DEFA Y M61 (40)

Question

1. ¿En el DEFA cuándo expulsa las vainas por la izquierda?

Answer 1

a. Solo cuando alimenta por la derecha.

Answer 2

b. Solo cuando alimenta por la izquierda.

Answer 3

c. Siempre expulsa por la izquierda.

Answer 4

a. Carter del tambor

Answer 5

c. Caja de alimentación

Answer 6

a. Hace contacto eléctrico por uno de los lados a la derecha o a la izquierda indistintamente.

Answer 7

b. La corredera no hace contacto eléctrico.

Answer 8

c. Hace contacto eléctrico al llegar la corredera a su posición mas adelantada por los dos lados a la vez

Answer 9

a. Hace contacto sobre el proyectil, para diferenciar vaina de cartucho

Answer 10

b. Pasa la corriente a la capsula del cartucho

Answer 11

c. Indica si hay un cartucho en recámara

Answer 12

a. Durante el recorrido hacia adelante de la corredera.

Answer 13

b. Al final del recorrido hacia atrás de la corredera.

Answer 14

c. Al final del sexto ciclo.

Answer 15

a. 9 y 18.

Answer 16

b. En la recámara no tienes estrías y 18.

Answer 17

c. 8 y 16.

Answer 18

a. Actúa la anti-doblealimentación.

Answer 19

b. Actúa el antirretroceso.

Answer 20

c. Ninguna de las dos es cierta.

Answer 21

a. Depende del sentido de giro del tambor.

Answer 22

b. Por el lado contrario de la pieza anti-doblealimentación.

Answer 23

c. Hacia el lado contrario de la alimentación.

Answer 24

a. Las otras dos son correctas.

Answer 25

b. Por fallo de un cartucho.

Answer 26

c. Por rotura del expulsor.

Answer 27

a. Que el cañón esté bloqueado, la corredera adelantada y un cartucho en posición de disparo.

Answer 28

b. Que el cañón esté bloqueado, la corredera atrasada y un cartucho en posición de disparo.

Answer 29

c. Mientras el piloto está presionando el gatillo, está llegando corriente de disparo.

Answer 30

a. Expulsor

Answer 31

b. Anti-doblealimentación.

Answer 32

c. Ninguna es cierta.

Answer 33

a. Por toma de gas.

Answer 34

b. Energía externa.

Answer 35

c. Rotatorio.

Answer 36

a. Tope del muelle laminar y leva o placa de mando.

Answer 37

b. Muelle laminar y leva de cambio.

Answer 38

c. Leva de cambio y tope del muelle laminar.

Answer 39

a. Atacador largo

Answer 40

b. Expulsor

Answer 41

c. Antirretroceso.

Answer 42

a. Sí, cambiando el tornillo del oído de gases.

Answer 43

b. No, la cadencia es fija.

Answer 44

c. Sí, poniendo un tubo cañón con un oído de mayor o menor diámetro.

Answer 45

c. Con aproximar el primer cartucho de la cinta al tambor vale.

Answer 46

a. Es una pequeña bombona de gas que actúa a los 0,33 sg.

Answer 47

b. Es un motor eléctrico que actúa a los 0,33 sg.

Answer 48

c. Ninguna es cierta.

Answer 49

a. Los gases actúan sobre un émbolo que mueve los atacadores comprimiendo los muelles recuperadores hacia atrás.

Answer 50

b. Los gases mueven un pistón que actúa directamente sobre la corredera.

Answer 51

c. Los gases que actúan sobre un pistón que mueve la aguja para que gire el tambor.

Answer 52

c. No lleva cartucho pirotécnico, es una pequeña bombona de gas.

Answer 53

a. Es inevitable, pero para eso lleva un difusor de gases.

Answer 54

b. La vaina al dilatar y pegarse a las paredes del tambor.

Answer 55

c. Los anillos de estanqueidad.

Answer 56

a. La unidad de transferencia

Answer 57

b. El alimentador

Answer 58

c. La unidad de descarga

Answer 59

a. Las dos son correctas

Answer 60

b. Presiona a la leva de disparo para que obligue a salir a la aguja percutora

Answer 61

c. Comunica corriente de disparo a la leva de disparo.

Answer 62

a. Pasa a la Unidad de Transferencia las vainas y los cartuchos no disparados

Answer 63

b. Retira las vainas del arma y las pasa al cargador

Answer 64

c. Recibe la unidad de transferencia las vainas y cartuchos no disparados y los pasa al cargador.

