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Beschreibung
Karteikarten von AllroundTeam Müller, aktualisiert more than 1 year ago
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Erstellt von AllroundTeam Müller
vor fast 2 Jahre
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| Frage | Antworten |
| Trommelbremse Belag | 5,0mm oder Kante |
| Scheibenbremse Belag | 2,0mm |
| Scheibenbremse | Scheibenbremse 45mm --> 2mm pro Seite = 41mm. Danach Übermaßbeläge und dann nochmal 2mm pro Seite = 37mm (Verschleißmaß) Scheibenbremse 34mm --> 3mm pro Seite = 28mm (Verschleißmaß) Risse bis 2/3 Tragfläche / Unebeneheiten max 1,5mm |
| Lüftspiel LKW Bremse | Trommelbremse: 1,0mm Scheibenbremse: 0,1mm |
| Stufbarkeit | Jederzeit erhöh- und veringerbar Mit allen Zwischenwerten |
| Luftbedarf Bremse | 20% |
| Druck am Kupplungskopf rot | immer zwischen 6,5-8,5bar. NIE mehr |
| Wo befindet sich das Differenzdruckschaltventil ? | im Anhängersteuerventil |
| Wo befindet sich das Anhängersteuerventil? | im LKW/Zug |
| Wo befindet sich das Anhängerbremsventil? | im Anhänger |
| EG Bremse (EG Kontrollstellung) | Die Feststellbremse muss den gesamten Zug halten können seit 1991 EG Kontrollstellung muss automatisch zurück springen |
| Anlegedruck | 0,4bar (kann anders sein Herstellerbedingt) |
| BBA i.O drücken in der SVPA beim NfZ | NICHT beim NfZ, immer Hochrechnung |
| Berechnungsdruck Anhänger und Trommel | immer 6,5bar |
| Berechnungsdruck Nfz elektr. Bremse | = 8,5bar |
| Berechnungsdruck erklären | Berechnungsdruck ist der Druck, der im ungünstigsten Fall (voll beladen, knapp über Einschaltdruck) das Fahrzeug noch auf die gesetzliche Mindestabbremsung bringt. Berechnungsdruck ist der MINDEST-Druck der ein System hat, abzüglich einer Vollbremsung |
| Einschaltdruck | 0,7bar für eine Vollbremsung |
| Hochrechnung ab | 1,7bar Mindestdruck (<EZ 2012) (Nicht bei Bezugswerte) Hochrechnung ab 30% des Berechnungsdrucks ab EZ 2012 (Nicht bei Bezugswerte) |
| Bezugsbremswerte | Bewertung der Achsen (Bremsaufteilung) |
| Statischer Sicherungsdruck | ist , wo noch Hilfsbremswirkung erreicht werden kann |
| Abriss gelb | Bei Vollbremsung Rot innerhalb von 2Sek. auf unter 1,5bar |
| Abriss rot | Anhänger Vollbremsung / Zugfahrzeug ungebremst wg. Rückschlagventil |
| Umkehrspanne erklären | Hysterese Bremskraft vs. Bremsdruck |
| Voreilung | Bei einer Teilbremsung wird erst der Anhänger gebremst, damit der Zug gestreckt wird |
| Bezugswerte | FSD gibt Mindestabbremsungskurve vor und man muss drüber liegen. Mindestdruck 1,7bar!! Achtung, das ist eigentlich eine Mindestkraft, denn der Mindestbremswert bei 1,7 bar wäre bei 1,5bar noch besser. Deswegen Bezugswertkurve unten waagrecht . Bremsdruck muss geeicht sein, also geht man her und nennt das Kind einfach Bremsanforderung. Einheit ebenfalls [bar]. Juristische Sache. Grundlage ist 50% Mindestabbremsung bei 8,5bar, also ganz am Ende |
| ALB oder was? | Blattfeder = mechanischer ALB (statisches ALB hält Druck und dynamisches ALB stellt Druck nach) Luftfeder = Pneumatischer ALB Bei Fahrzeugen mit EBS da ALB im Achsmodulator |
| Prüfanschluss Bremswertgeber | Messen um Wirkung nachzuweisen (z.B. Druck BBA im Zylinder) |
| Simulationsanschluss | Mit Druck beaufschlagen um eine Funktion nachzuweisen. Meist parallel zu Steuerleitung. Meistens ist der höhere Druck aktiv. |
| Uwe‘s Klassiker: Nennen Sie 10 Verbraucher in Kreis 4 | 1) Kupplung Hupe/Horn Sitz Liftachse Federung KOM Türen Fahrerhaus Reifendruck (LOF Acker) KOM Einstieg 12) Retarder Ansteuerung |
| Kreise am NfZ | Kreis 1 -> BBA (meistens HA), bei Ausfall Kreis 2, dann HBA Kreis 2 -> BBA (meistens VA), bei Ausfall Kreis 1, dann HBA Kreis 3 -> FBA + Anhänger Vorratsdruck (roter Kopf) Kreis 4 -> Nebenaggregate (Federung, Fahrersitz, Hupe, Liftachse, Kuppl.-betätigung) |
| BBA | Betriebsbremsanlage Auf alle Räder stufbar |
| HBA | Hilfsbremsanlage Muss beim Ausfall der BBA das FZ anhalten Stufbar Kann mit BBA/FBA kombiniert sein |
| FBA | Feststellbremsanlage Muss Fz (18%) oder Zug (12%) am Hang halten können |
| DBA | Dauerbremsanlage Längere Zeit ohne Abnahme der Leistung Gefälle 7% / 6km / 30km/h |
| Bremsgeräteanschluss | |
| Anschlussbezeichnungen | |
| Automatische Gestängesteller | Seit 01.10.1994 Sorgt für für konstantes Lüftspiel |
| Verschiedene Gestängesteller | |
| Durchsteuerverhalten und die Kreissicherung prüft | |
| Ausrüstungspflicht DBA | §41 Abs 15 StVZO KOM >5,5t (außer Linie) Kfz >9t (außer bbH <25km/h) Fz Gefahrgutbeförd. N3>16t ab 01.07.2001 |
| Primär Retarder: | Sitzt VOR dem Getriebe (Schwung) Abhängig von Motordrehzahl |
| Sekundär Retarder (meistens) | Sitzt NACH dem Getriebe (Gelenkwelle) Abhängig von Fahrgeschwindigkeit |
| Welche Leistung hat der Retartder im Normalfall? | Retarder hat ca. Motor Antriebsleistung |
| Retarderarten | Hydro Aqua Wirbelstrom Motorbremse |
| Retarder erklären |
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