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Fragenkatalog zur Nachprüfung - Seite 500 - 532

Beschreibung

ETT-Fragenkatalog v. 8.1.2020
B H
Quiz von B H, aktualisiert more than 1 year ago
B H
Erstellt von B H vor mehr als 4 Jahre
16
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Zusammenfassung der Ressource

Frage 1

Frage
Zu welcher Signalgruppe zählt das abgebildete Signal ?
Image:
Unbenannt (binary/octet-stream)
Antworten
  • Langsamfahrsignale
  • Oberleitungssignale
  • Sonstige Signale
  • Weichensignale

Frage 2

Frage
Ordnen Sie den Signalen die richtige Bezeichnung zu:
Antworten

Frage 3

Frage
Es ist Winter und Sie werden von einer externen Stelle darüber verständigt, dass bei einer EK das Herannahen des Zuges aufgrund der Schneehaufen bzw. Schneeverwehungen nur schwer erkennbar ist. In der Bsb ist angeführt, dass diese EK durch Andreaskreuz, Stopptafel und Gewährleisten des Sichtraumes gesichert ist. Wie gehen Sie vor?
Antworten
  • Die folgenden Fahrten werden sofort schriftlich über die hohe Schneelage informiert.
  • Wenn die zuständigen Verantwortlichen des GB SAE eine Einschränkung des Sichtraumes feststellen, werden die folgenden Fahrten schriftlich von der gestörten EK verständigt.
  • Wenn die zuständigen Verantwortlichen des GB SAE eine Einschränkung des Sichtraumes feststellen, werden die folgenden Fahrten schriftlich von der hohen Schneelage verständigt.
  • Es ist eine SAM Meldung Kategorie 1 zu erstellen.

Frage 4

Frage
Sie versuchen, eine Fahrt mit dem Gefahrsignal anzuhalten. Wie geben Sie das Gefahrsignal?
Antworten
  • Durch Schwingen der Signalfahne im Kreis.
  • Bei Dunkelheit (als Nachtsignal) durch Schwingen möglichst eines roten Lichtes im Kreis.
  • Durch Schwingen eines Gegenstandes, eines Armes im Kreis.
  • Durch Aufstellung einer Haltscheibe.

Frage 5

Frage
Wann ist eine Haltscheibe jedenfalls aufzustellen?
Image:
Unbenannt (binary/octet-stream)
Antworten
  • Zur Abgrenzung von Gleissperren, wenn die Grenze des gesperrten Abschnittes nur mit einer km Angabe erfolgen kann, jeweils beidseitig sichtbar.
  • Zur Kennzeichnung des Haltepunktes bei Anhalten vor Ende des Einfahrgleises mit schriftlichem Auftrag ohne Angabe eines konkreten geografischen Bezugspunktes.
  • Zur Kennzeichnung von mit Personen besetzten Fahrzeugen.
  • Bei allen Stellen, an die an eine unbefahrbare Gleisstelle herangefahren werden kann.
  • Wenn es bei den Verfahren - Gleissperre - und/oder - Keine Fahrten - als Schutzmaßnahme vom Fdl angeordnet wird.
  • Wenn das Signal "Fahrzeug darf nicht bewegt werden" auf der Betriebsstelle nicht vorhanden ist, beim jeweiligen Fahrzeug.

Frage 6

Frage
Was bedeutet das Signal "Haltepunkt"?
Image:
Unbenannt (binary/octet-stream)
Antworten
  • Planmäßig haltende Nebenfahrten haben hier anzuhalten.
  • Kennzeichnet den Haltepunkt bei Triebfahrzeugführer-Wechsel.
  • Alle haltenden Fahrten - auch jene mit Betriebsaufenthalt - haben hier anzuhalten.
  • Planmäßig haltende P-Züge haben hier anzuhalten.

Frage 7

Frage
Für welche Fahrten gilt das Signal Haltepunkt?
Image:
Unbenannt (binary/octet-stream)
Antworten
  • Für nicht personenbefördernde Züge (nP-Züge) und personenbefördernde Züge (P-Züge).
  • Nur für planmäßig haltende personenbefördernde Züge (P-Züge).
  • Für personenbefördernde Züge immer, für nicht personenbefördernde Züge (nP-Züge ) nur im Endbahnhof.
  • Für alle Zug- und Nebenfahrten.

