MOTOR T53L703

Las secciones que conforman el motor T-53 L 703 son cinco y ellas son en su orden: ADMISIÓN, COMPRESIÓN, DIFUSIÓN, COMBUSTIÓN, EXHOSTOS.

La referencia del motor T53-L703 hace referencia a T: Turbina, 53: Designación del motor, L: Inicial de la empresa LYCOMING, 703: La cantidad de modificaciones que realizó el fabricante con respecto a la versión inicial.

El motor T53-L703 es capaz de producir una TOP (Take Off Power) de 1800 SHP pero se restringe a 1290 SHP en razón a la transmisión de la aeronave; ello equivale al 100% de Torque cuando funciona a 6600 RPM.

Los soportes del motor están diseñados de la siguiente manera: Lado Izquierdo: Monópode y Bípode
Lado Derecho: Trípode

El GOBERNADOR DE SOBRE VELOCIDAD mantiene las RPM del N2 cuando el Gobernador (GOV) esta operando en la posición automática (AUTO) 6000 a 6700 +/- 100 RPM. En la posición de Emergencia (EMER) son controladas manualmente

La Sección del Compresor tiene como función aumentar la presión y la velocidad del aire atmosférico que entra al motor régimen de compresión es de 7:1, la temperatura del aire se eleva a 500°F 260°C y el porcentaje del aire empleado para la combustión es del 30% para la Combustión, y el 70% para el enfriamiento del motor.

EL SISTEMA DE TEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE emplea Termocuples, los cuales son un conjunto de par metálico de cromel y alumel que generan su propia corriente eléctrica para operar, son 12 pares que se agrupan en tres circuitos con cuatro termocuples cada uno. Están ubicados a 90 grados uno del otro para dar una lectura de temperatura aceptable con solamente dos circuitos en caso que uno falle, están ubicados en medio de las toberas de N1 y N2 ; son 6 cortos y 6 largos.

El Sistema de Lubricación del Motor se compone de Tanque de Aceite, Bomba de Aceite, Indicador de Temperatura, Filtro de Aceite, Indicador de Presión de Aceite del Motor, Conjunto del Enfriador de Aceite, donde existe una válvula de desvío termostático que controla el paso del aceite por el enfriador dependiendo de la temperatura del aceite a
54º C está abierta, 54º C a 79º C está medio abierta, 79º C o más está cerrada

La Unidad de Ignición recibe voltaje de 14 a 24 voltios DC y descarga un alto voltaje de 2500 voltios de DC hacia las bujías

La Caja de Reducción provee una reducción en proporción de 3.2 : 1 de las RPM entre la potencia de salida de las turbinas de N2 y el eje de salida del motor hacia la XMSN de 21164 (21090) RPM A 6600 RPM