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Grado Superior Mantenimiento aeromecánico (LEG) Quiz am LEG - AUTOEV. MOODLE - 145, 08 Otros req, Parte M, erstellt von Doña ABA am 04/06/2021.

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LEG - AUTOEV. MOODLE - 145, 08 Otros req, Parte M

Frage 1 von 69

1

¿Quién puede emitir un CRS en una situación normal?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Cualquier mecánico con licencia y habilitación de tipo y que posea la autorización para certificar dentro de una organización aprobada

  • b. Cualquier mecánico con licencia dentro de la categoría de la aeronave correspondiente y habilitación de tipo según la parte 66

  • c. Cualquier mecánico con una licencia válida según la norma de su país y posea la autorización para certificar del responsable de
    mantenimiento

Erklärung

Frage 2 von 69

1

¿Qué se considera “personal certificador”?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Personal responsable de verificar la aptitud de los técnicos de mantenimiento

  • b. Personal directivo: gerente responsable y/o director de calidad

  • c. El personal responsable de dar el visto bueno a una aeronave o a un elemento tras una intervención de mantenimiento

Erklärung

Frage 3 von 69

1

Para el propósito de la parte 145 de EASA, se entiende como aeronave compleja o “grande” o “large Aircraft”, cualquier aeronave…

Wähle eine der folgenden:

  • a. con un peso máximo al despegue superior a 5700 kg, o un helicóptero multimotor, sea cual sea su peso.

  • b. con un peso máximo al despegue superior a 1200 kg, o un helicóptero multimotor, sea cual sea su peso.

  • c. con un peso máximo al despegue superior a 5700 kg, o un helicóptero, sea cual sea su peso.

Erklärung

Frage 4 von 69

1

¿A los efectos de la norma parte 145, en un centro de mantenimiento situado en América y autorizado según esta norma, la autoridad aeronáutica
que lo vigila será?

Wähle eine der folgenden:

  • a. EASA

  • b. FAA

  • c. AESA

Erklärung

Frage 5 von 69

1

Las organizaciones que busquen la certificación para mantenimiento de AERONAVES, pueden hacerlo para mantenimiento en…

Wähle eine der folgenden:

  • a. Para Base y/o para Rampa.

  • b. Base y para Hangar.

  • c. Para Línea y para Rampa.

Erklärung

Frage 6 von 69

1

¿Qué afirmación es correcta respecto al Certificado de puesta en servicio?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Es requerido después de cualquier tarea de mantenimiento realizada en una aeronave o componente.

  • b. Un certificador por sí solo, si tiene la experiencia adecuada, podrá efectuarlo.

  • c. Certifica la aeronavegabilidad de la Aeronave.

Erklärung

Frage 7 von 69

1

¿Qué afirmación es incorrecta respecto a la emisión de Certificados de Puesta en servicio?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Una Organización de Mantenimiento certificada según la parte/PERAM 145 NO CERTIFICA LA AERONAVEGABILIDAD si no que los
    trabajos/tareas realizados se han hecho de acuerdo con la parte/PERAM 145.

  • b. Una vez que el centro de mantenimiento ha realizado cualquier tarea en la aeronave, la CAMO que ha recibido el correspondiente CRS con
    todos sus detalles, comprueba que todo está correcto, y emite el correspondiente Certificado de Puesta en Servicio.

  • c. El paquete de tareas o la orden de trabajo es emitida por la CAMO que vigila la aeronave en cuestión.

Erklärung

Frage 8 von 69

1

Dentro de las Clases y habilitaciones de las organizaciones de mantenimiento certificadas según la parte/PERAM 145, La categoría “B” es para
mantenimiento de…

Wähle eine der folgenden:

  • a. Ensayos no destructivos

  • b. Aeronaves

  • c. Motores

Erklärung

Frage 9 von 69

1

¿Que palabras, por orden, faltan de la declaración del Certificado de Puesta en Servicio siguiente: Certifico que __________ especificado, salvo que de
otra manera se especifique, ha sido efectuado de acuerdo a los requisitos de la Parte 145, y con relación a dicho trabajo, la aeronave/_______se
considera lista/listo para su __________?