Frage 8

Frage
Kundeninforamation am Bahnhof: Welche Zeitvorgabe zur akustischen Information bei Durchfahrzügen am Bahnsteig gibt es?
Antworten
  • Durchsagen zu Durchfahrzügen sind so zu konfigurieren, dass sie genau dann erfolgen, wenn der Zug am Bahnsteig durchfährt.
  • Durchsagen zu Durchfahrzügen sind so zu konfigurieren, dass sie zeitnah erfolgen.
  • Durchsagen zu Durchfahrzügen sind so zu konfigurieren, dass sie jedoch mindestens 15 Sekunden vor Eintreffen des Zuges am Bahnsteiganfang bereits abgeschlossen sind.

Frage 9

Frage
Welcher Mitarbeiter ist bei einem Vorfall für das Setzen von Sofortmaßnahmen (Schutzmaßnahmen) sowie für das Setzen von betrieblichen Maßnahmen zuständig?
Antworten
  • FDL NOKO
  • FDL Zuglenker
  • Betriebsmanager
  • FDL Notfallbereichsbahnhof
  • FDL BEKO

Frage 10

Frage
Änderung des Notfallbereiches - Welche Aussagen sind richtig ?
Antworten
  • Über Auftrag des zuständigen Notfallbereichsbahnhofes können fernbedienten Betriebsstellen mit örtlicher Besetzung bestimmte Aufgabenübertragen werden.
  • Während der Dienstruhe geht die Zuständigkeit für den Notfallbereich auf die nächste mit Fdl besetzte Betriebsstelle über.
  • Bei vorübergehender örtlicher Besetzung fernbedienter Betriebsstellen tritt eine Änderung des Notfallbereiches ein.
  • Bei vorübergehender örtlicher Besetzung fernbedienter Betriebsstellen tritt keine Änderung des Notfallbereiches ein.

Frage 11

Frage
Die Anforderung eines Hilfszuges erfolgt mit der Kennung ...
Antworten
  • TERMINEINSATZ
  • NICHT DRINGLICH
  • KURZFRISTIG
  • SOFORTEINSATZ
  • DRINGLICH

Frage 12

Frage
In welchen Fällen kommt ein Mitarbeiter des Notfallinterventionsteams zum Einsatz?
Antworten
  • Bei privaten Problemen (Scheidung, ...)
  • Wenn Personen einer extremen Belastung ausgesetzt waren (Signalüberfahrung, Beinaheunfälle, ...)
  • Wenn ein Übergriff/eine Bedrohung stattgefunden hat.
  • Bei Problemen mit Alkohol und Suchtgiften.
  • Wenn Personen der realen Gefahr einer Verletzung oder Tötung ausgesetzt waren.

Frage 13

Frage
Wer gibt Auskünfte an Medien und Bürger bei Vorfällen?
Antworten
  • Der Fdl - Stellbereich.
  • Die Kommunikation erfolgt ausschließlich über die jeweilig zuständige Pressestelle.
  • Der betroffene MA vor Ort.
  • Der Fdl - NOKO.

Frage 14

Frage
Wer ist bei Vorfällen im Bedarfsfall für die Anforderung bzw. Bestellung eines Kranes zuständig?
Antworten
  • Der Fdl-NOKO.
  • Der Fdl-Stellbereich.
  • Der Fdl-BEKO.
  • Der Hilfszugeinsatzleiter.
  • Der ÖBB-Einsatzleiter vor Ort.

Frage 15

Frage
Wann liegt ein Soforteinsatz für einen ÖBB-Einsatzleiter vor?
Antworten
  • Bei Vor-/Notfälle mit Gefahr in Verzug (Bedrohung für Leib und Leben).
  • Wenn die Betriebsabwicklung nicht erheblich beeinträchtigt ist.
  • Wenn Hilfs- bzw. und Einsatzkräfte den ÖBB-EL im Rahmen des Notfallmanagement-Schiene anfordern.
  • Bei einem Vorfall gem. Richtlinie für die Kategorisierung von Vorfällen gemäß Zusatzbestimmung RW 30.04.08.

