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El tanqueo que requiere mayores medidad de precaución es:
Sin pasajeros a bordo
Por gravedad
Según el tipo de combustible
A presión
El tratamiento adecuado para un caso de hiperventilación es:
Suministrar oxigeno del sistema fijo de la cabina de mando
Calmar a la persona y hacerla respirar mas lento
Colocarle una bolsa cubriendo nariz y boca para que respire su propio aire
Colocar a la persona en posición anti shock
El tiempo para evacuar una aeronave es de
1 minuto
45 segundos
2 minutos
90 segundos
En caso de haber un CONATO de fuego a bordo:
Concierne al Supervisor de Cabina por su experiencia, hacerse cargo de la situación.
Debe atacarlo quien lo encuentre y los demás auxiliares trabajarán en coordinación, ocupándose de los pasajeros y de avisarle al Comandante.
El Supervisor y el Comandante tomarán el liderazgo y entre los dos se harán cargo de la situación.
Debe aterrizarse inmediatamente y esperar que los bomberos se hagan cargo del fuego.
En condiciones severas de humo se le suministrara a los pasajeros:
Oxigeno del sistema portátil
Liquido para garantizar el bienestar del organismo de los pasajeros
Toallas o elementos húmedos
Oxigeno del sistema fijo
En cuanto a precauciones con el extintor de Halon, podemos mencionar:
En cerrados usarlo con protección P.B.E no dirigirlo a la cara de las personas por ser sofocante
Usarlo solo en incendios de tipo A y protegerse del efecto corrosivo
Por ser de baja toxicidad no requiere de precauciones mayores
No usarlo en cabina de pilotos por ser aislante
En el prevuelo de los extintores automáticos del baño se debe chequear:
Manómetro, tarjeta y sello de seguridad
Correcta operación del gatillo de actuación
Círculos blancos del sensor y boquillas en buen estado
Concierne a mantenimiento su chequeo, por lo tanto no se le debe hacer prevuelo
En el prevuelo del extintor de Halon debemos chequear:
Tarjeta vigente, corneta de aplicación, Pin de seguridad
Tarjeta vigente, manómetro, Pin de seguridad
Tarjeta vigente, cápsula de CO2, Pin de seguridad
Tarjeta vigente únicamente
En una botella PORTATIL de 11.4 pies cúbicos, el oxígeno es TOXICO por debajo de:
200 PSI.
500 PSI.
1800 PSI.
No hay residuos tóxicos en estas botellas.
En una emergencia, una vez el avión se detenga completamente:
Opero salidas de emergencia, espero orden de cabina de mando para evacuar y evacuo
Esperar orden del comandante , verificar condiciones exteriores, operar salidas de emergencia e iniciar la evacuación
Verifico condiciones externas e inicio la evacuación
Evacuar por la cabina de pilotos
En una preparación de cabina de pasajeros no se incluye:
Desocupar porta paquetes
Despejar el piso
Retirar y guardar cortinas
Ubicar los megáfonos cerca de las puertas principales
Apagar hornos y termos
Hacer un orificio con el hacha
Cerrar t asegurar todos los compartimientos
Salte - aléjese del avión
En una preparación de pasajeros usted no debe:
Cerciorarse de que los pasajeros se quiten los zapatos
Utilice el extintor apropiado
Asegúrese de que los pasajeros se retiren objetos corto punzantes
Personal de la cruz roja
En una selección de personas usted no debe seleccionar a:
Militares
Personal de la compañía
Señoras en embarazo
Evacuar el humo
Equipo conformado por medicinas e instrumental medico especializado:
botiquín
medical kit
DGK
PBE
Equipo de respiración que provee protección reduciendo la inhalación de gases, humo o partículas en suspensión en el aire:
Gafas anti humo
Mascara FULL FACE
Desfibrilador
Es un elemento de señalización del bote:
Biblia
Carpa
Espejo de señales
Achicador de agua
Bengalas día y noche
Parches
Fuego es:
Oxidación rápida donde se presenta calor y luz
Fuego fuera de control
Combustión incandescente
Vigilancia continua
Fuego originado por material común, como cabeceras, cortinas, material de lectura, papel, es de clase:
A
B
C
D
Generalmente el hacha va ubicada en:
cerca de los galley
en los baños
en la cabina de mando
en las bodegas
Incendio es:
Recalentamiento de materiales
La BPO2 con mascara FULL FACE esta ubicada en:
La cabina de pasajeros
La cabina de mando
Cerca al Jump SEAT trasero
Los baños y Galleys
La capacidad máxima del cerebro sin aire es de:
3 segundos
5 segundos
15 segundos
5 minutos
La duración de las linternas de alta densidad es:
4 ½ horas
1 hora
3 horas
depende del tipo de avión
La duración del ELT satelital es de:
48 horas en ciclos de 24 horas
72 horas
48 horas
40 horas
La forma GENERAL de usar un EXTINTOR es:
Hacer un disparo de forma continua a la llama y avanzar poco a poco.
