Pavimento:
definición estructural: es una super-estructura construida sobre la sub-rasante y compuesta normalmente por una sub-base, base y capa de rodamiento, su función es distribuir las cargas rodantes del transito y distribuirlas sobre el terreno de manera uniforme.

Diseño del pavimente: Es el proceso de determinación de una combinación de tipos de materiales y espesores de capas que constituirán la estructura de pavimento.

• Es atípico: se diseña para fallar en un tiempo determinado.
• es un diseño a futuro:se considera la variable del tiempo para su diseño.
• No es uniforme: se puede diseñar con diferentes métodos.

• Afecta la vida diaria del individuo: se debe a que esta es la forma de comunicación de poblaciones mediante el uso de vehículos de ruedas.
• Requiere el uso de muchos criterios: no existen dos pavimentos hechos de la misma forma.

Variaciones pequeñas en el suelo causan grandes consecuencias en el asfalto o nivel de capacidad.
 Las propiedades de la mezcla afectan el pavimento.
Pavimento rígido: su distribución es de forma relativa (sobre un área grande de suelo) debido a su rigidez.

Características del pavimento:
• Sub-rasante: es el ancho total de la vía que constituye la fundación la fundación para el pavimento, hombrillo y zona de estabilización. También es el plano que separa la infraestructura y la superestructura del pavimento.

•Capa o carpeta de rodamiento: capa superior del pavimento que soporta directamente el tráfico, está constituido por 1 o más capas.
•Transito: vehículos de todo tipo.
•Material seleccionado: (si es necesario) sirve de material natural que no permite el asentamiento de la sub-base y la base,

función es adherir el material base con la carpeta de rodamiento.

Unidades de diseño:
El diseño de un pavimento es esencialmente distinto del de otras estructuras e ingeniería; el pavimento como tal en su totalidad está apoyado

factores como el tráfico, condiciones ambientales, suelo de fundación, el material que es empleado en la estructura del pavimento y nivel de servicio.
• Trafico:
 Número y tipo de vehículos a lo largo del periodo e diseño.

 Drenaje del área en estudio.
 Pendiente longitudinal promedio.
 Temperatura, o altura sobre el nivel el mar, de la unidad de diseño.
• Suelo de fundación:
 Resistencia o estabilidad.
 Densidad.
 Contenida de humedad.

 Textura y estructura.
 Grado de confinamiento.
 Disponibilidad.
 Costo.
 Variabilidad en la construcción. Tipo de base:
 Resistencia o estabilidad.
 Densidad.

 Densidad.
 Contenido de humedad.
 Textura y estructura.
 Grado de confinamiento.
 Disponibilidad.
 Costo.
 Variabilidad en la construcción.

Factores que influyen en el diseño de un pavimento:
• Cuantificación del tránsito, caracterización del material de fundación y de los materiales y mezclas que serán empleados en el pavimento.
• Determinación de los espesores de las capas.

pavimento.
• La determinación de la relación entre los criterios de falla y por comportamiento esperado del pavimento.
Conceptos estructurales básicos en los pavimentos flexibles:
Consiste en una serie de capas con el

varias capas o mejor llamado un sistema multicapas.
• Los materiales de cada capa son homogéneos.
• Cada capa tiene un espesor finito con excepción de la sub-rasante.
• El material de cada capa es isotrópico.

Tipos de fallas en el pavimento:
• Estructural: colapso o rotura de una o más de los componentes del pavimento, de una magnitud tal que lo hacen incapaz de soportar las cargas impuestas.
• Funcional: condición del pavimento que causa incomodidad o inseguridad al

diseño de la estructura, cargas que se repiten en un punto de la vía por las presiones en el pavimento causando falla estructural.
• Efectos de las condiciones el ambiente: los cambios no calculados del ambiente son las causas del deterioro del pavimento generalmente estas

de la vía a nivel funcional.
• Materiales inadecuados: mala elección de los materiales para el diseño.
• Mal diseño: errores de información de los ensayos o resultados y mal manejo el método a practicar.

proceso exacto al depender de muchos factores su construcción es vulnerable a cualquier descuido en su construcción o al ser usado. Durante el proceso de diseño el proyectista tiene las posibilidades de seleccionar entre varias opciones o estrategias de diseño en este proceso el ingeniero deberá balancear

o menor grado al usuario.
red de vias nacionales:
al ser asociado con el pavimento, es conveniente conocer la manera en como estas se dividen segun su funcion en la red nacional

carreteras locales:
carreteras de interes regional ya que permite la comunicacion de centros poblados.
carreteras ramales:
conforman la carreteras para otro medios de comunicacion como vias ferroviales aeropuertos y comunica