3227910
PRESENTACION LUZ AYDE VARGAS
Description
No tags specified
Slide Set by Luz Ayde Vargas , updated more than 1 year ago
More
Less
|
Created by Luz Ayde Vargas
over 9 years ago
|
|
Resource summary
Slide 1
ES UNA INSPECCION FISICA O DOCUMENTAL REALIZADA A LA MERCANCIA POR LAS AUTORIDADES ADUANERAS.
AFORO
Caption: : aforo
Slide 2
AGENTE MARITIMO
ES LA PERSONA NATURAL O JURIDICA ENCARGADA DE REPRESENTAR AL ADMINISTRADOR DE MOTONAVES, ESTE TAMBIEN SE ENCARGA DE VALIDAR EL ESTADO DE LAS MISMAS Y SOLUCIONAR INCONVENIENTES QUE SE PRESENTEN ADMINISTRATIVAMENTE CON LAS MOTONAVES.
Slide 3
ES QUIEN SE ENCARGA DE REALIZAR Y RECBIR LOS EMBARQUES, ADEMAS DE CONSOLIDAR Y DESCONSOLIDAR LA CARGA
3. AGENTE INTERNACIONAL DE CARGA:
Slide 4
ES UNA PERSONA JURIDICA CON LA FACULTAD DE REPRESENNTAR A LOS DUEÑOS DE LA CARGA Y ENCARGADA DE VELAR POR EL CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS DE COMERCIO EXTERIOR
4. AGENTE ADUANERO
Slide 5
SON LAS PERSONAS NATURALES O JURIDICAS QUE ADMINISTAN LAS MOTONAVESPROPIAS Y/O ARRENDADAS; EL ARMADOR REALIZA EL MANTENIMIENTO, LA ADMINISTRACION, LA OPERACION, Y NAVEGACION.
5. ARMADOR
Slide 6
ES UBICAR LA MERCANCIA EN UN LUGAR SIN ORDEN DEFINIDO, SE PUEDEN ENCONTRAR VARIOS TIPOS DE ARRUME.
6. ARRUME
Slide 7
ES COLOCAR EL BUQUE EN UN SITIO ESPECIFICO DE MANERA ORGANIZDADA Y AMARRADA AL PUERTO.
7. ATRAQUE
Slide 8
SE UTILIZA PARA LOS CONTRATOS DE FLETES MARIITIMOS Y SE APLICA PARA MITIGAR LA VARIACION DEL PRECIO DEL PETROLEO EN EL MOMENTO DE REALIZAR UN AJUSTE O CORRECCION AL COSTO DEL COMBUSTIBLE PARA CADA FLETE.
8. BUNKER
Slide 9
8. CABOTAJE
ES LA FORMA EN QUE SE TRANSPORTAN MERCANCIAS ENTRE PUERTOS DE UN MISMO PAIS YA SEA EN MEDIO MARITIMO, TERRESTRE Ò FLUVIAL
Slide 10
SON LOS COSTOS QUE ESTAS INMERSOS EN EL PORCESO DE TRANSPORTE.
9. CADENA DE COSTOS
Slide 11
ES UN AUMENTO CAUSADO POR LAS VARIACIONES DEL CAMBIO DE MONEDA Y ES APLICADO POR LAS NAVIERAS . LO ANTERIOR , SE DEBE A QUE DICHA VARIACION AFECTA LA OFERTA Y POR ENDE DE MANERA DIRECTA LOS PRECIOS DE LAS LINEAS NAVIERAS
10. CAF: CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR
Slide 12
SON TODOS LOS COSTOS Y GASTOS QUE SE GENERAN POR CONCEPTO DE TRANSPORTE, DISTRIBUCION Y DE LOS SERVICIOS EN TODA LA OPERACIÓN.
11. CADENA DE TRANSPORTE
Slide 13
ES LA PROFUNDIDAD DE AGUA QUE TIENE UN BUQUE PARA QUE FLOTE E INGRESE A PUERTO SIN INCONVENIENTES.
