30960928
Frage 1
Frage
1. La inyección de agua permite aumentar el empuje gracias al efecto de:
Antworten
-
a. La congelación del agua
-
b. La condensación del agua
-
c. La evaporación del agua
Frage 2
Frage
2. Si se realiza la inyección de agua en la admisión, el proceso de compresión resulta:
Antworten
-
a. Adiabático
-
b. Isentrópico
-
d. Ninguna es correcta
Frage 3
Frage
3-Si se realiza la inyección de agua en la entrada a las cámaras de combustión, el proceso de compresión resulta:
Antworten
-
a. Adiabático
-
b. Isentrópico
-
c. Isotermo
Frage 4
Frage
4. Cuando se activa la poscombustión, el proceso de compresión del aires resulta:
Antworten
-
a. Adiabático
-
b. Isoentrópico
-
c. Isotermo
Frage 5
Frage
5. Cuando se activa la poscombustión el proceso de expansión en tobera resulta:
Antworten
-
a. Adiabático
-
b. Isentrópico
-
c. Isotermo
Frage 6
Frage
6. El aumento de empuje resulta mas eficiente si la inyección de agua se realiza en:
Antworten
-
La zona de admisión
-
La zona de precámaras de combustión
-
Las propias cámaras de combustión
Frage 7
Frage
7. El encendido catalítico en la postcombustión se basa en:
Antworten
-
La diferencia de potencial generada
-
El aprovechamiento de una reacción química
-
La autocombustión de los gases de escape a alta temperatura
Frage 8
Frage
8- A cuádruple temperatura de los gases de escape le corresponde:
Antworten
-
a. Ocho veces mayor velocidad de salida de los gases de escape
-
b. Cuatro veces mayor velocidad de salida de los gases de escape
-
c. Dos veces mayor velocidad de salida de los gases de escape
Frage 9
Frage
9. Al activar la postcombustión
Antworten
-
a. La tobera de escape debe abrirse
-
b. La tobera de escape debe cerrarse
-
c. Las válvulas de sangrado deben abrirse
Frage 10
Frage
10. En la relación a la eficiencia del aumento de empuje con respecto al consumo especifico, podemos afirmar que:
Antworten
-
a. Dicha eficiencia es mayor cuanto mayor es la velocidad de vuelo
-
b. Dicha eficiencia es menor cuanto mayor es la velocidad de vuelo
-
c. La velocidad de vuelo no afecta a la eficiencia
Frage 11
Frage
11. ¿Cuál es el parámetro mas adecuado para determinar el empuje en un motor de reacción tipo turbojet?
Antworten
-
ITT
-
EPR
-
N1
Frage 12
Frage
12. La EPR es la relación entre:
Antworten
-
pto y pt4
-
pt2 y pt4
-
pt2 y pt7
Frage 13
Frage
¿Qué información se presentea en el EFIS?
Antworten
-
Los datos de funcionamiento del motor
-
Los datos de averias del motor
-
Los datos de vuelo y navegación
Frage 14
Frage
14. ¿Dónde se toma la medida de temperatura referida como ITT?
Antworten
-
A la entrada de la cámara de combustión
-
A la entrada de la HPT
-
En las primeras etapas de la LPT
Frage 15
Frage
15. ¿Cuál de los siguientes no es considerado un parámetro fundamental de funcionamiento de motor?
Antworten
-
La N2
-
La OAT
-
Las vibraciones
Frage 16
Frage
16. ¿Qué información se puede presentar en la pantalla SD del sistema ECAM?
Antworten
-
Los datos de vuelo
-
Los datos de condiciones aerodinámicas de aire
-
Los datos del sistema hidráulico del avión
Frage 17
Frage
17. ¿Qué dato captado por sensor permite determinar el combustible remanente de los depósitos (FOB) en un turbofán de alto índice de derivación?
Antworten
-
La velocidad de vuelo
-
La N1
-
La FF
Frage 18
Frage
18. ¿Cuál de los siguientes sensores puede ir alojado en la AGB?
