Os sistemas de governo divide-se em dois sub sistemas. São eles :

O sinal de controle é de natureza eletrônica :

O sinal de controle é de natureza elétrica :

O sinal de controle é de natureza hidráulica :

O ponteiro de referencia do timão percorre um setor graduado de

Governando pela Unidade do Timão, que da mesma forma utiliza circuitos
eletrônicos, o timoneiro introduz o ângulo de lemes operando o timão. Qualquer
outro sinal, além do mencionado, pode ser inibido para o sistema.

é exercido através de manetes e é exercido através das três Estações de Governo: Passadiço, Estação Secundária (CCM) e Compartimento do Leme à ré.

Neste tipo de Governo, o timoneiro atua um volante e este, uma bomba manual.

São Informações recebidas pelo sistema de controle do SPA. exceto

O sistema secundário é exercido através de manetes de demandas e é exercido através
de qual(is) estação(ões) ? ( sem recurso de acordo com a apostila )

O sistema de emergência é de atuação local e funciona como substituto de quais sinais ?

A fonte de potência principal da Máquina do Leme é

O que ocorre quando são obtidos os graus de leme desejados na Máquina do Leme das Fragatas Classe Niterói?

Qual é a temperatura máxima do fuído hidráulico de trabalho mas Máquinas de Leme das Fragatas Classe Niteroi?

Pela falta de energia elétrica de 440 volts associada aos motores elétricos, a bomba manual da máquina de lemes das Fragatas da Classe Niterói, gera um sinal hidráulico substituto a ser aplicado no (a)(s):

as válvulas de segurança existentes nas linhas de altas pressões, associadas às máquinas de lemes das Fragatas Classe Niterói descomprimem o sistema nas pressões mais próximas de:

Dar inclinação ao dispositivo de controle de débito, de modo que a bomba de êmbolos axiais possa enviar maior ou menor quantidade de fluido, para executar a ação desejada nas máquinas de lemes das Fragatas da Classe Niterói, constitui função do:

O FEEDBACK gerado pela atuação do leme, a partir da madre, é iniciado diretamente através de uma variável de qual natureza? (Fragata da Classe Niterói),

Configurar a pressurização de um pacote hidráulico no governo da Fragata Defensora, enquanto outro pacote recircula, constitui função do (e):

Operando o sistema da máquina do leme em emergência, com a bomba manual, a velocidade do navio está limitada a quantos nós?

PILOTO AUTOMÁTICO ESTÁ ASSOCIADO A QUAL ESTAÇÃO GOVERNO.

O GOVERNO DE EMERGÊNCIA ESTÁ ASSOCIADO A QUAL ESTAÇÃO DE GOVERNO.

O GOVERNO ALTERNATIVO ESTÁ ASSOCIADO A QUAL ESTAÇÃO DE GOVERNO.

SUPRIR AS PERDAS EVENTUAIS DAS LINHAS DE TRANSMISSÃO HIDRÁULICAS NAS MÁQUINAS DE LEMES DAS FRAGATAS CLASSE NITERÓI CONSTITUI FUNÇÃO DA:

QUEM ASPIRA O FLUIDO HIDRÁULICO DO TANQUE E DESCARREGA PARA O SISTEMA DA MÁQUINA LEME CLASSE NITERÓI.

NA CONFIGURAÇÃO SISTEMA DE GOVERNO, PARA A FRAGATA CLASSE NITERÓI ESTÃO PRESENTES QUANTAS ESTAÇÕES DE GOVERNO.

PARA CADA PACOTE HIDRÁULICO DA MÁQUINA DE LEME DA FRAGATA NITERÓI POSICIONA QUANTAS VÁLVULAS DE SEGURANÇA COM ABERTURA DE 200 BAR.

O SISTEMA HIDRÁULICO DA MÁQUINA DO LEME DAS FRAGATAS, POSSUI QUANTOS CILINDROS HIDRÁULICOS.

OS DOIS CILINDROS DO SISTEMA HIDRÁULICO DA MÁQUINA DO LEME DAS FRAGATAS PODEM SER OPERADOS POR QUANTOS PACOTES HIDRÁULICOS.

O RESPONSÁVEL PELA CONFIGURAÇÃO DA BOMBA EM DÉBITO NULO, APÓS CESSAR O SINAL DE GOVERNO É O.

CONFIGURAR A PRESSURIZAÇÃO DE UM PACOTE HIDRÁULICO NO GOVERNO, ENQUANTO OUTRO PACOTE RECIRCULA CONSTITUI FUNÇÃO DO.

UM DOS PRESSOSTATOS ASSOCIADOS AOS PACOTES HIDRÁULICO, DAS MAQUINAS DO LEME DA FRAGATA TEM COMO FINALIDADE.

NOS DOIS PACOTES HIDRÁULICOS DO GOVERNO DAS FRAGATAS CLASSE NITERÓI ESTÃO ASSOCIADAS NOVE VÁLVULAS ATUADAS POR SOLENOIDES. QUANTAS SOLENOIDES REPRESENTAM O NÚMERO DOS COMPONENTES PRONTO A RECEBER SINAIS DO GOVERNO.

