Examen nº 02

Deban subir o bajar viajeros en una estación

Deban subir o bajar viajeros en un apeadero

Deban subir o bajar viajeros en un apeadero en alguna época del año

Son todas correctas

La que efectúa el Maquinista por propia iniciativa en plena o por anormalidad en cualquier lugar

La que se realiza para tratar de evitar un peligro inminente, mediante la aplicación urgente del freno de emergencia

La que efectúa el Maquinista para cumplimentar las órdenes de las señales

Es la detención del tren por la actuación de un dispositivo de seguridad (ASFA, H MUERTO,etc)

Señal de paso, si el tren es directo por la estación

Orden de marcha

Señal de Marche el tren, si tiene parada en la estación

Señal de operaciones terminadas

La que no debe exceder el Maquinista durante la marcha en ningún momento

La que se indica en el horario de los trenes

La que constituye una reducción de la velocidad máxima por cualquier causa

La que no debe exceder el Maquinista por avería de la locomotora

Que regularmente circula a su hora

Que circula con carácter regular entre dos puntos

Con marcha determinada de acuerdo con su horario

Con marcha regular

El material tipo normal puede circular en un tren tipo B

El material tipo B puede circular en un tren tipo A

El material tipo normal puede circular en un tren tipo A

El material tipo A puede circular en un tren tipo B

Los trenes pares circularán por su vía

Los trenes impares circularán a continuación de los pares

Los trenes pares en alguna circunstancia excepcional podrán circular a continuación de los impares

Los trenes pares irán en el mismo sentido por la vía par y los impares en el mismo sentido por la vía impar.

Una

Dos

En BAU no hay secciones de vía solo cantones

Cuatro

Los trenes que circulen al amparo del bloqueo por ocupación ordinario sólo podrán ser expedidos en sentido normal, los que lo hagan al amparo del bloqueo por ocupación especial podrán ser expedidos en sentido normal o a contravía

En bloqueo por ocupación ordinario o especial los trenes podrán efectuar paradas, pero sólo en bloqueo por ocupación especial podrán retroceder en plena vía sin autorización

Tanto en bloqueo por ocupación ordinario como especial, los trenes podrán ser expedidos por cualquiera de las estaciones extremas, en sentido normal o a contravía, podrán efectuar paradas, retroceder en plena vía sin autorización y apartarse en cualquiera de ellas.

Los trenes afectados por el bloqueo por ocupación ordinario podrán acceder al cantón simultáneamente por ambas estaciones extremas

Cuando no hay trenes en el cantón o sección

En BT y BEM cuando no hay ningún tren entre estaciones colaterales abiertas. En BA consideramos que el cantón está libre cuando no hay ningún tren entre señales consecutivas de bloqueo y que la sección está libre cuando no hay ningún tren entre estaciones colaterales abiertas

Cuando el último tren ha liberado totalmente el cantón o sección por donde circuló y no está establecido el bloqueo por ocupación

Cuando en el cantón no haya trenes ni vagonetas de vía

Por medio de telefonemas en CTC o con las señales que autoricen la entrada al trayecto sin CTC

Por medio de telefonemas en líneas sin CTC o con las señales que autoricen la entrada al CTC

Por medio de telefonemas siempre

Solo por los telefonemas que cursan el PM y las estaciones colaterales, junto con el encargado de trabajos.

No serán aptas para la circulación

Las señales deberán permitir el paso y las agujas estar encerrojadas

Serán aptas para la circulación

Las señales deberán permitir el paso y las agujas estar encerrojadas y serán aptas para la circulación

Régimen de liberación de la circulación y de interrupción por tiempo

Régimen de interrupción de la circulación y de liberación por tiempo

Régimen de interrupción por tiempo y de liberación de la circulación

Régimen de intervalo horario programado o sin programar

Gancho de tracción y tensor, semiacoplamientos de freno; acomplamiento de mando múltiple

Acoplamiento de línea de alta tensión; acoplamiento de línea megafonía; semiacoplamientos de alta presión

Gancho de tracción y tensor; aparato de enganche automático

Acoplamientos línea de megafonía y teléfono; barra de enganche

Garantizar la seguridad en las circulaciones

Impedir alcances y choques

Regular la velocidad de los trenes

Distribuir la potencia de freno uniformemente

Aviso

En el horario de los trenes

En consigna B

En consigna C

Horario de los trenes

Consigna B

Avisos

No es necesario darlo a conocer

1

2

3

4

De efectuar parada

De anuncio de parada

Más restrictiva

Del ASFA

En un túnel de 20m

En las estaciones subterráneas

En casos de niebla

En ninguno de los tres casos

Siempre

Solo si son avanzada y entrada

Solo si son entrada y salida

Las dos respuestas anteriores son correctas

Dos indicaciones

Cuatro indicaciones

Tres indicaciones

Una indicación

Parar y continuar la marcha si nada se opone

Continuaremos la marcha si nada se opone

Parar y continuar la marcha si nada se opone con marcha a la vista

Parar y continuar la marcha si nada se opone con marcha de maniobras

5 minutos

6 minutos

4 minutos

3 minutos

0,6 bares en 6 segundos

0,6 bares en 0,6 segundos

0,3 bares en 6 segundos

0,3 bares en 0,6 segundos

Para detener un tren en marcha

Moderar la velocidad

Mantener detenido el material una vez que el freno automático pierde su eficacia.