12. CALADO
Slide 14
ES UNA CANAL DE AGUA ARTIFICIAL QUE SIRVE PARA AUMENTAR LA PROFUNDIDAD Y/O EL CALADO DEL AGUA DEL PUERTO PARA FACILITAR LA ENTRADA Y SALIDA DE LAS MOTONAVES.
13. CANAL DE ACCESO
Slide 15
ES UN CONTRATO QUE SE PACTA CON UN APERSONA JURIDICA O EMPRESAS DEL ESTADO CON EL FIN DE ADMINISTRAR LAS ZONAS PORTUARIAS.
14. CONCESIÓN PORTUARIA:
Slide 16
:SON LOS CONVENIOS ENTRE NAVIERAS, Y DE ESA FOM ESTABLECEN EL VALOR DE LOS FLETES.
15. CONFERENCIA MARITIMA DE FLETE
Slide 17
ESTRUCTURA QUE PROTEGE NATURALMENTE A LA PLAYA
16. ESPIGON
Slide 18
ES LA UNIFICACION DE VARIAS CARGAS PEQUEÑAS EN UNA SOLA, CON EL OBJETIVO DE QUE SEAN UBICADAS EN UN MISMO EMBARQUE Y DE IGUAL FORMA EL COBRO SEA POR CARGA COMPLETA..
17. CONSOLIDACION:
Slide 19
18. ESLORA
ES LA MEDIDA DEL LARGO DE LA MOTONAVE
Slide 20
ES UNA ESTRUCTURA DE MADERA O PLASTICO QUE PERMITE ORGANIZAR Y UBICAR LAS MERCANCIA DE MANERA ORDENADA DENTRO DE UN ESPCIO DETERMINADO.
19. ESTIBA:
Slide 21
ES LA RELACION EXISTENTE ENTRE EL PESO Y EL VOLUMEN DE LA MERCANCIA A TRANSPORTAR Y CON ESTA INFORMACION SE ESTABLECE EL MODO DE TRANSPORTE UTILIZADO Y LA FORMA COMO SE VA A COSTEAR EL FLETE. CUBICAJE
FACTOR DE ESTIBA
Slide 22
ES UN TERMINO QUE EXPRESA QUE LA CARGA ESTA COMPLETA Y QUE SE TIENE LA RESPONSABILIDAD DE PAGAR LOS GASTOS POR TODO EL CONTENEDOR.
21 FCL: FULL CONTAINER LOAD
Slide 23
:ES LA PERSONA NATURAL O JURIDICA QUE CONTRATA A UNA MOTONAVE PARA TRANSPORTAR MERCANCIAS . EL FLETADOR TAMBIEN PUEDE SER EL REPRESENTANTE DEL EMBARCADOR.
22. FLETADOR
Slide 24
:ES FIRJAR UN ANCLA EN FONDO DE MAR , CON EL FIN DE MANTENER ESTABLE LA MOTONAVE.
23. FONDEO
Slide 25
: ES UN PUERTO MARITIMO QUE TIENE CONEXIÓN DIRECTA CON UN CANAL FLUVIAL.
24. HITERLAND
Slide 26
SE LE LLAMA ASI A LA CARGA QUE SE LLENA CON MERCANCIA DE DISTINTOS CARGADORES O PROPIETARIOS.
25. LCL
Slide 27
:ES EL AREA CUBIERTA DE AGUA DONDE CIRCULAN LAS MOTONAVES HASTA EL MUELLE DONDE SE UBICA DE MANERA ORDENADA Y EVITAR CONGESTION EN LOS PUERTOS.
26 LINEA DE ATRAQUE
Slide 28
ES ANCHO DE LAS MOTONAVES Y SU LA MEDIDA SE DA EN METROS.
27. MANGA:
Slide 29
ES UNA ESTRUCTURA UBICADA EN UN AREA FLUVIAL O MARITIMA QUE SIRVE PARA REALIZAR EL CARGUE O DESCARGUE DE MERCANCIAS. PASAJEROS Y LA REALIZACION DE OPERACIONES LOGISTICAS.
