Logística

A) Conjuntos finales y subconjuntos.

B) Kits de reparación de aeronaves.

C) Un artículo con tratamiento experimental (prototipo).

D) Un equipo de mantenimiento de reparación de turbinas.

A) Facilita el proceso de compra y la identificación de posibles fabricantes.

B) Facilita la identificación de usuarios nacionales e internacionales.

Facilita la interoperabilidad.

Todas las anteriores.

A. Actividad encaminada a establecer que todos los productos, acciones o servicios estén normalizados.

B. Actividad encaminada a establecer disposiciones para un uso común y repetido en las FAS.

C. Actividad encaminada a obligar a las empresas a cumplir determinadas normas.

D. Actividad que obliga a comprar solo productos normalizados.

A. EL GRUPO Y CLASE

B. LA COA Y COD. DE FABRICANTE

C. EL COD. DE FABRICANTE Y EL Nº DE PIEZA/REFERENCIA

D. NINGUNA DE LAS ANTERIORES

A. 10

B. 13

C. 14

D. 16

A. Número OTAN de Catalogación.

B. Nombre Ordenado de Catalogo.

C. Es el antiguo NSN americano, en la acepción de los países europeos.

D. Número OTAN de Catálogo

A. El segundo escalón (SENYC) inicia el proceso, y el pase de los datos aprobados al escalón superior.

B. El segundo escalón (SENYC) finaliza el proceso, con la emisión del NPC.

C. Los primeros escalones inician el proceso mediante la introducción de datos básicos e información técnica.

D. Las empresas catalogadoras se encuentran, a efectos del proceso de Catalogación, al más alto nivel.

a) Proporcionar una reserva móvil de telecomunicaciones para misiones en territorio nacional o en zona de operaciones

b) Inspecciones tempest

c) Operación de los sistemas HF del CGEA

d) Mantenimiento de quipos HF T/M

a) Gestión de la mensajería segura y no segura

b) Asegurar las comunicaciones del puesto de mando del JEMA en caso de activación

c) Operar equipos de telecomunicaciones en el extranjero

d) Mantenimiento de equipos T/A/T

CMOPS

JEME

JEMAD

Ministro de Defensa

Estratégica, operaciones y táctica

Obtención, distribución y consumo

Obtención, proyección y RSOM

Ninguna de las anteriores.

• Es un mecanismo de la Alianza para dotarse de capacidades que no pueden aportar las naciones.

• Compromiso de financiación común.

• Aprobados por consenso

• Todas son ciertas.

• AJP-4 Allied Joint doctrine for Logistics

• MC 319/4

• PDC-4. Doctrina Logística en Operaciones

• Ninguna es cierta.

a) Documento de Necesidad Operativa (DNO).

b) Requisitos de Estado Mayor (REM).

c) Las respuestas a) y b) son correctas.

d) Ninguna de las anteriores es correcta.

a) Entrega

b) Transporte

c) Almacenamiento

d) Obtención

a) la SEA

b) la UCO

c) la Junta de Contratación

d) El Órgano de Contratación

a) El Órgano de Contratación

b) La Mesa de Contratación

c) El servicio Jurídico

d) La Intervención delegada

UGA

PIG

UCE

UGE

a. Jefe del Estado Mayor de la Defensa.

b. Junta de Contratación del Ejército de Aire.

c. Director de Asuntos Económicos del ET.

d. Jefe de la Jefatura de Asuntos Económicos del EMAD.

a. Son instrumentos jurídicos internacionales.

b. Su cumplimiento puede exigirse ante los tribunales internacionales o internos de cada Estado.

c. Son acuerdos por escrito entre Gobiernos y/o Organizaciones Internacionales normalmente utilizados para la gestión de PEM’s en el ámbito internacional.

d. Forman parte del Derecho interno español una vez ratificados por las Cortes.

a. Abierto.

b. Procedimiento negociado.

c. Subasta

d. Restringido

a. Desarrollo y suministro de un nuevo programa informático para la gestión de combustibles en el EA.

b. Alquiler de un autobús sin conductor para desplazarse a un acto militar.

c. Encargo de un estudio de aerodinámica al INTA para un prototipo de UAV.

d. A y C son correctas.