Antworten
-
El de la presión de aceite
-
El de la N1
-
Ninguna es correcta
Frage 19
Frage
19. Los sensores de presión capacitivos basan su medición en:
Antworten
-
La variación de lectura de un condensador eléctrico de placas
-
La ddp generada por un elemento piezoeléctrico sometido a presión
-
La frecuencia generada por un captador inductivo de presión
Frage 20
Frage
La captación de presión pt2 para determinar la EPR se toma en:
Antworten
-
La salida de turbina
-
La entrada de compresor
-
Ninguna es correcta
Frage 21
Frage
21. ¿Cuál de los siguientes compartimentos del avión no posee un sistema de detección de incendios?
Antworten
-
Las bodegas
-
Los lavabos, El compartimento de la APU
-
Todos ellos disponen de algún sistema de detección
Frage 22
Frage
22-¿Cómo se activa el circuito de prueba del sistema de detección de incendios mediante termopares?
Antworten
-
Calefactando las uniones calientes
-
Introduciendo un voltaje generado por la unidad de control de incendios en el circuito de detección
-
Conectando el circuito de detección a masa
-
Ninguna es correcta
Frage 23
Frage
23. ¿Cómo se detecta una fuga de helio existente en los detectores de incendios de lazo continuo neumático?
Antworten
-
Mediante una señal del presostato
-
Verificando la perdida de continuidad eléctrica
-
Mediante el desprendimiento de hidrogeno
Frage 24
Frage
24. El material de relleno del conducto de Inconel en los detectores de lazo continuo Fenwal, al calentarse:
Antworten
-
Permite el paso de corriente entre los dos hilos interiores
-
Permite el paso de corriente entre el hilo interior y el tubo exterior
-
Pone en contacto con masa el tubo de Inconel
Frage 25
Frage
25. Antes de descargar el agente extintor en el habitáculo del motor cuando se ha iniciado un fuego, se debe:
Antworten
-
Apagar el sistema de encendido
-
Apagar el motor
-
Cerrar todas las válvulas de sangrado
-
Cerrar el circuito de lubricación del motor
Frage 26
Frage
26. Se considera a los halones como agentes contaminantes debido fundamentalmente a que
Antworten
-
Son corresponsables del efecto invernadero
-
Destruyen la capa de ozono
-
Desprenden CO
Frage 27
Frage
27. Los depósitos esféricos de los halones de tipo HRD
Antworten
-
Además de halón, contienen nitrógeno
-
Poseen un gas inflamable que ayuda a la descarga del halón
-
Contienen el halón mezclado con un gas inerte, que evita que este se inflame cuando se activa pirotécnicamente la descarga
Frage 28
Frage
28. La activación de la carga pirotecnia para la descarga de los depósitos de halones de tipo HRD se produce:
Antworten
-
Por presión
-
Por temperatura
-
Eléctricamente
Frage 29
Frage
29. La utilización de un doble hilo en los lazos continuos de detección de incendios tiene como objetivo fundamental:
Antworten
-
Cubrir una mayor área de protección
-
Mejorar la fiabilidad de la lógica de activación de las señales de aviso de incendio
-
Redundar los sensores de detección de incendios
Frage 30
Frage
En relación a la extinción de incendios en el alojamiento del motor, ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es falsa?