28. MUELLE
Slide 30
SON LOS PUERTOS DISEÑADOS PARA RECIBIR ALTOS VOLUMENES DE CARGA, ESTOS ESTNA UBICADOS ESTRATEGICAMENTE EN PUERTOS MARITIMOS Y AEREOS.
29. NODO
Slide 31
ES LA PERSONA NATURAL O JURIDICA QUE ADMINISTRA LA CADENA LOGISTICA QUE SE LE PRESTA A LOS USUARIOS ADUANEROS.
30 OPERADOR LOGISTICO:
Slide 32
ES UNA JURIDICA QUE ESTA AUTORIZADA PARA OFRECER LOS SERVICIOS A S,MERCANCIAS Y MOTONAVES SERVICIOS TALES COMO: * ALAMACENAJE * MOVIMIENTO DE CONTENEDORES * CARGUE Y DESCARGUE DE CAMIONES MINIMO 10 TON * LLENADO DE CONTENEDORES * ESTIBAJE* ARRUME
31. OPERADOR PORTUARIO:
Slide 33
GRUPO ESPECIALIZADO DE LA POLICIA NACIONAL AUTORIZADO QUE SE ENCARGA DE LA REVISION Y APRENCION DE LAS MERCANCIAS,ILEGALES EN EL TERRITORIO NACIONAL.
32 POLFA
Slide 34
33. PLATAFORMA LOGISTICA:
ES EL ÁREA DONDE LLEVAN A CABO LAS TAREAS DE DISTRIBUCIÓN, TRANSPORTE, Y LOGÍSTICA DE LAS MERCANCÍAS.
Slide 35
ASISTE DE MANERA TÉCNICA AL CAPITÁN DE LA MOTONAVE, EL PILOTO PRACTICO TIENE UN CONOCIMIENTO AMPLIO DEL PUERTO Y ASESORA TÉCNICAMENTE EN ACCESO O SALIDA DEL PUERTO AL CAPITÁN; Y EN MANIOBRAS EN EL ÁREA DEL PUERTO.
PILOTO PRACTICO
Slide 36
SE CONSIDERA UN PUERTO DE AGUAS PROFUNDAS AL QUE POSEE UNA PROFUNDIDAD SUPERIOR A LOS 45 PIES EN SU CALADO.
PUERTO DE AGUAS PROFUNDAS
Slide 37
PUERTO SECO:ES UN PUERTO QUE NO TIENE MAR Y FACILITA LA DISTRIBUCIÓN DE LAS MERCANCÍAS DE MANERA RÁPIDA.
PUERTO SECO
Slide 38
SON LAS PERSONAS NATURALES O JURÍDICAS QUE SE ENCARGANDE ARTICULAR RECURSOS PARA LLEVAR LAS MERCANCÍAS A SU DESTINO FINAL.
RED DE TRANSPORTE
Slide 39
AF: Es un recargo sobre el flete por los incrementos del precio del combustible durante el transporte de la mercancía en el Mar.MO: Es un recargo que se la aplica al flete por transporte de mercancías peligrosasWR: Es un recargo sobre flete cuando se transporta mercancías en riesgo y/o en zonas de guerra.CS: Cubre la posibilidad de sobrecostos a la naviera por motivo de encontrarse en puertos congestionados, donde el volumen sea más alto.EXWS: Es un recargo aplicado a las mercancías que no tiene containerizacion, además son de peso bruto superior a 5 toneladasCAF
RECARGOS DE TARIFAS FLETES
Slide 40
SON LOS RECORRIDOS QUE ELIGEN LOS TRANSPORTISTAS PARA LLEGAR A SU DESTINO,ESTO ES DE ACUERDO A LAS CARACTERÍSTICAS DEL DESTINO Y LA MERCANCÍA.
