Elementos.

Carcasa. Es la caja que envuelve las partes eléctricas del motor, la parte externa.
Estator. También llamado inductor. Consta de un apilado de chapas magnéticas y sobre ellas está enrrollado el bobinado estatórico que es una parte fija y unida a la carcasa.
Rotor. También llamado inducido. consta de un apilado de chapas magnéticas y sobre ellas está enrollado el bobinado rorórico, que constituye la parte móvil del motor y resulta ser la saluda o eje del motor.

Clasificación de motores.

Motores de corriente alterna. Funcionan con C.A. Usados en la industria, sobretodo el motor trifásico asíncrono.
Motores de corriente continua. Funcionan con C.C. Son utilizados cuando se requiere precisión en la velocidad.
Motores universales. Pueden funcionar con corriente directa y alterna. Los motores tienen colector.

1. Motores de corriente alterna (C.A.).
Son clasificados por su velocidad de giro, por el tipo de rotor y por el número de fases de alimentación.
Hay asíncronos y síncronos.

2. Motor de corriente continua (C.C.).
Se clasifican en función de los bobinados del inductor (estator) y del inducido (rotor).

Motores de excitación en serie. La conezión del devanado de excitación se realiza en serie con el devanado del inducido. La corriente de excitación es igual a la corriente del inducido. Son usado para situaciones en los que se necesita un gran par de arranque.

Motores de excitación en paralelo. Utilizado en máquinas de gran carga. Las intensidades son constantes y la regulación de velocidad se consige con un reostato regulable en serie con el devanado

Motores de excitación compuesta. Devanado dividido en dos partes, una conectada en serie con el inducido y la otra en paralelo. Son usados para elevacion como montacargas y ascensores. Con carga, el devanado en serie hace que el flujo aumente, y así la velocidad disminuye. No de la misma manera que conectarlo en serie.

3. Motores universales.
Partes: Estator y rotor con colector.
Las bobinas del estator y del rotor están conectados en serie a través de unas escobillas.
La velocidad cambia segun la carga.
Aumenta el par de del motor y disminuye su velocidad.

	Erstellt von Cristhian Morales vor mehr als 7 Jahre

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