a. Radioayudas o Ayudas a la Navegación.

b. Centrales telefónicas.

c. Equipos de comunicaciones punto a punto.

d. Estaciones meteorológicas.

a. El D03 y el D13

b. El D03

c. El D13

d. Ninguno.

a. Son radares de largo alcance y están instalados en los Escuadrones de Vigilancia Aérea.

b. Son radares de corto alcance y están ubicados cerca de las Bases Aéreas.

c. Son radares de largo alcance y están instalados dentro de las Bases Aéreas.

d. Son radares de largo alcance y no tienen ubicación fija.

a. Solicitud urgente de material.

b. Trabajos preventivos de mantenimiento.

c. Condición de un artículo.

d. Solicitud de material en prioridad “Muy Alta”

a) Del EMA proponer al MALOG las modificaciones o actualizaciones de las Tablas de Dotación.

b) Del MALOG elaborar y aprobar las Tablas de Dotación.

c) Del EMA validar y aprobar las Tablas de Dotación.

d) De los Mandos Aéreos distribuir los recursos financieros habilitados.

a) Torrejón y Gando.

b) Torrejón, Gando y San Javier.

c) Albacete, Gando, Getafe, San Javier, Torrejón y Zaragoza.

d) Albacete, Gando, Getafe, Morón, Torrejón y Zaragoza.

a) Al personal designado para ser destacado en Misiones para el Mantenimiento de la Paz.

b) Todo el personal del Ejército del Aire.

c) Al personal de los Escuadrones de SDI de las Bases Aéreas.

d) a y c son correctas.

a) Unidades adscritas

b) Unidades de apoyo

c) Unidades de tercer escalón

d) Unidades mantenedoras

Vehículos autoextintores y material CI

Únicamente vehículos autoextintores

Equipos de protección individual

Instalaciones fijas de extinción automática

Mensual

Cuatrimestral

Semestral

Anual

A. CLOTRA

B. CLOMA

C. CLAEX

D. CLOIN

A. GESTAUT

B. GESPOL

C. GEMATRUL

D. SIMENDEF

A. Hoja de análisis.

B. MSDS (Hoja de datos de seguridad).

C. OACI-IATA.

D. STANAG.

a. EXOLUM (X)

b. REPSOL

c. MAC QUARIE

d. CEPSA

a. Copias 1 y 2 a la DAE y la copia 3 para MALOG/SECAO

b. Copias 1, 2 y 3 para MALOG/SECAO

c. Copia 4 para la Unidad y la copia 5 para el piloto/mecánico

d. La respuesta b) y c) son correctas

a. Antes del día 05 del mes siguiente al mes que correspondan los datos

b. Antes del día 15 del mes siguiente al mes que correspondan los datos

c. Hay que enviarlos durante el mes siguiente al mes que correspondan los datos

d. Ninguna de las anteriores es correcta

a. A aeronaves militares de cualquier país y a los Organismos oficiales.

b. A las aeronaves civiles de transporte de órganos.

c. A cualquier aeronave civil que lo requiera.

d. La respuesta a) y b) son correctas

a) Licencia de Importación.

b) Licencia de exportación.

c) La A más una declaración valorada.

d) A y B.

a) Si.

b) No.

c) Puede posicionarla en Madrid y desde ahí, el MOPS la enviaría a Sigonela.

d) Ninguna de las anteriores.

a) Si.

b) No.

c) Si, si el MICAP se produce en fin de semana.

d) Ninguna de las anteriores.

a) Es exclusivo del ámbito de las operaciones aéreas.

b) Es Sinónimo de movilidad aérea.

c) Está definido por la doctrina logística en el AJP 4.4 (B)

d) Todas las anteriores son correctas.

a) El órgano de OTAN para los movimientos estratégicos.

b) El órgano de OTAN/UE para los movimientos estratégicos.

c) Un elemento coordinador para el uso de medios de transporte aéreo, marítimo y terrestre.

d) Ninguna de las anteriores.

a) Son todos los medios de transporte aéreo nacionales

b) Son solamente los medios que tienen como rol primario de Transporte Aéreo.

c) Son todos los medios de transporte aéreo nacionales y los medios de enseñanza con capacidad de aerotransporte

d) Son todos los medios de transporte aéreo nacionales si están incluidos en la TOA anual.

