RIPA Murcia Noviembre 2015

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Regla tres-Definiciones generales: Cuando el reglamento de abordajes se refiere a todo buque que por cualquier circunstancia excepcional es incapaz de maniobrar en la forma exigida por dicho reglamento y, por consiguiente, no puede apartarse de la derrota de otro buque, utiliza la expresión

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Regla Tres-Definiciones generales: La expresión "en navegación" se aplica a un buque que cumpla la condición de:

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Regla 6-Para determinar la velocidad de seguridad se tendrán en cuenta unos factores. De los siguiente , indique cuál de ellos NO está incluido en dicha regla

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Según la regla 7 sobre "riesgo de abordaje" , en su apartado "d párrafo 1" se considerará que esiste el riesgo si.

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Regla 9- Canales angostos: En su apartado "b" dicha regla indica que los buque que no estorbarán el tránsito de un buque que solo pueda navegar con seguridad dentro de un paso o canal angosto son:

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Regla 10- Dispositivos de separación de tráfica- En su apartado "h" se indica que : Los buques que no utilicen un dispositivo de separación de tráfico deberán apartarse de él dejando:

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Regla 13-Buque que alcanza: Se considerará buque que alcanza a todo buque que se aproxime a otro viniendo desde una marcación :

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Regla 14- Situación de "vuelta encontrada" : En su apartado "b" esta regla indica que se considerará que tal situación existe cuando un buque vea al otro por:

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Regla 27-Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida: Los buques sin gobierno exhibirán ;

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Regla 34-Señales de maniobra y advertencia: Cuando varios buques estén a la vista unos de otros, todo buque de propulsión mecánica en navegación, al maniobrar de acuedo con lo autorizado o exigido por estas reglas, deberá indicar su maniobra mediante las siguientes señales, emitidas con el pito.