Los Motores con un mejor equilibrado de masas, par motor más regular y menos vibraciones son aquellos:
Motores que incorporan contrapesos y amortiguadores en el cigüeñal
Motores que tengan poca cilindrada unitaria y muchos cilindros
Motores que tengan una gran cilindrada unitaria y pocos cilindros
Las fases del ciclo de un motor de cuatro tiempos son:
4
6
2
De toda la culata, ¿cuál es la zona con mayor número de aletas de refrigeración?
La zona de la válvula de escape
Depende de si es ECH o EC
La zona de la válvula de admisión
La cilindrada total de un motor queda definida por...
Ct=Cu*V1-V2
Ct=Vt*nº cilindros
Ct=Cu*nº cilindros
La variación de la velocidad del embolo depende de.
La relación entre el número de cojinetes de bancada y el número de muñequillas
La relación entre el par motor y el número máximo de RPM
La relación entre la longitud de la biela y el ángulo girado
Que sistemas pueden ser iguales en un motor de EB y EC de la misma cilindrada
El engrase, la puesta en marcha, la refrigeración y la distribución
La puesta en marcha, la refrigeración, la distribución y la alimentación
La distribución, el engrase, el encendido y la puesta en marcha
En un motor Lycoming con turbo:
El cilindro más alejado de la hélice de la derecha es el nº 1
El primer cilindro más próximo a la hélice de la derecha es el nº 1
El primer cilindro más próximo a la hélice de la izquierda es el nº 1
Los sistemas de encendido empleados en los motores alternativos de aviación son:
Encendido por magneto
Encendido por batería
Las otras dos son correctas
¿Para qué se colocan las piezas llamadas heli-coil en las culatas?
Para facilitar el engrase
Para que las bujías no rosquen directamente sobre el material de la culata
Para aligerar el peso de la culata
La relación de reducción viene establecida por:
El cociente de dividir las vueltas del árbol de levas y del cigüeñal
El cociente de dividir las velocidades del árbol conductor por el conducido
El cociente de dividir las velocidades del árbol conducido por el conductor
El movimiento de apertura y cierre de las válvulas en un motor radial de 9 cilindros se efectúa a través de:
Un plato de levas
Un árbol de levas en culata
Un árbol de levas en el cárter
En un motor de explosión las válvulas se cierran por la acción de:
La presión de los fluidos de la combustión
Los muelles
Las levas
Que características definen la actuación y funcionamiento de un motor alternativo:
Potencia crucero, Potencia de Subida, Potencia de Despegue y constante de desplazamiento
Sistema de refrigeración, Sistema de aceite, Carrera y cilindrada
Volumen de la cilindrada, numero de cilindros y carrera
Si queremos utilizar una sola leva para abrir dos válvulas tendremos que disponer de:
Un sistema de semibalancines
Un sistema de balancines cruzados y apoyados
Un árbol de levas con menor número de levas
Cuál de las siguientes expresiones es correcta.
La potencia máxima de un motor es fruto de multiplicar el par motor por el número de cilindros
En un motor de dos tiempos cada fase realiza se 180º de giro del cigüeñal
Para un motor policlindrico el ángulo de desfase de la muñequilla de un cigüeñal tiene que ser igual que el ángulo de explosión
Los brazos de una biela son los que definen la carrera del embolo
El esfuerzo de compresión en la biela es mínimo en los PMS
Las muñequillas son los puntos del apoyo del cigüeñal en el Carter
Referente a las bielas podemos decir...:
Transforman el alternativo del embolo en uno discontinuo rotativo
Transmiten la presión de los gases de la combustión a la muñequilla del cigüeñal
La cabeza está unida al bulón mediante el sombrerete
Si queremos contribuir a una mayor carga fresca de la mezcla dentro del cilindro tenemos que:
Retrasar el cierre de la válvula de admisión respecto al RCA
Adelantar la apertura de la válvula de admisión respecto al PMS
Adelantar el cierre de la válvula de admisión respecto al PMI
El número de orificios mínimo practicados en la culata de un motor de aviación es de...
5 para los motores de altas prestaciones
Cuatro por cilindro
Tres por cilindro
En un motor de explosión la relación de la mezcla viene definida como...
