11189032
Description
Mind Map by osvaldo preza rosas, updated more than 1 year ago
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Created by osvaldo preza rosas
over 6 years ago
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Tipos de engranes
- Ejes paralelos
- Doble helicoidales
- un engrane de doble
hélice sufre únicamente
la mitad del error de
deslizamiento que el de
una sola hélice o del
engranaje recto
- un engrane de doble
hélice sufre únicamente
la mitad del error de
deslizamiento que el de
una sola hélice o del
engranaje recto
- Cilíndricos de dientes
rectos
- grandes velocidades, si no
son rectificados, o ha sido
corregido su tallado,
producen ruido cuyo nivel
depende de la velocidad de
giro que tengan.
- grandes velocidades, si no
son rectificados, o ha sido
corregido su tallado,
producen ruido cuyo nivel
depende de la velocidad de
giro que tengan.
- Cilíndricos de dientes
helicoidales
- transmiten más potencia
que los rectos, y también
pueden transmitir más
velocidad, son más
silenciosos y más
duraderos
- transmiten más potencia
que los rectos, y también
pueden transmitir más
velocidad, son más
silenciosos y más
duraderos
- Doble helicoidales
- Ejes perpendiculares
- De rueda y tornillo sin fin
- Tiene la desventaja de que su
sentido de giro no es reversible,
sobre todo en grandes
relaciones de transmisión, y de
consumir en rozamiento una
parte importante de la
potencia.
- Tiene la desventaja de que su
sentido de giro no es reversible,
sobre todo en grandes
relaciones de transmisión, y de
consumir en rozamiento una
parte importante de la
potencia.
- Helicoidales cruzados
- tienden a ser menos ruidosos. Otra característica
positiva de los engranajes helicoidales (con relación a
los engranajes rectos) es que la carga que se
transmite es un poco más grande, lo cual implica que
la vida de los engranajes helicoidales sea más larga
para la misma carga.
- tienden a ser menos ruidosos. Otra característica
positiva de los engranajes helicoidales (con relación a
los engranajes rectos) es que la carga que se
transmite es un poco más grande, lo cual implica que
la vida de los engranajes helicoidales sea más larga
para la misma carga.
- Cónicos de dientes rectos
- Estos engranajes generan más ruido
que los engranajes cónicos
helicoidales.
- Estos engranajes generan más ruido
que los engranajes cónicos
helicoidales.
- Cónicos de dientes helicoidales
- se utilizan para reducir la velocidad en un eje
de 90°. Es de un funcionamiento
relativamente silencioso. Además pueden
transmitir el movimiento de ejes que se
corten
- se utilizan para reducir la velocidad en un eje
de 90°. Es de un funcionamiento
relativamente silencioso. Además pueden
transmitir el movimiento de ejes que se
corten
- Cónicos hipoides
- Tiene la ventaja de ser muy
adecuado para las carrocerías
de tipo bajo, ganando así
mucha estabilidad el vehículo.
- Tiene la ventaja de ser muy
adecuado para las carrocerías
de tipo bajo, ganando así
mucha estabilidad el vehículo.
- De rueda y tornillo sin fin
- Por aplicaciones especiales se pueden citar
- Planetarios
- son capaces de transferir / soportar más par;
por lo que su uso en la industria cada vez está
más extendido. Ya que generalmente un
reductor convencional de flechas paralelas en
aplicaciones de alto momento debe de recurrir
a arreglos de cadenas
- son capaces de transferir / soportar más par;
por lo que su uso en la industria cada vez está
más extendido. Ya que generalmente un
reductor convencional de flechas paralelas en
aplicaciones de alto momento debe de recurrir
a arreglos de cadenas
- Interiores de cremallera
- sirve para transformar un
movimiento de rotación del piñón
en un movimiento lineal de la
cremallera, o viceversa.
- sirve para transformar un
movimiento de rotación del piñón
en un movimiento lineal de la
cremallera, o viceversa.
- Planetarios
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