideraciones para el diseño de una ciclovía no se incluye:
El ancho de la pista o calzada.
Tránsito promedio diario anual.
Alineamiento horizontal y vertical.
Una de las limitaciones que presenta el sistema de transporte acuático es:
Limitadas rutas y puntos de acceso.
Accesibilidad limitada por la disponibilidad de mares y ríos navegables y puertos seguros.
Baja capacidad por vehículo.
Alto consumo de energía.
¿Cuál es el servicio de carga del sistema aéreo?
Interurbano. • Contenedores
Mercancías de alto valor. • Contenedores.
Contenedores. • Volúmenes medianos de carga.
Interurbano. • Local y rural. • Cargas pequeñas y contenedores
Las vías por transitabilidad se clasifica en:
Carretera revestida, pavimentada y adoquinada
Carretera de tierra, revestida y pavimentada
Carretera de tierra, revestida y adoquina
Carretera adoquinada, tierra, revestida y pavimentada
¿Qué es una red vial regional?
Su competencia está a cargo de los GADs regionales. Es el conjunto de vías que unen al menos dos capitales de provincia dentro de una región y que sean descentralizadas de la red vial estatal.
Su competencia está a cargo de los GADs regionales. Es una vía que une únicamente barrios de provincia dentro de una región.
Su competencia está a cargo de los GADs provinciales. Es el conjunto de vías que unen al menos dos capitales de provincia dentro de una región y que sean descentralizadas de la red vial estatal.
Su competencia está a cargo de los GADs provinciales. Es el conjunto de vías que, dentro de la circunscripción territorial de la provincia, no formen parte del inventario de la red vial estatal, regional o cantonal urbana.
Cuales son los modos específicos de las actividades globales del transporte:
Ubicación y Movilidad.
Movilidad y Transito diario.
Ubicación, Movilidad, Eficiencia.
Eficiencia y transito Anual.
¿Quién se convierte en un componente importante dentro de la seguridad vial?
El peatón, por jerarquía entre medios, es el más vulnerable
Peatón potencial
El ciclista
El ciclista, por jerarquía entre medios, es el más vulnerable
¿Para qué son destinados los vehículos pesados?
Para transporte masivo de pasajeros o cargas de dos o mas ejes de seis o mas ruedas.
Maquinaria pesadas, maquinaria agrícola
Auto moviles camperos y bicicletas.
Peatonal y ciclovía.