Antworten
-
La ventilación de la carcasa favorece la extinción del incendio
-
Las fugas del sistema neumático aumentan el riesgo de incendio
-
El incendio puede afectar a la resistencia estructural del pylon
-
Los halones poseen una muy favorable relación volumen/capacidad extintora
Frage 31
Frage
31. Al aumentar la altura de vuelo el empuje:
Antworten
-
Aumenta siempre
-
Disminuye siempre
-
Disminuye hasta los 11000 m y luego aumente
Frage 32
Frage
33-En relación a la influencia de la velocidad de vuelo en el empueje a bajas velocidades:
Antworten
-
Es mas acusado el efecto de aumento de velocidad de entrada del aire que el efecto RAM
-
Es mas acusado el efecto RAM que el aumento de velocidad de entreada del aire
-
Ambos efectos son igualmente importantes, por lo que el empuje apenas varía
Frage 33
Frage
35. Al aumentar las rpm del motor:
Antworten
-
El gasto aumenta linealmente
-
El empuje aumenta linealmente
-
Ambas son correctas
Frage 34
Frage
El TSFC indica
Antworten
-
El empuje por unidad de tiempo que proporciona el motor por cada unidad de masa de combustible
-
Las unidades de masa de combustible que consume el motor por unidad de tiempo por cada unida de empuje que genera
-
El empuje que se puede generar por cada unidad de masa de combustible consumida por unidad de tiempo
Frage 35
Frage
A velocidades de vuelo muy altas
Antworten
-
El empuje disminuye acusadamente
-
El gasto disminuye acusadamente
-
El consumo de combustible disminuye acusadamente
Frage 36
Frage
El TSFC indica
Antworten
-
El empuje por unidad de tiempo que proporciona el motor por cada unidad de masa de combustible
-
Las unidades de masa de combustible que consume el motor por unidad de tiempo por cada unida de empuje que genera
-
El empuje que se puede generar por cada unidad de masa de combustible consumida por unidad de tiempo
Frage 37
Frage
En un motor turboprop, ¿Qué indica el parámetro ESHP?
Antworten
-
La potencia de la hélice
-
La potencia de los gases de escape
-
La suma de la potencia de la hélice más la de los gases de escape en términos de potencia en ele je
Frage 38
Frage
43. ¿Cuál será la velocidad lineal en punta de álabe de un fan de 1,42 m de diámetro que gira a una velocidad máxima de 5220 rpm? (tomar velocidad del sonido en el aire como 343 m/s)
Antworten
-
M = 0,78
-
M = 0,91
-
M = 1,13
Frage 39
Frage
44. El índice de derivación de un motor turbofán de doble flujo, en el que circula la misma cantidad de aire por el primario que por el secundario, valdrá:
Antworten
-
2
-
1
-
0.5
Frage 40
Frage
45.En modo beta, el paso de hélice se controla
Antworten
-
De forma automática
-
De forma manual por el piloto
-
El paso es fijo en modo beta
Frage 41
Frage
46. ¿Cuál es la finalidad de la caja reductora para accionamiento del fan en los turbofanes GTF?
Antworten
-
Disminuir las velocidades lineales en punta de alabe del fan
-
Mejorar la transmisión de potencia al fan
-
Multiplicar el par de accionamiento del fan proporcionado por la LPT
Frage 42
Frage
47. Si en un turboeje de turbina libre accionamos manualmente la turbina más próxima al escape
Antworten
-
Girara únicamente el eje de potencia que comunica con el rotor principal
-
Girara únicamente el generador de gases del turboeje
-
Giraran tanto el eje de potencia como el del generador de gases
Frage 43
Frage
48. ¿Qué mando permite detener un motor turbohélice?
Antworten
-
La palanca de potencia
-
La palanca de condición
-
La palanca de hélice
Frage 44
Frage
49. ¿En qué consiste el método de fabricación DMLM?
Antworten
-
En el mecanizado de una pieza, arrancando material con un laser en lugar con una herramienta de corte
-
En el entretejido de fibras de materia compuesto inyectadas en una resina
-
En la superposición continuada de capas ultrafinas de metal en polvo mediante soldadura laser
Frage 45
Frage
50. Los alabes de fibra de carbono elaborados mediante tecnología 3D-RTM con respecto a los de titanio:
Antworten
-
Son más ligeros
-
Permiten desarrollar formas más complejas
-
Tienen una mayor resistencia frente al impacto de objetos extraños (FOD)
-
Todas son correctas
Frage 46
Frage
51. ¿A qué sección hace referencia el ATA 80?
Antworten
-
Al sistema de lubricación del motor
-
Al sistema de arranque del motor
-
Al sistema de combustible del motor
Frage 47
Frage
52. ¿Qué información se recoge en el MEL?