Para reforzar o sustituir parcialmente, el frenado automático

Regular la producción de aire comprimido

Permitir el paso de aire en un solo sentido

Convertir una señal neumática en eléctrica

Gobernar, amplificar o reducir una señal neumática

Equipo de antipatinaje

Equipo antideslizamiento

Equipo de freno de emergencia

Equipo de freno antiembalamiento

La alimentación de las electroválvulas de freno y afloje

La alimentación de la electroválvula de afloje y mantiene excitada la electroválvula de freno para evitar la pérdida de aire a la atmósfera del DE

La alimentación de la electroválvula de freno y mantiene excitada la electroválvula de afloje para evitar desequilibrios en DE y cámara de TFA que pudiera ocasionar la excitación del presostato diferencial

No interrumpe ninguna alimentación de electroválvulas porque ambas se encuentran desexcitadas en el proceso de marcha (freno)

Interrumpe la alimentación de la electroválvula de emergencias

Interrumpe la continuidad de la TFA en toda la composición

Interrumpe la alimentación de la válvula de corte

No consigue aislar el panel de la TFA

Manipulador de freno independiente de la locomotora

Manipulador de freno automático de la composición

Sobrecarga

Afloje rápido

Sobrecarga

Afloje rápido

Sobrecarga y afloje rápido

No accionará ningún dispositivo aunque esto suponga tener que realizar el arranque con algo de freno residual

Inversa

Relé

Relé moderable

Directa

Circuitos de resistencia, consigue parar el tren.

Los motores de tracción convierte la energía de marcha del tren en energía eléctrica

Los motores de tracción como generadores o alternadores, convierte la energía derivada de la marcha del tren en energía eléctrica.

Intercambiadores de calor disipan el calor producido en el frenado.

Cilindro de freno y palanca multiplicadora

Cilindro de freno, palanca multiplicadora y cabestrante en cabina

Cilindro de freno, palanca multiplicadora. regulador de desgaste, accionadores de cabina y portazapatas

Cilindro de freno, palanca multiplicadora, regulador de desgaste y portazapatas

La estabilización del aire comprimido

Compensar las caídas de presión en la red durante el consumo

Contribuir al enfríamiento del aire almacenado

Todas son correctas

James Wat

Richard Trevithikc

George Stephenson

Ninguna de las tres es correcta

Artur Woolf

Richard TrevithiKc

James Wat

Ninguna es correcta

1830

1829

1825

1832

La Locomotion

La Rocket

La Perseverante

Ninguna es correcta

La Habana - Güines

Liverpool - Manchester

Stockton - Darlington

Ninguna es correcta

Entidad de Derecho Privado

Entidad de Derecho Público

Entidad de Derecho Público, sujeta su actividad al Derecho Privado

Entidad de Derecho Privado, sujeta su actividad al Derecho Público

Mayo 1990

Junio 1990

Septiembre 1990

Abril 1990

24 de Enero de 1941

24 de Enero de 1942

24 de Enero de 1944

24 de Enero de 1946

31 de Diciembre de 1854

31 de Diciembre de 1855

31 de Diciembre de 1856

31 de Diciembre de 1857

Iniciativa privada

Perpetuidad

El Estado podía construir y explotar el ferrocarril

El Estado monopoliza las obras públicas

3 de Junio de 1855

6 de Junio de 1855

3 de Julio de 1855

6 de Julio de 1855

Servicios auxiliares y particulares

Servicios generales y particulares

Servicios particulares y generales

Servicios generales y particulares y viceversa

RD - 2396/2004 30 de Diciembre

RD- 2396/2005 30 de Diciembre

RD - 2396/2002 30 de Diciembre

RD - 2396/2003 30 de Diciembre

Una estructura de hormigón armado

Una estructura de hierro

A los puentes, viaductos, y obras de fábrica de drenaje transversal

Ninguna es correcta

Por milésimas por metro y por kilómetros

Por centésimas por metro, a diferencia de la carretera que se mide por %

Por milésimas por metro según recorrido, indicándolo en la línea según el RGC cada kilómetro recorrido

Por milésimas por metro, a diferencia de la carretera que se mide por %

Vías en placa, Vía de balasto y piedras para su sujeción

Vías de balasto, Vía en placa y vías en losa flotantes

Vía de balasto, vía en placa y vía de arena para su sujeción

Ninguna es correcta.

