Los Motores térmicos se clasifican en:
Motores gasolina y Motores Diesel
Motores de Embolo y Reaccion
Motores exotérmicos , Motores endoténnicos
Motores Rotativos y de Explosion
Las fases funcionales del motor endotérmico son:
Admision , Compresion ,Expansion y Escape
Depende si es de dos o 4 tiempos
Admision,Escape,e Ignition
Admison,compresión,lginicion,Combustion,Expansion y Escape
La potencia de Crucero nos indica:
La potencia a una altitud
La potencia máxima para volar a una velocidad indicada
La potencia ajustada según la altura y regimen idóneo para operar el motor
La potencia desarrolada por el motor para volar a determinadas RPM
Los problemas principales del carburador de Flotador:
Riqueza de la mezcla en regímenes bajos
Desajuste de la mezcla con la altura y velocidad
Distribucion desigual de la mezcla en el cilindro y Hielo en el carburador
Insuciente Presion de alimentación con la variación de la altura de vuelo
Cual es la función de la válvula de mariposa en un carburador de flotador:
Ajusta el paso de aire por la tubería de admision
Parar el motor
Ajustar la riqueza de la mezcla en los diferentes regímenes de funcionamiento
Mantener el motor funcionando
Las principales Ventajas del Carburador de Inyección:
Mayor respuesta a cualquier altitud
Mejor pulverización de la mezcla
Menor formación de hielo
Todas las anteriores
El control de la válvula de mariposa se efectúa mediante:
La riqueza de la mezcla
La regulación del tubo venturi
El mando de gases del motor
La posición de vuelo
De los sistemas de Inyección podemos deducir:
Las bombas de Inyeccion tienen que tener una sincronización mas exacta que en la inyección directa
Las Bombas de inyección directa son movidas con corriente eléctrica
Las bombas de inyección son las que regulan el caudal de combustible
Las bombas de Inyeccion son por lo general de Menbrana
En el inyector de tipo cerrado podemos decir:
No dispone de sistema de valvula de retencion
El diámetro del orificio de pulverización es mas grande que en el resto
La valvula de retención impide el goteo fuera del tiempo de inyeccion
Las tres respuestas son correctas
El volumen de combustible inyectado en los cilindros depende de:
Presion y temperatura de admison
Coeficiente de llenado
La densidad del combustible y tipo
(Presion y temperatura de admison) Y (Coeficiente de llenado) SON CORRECTAS
En el sistema de inyección K-Jetronic. ¿Dónde regulamos manualmente la mezcla?
En el dosificador distribuidor
En el regulador de Pres. de Combustible
En el mando del plato sonda
En el inyector
Que misión tiene el acumulador de gasolina de un sistema de inyección:
Proporcionar gasolina de reserva
Mantener la presión en el circuito y estabilizar la presión de la bomba
Reponer las fugas de combustible
Acumular combustible para la operación normal del motor
¿Por qué es necesario el avance al encendido en los motores de explosión?
Por que consumen mucho combustible
Por que no se han alcanzado las máximas presiones en el interior de la cámara
Por que transcurre un tiempo de combustión
Por que no se han calentado lo suficiente los electrodos de las bujías
¿Qué son las bujías calientes?
Son las que tienen un bajo grado térmico
Son las que se colocan al lado de las válvulas de escape
Son las que se utilizan en los motores muy revolucionados
Son las encargadas de calentar la mezcla para facilitar la combustión de la misma
Que hace el condensador en el sistema de encendido:
Almacenar corriente eléctrica de repuesto
Evita que la batería se descargue
Absorver la extracorriente de ruptura
Disminuir la intensidad de corriente en los ruptores alargando su vida
Que finalidad tiene la puesta a punto del encendido
Ajustar la intesindad de la chispa en la bujia
Ajustar el tiempo de apertura de la valvula de admision
Ajustar el momento exacto de apertura de los contactos del ruptor
Preservar la vida de las bujias
La temperatura alcanzada por la bujía en la combustión es evacuada:
Al interior del cilindro
A la tapa de balancines y distribuidor
A través delos gases de escape.
A traves de su casquillo,electrodo central y aislante
La Bujias según el grado termico se dividen
Bujia fría y caliente
Bujia de dilatación y comprension
Bujias de Gasoil y Gasolina
Bujias Standard y Especiales
En los motores por Lubricacion en carter seco...
El aceite esta destinado a ser consumido
La mezcla carburada entra en contacto con la biela , manivela y los lubrica
Llevan el aceite almacenado en un deposito independiente del mismo motor
El aceite recogido por la cucharilla penetra por inercia en cada giro del cigueñal
¿Qué precauciones hay que tener cuando se rellena el sistema de aceite?
Que sea del mismo tipo de aceite
Que el motor está frío
Que sea derivado del petróleo
Que no este pasado de fecha
