b) No trânsito brasileiro, a satisfação pulsional é igualmente assimétrica, na medida em que o modelo de transportes privilegia os donos de automóveis. Nesse país, o trânsito enquanto instituição portará em alguma medida as especificidades da sociedade brasileira, haja vista que, por definição, uma sociedade consiste num conjunto de instituições (BAREMBLITT, 1996).