Sostener el extintor en posición vertical y mantenerse a 7 metros de distancia
Hacer disparos intermitentes a la base del fuego en zig zag para cubrir toda el área.
Todas son formas correctas de usar el extintor
La frecuencia de operación del ELT es
121.5 y 243 MHZ
125.1 y 243 MHZ
depende del tipo de ELT
06 MHZ
La función de las luces de emergencia es:
Proveer iluminación cuando por fallas técnicas así se requiera
Proveer iluminación para el embarque y desembarque de pasajeros en condiciones normales
Proveer iluminación en las áreas de alto riesgo
Iluminar los baños
La función de las superficies de control primarias es:
Ayudar a la velocidad y sustentación de la aeronave
Permitir el control de la aeronave en vuelo
Aumentar la sustentación de la aeronave a bajas velocidades
Controlar la aeronave cuando se encuentra en tierra.
La función del riel fotoluminiscente de emergencia es:
Proveer iluminación alterna a los baños y Galleys
Proveer señalización de la ruta de escape en una evacuación de emergencia.
Proveer iluminación a la cabina de mando
proveer iluminación en la ruta de escape de los planos
La función principal del FIREFIGHTER o Bombero al encontrar un fuego es:
Informar al comandante sobre lo que esta sucediendo en la cabina de pasajeros
Proporcionar los elementos adecuados al auxiliar numero 1 para sofocarlo
Briefing con los miembros de la tripulación sobre los procedimientos a seguir para sofocar
Combatirlo al ser detectado de forma inmediata con lo que tenga a la mano
No es procedimientoen operación de los botes salvavidas :
Avión detenido completamente
Evaluar condiciones exteriores, bajarlos de sus compartimentos
Llevarlos a las salidas habilitadas para la evacuación de pasajeros
Abordar el bote caminando
La presión de los deslizadores es de:
500 lpc
1800 a 2000 lpc
1850 a 2000 lpc
2700 a 3000 lpc
La propiedad del extintor de H2O es:
aislante
refrigerante
sofocante
refrigerante y aislante
Este equipo se encuntra unicamente en cabina de mando
Megáfono
Botella de oxígeno 11.4 pies cubicos
P.B.E Puritan
Hacha
Las bengalas tienen operación:
Diurna
Nocturna
Diurna y nocturna
Ditching
Las CARACTERISTICAS del extintor de AGUA son:
Sofocante y solo se usa en fuegos tipo D
Refrigerante y solo se usa en fuegos tipo A
Refrigerante y solo se usa en fuegos tipo B y C
Sofocante y solo se usa en fuegos tipo A
las etapas críticas de vuelo son:
Rodaje o taxeo
Despegue y aterrizaje
Ascenso y descenso
Aproximación y desembarque
Las fuerzas que actúan en una aeronave en vuelo son:
sustentación, empuje, resistencia, tracción
sustentación, Gravedad, resistencia, empuje
Gravedad, y sustentación
sustentación, gravedad, fuerza centrifuga, y fuerza de torque
Las líneas de fe cuando están enfrentadas indican:
Que el tren subió y aseguro
Que el tren se desfuseló
Que el tren bajo y aseguro
Que el tren este en mal estado
Las luces que señalan salidas de emergencia son de color:
Blancas
Verdes
Rojas
Blancas Y Rojas
Las PRECAUCIONES GENERALES que se deben tener en cuenta DESPUES de sofocar un fuego, EXCEPTO fuego tipo C, son:
Activar el sistema fijo de oxígeno y auxiliar a los Pasajeros que lo requieran
Cortar circuitos eléctricos y humedecer el área
Activar el sistema fijo de oxígeno y evacuar el humo
Remover rescoldos, humedecer el área y monitorear permanentemente
Las salidas de emergencia ubicadas a nivel de las alas se le conoce como:
Puertas de servicio
Ventanillas alternas en la cabina de mando
Ventanillas de emergencia
Puertas de embarque
Las superficies de control primarias son:
Alerones, compensadores y Estabilizadores
Flaps, Slats y Trim Tabs
Alerones, timón de dirección y timón de profundidad
Alerones, Spoiler, Slots y Rudder
Los botes salvavidas para un ditching se deben ubicar:
Los de adelante dejarlos en el compartimiento, los que se encuentran a nivel de los planos se deben ubicar delante o atrás de la salida de emergencia
Todos deben quedar en los compartimientos
Se deben ubicar cerca a las salidas de emergencia, mas no sobre las salidas de emergencia.
Tenerlos listos par operarlos.
De los chalecos salvavidas decimos que la siguiente afirmación es falsa:
Cuenta con dos cámaras, cada una es inflada por una cápsula de CO2
Cuenta con inflado automático y manual
Dispone de una luz que es accionada por una pila alcalina
Cuenta con un silbato
Los diferentes tipos de despresurización de emergencia son:
Por radiación, por inyección de aire al interior de la cabina y por la intensidad de la temperatura
Por la altura sobre el terreno, presión y temperatura exterior
lenta, rápida y explosiva
Por tamaño del hueco, capacidad y peso del avión
Los ejes imaginarios del avión son:
Longitudinal, Transversal, Vertical
Incidencia, Longitudinal y transversal
Transversal, de ataque, eje W
lateral, transversal y de empuje
Los elementos que incorporan los BAÑOS para DETECTAR y COMBATIR un fuego son:
Detector de humo, corte individual de agua y extintor fijo automático
Extintor fijo manual, placa censora de temperatura y corte general de agua
Placa sensora de temperatura, detector de humo y extintor fijo automático
Corte general de agua, extintor portátil y placa detectora de humo
P.S.U Significa
Passengers Service Unit
Personal Seat Unit
Pilot supply Unit
Private Service Unit
Los extintores agua contienen:
Bicarbonato de sodio, el de CO2
BCF, el de químico seco
CO2 en cápsula, glicol y agua
Bióxido de carbono, el de Halon
Los EXTINTORES que tienen MANÓMETRO de presión son:
Agua y CO2.
Químico Seco y Halón.
Ninguno tiene manómetro
Todos tienen manómetro.
Un bote salvavidas no cuenta con:
Raciones de carne deshidratada
Bolsas de agua potable
No es un tipo de P.B.E:
Scott
puritain
Drager
Shoulton
Los tipos de perfil aerodinámico pueden ser.
Plano y Recto
Simétrico y asimétrico
Con curvatura o Plano
El perfil aerodinámico no tiene variación
Los tipos de resistencia que se presentan en una aeronave en vuelo son:
Resistencia Inducida y Parasita
Resistencia longitudinal y Vertical
Resistencia de fricción y Axial
Resistencia Perpendicular y Axial.