Frage 16

Frage
Wie kann ein nP-Zug im Bahnhof vorzeitig, vor dem Ende des Einfahrgleises, angehalten werden?
Antworten
  • Einfahrvorsignal in "Vorsicht" und Kennzeichnung des Haltepunkts mit dem Signal "Haltscheibe".
  • Schriftlich (Befehl).
  • Mit A-Befehl und Haltscheibe bei vorzeitigen Anhalten ohne geografischen Bezugspunkt.
  • Mit dem Signal "Haltepunkt".
  • In bestimmten Bahnhöfen (z.B. Verschiebebahnhöfen) durch Orientierungstafeln, abgestimmt mit dem verschubtechnischen Produktionskonzept in den betreffenden Betriebsstellen.
  • Fernmündlich mittels Zugfunk beim Einfahrsignal (ohne Beigabe eines Sammelbefehls).

Frage 17

Frage
Wozu werden Schutzsignale verwendet?
Antworten
  • Zur Ergänzung von Gruppenhauptsignalen.
  • Zur Kennzeichnung des Endes eines Einfahrgleises.
  • Zur Kennzeichnung eines gesperrten Gleises.
  • Zur Unterteilung von Hauptgleisen in Fahrwegabschnitte.
  • Zur Kennzeichnung eines außergewöhnlichen Haltepunktes.

Frage 18

Frage
Welchen Zweck erfüllen Signale für den Verschubdienst?
Antworten
  • Sie dienen zur Vermittlung von Aufträgen und Hinweisen.
  • Sie dienen zur Vermittlung von Erläuterungen.
  • Sie dienen zur Regelung von Zugfahrten.
  • Sie dienen zur Regelung der Verschubfahrten.

Frage 19

Frage
Welche Aussage(n) ist(sind) richtig? Zu den Signalen für den Verschubdienst gehören ...
Antworten
  • Ortsfeste Signale für den Verschubdienst
  • Hand-Verschubsignale
  • Hornsignale
  • Fahrtregelungssignale

Frage 20

Frage
Wozu werden Verschubsignale verwendet?
Antworten
  • Zur Kennzeichnung von Stumpfgleisabschlüssen.
  • Zur Sicherung von Zugfahrten gegen Verschubfahrten.
  • Zur Erteilung der Zustimmung für Verschubfahrten.
  • Zur Absicherung von Langsamfahrstellen.

Frage 21

Frage
Was sind Aufgaben des Weichen-/Signalbedieners beim Verschub?
Antworten
  • Wenn eine Verschubfahrt über den eigenen Bereich hinaus durchgeführt werden soll, verständigt er den Weichen-/Signalbediener des benachbarten Bereiches.
  • Der Weichen-/Signalbediener regelt in seinem Bereich die Verschubfahrten.
  • Der Weichen-/Signalbediener ist für die Anbringung von Signalen an Zügen zuständig.
  • Werden mehrere Verschubteile gleichzeitig behandelt, begrenzt der Weichen- /Signalbediener ihre räumliche und zeitliche Ausdehnung.

Frage 22

Frage
Wozu dient der Verschubfunk?
Antworten
  • Der Verschubfunk dient zur Verständigung einer gefährdeten Rotte.
  • Der Verschubfunk dient als Verständigungsmittel der betriebssteuernden Stellen untereinander.
  • Der Verschubfunk wird zur Vorausmeldung von Zügen auf die freie Strecke verwendet.
  • Der Verschubfunk dient zur Kommunikation der beteiligten Mitarbeiter beim Verschub.

Frage 23

Frage
Wer meldet sich für eine Verschubreserve am Verschubfunk?
Antworten
  • Der Verschubleiter.
  • Der Weichen-/Signalbediener.
  • Der Fahrdienstleiter.
  • Der Verschieber.

Frage 24

Frage
Die Zustimmung zum Verschub darf erteilt werden, wenn ...
Antworten
  • die Verschubfahrt mit den Weichen-/Signalbedienern benachbarter Bereiche, die an der Verschubfahrt beteiligt sind, vereinbart ist.
  • der Verschubteil vorher zum Stillstand gekommen ist.
  • dadurch kein gefährdender Verschub entsteht.
  • der bekannt gegebene Verschubweg richtig eingestellt ist.

Frage 25

Frage
Welche Bedeutung hat das Signal - VERSCHUBVERBOT AUFGEHOBEN - ?
Image:
Unbenannt (binary/octet-stream)
Antworten
  • Befindet sich das Verschubsignal am Standort eines Haupt- oder Schutzsignals, hebt das Signal "Verschubverbot aufgehoben" das Verschubverbot eines solchen Signales auf.
  • Das Signal zeigt an, dass der anschließende Abschnitt nur mit einem Diesel-Tfz befahren werden darf.
  • Das Signal bestätigt, dass der anschließende Abschnitt frei von Fahrzeugen ist.
  • Das Signal zeigt die Zustimmung für eine Verschubfahrt an.