Wähle eine der folgenden:

  • a. La aeronave, componente, puesta en servicio.

  • b. El trabajo , componente, puesta en servicio.

  • c. El trabajo , componente, vuelta al servicio.

Erklärung

Frage 10 von 69

1

¿Cuál es la experiencia requerida, por la organización de mantenimiento parte 145, para renovar la capacidad de certificación de sus técnicos de
mantenimiento en su organización?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Dos años en los últimos cinco años

  • b. Cinco años, de los cuales uno debe ser experiencia reciente

  • c. Seis meses en los dos últimos años

Erklärung

Frage 11 von 69

1

Dentro de las facultades de una organización de mantenimiento aprobada, ¿Qué tipo de organización podrá realizar tareas de mantenimiento en
un Generador Eléctrico desmontado que una vez montado en la aeronave, va montado en el Motor?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Cualquier organización aprobada para efectuar mantenimiento de Aeronaves

  • b. Una organización aprobada para efectuar mantenimiento en Componentes, y tenga a ese componente entre sus capacidades

  • c. Una organización aprobada para efectuar mantenimiento en Motores

Erklärung

Frage 12 von 69

1

¿Según la norma parte 145, se requiere completar un ciclo de formación continuada para sus técnicos de mantenimiento cada?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Cada 5 años

  • b. Año

  • c. Cada 2 años

Erklärung

Frage 13 von 69

1

El Formato 1 se emplea para…

Wähle eine der folgenden:

  • a. Se emplea para emitir el CRS de una inspección pre-vuelo

  • b. Se emplea para la puesta en servicio de elementos o componentes desmontados de la aeronave

  • c. Se emplea para la puesta en servicio de aeronaves

Erklärung

Frage 14 von 69

1

¿El responsable de mantenimiento debe tener la habilitación de tipo de las aeronaves que mantiene el centro 145?

Wähle eine der folgenden:

  • a. No, con tener un curso de familiarización en las aeronaves y motores autorizados es suficiente

  • b. Ninguna de las respuestas es correcta

  • c. Sí, es requisito imprescindible para ejercer como responsable de mantenimiento

Erklärung

Frage 15 von 69

1

¿Qué instalación es suficientemente adecuada para efectuar mantenimiento a Motores dentro de los requisitos de las Instalaciones para una
Organización de Mantenimiento aprobada según la parte/PERAM 145?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Deberá disponer de talleres de dimensiones suficientes para alojar los elementos previstos

  • b. Deberá disponer de hangares con acceso a pistas

  • c. Deberá disponer de hangares de dimensiones suficientes para alojar las aeronaves previstas

Erklärung

Frage 16 von 69

1

En cuanto a las instalaciones de un centro aprobado 145, la norma exige que tenga…

Wähle eine der folgenden:

  • a. Instalaciones suficientes (hangares) y adecuadas para a la aeronave que va a mantener si se trata de mantenimiento en base

  • b. En el caso de mantenimiento en base, el entorno debe permitir la realización de las tareas sin distracciones indebidas

  • c. Instalaciones suficientes (hangares) y adecuadas para a la aeronave que va a mantener si se trata de mantenimiento en línea

Erklärung

Frage 17 von 69

1

¿Qué instalaciones son las mínimas exigidas para una Organización de Mantenimiento en Base aprobada según la parte/PERAM 145?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Deberá disponer de hangares de dimensiones suficientes, espacio de oficinas, y almacenes

  • b. Deberá disponer de hangares de dimensiones suficientes y almacenes, observándose en particular, cualquier requisito especial a tal efecto
    que deban tener dichas instalaciones

  • c. Deberá disponer de hangares y/o Talleres de dimensiones suficientes y espacio de oficinas incluidas oficinas para su personal certificador

Erklärung

Frage 18 von 69

1

La firma de un CRS en una organización Aprobada según la parte/PERAM 145…

Wähle eine der folgenden:

  • a. debe ser realizada por el personal certificador debidamente autorizado por la organización

  • b. se puede hacer por una persona sin licencia con tal de que él/ella sea empleado de la organización

