Integrantes:
Medina Fabara David Antonio
Muzo Tul Diego Javier
Negrete Casa Héctor Darío
Pilatasig Chicaiza Darwin Orlando
Pilatasig Tigse Jaime Patricio
Tema:
Osciloscopio Automotriz
Curso:
1° "B" TMRMDG
El Osciloscopio Automotriz es un instrumento que permite visualizar señales eléctricas y estimar sus diferentes parámetros: Frecuencia, periodo, amplitud, valores máximos y mínimos.
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¿Qué equipo es?
El osciloscopio es un instrumento que nos permite visualizar señales eléctricas en tiempo real y medir sus principales parámetros como son:
Amplitud (Volt).
Período (m/seg).
Frecuencia (Hz).
Ancho de pulso (m/seg).
Ciclo Útil de trabajo (%).
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Se utiliza en el diagnóstico automotriz porque permite el análisis de las formas de onda típicas (oscilogramas) que caracterizan el funcionamiento de componentes y circuitos de los sistemas eléctrico y electrónico del vehículo.
El osciloscopio permite observar el cambio de la tensión de una señal eléctrica en función del tiempo. Se conecta similar a un voltímetro, es decir en paralelo al circuito a medir y tiene una alta impedancia de entrada, típicamente de 1MΩ, para no afectar el valor de la medición ni el circuito diagnosticado.
Un osciloscopio automotriz está compuesto por:
Tubo de rayos catódicos
Amplificador para la señal vertical
Amplificador para la señal horizontal
Fuente de alimentación
Base de tiempos
Sistema de sincronismo
Para conectar a tierra un osciloscopio se necesita unir el chasis del osciloscopio con el punto de referencia neutro de tensión (comúnmente llamado tierra). Esto se consigue empleando cables de alimentación con tres conductores (dos para la alimentación y uno para la toma de tierra).
Al usar un osciloscopio de tipo automotriz o digital, existen tres cosas que se deben ajustar:
La amplitud de la señal ( volts/div)
La base del tiempo (sec/div)
El gatillo o disparador (TRIGGER) para estabilizar una señal repetitiva.
En el mercado se encuentras diferentes tipos de osciloscopios, pero las funciones de operación van a ser iguales en todos los modelos independientemente de las funciones adicionales que se tengan. Lo primero es interpretar que el osciloscopio automotriz, grafica la señal en función del tiempo y del voltaje.
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Rangos de medición
Los dos ejes están marcados por unas divisiones en la pantalla, que nos indicarán la escala que se está utilizando, tanto para el tiempo como para la tensión.
Eje Y: Amplitud de la tensión que tiene la señal medida.
Eje X: Tiempo transcurrido para la señal medida.