RUTA COMERCIAL:
Slide 41
SON LOS SERVICIOS QUE SE PRESTAN EN LOS PUERTOS O TERMINALES DE CARGA A LAS MOTONAVES PARA EL CARGUE DESCARGUE, , TRANSBORDO DE MERCANCÍAS O PASAJEROS ENTRE DIFERENTES MEDIOS DE TRANSPORTE.
SERVICIOS PORTUARIOS:
Slide 42
SON LOS COSTOS QUE ESTÁN IMPLICITOS EN EL VALOR DEL FLETE ESTIBA, DESESTIBA, CARGUE Y DESCARGUE DE LAS MERCANCÍAS Y ADEMAS DEFINE, SÍ ESTAS OPERACIONES ESTOAN O NO INCLUIDAS EN EL COSTO DEL FLETE.
TERMINOS DE LINEA
Slide 43
SON LOS SOBRE COSTOS QUE SE ORIGINAN POR LA MANIPULACION DE LAS MERCANCIAS EN EL PUERTO DE LLEGADA O DE SALIDA.
THC: TERMINAL HANDLING CHARGE
Slide 44
SE UTLIZAN VARIOS MEDIOS DE TRANSPORTE PARA LLEVAR DE ORIGEN A DESTINO, Y DONDE LO QUE ES MAS IMPORTANTE EN ESTE SISTEM ES QUE SE REALIZA UN UNICO CONTRATO Y EL OPERADOR ASUME LA RESPONSABILIDAD PARA CUMPLIR ESE CONTRATO.
Transporte multimodal
Slide 45
ES EL TRASLADO DE LA MERCANCÍA DE UN MEDIO DE TRANSPORTE A OTRO SIN CAMBIAR EL SITIO DE DESTINO DE LA MISMA.
TRANSBORDO
Slide 46
ES CUANDO LAS MERCANCÍAS PROVENIENTES DE OTRO PAIS Y ATRAVIESAN POR EL PAIS , SIEMPRE Y CUANDO EL TRAYECTO SEA UNO TOTAL DESDE EL EXTRANJERO Y TERMINANDO EN SUS FRONTERAS.también SE CONSIDERAN EN TRANSITO EL ENVIÓ DE MERCANCÍAS EXTRANJERA QUE SE HUBIERES DESCARGADO POR ERRO ALLÍ
47. Transito aduanero:
Slide 47
ES EL LUGAR DONDE SE REALIZAN ACTIVIDADES TALES COMO EL TRANSPORTE, NEGOCIOS, DISTRIBUCIÓN Y SERVICIOS DE EMPAQUE, EMBALAJE, PALETIZACION Y TODO LO QUE SE REQUIERA PARA EL PROCESO LOGÍSTICO Y ASÍ SUPLIR LO QUE SE REQUIERA A NIVEL NACIONAL
Zona de actividades logísticas
Slide 48
ES UN LUGAR DENTRO DEL DEL TERRITORIO NACIONAL DEL ESTADO, CREADO CON EL FIN DE QUE LAS MERCANCÍAS Y SERVICIOS PRESTADOS, SE CONSIDEREN COMO SI ESTUVIERAN FUERA DEL TERRITORIO NACIONAL, PARA ASI, PODER APLICAR LOS DERECHOS ADUANEROS ,RESTRICCIONES GRAVÁMENES Y CUALQUIER TIPO DE IMPUESTOS. EN ESTOS ESPACIOS D ZONA FRANCA SE PUEDES REALIZAR LABORES DE CARGUE, DESCARGUE, TRANSBORDO, MANUPILACION, ALMACENAJE ETC. LA ZONA FRANCA TIENE VENTAJAS FISCALES COMO SUSPENSIÓN DE DERECHOS ADUANALES E IVA.
ZONA FRANCA
Want to create your own Slides for free with GoConqr? Learn more.
Similar
Vectores en R2 y R3: Noción de distancia, definición algebraica de vector.
Juan Jose Rojas Echeverri