  • c. puede ser realizado por un mecánico certificador debidamente autorizado por la organización, aunque no sea un empleado de la misma

Erklärung

Frage 19 von 69

1

¿Qué tipo de aeronaves deberá efectuar el mantenimiento obligatoriamente en una organización de mantenimiento aprobada conforme a la parte
145 en EASA?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Aeronaves grandes (o complejas) y aeronaves utilizadas para el transporte aéreo comercial

  • b. Aeronaves grandes (o complejas), aeronaves utilizadas para el transporte aéreo comercial y los elementos o componentes de las mismas

  • c. Cualquier tipo de Aeronaves y los elementos o componentes de las mismas de operadores que de países Miembros o matriculadas en un
    país miembro

Erklärung

Frage 20 von 69

1

No se requiere emitir un CRS para llevar a cabo ¿qué tipo de inspección?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Inspecciones diarias contempladas en los manuales de mantenimiento de la aeronave

  • b. Inspecciones pre-vuelo contempladas en el manual de vuelo de la aeronave

  • c. Rectificación de defectos sencillos

Erklärung

Frage 21 von 69

1

Cualquier circunstancia que pueda poner seriamente en peligro la seguridad de vuelo se comunicará a la Autoridad competente y a la organización
responsable del diseño de la aeronave en un plazo no superior a…

Wähle eine der folgenden:

  • a. 48 horas

  • b. 72 horas

  • c. 24 horas

Erklärung

Frage 22 von 69

1

Para el propósito de la PERAM 145, se entiende como aeronave compleja o “grande” o “large Aircraft”, cualquier aeronave...

Wähle eine der folgenden:

  • a. Todas las aeronaves militares se consideran “Complejas”.

  • b. con un peso máximo al despegue superior a 5700 kg, o un helicóptero multimotor, sea cual sea su peso.

  • c. con un peso máximo al despegue superior a 5700 kg, o un helicóptero, sea cual sea su peso.

Erklärung

Frage 23 von 69

1

¿Qué se entiende por personal de apoyo, de las categorías B1 y B2, según la norma parte 145?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Personal que efectúa tareas de mantenimiento dentro de la organización, sin necesidad de disponer de licencia parte 66

  • b. Personal que efectúa tareas de mantenimiento dentro de la organización, sin ser Personal Certificador, y que no disponen de habilitación de
    tipo correspondiente a la aeronave.

  • c. Personal que efectúa tareas de mantenimiento dentro de la organización dentro de su categoría de licencia, y aunque disponen de la
    habilitación de tipo, no es nombrado personal certificador

Erklärung

Frage 24 von 69

1

La organización deberá tener como mínimo, el siguiente personal directivo dentro de la organización:

Wähle eine der folgenden:

  • a. Responsable de mantenimiento y de Calidad

  • b. Gerente responsable, responsable de mantenimiento de Línea, de Base y talleres y Responsable de Calidad

  • c. Gerente responsable, Responsable de mantenimiento y de Calidad

Erklärung

Frage 25 von 69

1

El personal que realice o supervise un ensayo no destructivo para el mantenimiento de la aeronavegabilidad de estructuras y/o elementos de
aeronaves….

Wähle eine der folgenden:

  • a. Deberá ser certificador, es decir tendrá licencia según la parte 66 y la correspondiente habilitación de tipo

  • b. Será certificador con licencia y habilitación y estará debidamente cualificado para el ensayo no destructivo en cuestión en virtud de la norma
    europea o equivalente reconocida por la Autoridad aeronáutica

  • c. Estará debidamente cualificado para el ensayo en cuestión en virtud de una norma europea o equivalente reconocida por la autoridad

Erklärung

Frage 26 von 69

1

¿En cuál de los siguientes Reglamentos (CE) se desarrolla la Parte 145 de EASA?