a) Porque se necesita disponer de la movilidad necesaria para cumplir con las misiones encomendadas.

b) Porque los medios aéreos de transporte con suficiente capacidad son limitados, críticos y caros.

c) Porque los medios aéreos, no solo atienden a las necesidades de las FAS (nacionales e internacionales) sino a aquellas necesidades de otros Organismos e Instituciones del Estado.

d) Todas las anteriores son correctas.

a) El EATC genera las órdenes de misión a los aviones del Ejército del Aire según las necesidades de transporte de los países miembros, sin necesidad de recibir indicaciones de la JMOVA.

b) El MOPS es el responsable de la proyección, sostenimiento y repliegue de todas las fuerzas del Ejército español que participen en operaciones y ejercicios fuera de España.

c) La JMOVA es la autoridad de coordinación conjunta en el movimiento y transporte dentro de la logística operativa del MACOM.

d) Todas las respuestas son correctas.

a) FL

b) EX/II

c) AT

d) Ninguno de los anteriores

a) explosivos

b) radioactivos

c) tóxicos

d) líquidos inflamables

a) tabla A

b) tabla B

a) 6 meses

b) 2 años

c) un año

d) ninguno de los anteriores

a) Medición sistemática

b) Comparación con estándares

c) Seguimiento de los procesos

d) Todas las anteriores

a) PGC

b) ITM

c) Manual de Calidad

d) Acta Junta Revisión por la dirección

a) 10-30

b) 11-30

c) 10-31

d) 11-31

a) 30/95

b) 30/96

c) 31/95

d) 31/96

a) SEPRE

b) SP

c) NPRL

d) OPRL

a) Verdadero

b) Falso

a. Asegurar que las aeronaves y sus equipos cumplen los estándares de seguridad y fiabilidad exigidos.

b. Restablecer estos estándares cuando se produce un deterioro.

c. Asegurar que la máxima disponibilidad de aeronaves.

d. Todos los anteriores.

a. Representan el tipo de discrepancia inherente a cualquier anotación efectuada para indicar anomalías
ciertas o posibles.

b. Representan la opinión justificada del técnico que efectúa la anotación.

c. Representan discrepancias inherentes al diseño de la aeronave.

d. Representan anomalías irrelevantes y que no hay que tener en cuenta a la hora de efectuar una suelta excepcional de una aeronave.

a. Rojo.

b. Rosa chicle.

c. Blanco hueso.

d. Negro.

a) Es aquella BA con responsabilidades en el mantenimiento de los emplazamientos a su cargo

b) Es aquella que se encarga de tramitar todas las solicitudes de mantenimiento preventivo y correctivo, grabarlas en el SIDAE (SEA) y enviarlas al MALOG a través de su Mando correspondiente

c) Las respuestas a y b son correctas

d) Ninguna de las anteriores es correcta

a) Plan de Mantenimiento

b) Plan Director de Infraestructura

c) Programa de Mantenimiento

d) Ninguna de las anteriores es correcta

a) Una Infraestructura de reciente construcción para transportar grandes cantidades de combustibles a través de una tubería enterrada.

b) Una infraestructura creada por lo americanos a finales de la década de los 50 como medio de
transporte de combustible entre sus tres principales bases Aéreas.

c) Una infraestructura para almacenar combustible en los tres grandes establecimientos que tiene el ejército americano en España.

d) Una infraestructura construida por la compañía CLH para su explotación y beneficio.

e) Todas las respuestas anteriores son falsas

a) Son tanques de JET-A1

b) Son tanques enterrados de gran capacidad

c) Son tanques situados en las tres terminales interiores de Arahal, Loeches y La Muela

d) Son tanques de almacenamiento que suministran combustible aviación a las BBAA de Morón, Torrejón y Zaragoza

e) Todas las respuestas anteriores son verdaderas

A) Constituir, desplegar, operar, sostener y replegar hasta dos agrupaciones aéreas expedicionarias fuera de TN.

B) Constituir, desplegar, operar, sostener y replegar una DOB siempre con apoyo multinacional.

