4: 1. El computador del E-25 realiza entre otras las siguientes funciones:
a. Controlar la sobrevelocidad del árbol de baja presión
b. Evitar el desacoplamiento de los árboles
c. Mantener constante el régime del árbol de alta
d. Todas las anteriores son ciertas
4: 2. Una de las causas por las que el computador se desconecta automáticamente en la puesta en marcha es:
a. Que la ITT exceda 795ºC
b. No se desconecte la ignición al 50% de N2
c. Que la palanca de hases no esté en IDLE
d. Que el voltaje de alimentación descienda de 15 V
4: 3. El llenado de los depósitos de combustible EXT ALA se realizará
a. Únicamente por gravedad
b. A presión a través del FUS
c. A presión a través de CTR ALA
d. A través de la bomba sumergida
4: 4. Señale la respuesta correcta:
a. El sistema de combustible del avión incluye 4 depósitos
b. Los depósitos de ala son integrales con la estructura de la misma
c. Todos los depósitos de combustible están llenos de espuma antiexplosiva
4: 5. La bomba sumergida:
a. Funciona siempre que su KORRY esté apagado
b. Está conectada a la barra secundaria
c. Está situada antes de la llave motorizada y dentro del FUS
d. Envía combustible a través de la válvula de carga en línea
4: 6. En vuelo invertido:
a. El motor funciona durante 30 minutos gracias al depósito de vuelo invertido
b. Este depósito tiene 50 lt, lo que permite 2 min a régimen de despegue y S.L.
c. No hay limitación de tiempo
d. El motor funciona a régimen despegue y S.L. durante 30 seg
4: 7. Señale la respuesta correcta:
a. Antes de iniciar el trasvase de combustible se consumirán 200 lb del FUS
b. En cabina posterior, los interruptores de bombas de trasvase tiene las posiciones: MAN-OFF-ANT
c. Con EXT ALA vacíos y fallo de una bomba del CTR ALA, el indicador de presión de trasvase estará en ROJO
d. En cada cabina hay 4 indicadores magnéticos de existencia de combustible
4: 8. El voltímetro está conectado a
a. La barra primaria
b. La barra secundaria
c. La barra esencial
d. Los convertidores
4: 9. Si se produce un fallo en el convertido reserva, entra automáticamente el convertidor normal
a. Verdadero
b. Falso
4: 10. Las baterías suministran energía a:
d. Todas las anteriores
4: 11. Al tener GPU conectado y en ON
a. Tendremos corriente en la barra secundaria
b. Tendremos corriente en la barra primaria
c. Habrá corriente en primaria, secundaria y esencial con unión de barras en ON
d. La a) y la c) son correctas
4: 12. La unidad de control y regulación cumple las siguientes funciones:
a. Regulación de voltaje
b. Corte de la secuencia de arranque al 50% de N2
c. Proteger al generador en caso de sobrevoltaje, corriente inversa o fallo de masa
4: 13. ¿Es correcto interrumpir el ciclo de subida o bajada del tren de aterrizaje?
a. Afirmativo
b. Negativo
4: 14. Como consecuencia de un fallo del sistema hidráulico
a. El aerofreno no funcionará
b. El tren no subirá
c. El antiskid no funcionará
d. Todo lo anterior es cierto
4: 15. El mando de emergencia de tren sólo puede actuarse una vez. Si se utiliza, no puede subirse el tren hidráulicamente.
