ACOSTAR

AIR DRAFT DO BERÇO DE ATRACAÇÃO

AIR DRAFT DO NAVIO

AMARRA

ÂNCORA

ANCORADO

APARELHO DE CARGA

APORTAR

ARMAÇÃO

ATRACAÇÃO

ABALROAÇÃO

ADMINISTRADOR PORTUÁRIO

ADUANEIRO

ÁGUA DE LASTRO

ÁGUAS LIVRES

ÁGUAS TERRITORIAIS

ALFÂNDEGA (OU ADUANA)

ANTAQ

AQUAVIÁRIO

ARMADOR

ARMAZENAGEM

ARRAIS

ARRIVAL NOTICE

AUXILIAR DE ATRACAÇÃO

BACIA DE EVOLUÇÃO

BALDEAÇÃO

BALIZA

BALIZAMENTO

BALSA

BARCAÇA

BASE NAVAL

BERÇOS DE ATRACAÇÃO

BIG BAGS

BOIAS SINALIZADORAS

BOMBORDO (BB)

BORDO

BORESTE OU ESTIBORDO (BE)

BRAÇO DE CARREGAMENTO

BULBO

BIC

BIC-CODE

BOCA

BOCA MÁXIMA

BRAÇA

BUNKER

CABEÇO

CABO

CABO DA AMURA

CÁBREA FLUTUANTE

CAÇAMBA

CAIS OU EMBARCADOURO

CANAL

CAPATAZIA

CARGA GERAL

CARGA GERAL FRACIONADA

CARGA PRÉ-LINGADA

CARGA SOLTA OU CONVENCIONAL

CARREGADOR

CHATA

CLITAGEM

CLIP-ON

CONTÊINER FLAT RACK

CABOTAGEM

CALADO D'ÁGUA

CALADO MÁXIMO

CAP – (Conselho de Autoridade Portuária)

CAPACIDADE DE CARGA

CAPITANIA DOS PORTOS (CP)

CARGA A GRANEL

CERTIFICADO DE ARQUEAÇÃO

COMMODITIES (Comodidades)

COMPANHIA DOCAS

CONCESSÃO

CONTROLADOR DE TRÁFEGO

CUSTO LOGÍSTICO

CUSTOS PORTUÁRIOS

DEFENSAS

DESATRACAÇÃO

DESCARREGADOR

DIQUE DE CONSTRUÇÃO

DOCA

DOLFIM DE ATRACAÇÃO

DRAGA

DIÁRIO DE BORDO OU DE NAVEGAÇÃO

EMBARCAÇÃO AUXILIAR OU DE APOIO

EMBARCADIÇO

EMBICAR

EMBOCA

ESCADA DE PORTALÓ

ESCOTILHAS DE PORÃO

ESPIA

ESPRINGUES

ESTANQUEIDADE

ESTIVA

ESTEIRA TRANSPORTADORA ATRAVÉS DE MOEGA

ECLUSAS

FAROL

FERRO-GUSA

FERRY BOAT

FLUTUANTE

FOZ

FRAMES

FUNIL/MOEGA

FEEDER

GRAB, CAÇAMBA OU CLAMSHELL

GRANEL LÍQUIDO

GRANEL SÓLIDO

GRINALDA

GRUA

GUINDASTE

GUINDASTE DE BORDO

GUINDASTE MHC

GLP (Gás Liquefeito de Petróleo)

GNL (Gás Natural Liquefeito)

HUB (EM TRANSPORTE)

INSTALAÇÃO DE ALTO-MAR

INSTALAÇÕES PORTUÁRIAS

INTERMODAL

LANÇANTE

LEME

LINGADA

LINHA D'ÁGUA

LONGO CURSO

MANGOTE

MODAIS

NAVEGAÇÃO DE TRAVESSIA

NAVEGAÇÃO EM ÁGUAS RESTRITAS

NAVEGAÇÃO DE ALTO-MAR

NAVEGAÇÃO FLUVIAL E LACUSTRE

NAVIOS PORTA-CONTÊINERES

NAVIO DE ALTO BORDO

NAVIO DE CARGA GERAL

NAVIO-FRIGORÍFICO

NAVIO GRANELEIRO OU BULK CARRIER

NAVIO MINERALEIRO

NAVIO PANAMAX

NAVIO PETROLEIRO

NAVIO RO-RO

NAVEGAÇÃO COSTEIRA

NAVEGAÇÃO DE CABOTAGEM

NAVEGAÇÃO INTERIOR

NAVIO HIDROGRÁFICO

NM

NÓ

OBRAS DE ABRIGO NOS PORTOS

OLEODUTO

OBRAS MORTAS

OBRAS VIVAS

OFFSHORE

OGMO (Órgão Gestor de Mão de obra)

OPERADOR PORTUÁRIO

OVERPANAMAX

PASSADIÇO/PONTE DE COMANDO

PAU DE CARGA

PÍER

POPA OU RÉ

PORÃO DE NAVIO

PORTÊINER

PORTOS ARTIFICIAIS

PORTO DE CARGA GERAL

PORTOS EXTERNOS

PORTOS FLÚVIOMARÍTIMOS

PORTOS INTERNOS

PORTO LIVRE

PORTOS DE MINÉRIOS

PORTOS NATURAIS

PORTO ORGANIZADO

PORTOS DE PESCA

PORTOS PETROLEIROS

PRATICAGEM

PRÁTICO

PROA OU VANTE

PÉ

PESO LÍQUIDO

POLEGADA

PORTE BRUTO

PORTE LÍQUIDO

PORTOS CONCENTRADORES

QUADRO DE BOIAS

QUEBRA-MAR

REACH STACKER

REBOCADOR

RETROÁREA

RETROPORTO

SINAIS DE SERVIÇO

SHIFTING DO NAVIO

TERMINAL PRIVATIVO DE USO MISTO

TORRE SUGADORA

TRACKING

TRANSPORTADOR DE CORREIA MÓVEL

TRANSTÊINER (RMG – Rail Mounted Gantry Crame)

TARIFA PORTUÁRIA

TEU – Twenty Foot Equivalent Unit

TOMADOR DE MÃO DE OBRA

TPA

TPB

VARADOURO

VEÍCULOS PORTA-CONTÊINERES

ZARPAR

ZONA DE JURISDIÇÃO DE UM PORTO ORGANIZADO