ATA 20 Généralité - A320 : Longueur ?
34,57 m
35,57 m
36,57 m
37,57 m
ATA 20 Généralité - A319 : Longueur ?
31,84 m
32,84 m
33,84 m
34,84 m
ATA 20 Généralité - A320 : Rayon de virage depuis le nez ?
16,90 m
17,90 m
18,30 m
19,30 m
ATA 20 Généralité - A319 : Rayon de virage depuis le nez ?
15,60 m
16,60 m
17,60 m
18,60 m
ATA 20 Généralité - A320 : Rayon de virage depuis le bout d'aile ?
19,99
20,99
21,99
22,99
ATA 20 Généralité - A319 : Rayon de virage depuis le bout d'aile ?
20,58 m
21,58 m
22,58 m
23,58 m
ATA 20 Généralité - A319 / A320 : VFE CONF FULL ?
187 kt
183 kt
177 kt
173 kt
ATA 20 Généralité - A319 / A320 : VFE CONF 3 ?
175 kt
185 kt
195 kt
200 kt
ATA 20 Généralité - A319 / A320 : VFE CONF 2 ?
ATA 20 Généralité - A319 / A320 : VFE CONF 1+F
230 kt
215 kt
ATA 20 Généralité - A319 / A320 : VFE CONF1 ?
220kt
210 kt
ATA 20 Généralité - A320 : Distance maxi d'un aérodrome adéquat ?
350 NM
375 NM
395 NM
400 NM
ATA 20 Généralité - A320 family : Maximum Crosswind, gust included ?
28 kt
35 kt
38 kt
48 kt
ATA 20 Généralité - A320 Family : Vent Arrière maxi décollage et atterrissage ?
15 kt sauf F-HBAC 10 kt
10 kt sauf F-HBAC 15 kt
10 kt
15 kt
ATA 20 Généralité - A320 : CDN ?
160 pax
170 pax
180 pax
190 pax
ATA 20 Généralité - A319 : CDN ?
145 pax
155 pax
165 pax
185 pax
ATA 24 Electricity - A319 : RAT opérationnelle jusqu'à ?
120 kt
125 kt
135 kt
140 kt
ATA 24 Electricity - A320 : RAT opérationnelle jusqu'à ?
130 kt sauf F-HBII jusqu'à 125 kt
140 kt sauf F-HBII jusqu'à 125 kt
150 kt sauf F-HBII jusqu'à 125 kt
ATA 24 Electricity - A320 family : En ELEC EMER CONF, démarrage APU déconseillé pour économiser les batteries _
Sur tous la famille A320
Sur tous les A320
Seulement sur les A320 F-GJVF et F-HBAC
ATA 24 Electricity - A319 : En EMER GEN, l'alimentation du réseau de bord _
EMER GEN désactivé lorsque le fonctionnement de la RAT est perturbé ou à 100 kt
EMER GEN désactivé à la sortie du train
ATA 24 Electricity - A320 : En EMER GEN, l'alimentation du réseau de bord _
EMER GEN désactivé lorsque le fonctionnement de la RAT est perturbé ou à 100 kt sur tous les avions
EMER GEN désactivé lorsque le fonctionnement de la RAT est perturbé ou à 100 kt sur certains avions (F-HBII, F-HBAO) et désactivé à la sortie du train, alimentation uniquement par les batteries avec 25 min d'autonomie pour d'autres (F-GJVF, F-HBAC).
ATA 24 Electricity - A319 : P/B COMMERCIAL ?
sur tous les 319
sur tous les 319 sauf F-HBMI
ATA 24 Electricity - A320 : P/B COMMERCIAL ?
sur tous les 320
sur F-HBII et F-HBAO seulement
ATA 27 Flight Controls - A319 : Speed Brake _
La sortie est inhibée en CONF FULL, il est recommandé de les rentrer avant de demander les volets CONF FULL car si ils sont sortis, ils rentrent automatiquement et génèrent un fort couple à piquer.
La sortie est inhibée en CONF 3 et CONF FULL, il est recommandé de les rentrer avant de demander les volets CONF 3 car si ils sont sortis, ils rentrent automatiquement et génèrent un fort couple à piquer.
ATA 27 Flight Controls - A320 Family : DUAL INPUT MESSAGE ?
Aucun avion de la flotte
Sur tous les avions de la flotte
Sur tous les avions de la flotte sauf F-HBMI
ATA 28 Fuel - A319 / A320 : Limitation déséquilibre carburant ?
Entre les cellules internes et externes : 1500 kg
Entre les cellules internes : 1500 kg / Entre les cellules externes : 530 kg
Entre les cellules internes : 530 kg / Entre les cellules externes : 1500 kg
Entre les cellules internes et externes : 530 kg
ATA 28 Fuel - A319 / A320 : Volume carburant ?
17728 kg
18728 kg
19728 kg
20728 kg
ATA 28 Fuel - A319 / A320 : Logique de fonctionnement ?
Le réservoir central doit être vidé avant les réservoir d'aile.
Interdiction de décoller en utilisant le réservoir central.
Alimentation par gravité depuis le réservoir central impossible (les pompes du center tank n'ont pas de clapet d'aspiration directe).
Toutes les réponses sont justes
ATA 52 DOORS - A319 : Nb Issues de plein pied et Nb mini PNC ?
4 / 2
4 / 3
4 / 4
ATA 52 DOORS - A320 : Nb Issues de plein pied et Nb mini PNC ?
4 / 5
ATA 28 FUEL - A319 / A320 : Séquencement de l'alimentation carburant ?
Center puis Inner jusqu'à 350 kg restant puis Outer se transférant dans Inner.
Center si les becs ne sont pas sortis puis Inner jusqu'à 750 kg restant puis Outer se transférant dans Inner.
Center si les becs ne sont pas sortis puis Inner jusqu'à 350 kg restant puis Outer se transférant dans Inner.
Center puis Inner jusqu'à 750 kg restant puis Outer se transférant dans Inner.