Antworten
-
El conjunto de sistemas equipos y componentes que no deben de fallar nunca en el avión
-
El conjunto de sistemas equipos y componentes que se pueden reparar en línea antes del despegue del avión
-
La especificación de con qué sistemas equipos y componentes inoperativos puede despegar un avión y con cuales no
Frage 48
Frage
53. ¿Qué manual consultaría para conocer los elementos constitutivos de un componente, el numero de componentes de ese tipo presentes en el avión y su identificación?
Antworten
-
TSM
-
IPC
-
MEL
Frage 49
Frage
54. Para desmontar el motor del avión
Antworten
-
Hay que drenar todo el sistema de combustible del avión
-
Basta con drenar la línea de baja del combustible del motor
-
Basta con drenar la línea de alta de combustible del motor
-
No es necesario realizar ningún tipo de drenaje del sistema de combustible del motor
Frage 50
Frage
55. ¿A qué se denomina Overhaul?
Antworten
-
A la revisión completa y exhaustiva de un motor a reacción
-
Al desmontaje de motor del avión
-
A cualquier tipo de revisión periódica a la que esté sometido el motor por normativa
Frage 51
Frage
56. Si aumentamos el brazo de palanca de una llave dinamométrica en un 22%, el valor de torque que debemos ajustar para aplicar el mismo par de apriete sería:
Antworten
-
Un 18% inferior
-
Un 15% superior
-
Un 78% superior
-
Un 22% inferior
Frage 52
Frage
57. ¿Qué se pretende con el análisis espectrográfico del aceite del circuito de lubricación del motor?
Antworten
-
Evaluar la cantidad de residuos existentes para evaluar la severidad de desgaste producido
-
Confirmar la idoneidad del lubricante empleado en el motor
-
Identificar la procedencia de los restos metálicos presentes en el mismo
Frage 53
Frage
58. ¿Qué manual sería el mas adecuado consultar para la resolución de un fallo indicado a través del CFDS?
Antworten
-
IPC
-
TSM
-
WDM
Frage 54
Frage
59. ¿Qué par se estaría aplicando si utiliza una llave dinamométrica con un adaptador que reduce en un 10% la longitud efectiva?
Antworten
-
Un 85% del par de ajuste
-
Un 90% del par de ajuste
-
Un 10% más del par de ajuste
Frage 55
Frage
60. ¿A que hace referencia el termino domestic object damages?
Antworten
-
A los daños producidos por cualquier tipo de objeto ingeridos por el motor
-
A los daños producidos por aquiellos objetos ingeridos por el motor durante las pruebas de ensayo
-
A los daños producidos por la ingestión de objetos desprendidos del propio motor
Frage 56
Frage
61. De los factores que afectan al empuje
Antworten
-
La velocidad de entrada afecta tanto al gasto como a la variación de velocidad.
-
La altura de vuelo afecta directamente a la diferencia de la velocidad.
-
La disminución de temperatura comprensa siempre el aumento de la altitud.
Frage 57
Frage
62. . El consumo específico.
Antworten
-
Se define como el combustible consumido por hora por cada unidad de empuje neto.
-
Disminuye con la velocidad de vuelo.
-
Se mantiene constante con un aumento de la velocidad
Frage 58
Frage
63. Los principales factores que afectan consumo especifico
Antworten
-
Son los mismos que afectan al empuje y en las mima proporción.
-
El gasto de aire, la temperatura, la altitud, la presión de admisión, la velocidad, y las revoluciones del motor.
-
La altitud, la velocidad y las rpm.
Frage 59
Frage
64. Del efecto de las revoluciones en el consumo especifico, podemos deducir
Antworten
-
El consumo específico disminuye con las revoluciones.
-
El consumo específico aumenta con las revoluciones.
-
Su efecto depende de la altura de vuelo.
Frage 60
Frage
65. Del efecto de las revoluciones en el empuje, podemos deducir:
Antworten
-
Cuanto mayores sean las r.p.m. mayor es el gasto volumétrico y no afecta al Empuje.
-
Cuanto mayor sean las r.p.m. mayor es la v0 y menor es el Empuje.
-
Cuanto mayores sean las r.p.m. mayor es gasto másico y mayor el empuje.
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