Frage 1
Frage
En relación con los accidentes mayores de aviación civil, se puede afirmar que los factores humanos están relacionados directa o indirectamente en:
Frage 2
Frage
Cuando la causa primaria de un accidente es el sabotaje:
Antworten
-
En el modelo SHEL sería, básicamente, un desajuste de los bloques L-L
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Su estudio va mucho más allá de los objetivos de los factores humanos
-
Ambas son correctas
Frage 3
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Dentro de las disciplinas involucradas en los factores humanos, la psicología incluye:
Frage 4
Frage
El estudio de la "resistencia y limitaciones humanas" es un área de estudio típica de la:
Antworten
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Psicología
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Medicina
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Fisiología
Frage 5
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El estudio de los FFHH es obligatorio para un TMA y su plan de estudios está regulado en el Reglamento de EASA. Se deriva de las normativas:
Antworten
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Real Decreto 284/2002 y Reglamento 2042, Parte 66
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Real Decreto y Reglamento 2042, Parte 66
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Ambas incluidas en el Reglamento 2042, Parte M
Frage 6
Frage
Cuando se habla de eficacia del sistema aeronáutico, nos referimos principalmente, a:
Frage 7
Frage
Los problemas o conflictos con los compañeros de trabajo, es un tema incluido en los aspectos:
Frage 8
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Según la Ley 21/2003, de Seguridad Aérea, ocurrirá un incidente cuando;
Antworten
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Se produzcan daños en la aeronave mientras están desembarcando los pasajeros pero no se produce ningún daño personal
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Se produzcan daños materiales mientras la aeronave está en el hangar
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Se produzca una situación en la que ocurran circunstancias que indiquen que ha estado próximo a producirse un accidente
Frage 9
Frage
"No tener un adecuado descanso y ser propenso a la fatiga", es un factor que puede contribuir a la generación de errores y que se clasifica dentro de los factores:
Antworten
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Físicos
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Psicológicos
-
Fisiológicos
Frage 10
Frage
Realizar una tarea siguiendo instrucciones equivocadas que aparecen en un manual de mantenimiento no actualizado, es un ejemplo de desajuste de los bloques del modelo SHEL:
Frage 11
Frage
¿Cuál de los siguientes factores puede contribuir a que se desajuste el bloqué L-H del modelo SHEL?
Frage 12
Frage
El porcentaje de accidentes de la aviación general y deportiva, ¿es mayor o menor que el de aviación comercial?
Frage 13
Frage
El porcentaje de accidentes de aviación comercial debidos en su causa primaria al Área de Mantenimiento, se sitúa en:
Antworten
-
Menos de un 5%
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Entre un 10 y 12%
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Ninguna es correcta
Frage 14
Frage
En relación con la fiabilidad, la tasa de fallos y la seguridad:
Frage 15
Frage
"Los principios aplicables al diseño, certificación, formación, operaciones y mantenimiento aeronáuticos y que pretenden establecer una interrelación segura entre el ser humano y otros componentes del sistema mediante la debida consideración del rendimiento humano. [...]" Es la definición de:
Frage 16
Frage
En relación con las disciplinas científicas que estudia en FFHH, señale cuál no pertenece a éstas:
Antworten
-
Medicina
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Ingeniería
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Antropología
Frage 17
Frage
Hay una serie de razones para considerar el estudio de los FFHH. Señale la correcta.
Frage 18
Frage
¿Cuál es el objetivo final de todos los que se dedican a la aviación?
Frage 19
Frage
En relación al tema de estudio, TMA, la formación en FFHH es un requisito exigido por:
Antworten
-
RD 284/2002 de 23 de marzo
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Reglamento CE 2042/2003 de la Comisión, establecido conforme al dictamen del Comité de EASA, parte 66
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Ambas son correctas
Frage 20
Frage
¿A quien corresponde la investigación de accidentes e incidentes graves?
Antworten
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Al Ministerio de Transportes
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Al Comité de Investigación de Accidentes de la EASA
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A la Comisión de Accidentes del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana
Frage 21
Frage
"Capacidad de disponer de alguien o algo para conseguir un efecto determinado". Es la definición de:
Antworten
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Seguridad
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Eficiencia
-
Eficacia
Frage 22
Frage
"Capacidad de lograr el efecto que se desea o espera"
Antworten
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Eficiencia
-
Eficacia
-
Rentabilidad
Frage 23
Frage
¿Cuál es uno de los factores más importante por el que se puede ver afectada la eficiencia?
Antworten
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Recursos humanos
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Presupuesto
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Seguridad
Frage 24
Frage
¿Qué se entiende por eficiencia técnica?