El cociente entre el peso del aire y el de la gasolina introducida en los cilindros
La relación entre la mezcla estequiometria y su volumen de aire consumido
La relación entre el combustible aportado y lo realmente consumido
Del desplazamiento del embolo podemos decir
Al variar el régimen del motor la aceleración permanece constante en los puntos muertos
En fase de Expansión la velocidad y aceleración son máximas en todo su recorrido
La velocidad es máxima cuando biela y manivelas del cigüeñal forman 90º
Como debe ser en frío el diámetro del bulón con el del alojamiento en el embolo.
Menor para poder absorber la dilatación en caliente
Mayor
Menor para evitar holguras que dañen la unión con el embolo en funcionamiento
Si queremos eliminar la holgura entre la roldana del balancín y la cola de la válvula...
Montaremos un taque mecánico
Montaremos una varilla empujadora
Montaremos un taque hidráulico
En un reductor de engranajes cónicos donde el eje del satélite con el árbol porta hélice forman un ángulo mayor de 90º:
La relación de reducción está comprendida entre 1/2 y 1
La relación de reducción está comprendida entre cero y 1/2
La relación de reducción es igual a 1
El pie de la biela se une a _____ por _____
A el pistón por medio del bulón
Al cigüeñal sin ninguna pieza intermedia
A la muñequilla del cigüeñal a través del sombrerete
En una caja reductora con dientes de contacto externo...
El eje de la hélice gira en el mismo sentido que el de cigüeñal
Los esfuerzos sobre los apoyos del cigüeñal son inferiores
El eje de la hélice gira en sentido contrario que el del cigüeñal
¿Cuáles son los componentes fijos de los motores alternativos de explosión?
Cilindros, cárter o ... y émbolo
Cilindro, culata y cárter o ...
Cigüeñal, émbolo y rodamientos
Se denomina relación de compresión volumétrica:
La relación entre el coeficiente de llenado y el volumen total
La relación entre el volumen total y el volumen de la cámara de combustión
La relación entre la presión de admisión y el volumen total
De las siguientes mezclas cual es la más pobre:
Tres partes de gasolina y 80 partes de aire
Una parte de gasolina y 12,2 de aire
Una parte de gasolina y 15 de aire
Los rodamientos que soportan mayores cargas radiales son...
Rodamientos de rodillos cilíndricos y bolas
Rodamientos de agujas en doble hilera
Rodamientos de rodillos cilíndricos y cónicos
El cigüeñal se ve sometido a esfuerzos de:
Pandeo, vibración y torsión
Flexión, torsión y corte
sobre presión y falta de lubricación
Un cárter húmedo funciona como...
sirve como soporte de los cilindros y como depósito
Solamente como sumidero del aceite del motor
sumidero y depósito de aceite
El régimen de rotación máximo del motor está limitado por.
La velocidad en punta de la pala de la hélice
Los esfuerzos mecánicos producidos en los órganos móviles del motor
El coeficiente de reducción
En los motores de 2 tiempos el ciclo se realizan en:
360º de giro del cigüeñal
720º de giro del cigüeñal
180º de giro del cigüeñal
¿Cuántas levas tiene el plato de un motor de estrella de 7 cilindros que gira en el mismo sentido al cigüeñal?
8
Si el diámetro y el desplazamiento de una válvula es igual con que ángulo de asiento se obtiene mejor rendimiento en el motor:
Con las válvulas de 45º
Con las válvulas de 30º
Es indiferente
¿De qué manera se produce el aumento de potencia en los motores con sistema Turbo-Compound?
Mediante el incremento del par motor
Empleando un compresor como medio para introducir la mezcla
Aumentando la relación de compresión
La fase de compresión en un motor de ciclo OTTO comienza.
Después del RCA
Entre el AAA y RCE
Entre el AAA y el RCA
Si queremos obtener más potencia al nivel del mar en relación con un motor atmosférico que tipo de turbo montaremos:
Turbo alimentador de sobrepotencia
Turbo alimentador de altura
Sobre alimentador de altura
Uno de los inconvenientes de los sistemas de inyección de combustible, en relación con los sistemas de carburación es:
Mejora la aceleración
Peor puesta en marcha
Mayor tiempo de mantenimiento
¿En un economizador por surtidor de enriquecimiento quien mueve la válvula de aguja del economizador cuando se demanda alto régimen de potencia?