O PRESSOSTATO 19 É RESPONSÁVEL PELO ENVIO DE QUE TIPO DE SINAL PARA VÁLVULA SOLENÓIDE 23.

PARA QUANTAS DERIVAÇÕES DESCARREGA A BOMBA DE RECALQUE.

O CONTROLE DA MÁQUINA DO LEME PERMITE PARTIR OU PARAR AS BOMBAS PRINCIPAIS DE QUAIS ESTAÇÕES DE GOVERNO.

QUAL O COMPONENTE RESPONSÁVEL PELA GERAÇÃO E ENVIO DO SINAL DE VELOCIDADE DO NAVIO.

QUAL A CAPACIDADE DO TANQUE DE SERVIÇO EXISTENTE NAS MÁQUINAS DE LEME DAS FRAGATAS.

RELATIVO MÁQUINA DO LEME PARA AS CORVETAS DA CLASSE INHAÚMA. EFETIVA O BY PASS DO VALOR DE TENSÃO DA MOLA DA VÁLVULA DE SEGURANÇA COMPOSTA E DERIVA A DESCARGA DA BOMBA DIRETAMENTE AO TANQUE É FUNÇÃO DA

NA CORVETA O MODO ASSOCIADO A TODAS ESTAÇÕES DE GOVERNO É O MODO.

EM RELAÇÃO A MÁQUINA DO LEME DA CORVETA CLASSE INHAÚMA. QUEM RETIRA A SEGUNDA VELOCIDADE (SEGUNDO ESTÁGIO DE VAZÃO) DOS ATUADORES DE LEMES.

NA CORVETA CLASSE INHAÚMA QUEM FORNECE INFORMAÇÃO DE FILTRO DE SUCÇÃO OBSTRUÍDO.

NA CORVETA CLASSE INHAÚMA. QUEM RECEBE SINAIS DE GOVERNO ATRAVÉS DE SOLENOIDES DUPLAS.

NA MÁQUINA DO LEME DA CORVETA DA CLASSE INHAÚMA QUANDO NÃO EXISTE DEFASAGEM ENTRE O TIMÃO E OS LEMES, DETERMINADO COMPONENTE ASSOCIADO AO SISTEMA HIDRÁULICO, ASSEGURA O RETORNO LIVRE DO FLUIDO DA BOMBA DO PRIMEIRO ESTÁGIO PARA O TANQUE. QUAL ESSE COMPONENTE.

QUEM INSERE E RETIRA, O SEGUNDO ESTÁGIO DE VAZÃO É RESPECTIVAMENTE.

CONFIGURAR O TRAVAMENTO HIDRÁULICO E DEFINIR, PELOS AJUSTES, A VELOCIDADE DOS ATUADORES LINEARES DOS LEMES CONSTITUEM FUNÇÕES DAS VÁLVULAS DE.

EM QUANTOS ESTÁGIOS OPERA A VÁLVULA DE SEGURANÇA COMPOSTA NA MÁQUINA DO LEME DAS CORVETAS.

NO SISTEMA DA MÁQUINA DO LEME DAS CORVETAS O VACUOSTATO INDICA QUE O FILTRO DE SUCÇÃO ESTÁ OBSTRUIDO, A PARTIR DE.

QUAL O PRESSOSTATO DO SISTEMA HIDRÁULICO DAS CORVETAS CLASSE INHAÚMA QUE INIBE O DÉBITO DO PACOTE EM RECIRCULAÇÃO.

Quem protege a seção hidráulica dos atuadores contra excessos de pressões

A estação secundária ou alternativa do CCM define apenas um tipo básico de controle, constitui o governo por ângulos através da manete de demanda e pode ser alimentado por

Circuito da bomba de recalque quanto a suas derivações de descarga :
Posiciona o dispositivo de controle de débito das bombas principais pela :

Circuito da bomba de recalque quanto a suas derivações de descarga :
Flui para o Conjunto de Válvulas de Seleções dos Pacotes Hidráulicos pela :

Circuito da bomba de recalque quanto a suas derivações de descarga :
Flui para o pressostato 19, responsável pela configuração do sinal elétrico de pilotagem da válvula solenóide 23 – destinada à participação dos processos de liberação dos fluidos de trabalho e de retorno dos atuadores e do travamento
hidráulico dos êmbolos nos cilindros de força.

Circuito da bomba de recalque quanto a suas derivações de descarga :
Flui para o pressostato 29, responsável pela configuração do sinal de informação que indica ao CCM o pacote que está na linha.

Circuito da bomba de recalque quanto a suas derivações de descarga :
Flui para a Válvula de escape 3, responsável pela manutenção da pressão de recalque em 17 bar. O excesso da pressão de recalque flui pela linha de fluxo associada à drenagem de excesso da pressão de retorno pela válvula 8.

Circuito da bomba de recalque quanto a suas derivações de descarga :
Flui para a rede de suplemento posicionada entre as válvulas 4 e 5. Estas válvulas são responsáveis pelo suplemento motivado pelas perdas que o sistema hidráulico venha a sofrer.