Wähle eine der folgenden:

  • a. REGLAMENTO (UE) No 1321/2014

  • b. REGLAMENTO (UE) No 1702/2003

  • c. REGLAMENTO (UE) No 2018/1139

Erklärung

Frage 27 von 69

1

¿Cuál NO es un requisito de formación del gerente Responsable?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Acreditará su capacidad de gestión y financiera y garantizará la disponibilidad de recursos necesarios

  • b. Establecerá política de seguridad y calidad

  • c. Tendrá una formación básica de Ingeniero Aeronáutico

Erklärung

Frage 28 von 69

1

¿Cuál es un requisito de formación del Responsable de Calidad?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Establecerá política de seguridad y calidad

  • b. Tendrá una formación básica de Ingeniero Aeronáutico u otra titulación equivalente aceptada por la Autoridad

  • c. Acreditará su capacidad de gestión y financiera y garantizará la disponibilidad de recursos necesarios

Erklärung

Frage 29 von 69

1

¿Quién es el Responsable de garantizar Garantizar la disponibilidad de todos los recursos necesarios para llevar a cabo el mantenimiento conforme
a la parte 145?

Wähle eine der folgenden:

  • a. El responsable de calidad

  • b. El Gerente responsable

  • c. El responsable de mantenimiento

Erklärung

Frage 30 von 69

1

Cualquier organización puede certificarse según la parte/PERAM 145 para realizar tareas de mantenimiento en…

Wähle eine der folgenden:

  • a. Aeronaves y Motores y Componentes.

  • b. Todas las respuestas son correctas.

  • c. Cualquier combinación de Aeronaves, Motores o Componentes.

Erklärung

Frage 31 von 69

1

¿Por qué es necesario el mantenimiento en una aeronave?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Para transmitir buena imagen del operador

  • b. Por exigencia de normativa

  • c. Por el deterioro de los sistemas debido al uso o con el tiempo

Erklärung

Frage 32 von 69

1

¿Como se conoce al documento que es una notificación por parte de la autoridad aeronáutica competente a los propietarios u operadores de
aeronaves certificadas de una deficiencia de seguridad conocida en dicha aeronave?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Airworthiness Directives (AD)

  • b. Service Bulletin (SB)

  • c. Programa de Mantenimiento

Erklärung

Frage 33 von 69

1

¿Como se conoce al documento que es emitido por el fabricante y los envía a los operadores/propietarios/ centros de mantenimiento con el fin de
comunicar o incorporar cambios en el diseño, reparaciones, inspecciones o corregir condiciones no seguras?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Programa de Mantenimiento

  • b. Service Bulletin (SB

  • c. Airworthiness Directives (AD)

Erklärung

Frage 34 von 69

1

Si tenemos una grieta en la estructura de un estabilizador, ¿A qué Documento Aprobado acudiremos para ver los límites de tolerancia de dicha
grieta?

Wähle eine der folgenden:

  • a. A la MEL

  • b. Al Structural Repair Manual (SRM)

  • c. Al Manual de Mantenimiento de la aeronave

Erklärung

Frage 35 von 69

1

¿Si somos un Operador Aéreo español Certificado, que opera un Boeing 777, que Directivas de Aeronavegabilidad le son aplicables a dicha
aeronave?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Las del Estado de diseño, en este caso FAA

  • b. Las de EASA, por ser el pais del operador miembro de la UE

  • c. Ambas

Erklärung

Frage 36 von 69

1

¿Quién está obligado a emitir un programa de Mantenimiento mínimo de una determinada aeronave antes de la emisión del Certificado de tipo?

Wähle eine der folgenden:

  • a. El operador Aéreo certificado (AOC) de dicha aeronave

  • b. El fabricante de la aeronave

  • c. La autoridad aeronáutica del país del propietario del certificado de tipo

Erklärung

Frage 37 von 69

1

¿En cuál de los siguientes documentos consultaremos si una avería / discrepancia, se puede o no pasar al Parte de Diferidos de la Aeronave (si es
GO o NO GO?