La válvula de mariposa
El muelle de la válvula de mariposa
La palanca de enriquecimiento
El trabajo útil representado por el área del ciclo de un motor es producto de...
Multiplicar el par motor por el número de RPM
Multiplicar la PME por la cilindrada
Multiplicando la PME por el par motor
Los márgenes de inflamación de aire y gasolina para una inflamación de la mezcla oscilan entre...
Mezclas ricas entre 7:1 y la estequiometria...
Mezclas entre 7:1 a 22:1
Mezclas ricas entre 7:1 a 22:1
La inyección de combustible en los motores diésel se realiza de manera:
Indirecta
Directa
Continua
En los sistemas mecánicos de inyección de combustible para mantener la presión de combustibles en el circuito, aun cuando el motor esté parado y estabilizar la alta presión dada por la bomba utilizamos:
Acumulador de gasolina
El filtro
Bomba
Con cotas de reglaje de: AAA 26º / RCA 76º / AE 31º / RCE 31º
La fase útil dura 76º
El cruce de válvulas es de 57º
La fase útil dura 107º
El coeficiente de llenado se puede ver afectado por:
La PME y la carrera del cilindro
El punto de cierre de la válvula de admisión
El punto de avance del encendido
En motores sobre comprimidos para evitar detonaciones deberemos utilizar:
Gasolina de bajo índice de octanaje
Gasolina de alto índice de octanaje
Gasolina con mezcla de aceite
La definición del inyector que lleva válvula de retención que impide el goteo de combustible fuera del tiempo de inyección corresponde a:
Inyector de tetón
Inyector abierto
Inyector cerrado
La diferencia entre un motor sobrealimentado y uno atmosférico es:
Se requiere más cilindrada para obtener más potencia
La presión de admisión es mayor que la atmosférica
La presión de admisión es menor que la atmosférica
La potencia de una turbina en un turboalimentador depende de:
Todas las respuestas son ciertas
La relación de presión entre la entrada y salida de la turbina
La temperatura del gas a la entrada de la turbina
Cuanto mayor es el peso del aire que se introduce en los cilindros:
Menor es la cantidad de gasolina que se pude introducir en los cilindros
La cantidad de gasolina a introducir en los cilindros no depende del peso del aire
Mayor es la cantidad de gasolina que se puede introducir en los cilindros
Con respecto a las bombas de inyección el reglaje de la cantidad de combustible a inyectar en los cilindros se efectúa actuando sobre:
El tamaño de los orificios de los inyectores
La duración de la distribución
Presión de combustible
Para la sobre-alimentación de motores de explosión utilizamos:
Turbina
Carburador de inyección
Compresor
La válvula de seguridad en un turbo alimentador tiene como misión:
Asegurar un valor máximo de relación de compresión en el motor
Aliviar la presión de descarga del compresor al alcanzar un valor límite
Asegurar un valor máximo de presión en la admisión del compresor
Como síntoma de una mezcla demasiado rica podemos apreciar en el motor...
Residuos carbonosos no quemados depositados sobre la cabeza del embolo
Explosiones adelantadas respecto del ciclo normal
Mejor comportamiento del lubricante fruto de una mejor riqueza de la mezcla
Para lograr una respuesta más suave del motor en respuesta a cambios bruscos equiparemos al carburador con...
Con un inyector de orificios múltiples
Una bomba de aceleración
Si el carburador es de inyección con un venturi reforzado
La potencia que el motor de embolo entrega a la hélice:
Es independiente de la altitud
Disminuye de forma continua con la altura
Aumenta de forma continuada con la altura
Que enunciado es verdadero:
La potencia al freno es la Potencia Indicada, es decir, la que se suministra al eje de la hélice para la propulsión de la aeronave
La Potencia Efectiva es la Potencia Indicada más la potencia que se pierde por rozamientos y arrastre de mecanismos y accesorios
Se llama Par Motor al producto de las fuerzas que ejercen las bielas por brazo o distancia al eje de giro del cigüeñal
Dependiendo del lugar donde se realiza la inyección de combustible, ésta puede ser:
Secuencial
Monopunto
Directa e Indirecta
Que entendemos por le término inyección espaciada:
La que se produce de manera continua siempre que la válvula de admisión está abierta
Aquella que se realiza con el motor a marcha lenta
Aquella en la cual la descarga de la gasolina se produce mientras la válvula de admisión está abierta
Que enunciado es verdadero.