Antworten
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Es un término ambiguo que necesita de un estudio más profundo
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Evitar que se cometan errores y lograr una elevada motivación para el personal a cargo de la empresa
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Cuando una empresa tiene condiciones productivas que proveen el máximo producto con los recursos y tecnología disponibles
Frage 25
Frage
¿Cuáles son los objetivos del estudio de los FFHH?
Antworten
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Comprender las limitaciones y el rendimiento de las personas, y colaborar en la investigación de accidentes e incidentes
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Influir positivamente en el comportamiento humano y servir de herramienta preventiva
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Todo lo anterior, además de minimizar errores mejorando la calidad del trabajo
Frage 26
Frage
En aviación comercial, una compañía es eficaz si logra:
Antworten
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Eficiencia y eficacia
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Eficiencia y Seguridad
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Eficacia y Rentabilidad
Frage 27
Frage
La OACI definió accidente e incidente en:
Antworten
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Anexo 13 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional
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Real Decreto 13 del Convenio de Aviación Civil Mundial
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La OACI no recoge dichas definiciones
Frage 28
Frage
"Todo suceso relacionado con la utilización de una aeronave, que ocurre dentro del período comprendido entre el momento en que una persona entra a bordo de la aeronave, con intención de realizar un vuelo, y el momento en que todas las personas han desembarcado, durante el cual... cualquier persona sufre lesiones,.. la aeronave sufre daños... [...]". Es la definición de:
Antworten
-
Accidente
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Incidente
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Incidente grave
Frage 29
Frage
"Todo suceso relacionado con la utilización de una aeronave, [...] que afecte o pueda afectar la seguridad de las operaciones". Es la definición de:
Antworten
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Accidente
-
Incidente
-
Ninguna es correcta
Frage 30
Frage
Se puede definir incidente grave como:
Antworten
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Cualquier incidente en el que concurran circunstancias que indiquen que casi estuvo a punto de producirse un accidente
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Cualquier incidente en el que concurran circunstancias en las que se producen accidentes leves
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Cualquier incidente puede considerarse como incidente grave
Frage 31
Frage
"Mejorar la seguridad aérea, cuya última finalidad es la prevención de futuros accidentes e incidentes. El propósito de esta actividad no es determinar culpables o responsabilidad alguna" ¿Dónde viene recogido este apartado?
Antworten
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RD 2042
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RD 21/2003
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RD 389/98
Frage 32
Frage
Tener limitaciones sensoriales sin corregir es un factor que contribuye a la generación de errores. ¿De qué factor se trata?
Antworten
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Físico
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Fisiológico
-
Psicológico
Frage 33
Frage
No tener un adecuado descanso y ser propenso a la fatiga es un factor que contribuye a la generación de errores. ¿De qué factor se trata?
Antworten
-
Físico
-
Fisiológico
-
Psicosocial
Frage 34
Frage
Tener alteraciones emocionales que influyen en las tareas y en la toma de decisiones es un factor que contribuye a la generación de errores. ¿Qué factor es?
Antworten
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Psicosocial
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Psicológico
-
Fisiológico
Frage 35
Frage
Tener un cambio de vida muy significativo puede ser un factor contribuyente a la generación de errores. ¿Qué factor es?
Frage 36
Frage
Algunos factores surgen de la interrelación entre la persona y el entorno de trabajo. Por ejemplo:
Frage 37
Frage
En el modelo SHEL, la S hace referencia a:
Frage 38
Frage
En el modelo SHEL, la H hace referencia a:
Antworten
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La máquina o herramienta
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Condiciones laborales
-
Ambas son correctas
Frage 39
Frage
En el modelo SHEL, la E hace referencia a:
Frage 40
Frage
En el modelo SHEL, la L hace referencia a:
Frage 41
Frage
La fiabilidad es _____________ de que algo _____________
Antworten
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... la probabilidad / funcione bien
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... la probabilidad / salga mal si puede salir mal
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... la probabilidad / ocurra
Frage 42
Frage
El área de mantenimiento tiene como objetivo también:
Antworten
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Seguridad en vuelo
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Seguridad en la aeronave
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Ambas son correctas
Frage 43
Frage
La calidad es el componente básico de:
Frage 44
Frage
¿Cuál es el origen de la Ley de Murphy?
Antworten
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Su origen está en el sector aeronáutico norteamericano, cuando el capitán Edward A. Murphy llevó a cabo un experimento que no salió como esperaba por un error humano
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El capitán Edward A. Murphy descubrió un error humano en un estudio que estaba realizando, lo que le llevó a enunciar la conocida ley: si hay algún modo de que un técnico haga las cosas mal, las hará
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Ambas son correctas