Wähle eine der folgenden:

  • a. En el Manual de Mantenimiento (MM)

  • b. En la Lista de Equipos Mínimos (MEL)

  • c. En el Manual de Vuelo (FM)

Erklärung

Frage 38 von 69

1

¿Es obligatoria la implementación de un Boletín de Servicio Mandatorio que afecte a nuestra Aeronave?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Si

  • b. No

  • c. Si es de “Alerta” si, pero si es “Recomendable” No

Erklärung

Frage 39 von 69

1

¿En qué manual o documento aprobado podemos encontrar el Part Number de una tuerca de tren que queremos sustituir?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Structural Repair Manual (SRM)

  • b. Aircraft Maintenance Manual, en el capítulo de Tren de Aterrizaje, ATA 32

  • c. Illustrated Parts Catalogue - IPC

Erklärung

Frage 40 von 69

1

¿Cuál de los siguientes Documentos es el emitido por el fabricante de la aeronave y aprobado por la Autoridad del Estado de Diseño de Tipo?

Wähle eine der folgenden:

  • a. La MMEL (Lista Maestra de Equipo Mínimo)

  • b. La MEL (Liste de Equipo Mínimo)

  • c. El programa de mantenimiento

Erklärung

Frage 41 von 69

1

Si tenemos que desmontar y montar un componente en una aeronave, ¿A qué documento aprobado acudiremos?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Al Component Maintenance Manual (CMM)

  • b. Al Manual de Mantenimiento de la aeronave

  • c. Al Manual de Operaciones y Vuelo

Erklärung

Frage 42 von 69

1

¿Cómo es considerada Una Modificación o Reparación que tiene un efecto apreciable en el peso y centrado de la aeronave?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Menor

  • b. Mayor

  • c. Secundaria

Erklärung

Frage 43 von 69

1

¿El Programa de Mantenimiento describe a?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Las piezas de que se compone una aeronave

  • b. Los datos técnicos del proceso de certificación

  • c. Las Tareas de mantenimiento y las frecuencias con que se efectuaran

Erklärung

Frage 44 von 69

1

¿Qué nombre recibe el documento que consiste en una mezcla de acciones de mantenimiento preventivas y acciones de mantenimiento correctivas
y/o de rediseño(ADs y SBs)?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Mantenimiento Programado o scheduled

  • b. Programa de Mantenimiento aprobado

  • c. Aircraft Maintenance Manual

Erklärung

Frage 45 von 69

1

¿Porque se debe “Aprobar” por parte de un operador Aéreo un Programa de mantenimiento específico de dicho operador distinto de otros que
operen la misma aeronave?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Porque la autoridad aeronáutica del país del Operador es distinta a la autoridad aeronáutica del país del propietario del certificado de tipo.

  • b. Porque así lo exige la Parte M

  • c. Porque cada aeronave es operada en condiciones meteorológicas o de uso muy distintas, y eso requiere un mantenimiento personalizado
    para cada aeronave.

Erklärung

Frage 46 von 69

1

¿Qué tipo de mantenimiento sirve para prevenir el fallo en algún sistema de una aeronave?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Correctivo

  • b. Modificación

  • c. Programado o preventivo

Erklärung

Frage 47 von 69

1

¿Qué tipo de mantenimiento se realiza después del fallo de un sistema devolviéndolo a su estado operativo?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Programado o preventivo

  • b. Modificación

  • c. Correctivo

Erklärung

Frage 48 von 69

1

¿A qué tipo de mantenimiento programado pertenece un componente que requiere que el ítem se remueva/deseche o sea restaurado a nuevo,
antes de que exceda un intervalo específico?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Overhauled

  • b. Hard Time

  • c. Condition Monitoring

Erklärung

Frage 49 von 69

1

¿A qué tipo de mantenimiento programado pertenece un componente que se monitoriza y analiza su rendimiento y la tasa de fallos y además se
permite que ocurra su fallo?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Condition Monitoring

  • b. On Condition

  • c. Hard Time

Erklärung

Frage 50 von 69

1

¿En qué manual o documento Aprobado podemos encontrar ilustraciones completas de esquemas eléctricos de la aeronave?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Illustrated Parts Catalogue - IPC

  • b. Aircraft Maintenance Manual, en el capítulo del Sistema Eléctrico, ATA 33

  • c. Wiring Diagram Manual

Erklärung

Frage 51 von 69

1

¿En cuál de los siguientes casos pierde una aeronave su Aeronavegabilidad?