El número de carrera activas se halla multiplicando las RPM por 2
La potencia de freno es la Potencia Efectiva, es decir, la que se suministra al eje de la hélice para la propulsión de la aeronave
La Potencia Indicada es la Potencia Efectiva menos la potencia que se pierde por rozamientos y arrastre de mecanismos y accesorios
¿La altura de vuelo hasta la cual es posible mantener en el motor la potencia equivalente al nivel de mar se denomina?
Altitud de adaptación
Altitud operativa
Altitud Máxima
La misión de la válvula de ralentí en un carburador de inyección es...
Permitir el posicionamiento de la válvula de potencia en los regímenes de máximo de potencia
Suministrar combustible en caso de obstrucción del calibre de potencia
Regular la cantidad de combustible inyectado en el motor durante el ralentí
Los motores sobrealimentados se clasifican en:
Sobrealimentados de accionamiento interno y accionamiento externo
Centrífugos y volumétricos
Turboalimentados y turbocomprimidos
Entendemos como encendido superficial...
El que hace que la mezcla se queme solo superficialmente
El que se produce como efecto de una mezcla demasiado pobre
El que se produce como efecto de puntos calientes en el interior del cilindro
En el ciclo Diésel la introducción de calor es efectuada a:
Presión Constante
Volumen constante
Presión constante y volumen constante
En los sistemas de inyección de combustible dependiendo del número de inyectores que se disponen en la inyección puede ser:
Monopunto y multipunto
Espaciada y simultanea
Continua e intermitente
El órgano que tiene la misión de transformar la energía cinética del aire en energía de presión se denomina:
Difusor de compresor
Difusor de turbina
Rodete del compresor
Para facilitar el arranque en frio en un sistema de inyección se utiliza:
Un inyector suplementario
Una bomba de cebado de la mezcla para la puesta en marcha
Un sistema de Bypass de la válvula de mariposa
La consecuencia de la formación de hielo en el sistema de alimentación de aire de un motor es...
El empobrecimiento de la mezcla
La disminución de la potencia del motor
El aumento del peligro de detonación en el motor
En los sobrealimentadores de accionamiento externo se denomina turbina a:
A todo mecanismo giratorio capaz de extraer trabajo de una corriente fluida
Al órgano encargado de recoger la corriente de descarga de aire y orientarla hacia la salida del compresor
Aspirar y centrifugar el aire a gran velocidad antes de introducirla en los cilindros
Sobre la combustión en los motores diésel, que enunciado es verdadero.
Durante el periodo de Combustión incontrolada la subida de presión es menor que en otras fases
Durante la combustión controlada el combustible se quema a medida que se inyecta por la subida de T y P de la fase anterior
La inyección de combustibles se inicia unos pocos grados después del PMS
El paso de aire en el sistema de inyección lo mide:
Una sonda de caudal de aire o caudalimetro
La unidad electrónica de control
La caja de contactos de la válvula de mariposa
Se denomina como potencia al freno:
La potencia efectiva que se suministra al eje de la hélice
La potencia que dispone un motor para el despegue
La potencia con los frenos puestos
Cuál de los siguientes enunciados es falso.
La relación de compresión volumétrica (Rc), es la relación entre el volumen total del cilindro (V1) y el volumen de la cámara de combustión (V2)
Se denomina coeficiente de llenado a la relación entre el volumen que tiene el cilindro en el momento de cerrar la válvula de escape y el volumen que tiene el cilindro cuando el émbolo está en el Punto Muerto Inferior
La relación de la mezcla es el resultado de dividir el peso del aire que entra en los cilindros por el peso de gasolina que entra en los mismos
El sistema de enriquecimiento de un carburador enriquece la mezcla a través de...
Un calibre de riqueza independiente del calibre principal
A través de un Economizador por surtidor de enriquecimiento
El calibre principal
El autoencendido por puntos calientes en un motor de explosión viene asociado a...
