FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE EL MOVIMIENTO DEL VEHÍCULO
Positiva solamente.
Positiva, si se aumenta la velocidad o negativa, si se disminuye.
Negativa solamente.
¿A qué se llama deceleración?
A la aceleración positiva.
A la aceleración negativa.
A la aceleración continua.
¿Cómo se llama la energía que tiene un vehículo por estar en movimiento?
Energía cinética.
Energía potencial.
Inercia estática.
La resistencia del aire o resistencia aerodinámica es siempre de sentido...
Favorable al movimiento.
Opuesto al movimiento.
Opuesto o favorable al movimiento según la dirección del viento.
¿Qué son los pares de viraje?
Unas fuerzas que intervienen en el vehículo.
Unas fuerzas de desaceleración que intervienen en el vehículo.
Unas fuerzas de aceleración que intervienen en el vehículo.
El deslizamiento producido cuando la velocidad de giro de la rueda no coincide con la velocidad lineal del vehículo puede darse…
Tanto por aceleración como por velocidad.
Tanto por aceleración como por frenada.
Sólo por frenada.
La fuerza que tiende a sacar la carga o los ocupantes del vehículo hacia el exterior cuando el vehículo toma una curva se denomina:
Fuerza inercial.
Fuerza centrípeta.
Fuerza centrífuga.
¿Cómo se denomina la acción que sucede al frenar cuando parte del peso que soporta el eje trasero pasa hacia delante?
Balanceo.
Fuerza atemporal.
Transferencia de masas.
El efecto que se produce en las ruedas cuando la velocidad lineal del vehículo no coincide con la velocidad de giro de las ruedas se denomina…
Desplazamiento.
Apoyo.
Deslizamiento.
¿Cuándo se habla de un cambio de apoyo?
Cuando el apoyo se va cambiando con la altura.
Cuando el intervalo entre girar la dirección y el apoyo es grande.
Cuando el apoyo pasa sucesivamente de las ruedas de un lado a las del otro.
¿En qué consiste el cabeceo del vehículo?
En el movimiento giratorio de la carrocería sobre su eje longitudinal.
En el movimiento de giro sobre el eje vertical.
En el movimiento giratorio de la carrocería sobre un eje transversal a la marcha.
¿En qué consiste el ronceo o derrape del vehículo?
En el movimiento giratorio de la carrocería sobre su eje vertical.
En el giro de la carrocería sobre el eje vertical.
Al trazar una curva, la trayectoria del vehículo es de menor radio que la que se pretende describir, ¿cómo se denomina a este efecto?
Fuerza termotecnia lateral.
Subviraje.
Sobreviraje.
Las causas más frecuentes de derrape pueden ser:
El uso brusco e inadecuado de los frenos o el uso brusco y excesivo del acelerador, especialmente con marchas bajas.
El uso incorrecto del volante al tomar una curva o al realizar un giro a excesiva velocidad o el uso incorrecto del conjunto freno-dirección.
Ambas son ciertas.
La distribución incorrecta de la carga…
Reduce considerablemente el riesgo de accidente.
Afecta negativamente a la estabilidad del vehículo.
Afecta positivamente a la estabilidad del vehículo.
El mal comportamiento de frenado es una característica típica…
Del comportamiento correcto del sistema de suspensión.
De la sobrecarga en los ejes delantero y trasero.
De la correcta estiba de la carga.
Cuando el conductor de un vehículo se aproxima a una rotonda, ¿es conveniente que mantenga la aceleración hasta el momento en que sea necesario frenar?
Sí, ya que el desgaste mecánico es menor.
No, es mejor dejar de acelerar con suficiente antelación y aprovechar la inercia del vehículo.
Sí, ya que se reduce el consumo de carburante y el desgaste mecánico.
Los objetos transportados están sometidos a una serie de fuerzas que exigen su adecuada sujeción para evitar accidentes ¿Cuáles son esas fuerzas sobre las que los conductores intervienen de forma directa?
La fuerza de empuje, la de frenado, la centrípeta, la centrífuga, la adherencia.
La fuerza de la gravedad, la fuerza de soplado en los cilindros, la fuerza de resistencia.
La fuerza de los brazos del conductor, la fuerza magnética y la fuerza ascensional.
El vehículo y su carga están sujetos a las leyes de la física, en especial a la energía cinética que acumulan las mercancías y las personas en un vehículo en movimiento. ¿En una fuerte frenada cuanto multiplicaría su masa un celular de 110 gramos?
Se convertiría en un proyectil mortífero de 6,2 kg.
Se convertiría en un proyectil mortífero de 25 kg.
Se convertiría en un proyectil mortífero de 62 kg.
Cuando el vehículo circula a velocidad constante y en línea recta, el peso en cada rueda está distribuido de forma uniforme, al acelerar, frenar o tomar una curva esta distribución varía ¿Que ruedas soportan más peso en una frenada?
Las ruedas motrices, siempre.
Las ruedas delanteras.
Las ruedas traseras
