Clasificación de los caminos por su administración y Capacidad.

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Clasificación de los caminos por su administración y Capacidad.
  1. Administración
    1. Caminos Federales Libres. Financiados por la S.C.T de cuota federal. A cargo de los caminos y puentes federales y servicios conexos por medio del peaje.
      1. Caminos estatales colaboración bipartita, ya que el 50% lo aporta la federación y el 50% lo aporta el estado involucrado,todo a cargo de las juntas locales de caminos.
        1. Caminos vecinales también llamados cooperación tripartita ya que un 33% lo aporta la federación.
          1. Rurales de acceso solo par pequeñas poblaciones financiados por la federación y utilizando la mano de obra de la región
            1. Privados cumplen funciones específicas para determinados organismos, posteriormente pasan a manos de la federación.
              1. Privados concesionados. Operan bajo un criterio mercantil o lucrativo, sujetos a las condicones que marca la ley de caminos, puntes y el autotransporte federal
    2. Capacidad
      1. Brecha, caminos que no tienen un trazo definido. En los que se aprovechan las características favorables del terreno. Comunican pequeños poblados entre sí con la carretera principal.
        1. Terracería. Son caminos que tienen un trazo definido más amplio que la brecha y aplanados con máquinas pero no tienen superficie dura que facilete la circulación de vehículos
          1. Revestidos. Son caminos que tienen secciones de asfalto de poco espesor, permiten que los vehículos desarrollen mayor velocidad y brindan mayor seguridad a la circulación vehícular comunican poblaciones de mayor importancia
            1. Pavimentados. Caminos definidos con un trazo adecuado y mayor amplitud, se superficie de rodamiento es dura y presenta mayor espesor de asfalto y concreto permiten transportar granos así como la circulación de todo tipo de vehículos a velocidad constante
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