Mezclas muy pobres
Poca carga en el motor asociada a mezclas muy ricas
Mezclas muy ricas
Los productos principales de la combustión de la gasolina son:
Vapor de Agua, dióxido de carbono y el nitrógeno
Dióxido de carbono y azufre
Anhídrido carbónico, Nitrógeno y metano
Podemos definir al par motor como:
La máxima potencia obtenida por el motor al máximo número de RPM
El cociente entre potencia máxima y el número de RPM
El producto de las fuerzas que ejercen las bielas por la distancia al eje de giro del cigüeñal
La hélice es un elemento que convierte
La energía cinética en energía mecánica propulsora
La energía propulsora en energía mecánica impulsora
La energía mecánica desarrollada por el motor en fuerza propulsora
La misión de las persianas de refrigeración es:
Controlar el tiempo de permanencia del aire en el habitáculo del motor
Impedir la entrada de objetos extraños al habitáculo del motor
Impedir el paso de aire directo al motor
Si un motor está equipado con una magneto de baja tensión:
El sistema tiene que llevar una bobina transformadora antes de la bujía
No requiere tener un distribuidor para el funcionamiento de la bujía
La propia magneto incorpora las dos bobinas dentro de ella
El ruptor dentro del circuito de encendido por batería cumple la función de:
Abrir y cerrar el paso de corriente en el circuito primario de la bobina
Crear una chispa entre sus contactos que aprovechamos para la bujía
Abrir y cerrar el paso de corriente en el circuito secundario de la bobina
Cuando la cabeza de la biela recoge aceite con una cucharilla y penetra por inercia, en cada giro del cigüeñal, en el cojinete de la biela se denomina
Lubricación por borboteo
Lubricación forzada o a presión
Lubricación por dosificación
¿Qué ángulo de pala será usado durante el despegue?
Paso largo de pala/mayor ánglo
Paso corto de pala/menor ángulo
Paso corto y largo según la aeronave
El ángulo de 90º con respecto al plan de rotación de la hélice se denomina.
Paso máximo
Paso de reserva
Paso de bandera
Cuando instalamos la hélice por detrás del motor la denominamos:
Tractora
Impulsora
De paso variable
Un turbohélice operado en modo "Alfa"
Mantiene un ángulo de paso fijo
Es el modo de operación de la hélice en tierra
Es el modo de operación de la hélice en vuelo
La unidad de control de velocidad constante, es llamada también:
Governor
Control de paso de la hélice
Válvula selectora
Una de las ventajas del encendido electrónico con respecto al encendido por magneto es:
Menor duración de las bujías
Excelente arranque en frío a bajas temperaturas
Mayor consumo de batería
El ángulo de pala que constituye un freno aerodinámico usado para frenar el avión en tierra es:
La reversa (desde 8ª hasta 21ª)
La reversa (desde -12ª hasta 1ª)
El ángulo de pala de una hélice de paso fijo es:
Mayor en la punta
Menor en la punta
Incrementa en proporción de la distancia de cada sección, desde el cubo
La sección central de la hélice, punto de unión entre el eje de potencia del motor y la hélice se denomina:
Pala de la hélice
Cubo o buje de la hélice
Cono de la hélice
En un motor de baja compresión y pocas revoluciones se utilizan:
Bujías calientes o de bajo grado térmico
No es necesario ninguna bujía para hacer saltar la chispa
Bujías frías o de alto grado térmico
En una hélice de paso variable, la misión del "governor" es:
Reducir las vibraciones y ruido en cabina sincronizando las hélices
Posicionar la hélice en "reversa" para frenar el avión
Limitar las revoluciones máximas del motor actuando sobre el ángulo de pala
La misión del condensador en el circuito de encendido es:
Proteger los contactos del ruptor, absorbiendo el arco eléctrico que se forma
Avanzar el encendido antes de que el embolo alcance el PMS
Distribuir el impulso de alta tensión, generado en la bobina
Los sistemas de refrigeración empleados en los motores de embolo son:
Enfriamiento directo por líquido
Enfriamiento directo por aire
Refrigeración directa o refrigeración indirecta
Uno de los inconvenientes de los aceites menos viscosos compatibles con el tipo de motor es:
El desgaste de los cilindros se reduce gracias a la acción más rápida del aceite
La potencia del motor a igualdad de consumo de carburante aumenta
Mayores posibilidades de gripaje de los émbolos en condiciones de altas temperaturas
En un sistema de lubricación es imprescindible la presencia en cabina de:
Un indicador de presión de aceite
Un indicador de nivel de aceite
Un indicador de temperatura de aceite
La misión de las aletas de refrigeración es:
Dirigir la corriente de aire hacia las paredes de los cilindros
Impedir que el aire incida directamente contra las paredes del cilindro para evitar el "choque térmico"
Aumentar la superficie de contacto con el fluido de refrigeración
Cada uno de los brazos simétricos que conforman la hélice se denomina:
Brazos de la hélice
Del balance térmico de un motor alternativo, resulta que el calor extraído en conjunto por el sistema de refrigeración varía...