Isostáticos y suelen ser de hierro

Hiperestáticos y suelen ser de hormigón

Isostáticos e Hiperestáticos, estos últimos con un apoyo fijo y otro móvil en donde se suele colocar el aparato de dilatación

Ninguna es correcta

Tracción, flexión, compresión y escape

Tracción, flexión, compresión y torsión

Tracción, torsión, compresión y admisión

Ninguna es correcta

Corazón

Talón

Espadín

Laguna

Descarrilador

Contador de ejes

Encarriladoras: carriles curvos

Topera

Carril continuo soldado

Caril continuo saliente

Carril saliente soldado

Carril continuo sujeto para montar

Conjunto de soporte (sin tensión)

Conjunto atirantado (con tensión)

Conjunto de suspensión (con tensión)

Conjunto de compensación (sin tensión)

Dos transformadores en paralelo distintas fases

Dos transformadores en paralelo en las mismas fases

Dos transformadores en paralelo y feeder negativo

Dos transformadores en paralelo y autotransformadores

Dos transformadores en paralelo en distintas fases

Dos transformadores en paralelo en la misma fases

No tiene zonas neutras

Tiene zonas neutras solo entre subestaciones

Explanación

Trazado en planta

Trazado en alzado

Infraestructura

Sujeciones de carril

Placas de asiento

Traviesas

Losas flotantes

Observación de las normas para subir y bajar

Utilización de caminos y pasos enmaderados siempre que sea posible

Si es de noche, ir provisto de iluminación portátil

Las tres respuestas son correctas

Al caminar por entrevías

En el reconocimiento interior del vehículo

Al reconocer el exterior del vehículo

Al caminar por entrevías y al reconocer el exterior del vehículo

Al caminar por entrevías

En el reconocimiento interior del vehículo

Al caminar por entrevías sin iluminación

La respuesta 1º y 3º son correctas

Es el conjunto de actividades o medidas (adoptadas o previstas) en algunas fases de actividad de la empresa, cuyo fin sea evitar o disminuir los riesgos derivados del trabajo

Es el conjunto de actividades o medidas (adoptadas o previstas) en todas las fases de actividad de la empresa, cuyo fin sea evitar o disminuir los riesgos derivados del trabajo

Es el conjunto de actividades (adoptadas o previstas) en algunas fases de actividad de la empresa, cuyo fin sea evitar o disminuir los riesgos derivados del trabajo

Es el conjunto de actividades (adoptadas o previstas) en todas las fases de actividad de la empresa, cuyo fin sea evitar o disminuir los riesgos derivados del trabajo

Es la posibilidad de que un trabajador sufra una serie de daños derivados del trabajo

Es la posibilidad de que un trabajador sufra un determinado daño derivado del trabajo

Es la posibilidad de que varios trabajadores sufran determinados daños derivados del trabajo

Es la posibilidad de que varios trabajadores sufran determinados una serie de daños derivado del trabajo

Una lesión corporal sufrida por el trabajador con ocasión o por consecuencia del trabajo efectuado por cuenta ajena

Todo suceso imprevisto que interrumpe el proceso normal de trabajo

El sufrido por el trabajador autónomo al ir o al volver del trabajo

El resultado de la realización imprudente de una actividad profesional

Extinguir fuegos de la clase A

Extinguir fuegos de la clase B

Extinguir fuegos de la clase C

Extinguir fuegos de la clase D

No se considerará como trabajo efectivo, por lo que debe de realizarse fuera de las horas de trabajo

Se considera como de trabajo efectivo, por lo que el tiempo es retribuido.

Es de trabajo efectivo solo para los representantes de los trabajadores en materia preventiva

Se deberá incluir necesariamente dentro de la jornada de trabajo

Se usarán de forma voluntaria

De uso obligatorio

Prendas que limitan la visualización de las personas que la llevan

Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

Caídas a distinto nivel

Golpes por objetos en manipulación

Arrollamiento o golpes por vehículos

Ninguna de las anteriores

Vigilancia de la Salud

Consulta y Participación

Derecho a la formación e información

Todas las respuestas son correctas

Circulación de maniobras

Maniobras

Lanzadera

Circulación de lanzadera

8

9

10

11

60 km/h cuando el selector se encuentre en la posición 2

35 km/h cuando el selector se encuentra en la posición 3

50 km/h cuando el selector se encuentra en la posición 2

60 km/h cuando el selector se encuentre en la posición 1

30 de Abril 1987

14 de Abril de 1986

31 de Abril 1987

25 de Abril de 1987

2 - 3 - 4

3 - 4 - 6

2 - 5 - 6

2 - 4 - 6