02.05

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ENGENHARIA - OBRAS RODOVIARIAS (02 - CARACTERISTICAS DOS MATERIAIS) Mind Map on 02.05, created by Lourivania Paixao on 04/08/2017.
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02.05
  1. OS ASFALTOS DILUÍDOS
    1. os asfaltos diluídos, ou “cut-backs”, os quais são fabricados a partir da mistura CAP com um diluente volátil, obtido também a partir do petróleo.
      1. Assim, com essa diluição, obtém-se um ligante asfáltico no estado líquido em temperaturas ambientes e, dessa forma, podendo ser estocado, manuseado e aplicado sem a necessidade de aquecimento.
        1. Tipos
          1. cura média (CM)
            1. o solvente utilizado é o querosene, menos volátil, e a cura ocorre numa velocidade menor (média).
              1. CM-30 e CM-70.
              2. cura rápida (CR).
                1. o solvente utilizado é a nafta, mais volátil, sendo que a cura ocorre numa velocidade maior (rápida);
                  1. CR-70 e CR-250;
                  2. A “cura” do asfalto diluído se refere à velocidade de perda dos elementos voláteis (solvente) após a sua aplicação.
                    1. o asfalto diluído, após a sua aplicação, perde os elementos voláteis que fazem parte da sua composição. Assim, após esse tempo de cura, o produto final volta a ter a consistência inicial do CAP, ou seja, semissólido.
                    2. O principal uso desse ligante em obras rodoviárias é no serviço de imprimação, que consiste na aplicação do asfalto diluído sobre uma superfície de base concluída, anteriormente à execução do revestimento asfáltico, com o objetivo de impermeabilizar e conferir aderência entre a camada de base e do revestimento.
                      1. Para esse serviço, o asfalto diluído CM-30 é o produto mais utilizado no Brasil.
                      2. Propriedades Físicas
                        1. Viscosidade Cinemática
                          1. é outra forma de medida da viscosidade dos materiais. Trata-se da razão entre a viscosidade e a respectiva massa específica do material. Nesse caso, a unidade de medida é o centistoke (cSt).
                            1. Assim, a classificação dos asfaltos diluídos provém do limite inferior de viscosidade cinemática admissível para cada tipo desse ligante.
                              1. CM 30
                                1. tem uma viscosidade cinemática que varia de 30 a 60 cSt, a 60º C.
                                2. CM 70
                                  1. viscosidade cinemática varia de 70 a 140 cSt, na mesma temperatura de 60º C.
                                  2. Por esses números, percebe-se que o CM-30 é menos viscoso que o CM-70, ou seja, é menos consistente e possui uma fluidez maior.
                                    1. Assim, em razão dessa maior quantidade de CAP, o CM-70 é utilizado apenas quando da imprimação em camadas de bases com textura mais aberta
                                      1. Para as bases mais usuais, de textura mais fechada, utiliza-se o CM-30.
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