1.Apoyo Aéreo LXX 2019

Conjunto de disposiciones, sancionadas por la autoridad competente, que se promulgan para aunar comportamientos individuales exclusivamente hacia la consecución de una finalidad, y que sirven de guía para su constitución, preparación y empleo.

Conjunto de disposiciones, sancionadas por la autoridad competente, que se promulgan para aunar los comportamientos individuales y colectivos hacia la consecución de una finalidad, y que sirven de guía para su constitución, preparación y empleo.

Conjunto de disposiciones, sancionadas por la autoridad competente, que se promulgan para aunar los comportamientos colectivos hacia la consecución de una gran variedad de finalidades, y que sirven de guía para su constitución, preparación y empleo.

Conjunto de disposiciones, no necesariamente sancionadas, que se promulgan para aunar los comportamientos individuales y colectivos hacia la consecución de una finalidad, y que sirven de guía para su constitución.

AJP, ATP y ACP.

AMP, ATP y ACP.

AJP, ATP y ACP, y son ratificadas por cada nación en STANAG'S.

AMP, ATP y ACP, y son ratificadas por cada nación en STANAG'S.

Allied Joint Publications.

Allied Journalist Publications.

Armed Joint Publications.

Armed Journalist Publications.

Allied Tecnical Publications.

Allied Tecnical Power.

Allied Tactical Publications.

Allied Tactical Power.

Se conocen como operaciones combinadas a aquellas acciones militares en las que participan fuerzas de dos o más naciones de un mismo ejército.

Se conocen como operaciones conjuntas a aquellas acciones militares en las que participan fuerzas de dos o más naciones de un mismo ejército.

Se conocen como operaciones combinadas a aquellas acciones militares en las que participan fuerzas de dos o más ejércitos de una misma nación.

Ninguna de las anteriores es correcta.

Alcanzar y mantener la superioridad aérea.

Impedir el movimiento de las fuerzas enemigas, localizándolas y (destruyéndolas).

Apoyar la consecución de los objetivos, con operaciones conjunto/combinadas.

Todas son correctas.

Operaciones de aerotransporte

Operaciones de transporte logístico

Operaciones aéreas espaciales

Operaciones de aeroevacuación médica

Instrucción y enseñanza

Pruebas en vuelo, demostraciones o exhibiciones

Reabastecimiento en vuelo

Adiestramiento y ejercicio y utilización de la fuerza

Las operaciones de TA inter- teatro dependerán del mando designado para el planeamiento y se seguirán técnicas y tácticas del EA.

Las operaciones de TA intra-teatro previstas se concretan anualmente en el MOVPLAN del MOPS y las imprevistas se generarán desde CMOPS.

Ambas son correctas.

Ninguna es correcta.

Tiene baja demanda a pesar de su gran importancia asegurando el despliegue, sostenimiento y repliegue de la fuerza en ZO.

Es la capacidad de mover personal y material a través del aire de forma rápida y a grandes distancias.

Es de gran valor en la preparación y adiestramiento de las unidades y como instrumento de proyección del poder aéreo.

Entre las categorías de operaciones de TA podemos encontrar las inter-teatro, intra-teatro, nacional e internacional.

Las Inter-teatro son aquellas dentro de un mismo ZO/TO.

Las Inter-teatro son aquellas entre territorio nacional y un TO o entre diferentes ZO/TO.

Las Nacionales son aquellas dentro de una misma región conflictiva.

Las internaciones son aquellas que se realizan mediante la combinación de fuerza con otros países en determinada ZO/TO.

MOVA

MACOM

MAPER

MAGEN

Qué los pilotos tengan conocimiento del poder aéreo extranjero

Que todos los actores de una operación militar conjunta hagan el trabajo igual, es decir, INTEROPERATIVIDAD

Es el tercer capítulo de las Air Juncture Permissions que tratan sobre doctrina aérea

Los objetivos son planificar, coordinar y dirigir un ataque a tierra con medios aereos

Autonomía, Alto coste, capacidad limitada de carga de pago, Vulnerabilidad

Alcance, velocidad, flexibilidad y agilidad

El poder aéreo no tiene limitaciones, por eso se usa siempre

El poder aéreo solo se ve limitado por el nivel táctico

El ATO

El simendef

El ACO

La doctrina aérea del país

a) Inter-Teatro

b) Intra-Teatro

c) Ninguna de las anteriores

d) A y B son correctas

Report, Locate, Support, Recover, Reintegrate

Rescate aéreo avanzado

Misiones de Strike

Apoyo aéreo y transporte logístico

Lo mismo que ROE, es decir, específica y define el grado y la manera en la que se puede emplear la fuerza en el marco de una Operación militar

Ley de las organizaciones armadas comunes, es decir un acuerdo común entre diversas organizaciones vinculadas con el sector militar

No define nada ese acrónimo dentro del AJP-3.3

Law of Armed Conflict, es decir, protege al personal civil y militar de sufrimiento innecesario. Regula relaciones entre Estados en un conflicto armado

El transporte aéreo no es un medio adecuado para operaciones tales como MEDEVAC o SAO

El ATP 3.3.4 establece la doctrina de las operaciones de combate aéreo

El transporte aéreo hace viable el movimiento de personal y material especialmente en operaciones donde el tiempo es un condicionante

La interoperabilidad no es uno de los objetivos del transporte aéreo

Main Operating Base (MOB), Intermediate Staging Base (ISB), Embarkation Operating Base (EOP)

Main Operating Base (MOB), Intermediate Staging Base (ISB), Forward Operating Base (FOB)

Airport of Embarkation (APOE), Airport of Debarkation (APOD), Intermediate Debarkation Base (IDB)

Forward Operating Base (FOB), Forward Operating Location (FOL), Forward Staging Base (FSB)

a) Airland es un método de transporte aéreo que no necesita de una base para el aterrizaje de la aeronave

b) Airland necesita de una base para el aterrizaje y descarga de las aeronaves

c) Airdrop tiene como ventaja el factor sorpresa

d) B y C son correctas

Los helicópteros son un medio poco efectivo debido a su pobre capacidad táctica

Los medios aéreos de ala fija tienen como desventaja su corto alcance y autonomía

Los medios aéreos con rotor basculante destacan por tener un techo de servicio mucho mayor a los medios de ala fija

Todas son falsas

El JFAC o Joint Force Air Commander es una agencia de mando y control ubicada en el nivel táctico

El JLSG o Joint Logistic Support Group es una agencia de mando y control ubicada en el nivel operacional

El JLSG posibilita las misiones de transporte aéreo mediante ATO y ACO

El CATO o Combined Air Terminal Operation es una agencia de mando y control ubicada en el nivel táctico

El ALCC o Airlift Coordination Centre puede formar parte de un Air Operations Centre (AOC) o estar integrado en un CAOC

El Allied Movement Coordination Centre o AMCC se encarga de publicar los horarios en el ATO

El ALCC acelera los trámites diplomáticos para las operaciones del transporte aéreo

El Allied Movement Coordination Centre o AMCC se encarga de asignar los slots para las operaciones aéreas