Answer 65

a. Si el cañón está sincronizado no es necesario.

Answer 66

b. El interface del cargador no tiene pinza de sincronismo.

Answer 67

c. Siempre que se vaya a acoplar al cañón.

Answer 68

a. En las revisiones de 50.000 disparos

Answer 69

b. Ninguna es correcta

Answer 70

c. Solamente cuando se les baja del avión

Answer 71

a. No se pierden cartuchos ya que los que no disparan vulven al sistema de alimentación.

Answer 72

b. Ente 6 y 9 cartuchos.

Answer 73

c. Entre 4 y 6 cartuchos.

Answer 74

a. Impedir que entren vainas en el sistema de alimentación.

Answer 75

b. Parar el motor cuando llegue una vaina a la unidad de entrada.

Answer 76

c. Impedir que entren vainas al rotor

Answer 77

a. Debemos girar el tambor con la mano, secar las pletinas y luego los cerrojos.

Answer 78

b. Debemos quitar la primera pletina, primer cerrojo, segunda pletina, segundo cerrojo, etc.

Answer 79

c. Quitamos la primera pletina, el cerrojo, volvemos a instalar la pletina t después ya podemos seguir quitando pletinas y cerrojos.

Answer 80

a. Son considerados como vainas y no vuelven a realizar el ciclo de disparo.

Answer 81

b. Al tambor solo retornan las vainas.

Answer 82

c. Vuelven a realizar el ciclo y son alimentados al cañón.

Answer 83

a. Afectan a la velocidad de giro del cañón.

Answer 84

b. Se posicionan en tierra para variar el sentido de giro del cañón.

Answer 85

c. Ninguna de las dos es correcta.

Answer 86

a. Sigue funcionando y el cartucho pasa otra vez a la cinta de alimentación para ser disparado.

Answer 87

b. El cañón se para.

Answer 88

c. El cañón sigue funcionando y el cartucho es considerado como una vaina.

Answer 89

c. Primero hay que sacar totalmente del tambor las vainas y los cartuchos no disparados

Answer 90

a. Solo podemos disparar la cantidad de munición seleccionada.

Answer 91

b. En el limitador no hay diferencia entre la posición OFF y ON.

Answer 92

c. Se puede disparar toda la munición.

Answer 93

a. La abrazadera de boca sirve para colocar y blocar los cañones en su posición.

Answer 94

b. Los seis cerrojos son iguales e intercambiables.

Answer 95

c. Los 6 cañones son iguales e intercambiables.

Answer 96

a. La unidad de transferencia

Answer 97

b. La unidad de salida

Answer 98

c. El conveyor

Answer 99

a. Permite que los elementos de transporte pasen de la cinta de retorno a la de alimentación.

Answer 100

b. Permite que las vainas entren en el tambor.

Answer 101

c. Permite que los elementos del conveyor pasen a la cinta de retorno.

Answer 102

a. Obligan a subir la cabeza de cierre para deshacer el cierre completo.

Answer 103

b. Se encuentran en la vía circular.

Answer 104

c. Solo hay una leva de desbloqueo.

Answer 105

a. Cuando la leva de disparo alcanza el punto aislado de la leva de contacto.

Answer 106

b. Cuando el martillo del percutor alcanza la leva de disparo.

Answer 107

c. Cuando la leva de disparo suelta a la aguja percutora.

Answer 108

a. Hay que hacerlo para poder abrir la puerta “6L” de acceso al cañón.

Answer 109

b. Evitar disparos accidentales.

Answer 110

c. Las dos son correctas.

Answer 111

a. No es necesario, pues los cartuchos ya vienen aislados eléctricamente.

Answer 112

b. No, si el avión está puesto a masa.

Answer 113

c. Siempre se tiene que poner a masa.

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Beschreibung

Zusammenfassung der Ressource

Frage 1

Frage 2

Frage 3

Frage 4

Frage 5

Frage 6

Frage 7

Frage 8

Frage 9

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Frage 13

Frage 14

Frage 15

Frage 16

Frage 17

Frage 18

Frage 19

Frage 20

Frage 21

Frage 22

Frage 23

Frage 24

Frage 25

Frage 26

Frage 27

Frage 28

Frage 29

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