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Beschreibung
Karteikarten von AllroundTeam Müller, aktualisiert more than 1 year ago
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Erstellt von AllroundTeam Müller
vor fast 2 Jahre
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| Frage | Antworten |
| Welcher § | 41-STVZO Bau/Betrieb |
| Wie heißt die Anhängerkupplung richtig? | KmH = Kupplungskugel mit Halter Höhe 350-420mm 65mm zu Heckstoßstange |
| Anbau einer Verbindungseinrichtung Was ist wichtig? | Mechanische Verbindungseinrichtungen, egal ob sie an zulassungspflichtigen oder zulassungsfreien FZG verwendet werden, müssen in einer amtlich genehmigten Bauart ausgeführt sein. Als Nachweis der Zulässigkeit dient das Prüf- oder Genehmigungszeichen. |
| Gibt es einen Sonderfall ? Eine Verbindungseinrichting ohne Prüfzeichen? | Sonderfall: Einzelgenehmigung aufgrund eines Gutachtens durch aaS oder Zul.-Stelle ist kein Prüfzeichen notwendig. Das Prüfzeichen wäre dann Bsp. TP 722 30 344. Einzelgenehmigung wird dann durch Zul.-Stelle im FG-Schein vermerkt. |
| Grundanforderung an Verbindungseinrichtungen | 1. Bauartgenehmigt 2. 2-fache Sicherung 3. Ab 3,5t autom. Schließmechanismus |
| Def. Mechanische Verbindungseinrichtung und –Bauteile | Sind alle Einzelteile die am Rahmen, an den tragenden Teilen des Aufbaus und am Fahrgestell des Kraftfahrzeugs (feste und abnehmbare Teile) |
| Selbsttätiger Kupplungsvorgang (>3,5t) | Zurücksetzten des FZG zum Anhänger, ohne äußeren Eingriff wird selbstständig und vollständig eine ordnungsgemäße Verbindung hergestellt. Die Sicherung erfolgt ebenfalls ohne Eingriff von außen. Ist vorgeschrieben für FZG > 3,5 t zGG |
| Nicht selbsttätiger Kupplungsvorgang ist zulässig Bei--> | - Zugmaschinen und selbstfahrenden AM und Staplern - an Krafträdern und PKW - an Anhängern hinter Zugmaschinen (lof-Betrieb) - und weitere Bsp. Klasse T |
| Klasse A | Kupplungskugel mit Halterung |
| Klasse B | Kupplungsköpfe |
| Klasse C | Selbstständige Bolzenkupplungen |
| Klasse D | Zugösen |
| Klasse E | Nicht genormte Zugeinrichtungen |
| Klasse F | Nicht genormte Zugstangen |
| Klasse G | Sattelkupplungen |
| Klasse H | Zugsattelzapfen |
| Klasse J | Nicht genormte Montageplatten |
| Klasse K | Genormte Hakenkupplungen der Klasse L |
| Klasse L | Genormte Ringzugösen der Klasse K |
| Klasse S | Nicht genormte sonstige Verbindungseinrichtungen |
| Klasse T | Nicht genormte, spezielle Bolzenkupplungen |
| 1,5-fache Anhängelast | M1 als Geländefahrzeug (M1G) N mit durchgehender Bremse |
| 1,0-fache Anhängelast: | Alle anderen M1 bis 3,5t N ohne durchgehender Bremse |
| Anhängelasten wichtig für die Prüfung | Max Anhängelast aus D Wert und zGG Auto ausrechnen. Oft ist das Anhängegewicht dann über 3500kg oder größer als zGG Argumentieren, dass nur weniger geht, als theoretisch möglich |
| Rückfahrautomatik | (Schwenklager)-Rückmatik (Backe kippt Hebel) Backmatik (Backe verschiebt sich auf Träger) = Standart Servorückmatik (schwimmendes Stützlager) |
| Aufbau Auflaufbremse | |
| Kupplungskugel mit Halterung (KmH) | Klasse A Nennmaß 50 Ø(neu) = 50,0mm Ø(Verschl.) = 49,0mm Anbauhöhe: 350-420mm Freiraum zu Stoßstange: 65mm |
| Zugkugelkupplung | (DIN 74058) Klasse B Kein Spiel im Verbund Keine merkliche Wanddickenschwächung Prüfung NUR mit 49mm Prüfkugel max. 2mm Höhenspiel. |
| Fangmaul | 1. Bolzenanhebeverfahren 2. Lösehebelverfahren Klasse C Nennmaß 40 Ø(neu) = 38,5mm Ø(Verschl.) = 36,5mm Nennmaß 50 Ø(neu) = 48,5mm Ø(Verschl.) = 46,5mm Höhenspiel Bolzen max. 4mm Spiel Bolzenführung 0,7-2mm Axialspiel |
| Ungekuppelter Zustand: | (Bolzen oben) Fangmaul fest Schwenkbereich horizontal 90° |
| Gekuppelter Zustand: (Bolzen unten) | Fangmaul schwenkbar Schwenkbereich horizontal 50° Schwenkbereich Vertikaler 20 (oben/unten) Axialer Schwenkbereich 6° (CW/CCW) Verdrehen 1-900Nm Kraftfrei heißt Axialspiel |
| Zugöse | Klasse D Nennmaß 40 Ø(neu) = 40,0mm Ø(Verschl.) = 41,5mm Nennmaß 50 Ø(neu) = 50,0mm Ø(Verschl.) = 51,5mm |
| Sattelplatte | Klasse G Verschleißring: Ø(neu) = 33,5mm Ø(Verschl.) = 30,5mm Verschlusshaken: Ø(neu) = 19,0mm Ø(Verschl.) = 17,5mm |
| Wichtiges beim Prüfen | Spiel mit Lehre messen! Einstellung bei Verschleiß nur mit neuem Königszapfen! Lagerspiel Kupplung Hilfsrahmen max. 4mm! Verschleißmessung nur geschlossen (gar nicht so einfach) |
| Zugsattelzapfen „Königszapfen“ | Klasse F Oben: Ø(neu) = 73,0mm Ø(Verschl.) = 71,0mm Unten: Ø(neu) = 50,8mm Ø(Verschl.) = 49,0mm |
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