Frage 1
Frage
Cual de los siguientes factores puede contribuir a que se desajuste el bloque L-H del modelo SHEL
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Utilizar una herramienta no calibrada
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Utilizar un manual de actualizado
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Seguir instrucciones de un supervisor de forma confusa por falta de comunicación
Frage 2
Frage
El origen de la ley de murphy estuvo en el sector
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Aeronautico
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Industrial
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Naval
Frage 3
Frage
El estudio de la resistencia y limitaciones humanas es un área de estudio típica de la
Antworten
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Fisiología
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Psicología
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Medicina
Frage 4
Frage
Las investigaciones de accidentes e incidentes graves corresponde a
Frage 5
Frage
La eficacia está relacionada con
Frage 6
Frage
Los problemas o conflictos de trabajo, es tema incluido en los aspectos
Frage 7
Frage
El porcentaje de accidentes de aviaciacion comercial debidos en su causa primaria al área de mantenimiento se sitúa en
Antworten
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10 %
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10% - 15%
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Más del 15%
Frage 8
Frage
El mal funcionamiento de un programa informático de mantenimiento tendría relación con el bloque del modelo SHEL
Frage 9
Frage
Razones para considerar el estudio de FFHH serían
Frage 10
Frage
Tener falta de supervisión sería factor
Frage 11
Frage
El objetivo fundamental de cualquier persona que se dedica a la aviación es
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Construir aviones
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La rentabilidad
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La seguridad
Frage 12
Frage
Los principios aplicables al diseño, certificación, formación, operaciones y mantenimiento aeronáutico y que pretenden establecer una relación segura entre el ser humano y otros componentes del sistema es la definición de
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Potencial humano
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Rendimiento humano
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Factores humanos
Frage 13
Frage
En relación con los accidentes mayores de aviación civil, se puede afirmar que los factores humanos están relacionados directamente o indirectamente en
Frage 14
Frage
En relación con la fiabilidad, la tasa de fallos y la seguridad
Frage 15
Frage
Cuando la causa primaria de un accidente es el sabotaje
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En el modelo SHEL sería, básicamente un desajuste de los bloques L-H
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En él modelo SHEL sería, básicamente un desajuste de los bloques L-L
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Su estudio va mucho más allá de los objetivos de los factores humanos
Frage 16
Frage
Según los datos explicados en este capítulo, el porcentaje de accidentes de la aviación general y deportiva ¿ es mayor o menos que el de la aviación comercial?
Frage 17
Frage
El estudio de los FFHH es obligatorio para un TMA y su plan de estudios está regulado en el reglamento EASA. Esto se deriva de las normativas
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Ambas en el reglamento 2042 parte M
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Real decreto y reglamento 2042 parte 145
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Real decreto 284/2002 y reglamento 2042 parte 66
Frage 18
Frage
“No tener un adecuado descanso y ser propenso a la fatiga “ es un factor que puede contribuir a la generación de errores y que se clasifica dentro de los factores
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Físicos
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Fisiológicos
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Psicológicos
Frage 19
Frage
Según la ley 21/2003 de la seguridad aérea, ocurrirá un incidente grave
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Se produzca una situación en la que ocurran circunstancias que indiquen que ha estado próximo a producirse un accidente
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Se produzcan daños en la aeronave mientras están desenzarzando los pasajeros, pero no se produce ningún daño personal
Frage 20
Frage
La capacidad de disponer de alguien o de algo para conseguir un efecto determinado se denomina:
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Eficacia
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Eficiencia
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Las dos son correctas
Frage 21
Frage
Influir positivamente en las personas es
Frage 22
Frage
Dentro de las disciplinas involucradas en los factores humanos, la psicología y la sociología incluyen
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El estudio de las barreras de comunicación
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Las relaciones dentro del grupo y el trabajo en equipo
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Las otras respuestas son correctas
Frage 23
Frage
En qué accidente el piloto sé equivocó al tomar la pista elegida para el despegue
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KLM 4805 pan am PAA 1736 Tenerife 27 de marzo de 1977 jumbo 747
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Singapurense airlines 006 Taiwán 31 de octubre de 2000 Boeing 747
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Air francés 4590 paris 25 de julio de 2000 concorde