dependiendo del sistema de refrigeración utilizados
dependiendo del combustible utilizado
del 20 al 30%
Encendido electrónico
La misión del encendido en los motores de gasolina es:
Distribuir la corriente de alta tensión
Hacer saltar una chispa eléctrica en el interior de los cilindros
Un sistema de engrase es de circulación forzada total:
Cuando el aceite llega a presión a todas las partes de giro del motor
Cuando la presión del sistema se mantiene constante durante el funcionamiento del motor
Cuando tanto la bomba de presión y recuperación funcionan a la misma presión
Definimos magneto como:
Un generador transformador de energía mecánica
Un generador transformador de energía eléctrica
Un generador transformador de energía cinética
La capacidad de la bujía de transferir calor a la culata, y de ahí, al sistema de refrigeración del motor se denomina:
Grado térmico
Temperatura de auto-desengrase
Variación de flujo térmico
En los sistemas de refrigeración, los aparatos intercambiadores de calor en los cuales el calor de un cuerpo se emplea para calentar otro enfriándose así el primero se denomina:
Termostato térmico
Ventilador
Radiador
Un control de mezcla automático de motor responde al cambio de densidad en el aire causado en:
Altitud y temperatura
Altitud o humedad
Altitud
La misión del sistema de aireación del cárter tiene como misión:
Evitar la condensación de agua en el cárter
Aliviar la sobre-temperatura del aceite
Regular la presión de actuación del paso de hélice
En un sistema de lubricación cuando el espesor de la película de aceite de engrase es insuficiente para separar las piezas y no se toquen al moverse entre ellas, el roce se denomina:
Líquido
Semi sólido
Sólido
Los factores principales que influyen en la lubricación, además de las características de los lubricantes son:
El juego existente entre las partes deslizantes
El efecto de la presión de la altura de vuelo
La elasticidad de los materiales
La longitud de la pala depende:
Rpm de la hélice
La cantidad de palas
El peso de la hélice
Un aparato capaz de producir una acción de tipo mecánico cuando varía la temperatura del ambiente en que está colocado, para regular la circulación del líquido en los sistemas de refrigeración de denomina:
Bomba de agua
Termostato
El propósito primario de abanderar una hélice es:
dejarla en posición para un reencendido de motor
prevenir daño en la hélice cuando un motor falta en vuelo
eliminar el arrastre creado por una hélice con efecto de molino cuando un motor falla en vuelo
Denominamos PAESA de aceite:
La muestra de aceite para el análisis y detección de partículas metálicas en el sistema
El espesor de la película líquida de engrase entre las piezas
El desgaste o disminución de las piezas que rozan
El sistema a recuperación total es característico de la refrigeración:
Ambos sistemas
Refrigeración indirecta
Refrigeración directa
En un motor de alta compresión y altas revoluciones se utilizan:
Una bujía caliente y otra fría para que el motor se adapte mejor a cualquier régimen de funcionamiento
Cuando el aceite es puesto en circulación por una o más bombas y es enviado a los puntos a lubricar a través de conductos de aceite practicados en el cigüeñal, a engrasar los cojinetes de las bielas se denomina:
Lubricación por cárter seco
Forzado o a presión
Por mezcla de aceite con el combustible
Las principales funciones de las magnetos son:
Interrumpir bruscamente la energía de alta tensión en el momento exacto fijado
Distribuir la corriente eléctrica de alta tensión a las diferentes bujías
Transformar parte de la energía mecánica en energía eléctrica de alta tensión
La tensión de la corriente inducida en las magnetos es proporcional a:
Directamente proporcional a la variación de flujo
Inversamente proporcional La velocidad de giro
Inversamente proporcional al número de espiras
Denominamos avance al encendido a los grados de giro del cigüeñal a los que debe saltar la chispa antes de que el embolo llegue al:
PMI
PMS
El avance del encendido tiene relación con la apertura de los platinos y no con el giro del cigüeñal