Frage 26

Frage
Welche Bedeutung hat das Signal - VERSCHUBVERBOT - ?
Image:
Unbenannt (binary/octet-stream)
Antworten
  • Das Signal beauftragt den Mitarbeiter an der Spitze zum Fahren auf Sicht.
  • Das Signal bedeutet Halt für Verschubfahrten.
  • Das Signal gestattet die vorsichtige Vorbeifahrt an diesem.
  • Das Signal ist die Zustimmung zum Verschub.

Frage 27

Frage
Welche Antworten betreffend des Signals - FAHRZEUG DARF NICHT BEWEGT WERDEN - sind richtig?
Image:
Unbenannt (binary/octet-stream)
Antworten
  • Innerhalb einer Fahrzeuggruppe wird das vorderste Fahrzeug gekennzeichnet, an das angefahren werden könnte.
  • Vor der Anbringung ist die Zustimmung der betriebssteuernden Stelle einzuholen (Bsb).
  • Für die Kennzeichnung ist jener Betriebsbedienstete zuständig, der feststellt oder anordnet, dass das Fahrzeug oder die Fahrzeuggruppe nicht bewegt werden darf.
  • Das Signal kennzeichnet Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen, die nicht bewegt werden dürfen und an die auch nicht angefahren werden darf.

Frage 28

Frage
Für welche(n) der angeführten Fälle muss die Zustimmung zur Verschubfahrt für jeden Einzelfall mdl/fmdl erteilt werden?
Antworten
  • Für Verschubfahrten über den Standort untauglicher Verschubsignale.
  • Für Verschubfahrten über den Standort untauglicher Sperrsignale.
  • Für Verschubfahrten mit Kranwagen.
  • Für Verschubfahrten über den Standort eines Hauptsignales ohne Verschubsignal.
  • Für Verschubfahrten über den Standort untauglicher Schutzsignale.

Frage 29

Frage
Wer gibt in seinem Bereich die Zustimmung zur Verschubfahrt an wen?
Antworten
  • Der Weichen-/Signalbediener an den Verschubleiter.
  • Der Verschubleiter an den Tfzf bzw. SKL Fahrer/Führer.
  • Der Betriebsassistent an den Verschieber.
  • Der Verschieber an den Verschubleiter.

Frage 30

Frage
Welche dieser Aussagen ist/sind richtig? Schutzsignale befinden sich ...
Antworten
  • grundsätzlich rechts neben oder über dem zugehörigen Gleis.
  • auf zweigleisigen Strecken grundsätzlich außen neben oder über den Gleisen.
  • grundsätzlich links neben dem zugehörigen Gleis.

Frage 31

Frage
Welche dieser Aussagen ist/sind richtig? Die Verschubhalttafel steht grundsätzlich ...
Image:
Unbenannt (binary/octet-stream)
Antworten
  • auf zweigleisiger Strecke außen neben den Gleisen.
  • auf mehrgleisiger Strecke über den Gleisen.
  • auf eingleisiger Strecke links neben dem Gleis.
  • auf eingleisiger Strecke oder in Verbindung mit Zwischensignalen rechts neben dem Gleis.

Frage 32

Frage
Welche Bedeutung hat das Signal - FAHRZEUG DARF NICHT BEWEGT WERDEN -?
Image:
Unbenannt (binary/octet-stream)
Antworten
  • An das Fahrzeug bzw. an die Fahrzeuggruppe darf nicht angefahren werden.
  • Mit dem Fahrzeug oder der Fahrzeuggruppe darf nur besonders vorsichtig verschoben werden.
  • Fahrzeug oder Fahrzeuggruppe darf nicht bewegt werden.

Frage 33

Frage
Welche dieser Aussagen ist/sind richtig? Der Verschubweg umfasst die beim Verschub ...
Antworten
  • befahrenen Weichen.
  • richtige Stellung der Signale.
  • richtige Stellung der Sperrschuhe.
  • befahrenen Gleise.
  • richtige Stellung der Weichen.
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