Los chalecos salvavidas de la tripulación es de color
Amarillo
Blanco
Azul
Naranja
No hace parte de los elementos de mantenimiento del bote:
Navaja
Manual de supervivencia
Destornillador
Esponja
Raciones de emergencia
No hace parte de los elementos de señalización del bote:
Pito
Linterna
Bengalas día
Apagar el fuego con el extintor adecuado
No hace parte de los elementos de supervivencia del bote:
Equipo de desaliniza
Botiquín
Pinza
Equipo de desalinizar
No hace parte del procedimiento de ditching :
opere el radio transmisor de emergencia
Nombre vigía interno y externo
No caiga en el síndrome de Estocolmo
Retire los descansabrazos de las sillas correspondientes a las ventanillas de emergencias
No hace parte del procedimiento de ditching:
Abrir un orificio en la puerta con el hacha
Sacar los botes salvavidas e inflarlos con ayuda
Abordar el equipo que se preparo
No permita que nadie se quite el chaleco.
No hace parte del triángulo del fuego:
Combustible
Oxígeno
Calor
Agua
Norma general para la operación de un extintor :
Determinar la clase de fuego y usar el extintor adecuado
Humedecer el área del fuego
Esperar orden del Comandante para extinguir el fuego
Se opera por sensor.
Para que haya fuego se requiere:
Combustible, calor y oxígeno.
Materiales comunes, CO2 y agua.
Circuitos eléctricos vivos y cualquier elemento refrigerante.
78% de nitrógeno, 21% de oxígeno y 1% de gases raros
Para suministrar oxígeno a un NIÑO con botella PORTÁTIL se debe utilizar:
La salida de LOW.
La salida de HI.
Ambas, conectando las dos mangueras a una sola máscara
No puede suministrarse oxígeno a niños con este tipo de botellas.
Qué debe hacerse en caso de encontrarse una salida bloqueada o con condiciones de fuego en una evacuación.
Salir por la escotilla
Dirigir los pax hacia una salida alterna
Evacuar los pax gateando
Niños, tripulación ilesa, mujeres embarazadas, hombres, ancianos, mujeres, limitados físicos
Que cantidad de oxígeno sale de una botella de oxígeno conectada en LOW
3.5 lit/min
4.0 lit/min
2.5 lit/min
2.0 lit/min
Que precauciones se deben tener para realizar una evacuación por deslizadores:
Que las personas no tengan zapatos
Procurar que las personas salten extendiendo piernas y brazos hacia el frente
Se debe inclinar el cuerpo ligeramente hacia atrás y con impulso y cuando lleguen a tierra quedarse cerca al avión
Evaluar condiciones exteriores efectuar los comandos en forma fuerte y con armonía.
Que tipo de pasajeros pueden inflar los chalecos salvavidas dentro del avión:
Ancianos y mujeres embarazadas
Invidentes y discapacitados
Bebés, infantes y niños
Tripulación únicamente por ser la autoridad dentro del avión
Se llama Certificado de Aeronavegabilidad a un Certificado que.
Expide la Aerocivil en el cual certifica que el avión es Aeronavegable pese a una fecha de vencimiento y se debe llevar siempre a bordo
El que expide el jefe de control de calidad o el técnico licenciado después de efectuar algún trabajo de mantenimiento
El que expide la torre de control para efectuar el vuelo
Lo expide la oficina de Registro y Matricula de la Aerocivil y debe ir siempre a bordo de la aeronave
Si llegase a activarse un detector de humo en un baño, el procedimiento a seguir es:
Abrir la puerta del baño y desactivar el detector.
Palpar la puerta para verificar si está fría o caliente y proceder de acuerdo al estado de ésta
Aplicar inmediatamente un extintor de agua.
Procederá abrir un hueco en la parte superior de la puerta con el hacha y aplicar por ese orificio, el extintor apropiado.
Si una aeronave en vuelo disminuye el ángulo de ataque, que le pasa a la sustentación.