C) Desplegar, operar, sostener y replegar dos grupos de Fuerzas Aéreas y un batallón de helicópteros del ET.

D) Ninguna de las anteriores.

A) DAA-FP-C2, DAA-AIR-MILENG, DAA-FP-CBRND, RSOM-ATO, DAA-FP-CD.

B) DAA-AIR-MILENG, DAA-FP-CBRND, RSOM-ATO, DAA-FP-CD.

C) DAA-FP-C2, DAA-FP-CBRND, RSOM-ATO, DAA-FP-CD, MILENG-EOD-PLT.

D) DAA-AIR-MET DAA-FP-C2, DAA-FP-CBRND, RSOM-ATO, DAA-FP-CD.

Durante la fase de Proyección de la Fuerza y con la llegada de las fuerzas iniciales se declara la Final Operational Capability (FOC).

El equipo Site Survey se despliega a Z.O. tras la llegada del Escalón Avanzado.

El OPLAN y la Orden de Despliegue se confecciona una vez el Escalón Avanzado se ha posicionado en la Z.O.

El Escalón Avanzado debe ser multidisciplinar, recomienda la secuencia de llegada de los medios y del personal a la Z.O. y establece los equipos de recepción adecuados para garantizar el ritmo de despliegue.

A) Proyectar la Fuerza y protegerla.

B) Apoyar y sostener las operaciones de la Fuerza.

C) La A y B son correctas.

D) Ninguna es correcta.

a. CORSOM

b. EVE

c. LDM

d. GEOMANAGER

a. Un perfil de la fuerza (El contexto para el que está diseñada y dimensionada esa fuerza).

b. Una relación de fuerzas (Unidades, Grupos, Escuadrones, Secciones, o cualquier otra estructura).

c. Una relación de Items (sistemas, equipos, personas, etc) que se van a desplegar para que una fuerza realice una o varias misiones asignadas.

d. La combinación de a, b y c.

a. CORSOM

b. EVE

c. LDM

d. GEOMANAGER

a. Simplemente, teniendo un ordenador con Internet Explorer conectado a la misma red que el servidor.

b. Siempre necesito tener instalado el software LOGFAS en mi ordenador.

c. Conocer la dirección del servidor, solicitar permiso para acceder y que el administrador de esa base de datos nos conceda autorización para entrar en ella.

d. Todas las respuestas son correctas.

Un organismo externo

Solamente de los talleres del propio Sitio

Otro Sitio perteneciente al E.A.

La a y c son verdaderas

Falta

Artículo de abastecimiento

Requerimiento

Ninguna de las anteriores

La División de Logística del EMA programa las adquisiciones de material en el EA.

La División de Logística del EMA programa el mantenimiento en el ámbito del EA

El Mando de Personal no participa en el apoyo logístico en el ámbito del EA.

Ninguna de las anteriores opciones:es correcta.

El MALOG.

La JSTCIS.

El MAPER.

Las anteriores

La División de Logística del EMA emite directrices sobre el apoyo del material CIS.

En el ámbito del MALOG, la Jefatura de Mantenimiento asume toda la gestión del mantenimien
del material.

El apoyo logístico de vestuario y de vehículos es uno de los aspectos que se tratan en sus
respectivas Comisiones permanentes.

Ninguna de las anteriores opciones es correcta.

El EA no recibe apoyo de organismos internacionales.

El FATC, junto con el JLSG, es un órgano de coordinación de apoyo logístico de la OTAN.

El EATC es un mando de transporte que emplea aviones del EA.

Ninguna de las anteriores opciones es correcta.

SL2000

SLMALOJ

CESCOC

SLI

CLOIN

CEGA

DAE

CESAROB

Material de Alojamiento, Vestuario, EPI's Subsistencias

Repuestos, Vestuario y Equipo

Material de Vestuario y Equipo, EPIs y Subsistencias

Material de Vestuario y Equipo, EPI's, Subsistencias y Alojamiento

SL2000

SGA

GESCOC

SLI

FIFO

LIFO

FOFI

LOFI

21

12

22 más el laboratorio del CLOIN

11

NATMO

NETMA

METMA

NATON

COL, UK, SP, IT.

SP, UK, IT, GE.

UK, USA, SP, FR.

FR, UK, SP, IT.