4: 16. La luz y el aviso acústico del tren se activarán si alguna de las patas del tren no está abajo y alocada a ______ ft o inferior y con N1 igual o inferior a ____% RPM
a. 7500, 75%
b. 5500, 70%
c. 7500, 70%
d. 5500, 75%
4: 17. La luz PRES. HIDR se activa cuando, en régimen descendente, la presión hidráulica se mantiene por debajo de 2000 psi durante más de 10 seg y se apaga en régimen ascendente a 2500 psi
4: 18. En caso de fallo hidráulico el acumulador de servoactuadores de alerones nos proporciona energía para accionamiento normal del mando de alabeo durante un periodo mínimo de:
a. 1'
b. 2'
c. 5'
d. 10'
4: 19. El piloto de la cabina anterior:
a. Podrá eyectarse siempre y cuando la válvula de control esté en ON
b. Siempre es eyectado por el piloto de la cabina posterior
c. Siempre puede eyectarse, independientemente de la posición de la válvula
d. Podrá detectar al piloto de la cabina posterior cuando la válvula esté en ON
4: 20. Si por fuego o sobrecalentamiento se produjese una rotura en el tubo sensor del sistema detector de fuego o sobrecalentamiento:
a. Se encendería la señal de aviso FUEGO y el módulo en la central de avisos de fallo
b. Se apagaría el aviso FUEGO y ya no se encendería al comprobar el sistema
c. Permanecería apagado el aviso FUEGO, que sólo se encendería al pulsar la tapa
d. Se encendería el módulo FUEGO, en la central de avisos
4: 21. En caso de fallo eléctrico total tendremos, entre otras, indicaciones correctas en los siguientes instrumentos:
a. Bastón y bola, anemómetro y variómetro
b. Anemómetro, altímetro y HSI
c. Anemómetro, altímetro y variómetro
d. RMI, HSI y altímetro
4: 22. El límite máximo admisible de G's con servomando de alerones operativo y a nivel del mar es:
a. +9.5 G
b. +7 G
c. +6.5 G
d. +7.5 G
4: 23. El aire necesario para el sistema de presurización y acondicionamiento:
a. Procede del compresor de alta sólamente
b. Procede de los compresores de alta y de baja a través de la válvula anti surge
c. Procede de los compresores de alta y baja
d. Es el mismo que el del sistema antihielo
4: 24. Si en la central de aviso de fallos se enciende el módulo ámbar ACONDT
a. Hay una sobrepresión o sobretemperatura en el sistema de acondicionamiento
b. Descender hasta igualar altímetro exterior y de cabina, acondicionamiento RESET y ON
c. Control de temperatura en MAN y regular la temperatura con el mando FRIO-CALOR
d. Las respuesta a) y b)
4: 25. Si se corta la conexión eléctrica del computador, esté automáticamente conectará el modo manual y:
a. las válvulas de sangrada se situarán a 2/3 de su apertura
b. las válvulas de sangrada se abrirán totalmente
c. las válvulas de sangrada se situarán a 1/3 de su apertura
d. las válvulas de sangrada se cerrarán totalmente
4: 26. En la unidad de control de UHF sintonizamos 396.02 y en la ventanilla del indicador de frecuencias aparecen los dígitos 257.8, ¿qué ocurre?
a. Que el selector de modo está en PRESET y el selector de canal en 2, correspondiente a 257.8
b. Que el indicador de transferencia está apagado y en la otra cabina está seleccionada la frecuencia 257.8
c. Puede ser una de las respuestas A) o B)
d. Nada de lo anterior
4: 27. Siempre que tengamos seleccionado el canal de una estación TACAN y oigamos claramente su indicativo:
a. La aguja gruesa del RMI indica la marcación magnética de la estación
b. La respuesta anterior, pero teniendo en cuenta el KORRY VOR/TAC en TAC
c. Las anteriores, pero teniendo el control NAV en nuestra cabina
d. Todas las anteriores, si está bien sincronizado nuestro direccional
4: 28. El indicador de situación horizontal (HSI) proporciona información de:
a. Radioaltitud y rumbo magnético
b. Distancia de una estación TACAN y tiempo en minutos a la misma
c. Velocidad sobre el suelo y temperatura exterior
d. Rumbo magnético y posición del avión con respecto a un VOR, TACAN o ILS
4: 29. Después del despegue, alcanzar una altura mínima de 500 ft AGL u una velocidad mínima de 175 kias antes de virar:
4: 30. Podemos operar el motor a máximo empuje durante:
a. durante 1'
b. durante 5''
c. durante 30''
d. durante 5'