Permanece constante
Aumenta
Disminuye
el ángulo de ataque no tiene efecto sobre la sustentación
Sin importar la capacidad de las botellas portátiles decimos:
En Hi suministra 2 litros/minuto y en Low 4 litros/minuto
En Hi suministra 4 litros/minuto y en Low 2 litros/minuto
En Hi suministra 3 litros/minuto y en Low 6 litros/minuto
En Hi suministra 6 litros/minuto y en Low 3 litros/minuto
Son unidades de evacuación colectiva que permiten una rápida evacuación en tierra:
Deslizadores
Botes salvavidas
Unidades individuales de evacuación
Sogas
No son unidades emisoras de señales de auxilio:
Bengalas
ELT
Luces anticolisión
Un incendio de tipo C, se apaga por:
Refrigeración únicamente
Sofocación únicamente
Refrigeración o sofocación
A criterio de la auxiliar que lo esté apagando
Una vez utilizada la PBE se debe esperar un tiempo prudencial de:
30 minutos
15 minutos
20 minutos
depende del tipo de PBE
La supervivencia en grupo depende de la organización, por ello se le debe asignar a cada sobrevivente una tarea de acuerdo a:
Las raciones alimento y agua que se poseen
Lo que ellos decidan hacer.
Lo que se adapte más a sus cualidades personales, habilidades y estado de salud.
La edad
¿Qué artículo sirve mejor para la señalización de día, si se encuentra en el mar?
Trozos de llantas, caucho o jebe para hacer fogatas de humo negro.
Silbato y linternas
Tinte de agua.
Extender ropa de colores vivos
¿A qué le daría usted prioridad en una situación de supervivencia?
Al Alimento
Al Agua
Al Sueño
Al abrigo
¿Cómo nos indica una aeronave de rescate que SI ha entendido nuestro mensaje durante la noche y sin Luna llena?
Mediante señales con luz verde intermitente.
Mediante señales con luz roja intermitente.
Mediante señales con luz blanca intermitente.
Mediante maniobras de alabeo
¿Cómo nos indica una aeronave de rescate que SI ha entendido nuestro mensaje durante el día o noche con Luna llena?
Con maniobras de Alabeo
Realizando un círculo completo hacia la derecha
Realizando un círculo completo hacia la izquierda.
Extendiendo el tren de aterrizaje
Supervivencia es la acción de:
Sobrevivir después de una situación adversa en un terreno hostil
Vivir en comunidad.
Ingeniarse para recolectar alimentos para su consumo
Vivir en condiciones de indigencia
En un amaraje el Chaleco Salvavidas, debe inflarse:
Fuera del Avión.
Dentro del Avión.
Sólo si no sabe nadar.
Solo sobre los planos
La señal de humo color naranja de una bengala, debe ser utilizada durante:
La Noche
El día
el día y la noche
No existen bengalas color naranja
¿Qué consideración debemos tener antes de accionar cualquier tipo de bengala, para no lastimarnos?
El sol
Las nubes
El viento
La temperatura
Si estamos en el mar en una balsa salvavidas (de noche) y existe mucha neblina, para comunicarnos con otra balsa debemos usar:
Silbato
Bengala de humo
Marcador o tinte de agua
Bengala naranja
Estando en el mar, qué nos puede indicar que estamos cerca de tierra?
Los peces
Las aves
Las estrellas
Si el agua es escasa, se deberá abstener de tomarla las primeras:
02 horas
12 horas
24 horas
10 horas
En supervivencia y con respecto a la orientación de día, debemos recordar lo siguiente:
El sol sale por el Oeste y se oculta por el Este
El sol sale por el Este y se oculta por el Oeste
El sol sale por el Norte y se oculta por el Sur
El sol sale por el occidente y se oculta por el Sur
En supervivencia y con respecto a la orientación de noche, debemos recordar lo siguiente:
Las estrellas al igual que el Sol giran de Este a Oeste
Las estrellas al igual que el Sol giran de Oeste a Este
Las estrellas al igual que el Sol giran de Norte a Sur
Las estrellas al igual que el Sol giran de sur a norte
Dentro del esquema de prioridades en supervivencia, lo primero que se debe hacer es:
Asegurar el hábitat de supervivencia.
Iniciar las señales de emergencia
Atender a los heridos mediante Primeros Auxilios.
Hidratarse
Cuando se han de utilizar las bengalas (señales fumígenas o pirotécnicas) en una balsa, se debe tener en cuenta:
El tener el viento a favor
El tener el viento en contra
El tener el viento lateral
