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Beschreibung
Karteikarten von Jose López, aktualisiert more than 1 year ago
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Erstellt von Jose López
vor fast 8 Jahre
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| Frage | Antworten |
| Norma que lo regula | UNE-EN 1846 (-1 Nomenclatura y designación) (-2 Requisitos comunes. Seguridad y prestaciones) |
| Vehículo de carretera motorizado que contiene 4 o más ruedas, que no circula sobre raíles y que normalmente se utiliza para transportar personas y/o equipos, remolcar vehículos utilizados para el transporte o para proporcional un servicio especial | Vehículo a motor |
| Vehículo a motor concebido para transportar personal y equipos | Camión |
| Camión utilizado para las operaciones de lucha contra incendios y/o de salvamento | Camión de bomberos |
| Vehículo de carretera no motorizado que, por su diseño y equipamiento, se utiliza para transportar personas o equipos y está concebido para ser remolcado por un vehículo a motor | Remolque y semirremolque |
| Vehículo capaz de moverse por tierra y por agua | Vehículo a motor anfibio |
| Camión de bomberos con equipo especial con o sin medios de extinción específicos | Camión para incendios especiales |
| Camión de bomberos que incorpora una escalera o una plataforma hidráulica | Camión de alta elevación aérea |
| Estructura extensible con forma de escalera, con o sin una jaula, que gira sobre su base | Escalera giratoria |
| Plataforma de elevación formada por una plataforma de trabajo y una estructura extensible hidráulica, montada sobre una base que es un chasis autopropulsado | Plataforma hidráulica (HP) |
| Camión de bomberos con equipo especializado y EPI, utilizado en condiciones particulares de salvamento y para limpiar los daños al medio ambiente | Vehículo control de daños |
| Camión de bomberos con comunicación y otros equipos para operaciones de mando | Camión de mando y control |
| Camión de bomberos capaz de transportar el equipo o medios de extinción para reforzar una unidad de operación | Vehículo de logística |
| MTC | Masa Total en Carga |
| Clases de vehículos dependiendo de su MTC | Ligero (L): 3 t < MTC ≤ 7,5 t Medio (M): 7,5 t < MTC ≤ 16 t Superior (S): MTC > 16 t |
| Categorías de los Vehículos | Categoría 1: Urbano Categoría 2: Rural Categoría 3: Todo terreno |
| Categoría de un vehículo a motor normalmente utilizado en superficies de carretera practicables (solo 1 eje tractor) | Categoría 1 |
| Categoría de un vehículo a motor capaz de circular por cualquier tipo de carretera, así como terrenos poco accidentados | Categoría 2 |
| Categoría de un vehículo a motor capaz de atravesar todas las carreteras y campo a través (Todos los ejes tienen accionamiento con bloqueo diferencial y neumáticos simples) | Categoría 3 |
| Designación de los vehículos | 1. Tipo 2- Referencia a la Norma EN 1846 3. Clase de masa (L,M,S) 4- Categoría (1,2,3) 5. Si es aplicable, marcado requerido por normas específicas (EJ: Camión cisterna - EN 1846 - M - 1 - Referencia norma nacional) |
| Masa establecida para el conductor | 75 kg |
| Masa establecida para bombero con equipo personal | 90 kg |
| Masa del vehículo, incluido el conductor (75 kg) y todos los elementos necesarios para el funcionamiento del vehículo, incluyendo la capacidad total de agua de refrigeración, de combustible y aceite, así como todo el equipo instalado de forma permanente, pero excluyendo la rueda de repuesto y los agentes extintores | Masa en vacío |
| Masa en vacío más la masa del resto de la dotación de personal en el diseño del vehículo, y de la masa de los agentes extintores y de los demás equipos que se transportan | Masa Total en Carga (MTC) |
| Ángulo formado por el plano horizontal de contacto con el suelo y el plano tangente a los neumáticos de las ruedas delanteras, de manera que ninguna parte rígida del vehículo situada por delante del primer eje de ruedas se encuentre en estos planos, medido cuando el vehículo está con su MTC | Ángulo de aproximación (α) |
| Ángulo formado por el plano horizontal en contacto con el suelo y el plano tangente a los neumáticos de las ruedas más traseras, de manera que ninguna parte rígida del vehículo situada por detrás del último eje de ruedas se encuentre entre estos planos, medido cuando el vehículo está con su MTC | Ángulo de salida (β) |
| Ángulo más pequeño medido cuando el vehículo está con su MTC, que se cortan en el punto rígido más bajo o en la superficie de la cara inferior del vehículo entre estos neumáticos | Ángulo de rampa (ץ) (define la mayor rampa que el vehículo puede franquear) |
| Ángulo entre el plano horizontal y los planos de contacto con el suelo, en el que el vehículo pierde su estabilidad cuando está inclinado según su eje longitudinal | Ángulo de vuelco estático |
| Posición de maniobra por encima del nivel del suelo | Plataforma de trabajo |
| Aptitud de un vehículo cuando está con su MTC para arrancar o parar subiendo o bajando una pendiente | Capacidad ascensional (P) |
| Temperatura de los elementos fácilmente accesibles del sistema de escape de los vehículos o de los equipos instalados | No debe exceder de 86ºC (Si no puede cumplirse: señal de peligro en cada una de las partes calientes y nota de aviso en el manual de instrucciones) |
| Norma que regula las plataformas hidráulicas | EN 1777 |
| Norma que regula las escaleras pivotantes | EN 14043 EN 14044 |
| Ángulos de vuelco estático | Ligeros: C1 ≥32º C2-C3 ≥27º Medio y Superiores: C1 ≥32º C2 ≥27º C3 ≥25º |
| Estabilidad durante el frenado: el vehículo no debe desviarse de su trayectoria en | + del 20% de su anchura, por cada lado |
| Valores capacidad ascensional | Todos iguales, solo cambian por categoría: 2: ≥17º 3: ≥ 27º (No se contempla para categoría 1) |
| Siglas toma de fuerza | PTO |
| CCTV | Circuito cerrado de televisión |
| Nivel sonoro del avisador acústico que se acciona cuando se acopla la marcha atrás | Al menos 73 dB |
| ¿Cuándo tienen que estar marcadas para indicar la zona de peligro las puertas de los cofres, plataformas de trabajo, cajones y bandejas de almacenaje? | Cuando estén abiertas y sobresalgan más de 25 cm |
| ¿Con qué estarán equipadas las cabinas de los vehículos de categoría 3? | Estructura de protección contra el vuelco lateral o longitudinal (ROPS) (excepto cuando se demuestre que ese riesgo no es importante) |
| En caso de accidente o frenado de emergencia, la fuerza que deben resistir los dispositivos que aseguran el equipo fijo será de: | Una desaceleración de 10g en el sentido de la marcha |
| EPR | Equipo de Protección Respiratoria |
| Dimensiones mínimas de la salida de emergencia en el caso de puertas de los vehículos | 500 x 700 mm (Debe ser posible para un cilindro de Ø490 mm y longitud de 700 mm pasar a través de la salida de emergencia desde cada espacio destinado al personal hacia el exterior) |
| Los suelos deben ser | Antideslizantes (se puede obtener mediante recubrimiento) |
| Dimensiones mínimas dependiendo del nº de plazas (Anchura a la altura de los codos) | 500 mm para una plaza de asiento 1000 mm para dos plazas de asiento 1400 mm para tres plazas de asiento 1800 mm para cuatro plazas de asiento 2200 mm para cinco plazas de asiento |
| ¿Cuánto se podrán reducir los valores de la anchura mínima de asiento para los vehículos de clase L? | Un 10% |
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