Wähle eine der folgenden:

  • a. Cuando la aeronave no sigue conforme al Diseño de Tipo

  • b. Cuando la aeronave este registrada en un estado miembro EASA

  • c. Cuando la aeronave tenga modificaciones o reparaciones aprobadas.

Erklärung

Frage 52 von 69

1

Los Certificados de Revisión de la Aeronavegabilidad, emitidos por una CAMO + aprobada según la PArte M, ¿tienen una validez de?

Wähle eine der folgenden:

  • a. 5 años.

  • b. 1 año.

  • c. 2 años.

Erklärung

Frage 53 von 69

1

Según la Parte M, los daños a una aeronave serán evaluados y las modificaciones y reparaciones efectuadas utilizando datos aprobados por...

Wähle eine der folgenden:

  • Por una organización de diseño aprobada en virtud de la parte 21

  • Por una Organización de Mantenimiento Certificada según la PArte 145

  • Por una Organización de Mantenimiento Certificada según la Subparte F de la Parte M

Erklärung

Frage 54 von 69

1

Cualquier defecto de la aeronave que ponga en peligro seriamente la seguridad del vuelo debe rectificarse antes del vuelo, sin embargo, esto no será de aplicación cuando... (excepciones)

Wähle eine der folgenden:

  • El piloto al mando utilice la lista de equipo mínimo para despacharlo con dicho defecto.

  • Se produzca dicho defecto fuera de la base principal de la aeronave.

  • En ningún caso será de aplicación.

Erklärung

Frage 55 von 69

1

¿Cuál es la extensión máxima para los elementos instalados con vida útil limitada?

Wähle eine der folgenden:

  • No se admiten extensiones de vida para dichos elementos.

  • 5%

  • 10%

Erklärung

Frage 56 von 69

1

En el funcionamiento diario dentro de la operación de una Aeronave de Transporte Aéreo Comercial, en entorno EASA, si la aeronave tiene que parar para efectuar una revisión en un momento dado, y acude a un centro de mantenimiento 145, ¿Qué organización es la responsable de determinar que tareas han de efectuarse en la aeronave?

Wähle eine der folgenden:

  • AESA

  • El propio centro de manteamiento, ya que es el que dispone del personal certificador.

  • La organización de gestión de la aeronavegabilidad de dicha aeronave.

Erklärung

Frage 57 von 69

1

Según la Parte M, una aeronave en un entorno controlado es una aeronave...

Wähle eine der folgenden:

  • Ha sido objeto de gestión continua durante los últimos 12 meses por una CAMO y cuyo mantenimiento ha sido realizado siempre en organizaciones de mantenimiento aprobada.

  • Ha sido objeto de gestión continua durante los últimos 12 meses por una CAMO y cuyo mantenimiento ha sido realizado en organizaciones de mantenimiento.

  • Ha sido objeto de gestión continua durante los últimos 12 meses por una única y misma CAMO y cuyo mantenimiento ha sido realizado siempre en organizaciones de mantenimiento aprobadas.

Erklärung

Frage 58 von 69

1

¿Quién es el responsable de no efectuar ningún vuelo si cualquier equipo de operaciones y emergencia no está en condiciones de servicio?

Wähle eine der folgenden:

  • El centro de Mantenimiento

  • El Propietario u Operador

  • La Organización de Gestión de la Aeronavegabilidad

Erklärung

Frage 59 von 69

1

¿Qué tipo de organización con sede en un país miembro tiene la obligación de certificarse como CAMO?

Wähle eine der folgenden:

  • Cualquier tipo de operador o piloto privado.

  • Cualquier AOC que se dedique al Transporte aéreo comercial.

  • Todo operador aprobado (AOC - Air Operator's Certificate)

Erklärung

Frage 60 von 69

1

¿En qué casos el programa de mantenimiento de la aeronave incluirá un programa de fiabilidad?

Wähle eine der folgenden:

  • Para las consideradas por la norma "Grandes Aeronaves"

  • Todas las respuestas son correctas

  • Cuando la aeronave se dedique al Transporte Aéreo Comercial

Erklärung

Frage 61 von 69

1

El programa de mantenimiento de una aeronave deberá establecerse en consonancia con...

