Durata tipului de zbor: Deal Vale - DV in conditii de vant anabatic comparativ cu vant catabatic este:
mai lunga pe anabatic
mai scurta pe catabatic
la fel
Ce reguli de zbor se aplică categoriei de aeronave din care face parte parapanta:
reguli de zbor IFR
reguli de zbor VFR
VFR si IFR
La efectuarea informarii de zbor VFR in spaţiul clasa G:
se comunica: locatia, inaltimea, persoana de contact, ora de incepere
aveţi obligaţia de a respecta cerinţele, limitările şi restricţiile aplicabile publicate
in spatiul aerian de clasa G nu este necesar autorizarea zborurilor
Creşterea vitezei fata de sol duce la:
creşterea rezistenţei la înaintare
cresterea finetei
solicitarea mai mare a structurii aripii
La decolare este indicat să se planifice o distanţă de rezervă pentru alergare?
da, daca vantul este slab
da, daca incarcarea aripii este mai mare
nu, daca terenul are o inclinatie mica
Vântul influenţează distanţa de aterizare astfel:
vântul de faţă reduce distanţa
vântul de faţă măreşte distanţa
vântul de spate reduce distanţa
Aeronavele nemotorizate care zboară în spaţiul aerian necontrolat sunt obligate să respecte înălţimile minime de siguranţa publicate în:
AIP Romania
RACR-RA
Zborurile VFR nu sunt supuse restrictilor referitoare la inaltimi minime.
Care sunt clasele de spaţiu aerian în care sunt obligatorii comunicaţiile radio pentru zborurile VFR:
A
C
G
Cand nu este recomandat de a zbura in afara intervalului de greutate stabilit de producator:
sub limita inferioara
peste limita superioara
niciodata
Care sunt riscurile daca se zboara cu aripa uda
nici un risc, umezeala nu afecteaza performantele
aripa se poate angaja
aripa nu-si mai revine din eventualele evolutii
Prin efectuarea manevrei urechi mari este posibil sa:
creasca unghiul de incidenta pana la unghiul critic de angajare
scada unghiul de incidenta si aripa va zbura mai rapid
nu afecteze unghiul de incidenta
Prin actionarea acceleratorului se muta:
centrul de greutate
centrul de presiune
centrul geometric
Cand nu este recomandat a zbura cu aripa incarcata la limitele inferioare
pe vant cu intensitate ridicata
pe conditii cu turbulente accentuate
pe nici una din conditiile de mai sus
Daca forta portanta (Fz) este egală cu greutatea (G).
se obtine zborul orizontal
se obtine viteza maxima
se obtine finetea maxima fata de sol
Viteza vantului este egal cu viteaza de trim a aripii
la decolare aripa va decola in verticala
la aterizare va cobori in verticala
cu vant de spate vom obtine viteza dubla
Finetea maxima obtinem fata de sol
cu vant de fata
cu vant de spate
prin incarcarea maxima a aripii
Care sunt factorii prin care se pot obtine performante mai bune de zbor
parapanta
conditia meteo
pilotul
De unde obtinem urmatoarea informatie: la ce viteaza si infundare se atinge finetea maxima fata de fileele de aer
din polara aripii
din gps cu datele masurate fata de sol
din manualul aripii
Care dintre urmatoarele factori influenteaza decolarea aeronavei:
greutatea totala in zbor
directia si intensitatea vantului
panta decolarii
Distante maxime in zbor pot fi atinse:
cu vant nul
O aripa incarcata spre limita maxima va avea distanta:
mai mare de alergare la aterizare pe vant nul
mai mare de alergare pe vant de fata
mai mare de alergare pe vant de spate
Cazul in care intensitatea vantului este mare, priza de aterizare se face:
mai aproape de punctul fix si cu vant de fata
de mai departe si cu vant de fata
de mai aproape si cu vant de spate
Elementele planificarii zborului sunt:
Verificarea disponibilitatii spatiului aerian, eventualele restrictii
informare de zbor
conditiile meteo, alegerea locului de zbor
Pentru selectarea rutei zborului se va tine cont de:
performantele aripii,
meteo, relieful
spatiul aerian
In spatiul aerian de clasa G, Autorizarea ATC:
este obligatorie pentru zborurile VFR
nu este obligatorie pentru zborurile VFR
este obligatorie pentru zborurile IFR
In Spatiul aerian de clasa G
este obligatoriu comunicare radio pentru zborurile VFR
nu este obligatorie comunicatiile radio pentru zborurile VFR
zborurile IFR nu sunt permise
Aeronavele ultrausoare clasa parapanta fara comunicare radio pot zbura in spatiul aerian de clasa
Informatiile necesare pentru a efectua o informare de zbor sunt:
nume, prenume, ora inceperii, nr de parapante, locatia, inaltimea, nr de telefon,
nume, prenume, nr de parapante, locatia, inaltimea, nr de telefon,
nume, prenume, ora inceperii, locatia, inaltimea, nr de telefon,
Planificarea, respectiv efectuarea zborului este influentata de:
ploaie
ceata
turbulenta puternica
Pentru decolare se va alege o pantă care să îndeplinească urmatoarele condiții:
vântul să fie de față
între locul de decolare și aterizare să nu fie obstacole
de la locul de decolare să se vadă locul de aterizare
La intrarea în termică:
parapanta va avea unghi de incidență mic
se va frîna parapanta cât mai mult
aripa rămîne în spatele pilotului
Manevra de spirala poate fi periculoasa deoarece:
datorita fortei centrifuge mari parapanta se poate rupe
pilotul poate să leșine
parapanta se poate angaja
În cazul în care două aparate de zbor se întâlnesc se vor ocoli:
prin stânga
prin dreapta
ambii piloți vor reduce viteza
Aterizarea pe o pantă cu înclinație mare in situația în care vîntul bate perfect de față se va face:
în contrapantă
paralel cu panta
cu vânt de față
Aripile care sunt recomandate unui elev pilot fără experiență de zbor cu parapanta sunt cele care au omologarea:
LTF 1
LTF 2
LTF 3
Când calculăm încărcarea voalurii luăm în calcul:
greutatea parapantei
greutatea pilotului
greutatea seletei
Zborul cu parapanta în nor:
este permis doar dacă norii nu au dezvoltare pe verticală
nu este permis
este permis în cazul norilor de tip cumulus
Modificarea unghiului de incidență la o parapantă se poate face prin:
prin sistemul de speed
nu este posibil
prin trimere
Viteza maximă de zbor a unei parapante poate fi influențată de:
forma și mărimea seletei
nu poate fi influențat