Wähle eine der folgenden:

  • Los Manuales del fabricante.

  • Todas son correctas.

  • Las instrucciones emitidas por la autoridad competente.

Erklärung

Frage 62 von 69

1

Una vez que el taller de mantenimiento (145) ha finalizado una revisión y emite el Certificado de puesta en servicio, ¿Está la aeronave autorizada para el vuelo?

Wähle eine der folgenden:

  • Es el comandante de la aeronave el que pone la aeronave en vuelo.

  • No, la CAMO es la que autoriza la aeronave para el vuelo.

  • Sí, ya que es el Certificador de una organización de mantenimiento, la que declara la aeronave lista para el vuelo al emitir el CRS.

Erklärung

Frage 63 von 69

1

¿Quién únicamente puede decidir, usando datos de mantenimiento, si un determinado defecto de la aeronave pone en peligro seriamente la seguridad del vuelo, y por tanto decidir qué rectificación es necesaria y cuándo debería realizarse y qué rectificación puede posponerse?

Wähle eine der folgenden:

  • El Responsable de Calidad

  • El Responsable de Aeronavegabilidad

  • El personal certificador autorizado

Erklärung

Frage 64 von 69

1

¿Cuál de los siguientes NO es un requisito básico que debe cumplir una Organización de Gestión de la Aeronavegabilidad aprobada según la Parte M?

Wähle eine der folgenden:

  • Disponer de suficiente Personal Certificador y de Apoyo dentro de la categoría de aeronaves.

  • Contar con la documentación técnica actualizada de la aeronave y sus componentes.

  • Tener un sistema de control de la fiabilidad del programa de mantenimiento.

Erklärung

Frage 65 von 69

1

¿Quién es el responsable del Mantenimiento de la Aeronavegabilidad de una aeronave, es decir, el responsable de que se cumpla el Programa de Mantenimiento?

Wähle eine der folgenden:

  • El Centro de Mantenimiento aprobado según a la Parte 145

  • La Autoridad designada por el país miembro.

  • El Propietario y Operador.

Erklärung

Frage 66 von 69

1

¿Cuál de las siguientes aeronaves puede efectuar su mantenimiento en un Centro Autorizado según la Subparte F de la Parte M?

Wähle eine der folgenden:

  • Las de transporte aéreo comercial

  • Los Operadores que no sean TAC y con un MTOW inferiores a 5700Kg

  • Los helicópteros multimotores

Erklärung

Frage 67 von 69

1

¿Cuáles son Tareas de Mantenimiento de la Aeronavegabilidad? (Marcar todas las respuestas correctas)

Wähle eine oder mehr der folgenden:

  • El certificado de Puesta en servicio de un componente en un Taller de Componentes.

  • Para todas las aeronaves grandes o aeronaves empleadas para transporte aéreo comercial, el análisis de la efectividad del programa de mantenimiento

  • La realización de modificaciones y reparaciones conforme a la Norma

  • Los ensayos de certificación para la emisión de un certificado de tipo de una aeronave.

  • La realización de todas las tareas de mantenimiento de acuerdo con el PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

  • El cumplimiento de las directivas de la aeronavegabilidad que afecten a la Aeronave

  • La realización de inspecciones pre-vuelo

  • Vuelos de verificación de mantenimiento (Cuando corresponda)

  • La rectificación según una norma de cualquier defecto o daño que afecte a la operación segura

  • En el caso de modificaciones y/o inspecciones no obligatorias (Boletines de servicio), el establecimiento de una política de incorporación de las mismas

Erklärung

Frage 68 von 69

1

¿Cuál No pertenece al grupo de personas que serán responsables de que se cumpla con la Parte/PERAM M?

Wähle eine der folgenden:

  • El responsable de Calidad

  • El responsable de Aeronavegabilidad

  • El responsable de Mantenimiento.

Erklärung

Frage 69 von 69

1

El mantenimiento de la aeronave según la Parte M, se organizará completamente conforme a...

Wähle eine der folgenden:

  • Los Manuales de fabricante.

  • El Programa de Mantenimiento aprobado

  • Las instrucciones emitidas por la autoridad competente.

Erklärung

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