SIMULADÃO EA-HSG FATOS DA HISTÓRIA NAVAL PARTE 1

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COMPÕE-SE DE UMA ESQUADRA OU DE FORÇAS NAVAIS (COMO NÚCLEO) DAS BASES NAVAIS, DO PESSOAL ENGAJADO E DE VÁRIOS OUTROS ELEMENTOS LIGADOS À GUERRA NAVAL:

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O MAR TEVE ALGO A VER COM A ECONOMIA DAS GRANDES POTÊNCIAS, QUE POVOS DISSEMINARAM O ALFABETO?

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QUE POVOS NOS LEGARAM INOVADORES PADRÕES DE EXPRESSÕES ARTÍSTICA E PENSAMENTOS FILOSÓFICOS?

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QUE POVOS NOS DEIXARAM A LEI E O COSTUME DA ORDEM E DA JUSTIÇA?

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QUE POVOS LIGARAM A EUROPA AO ORIENTE?

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QUE POVOS LIGARAM O VELHO E O NOVO MUNDO?

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QUE POVOS FIZERAM A REVOLUÇÃO INDUSTRIAL?

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QUE EXPRESSÃO NOS DEIXOU O ALMIRANTE PAULO DE CASTRO MOREIRA DA SILVA PARA COMPREENDERMOS O PODER MARÍTIMO?

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CERCA DE 98% DO COMÉRCIO INTERNACIONAL FAZ-SE POR MAR, PODEMOS CONSIDERAR AS VIAS LACUSTRES E FLUVIAIS, CANAIS CONSTRUÍDOS NO INTERIOR DOS PAÍSES E COMO NA EUROPA CHEGAM A FORMAR, O QUE CHAMAMOS DE:

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EM CASO DE GUERRA, IMPEDIR QUE O INIMIGO USE SUAS COMUNICAÇÕES MARÍTIMAS, ALÉM DE NEGAR AO INIMIGO O USO DESSAS COMUNICAÇÕES, TEM QUE GARANTIR O LIVRE USO DAS PRÓPRIAS COMUNICAÇÕES, QUANDO SE OBTÉM ISSO CHAMAMOS DE:

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QUANDO, NUMA DETERMINADA ÁREA MARÍTIMA, NENHUM DOS LADOS CONSEGUE O DOMÍNIO DO MAR E AMBOS USAM OU TENTAM USAR O MAR EM SEU PROVEITO, DIZ-SE QUE É UM DOMÍNIO DO MAR:

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A PARALISAÇÃO DA FROTA INIMIGA É GERALMENTE OBTIDA QUANDO UM DOS LADOS, SENDO MAIS FORTE, TEM CONDIÇÕES DE FAZER O QUE CHAMAMOS DE:

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NA PROA DE UMA BIRREME GREGA, A ARMA PRINCIPAL DESTA EMBARCAÇÃO DA ÉPOCA (SÉCULO V A.C) ERA O:

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O NAVIO MERCANTE DA ANTIGUIDADE, PROVÉM DOS EGÍPCIOS, A DESCRIÇÃO DE FORTE CALADO, BOCA LARGA E ERA CHAMADO DE NAVIO:

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A BATALHA NAVAL INDECISA CONDUZ A CERTOS RESULTADOS, NA PRIMEIRA GUERRA MUNDIAL, A BATALHA DA JUTLÂNDIA, QUANDO A ESQUADRA ALEMÃ NÃO CONSEGUIU AVENTURAR-SE AO MAR, A ESTRATÉGIA USADA FOI O:

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DE TODOS OS POVOS NAVEGANTES, QUAL POVOS CONSTITUIU A PRIMEIRA TALASSOCRACIA DA HISTÓRIA, SUAS ORIGENS REMOTA 3400 A.C?

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ESSES POVOS NÃO LIMITARAM AO MAR MEDITERRÂNEO, NAVEGARAM AS COSTAS DA EUROPA PARA O NORTE E CHEGARAM A CONTORNAR A ÁFRICA, SUA PRINCIPAL COLÔNIA CARTAGO, NA ÁFRICA DO NORTE, VEIO A SER A MAIS IMPORTANTE METRÓPOLE, OUTRA COLÔNIA CARTAGO NOVA, ORIGINOU A CARTAGENA NA ESPANHA. SÃO POVOS CONHECIDOS COMO:

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O COMÉRCIO MARÍTIMO FLORESCEU NO GOLFO PÉRSICO E NO MAR VERMELHO, OS PRINCIPAIS COMERCIANTES, IMPORTADORES E EXPORTADORES DE MERCADORIAS EXISTIRAM NA MESOPOTÂMIA, EM CRETA E:

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O SEGREDO DAS ROTAS MARÍTIMAS ERAM GUARDADOS COM FALSAS HISTÓRIAS, NO SÉCULO VI ANTES DE CRISTO, EM UMA VIAGEM ÀS ILHAS BRITÂNICAS, TERRA DO ESTANHO, QUAL ALMIRANTE CARTAGINÊS VOLTOU IMPRESSIONADO COM AS NOTÍCIAS DA EXISTÊNCIA DE MONSTROS MARINHOS, MASSAS FLUTUANTES QUE PRENDIAM OS NAVIOS E ETC?

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OS HOMENS QUE PREPARAVA O NAVIO PARA VIAGEM, DOTANDO-OS DE EQUIPAMENTOS E DE TRIPULAÇÃO É MUITO ANTIGO NA HISTÓRIA, QUAL FUNÇÃO NA ANTIGUIDADE ASSUMIA AS TRÊS COISAS AO MESMO TEMPO?

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O NAVIO EGÍPCIO TINHA POUCA BOCA, FUNDO CHATO E OFERECIA POUCA RESISTÊNCIA À ÁGUA, HAVIA LONGA FILEIRAS DE REMOS DE AMBOS OS BORDOS MANEJADOS GERALMENTE POR ESCRAVOS E ERA CHAMADO DE NAVIO:

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ERA UM EXPERIMENTADO MARINHEIRO CUJA ATRIBUIÇÃO PRINCIPAL ERA A MANOBRA DE VELAME E SUPERVISÃO GERAL DO CONVÉS:

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OS NAVIOS DE GUERRA CONDUZIA A BORDO O PESSOAL MARÍTIMO E OS GUERREIROS QUE ERAM SOLDADOS TERRESTRES EMBARCADOS, QUAL FOI A PRIMEIRA GRANDE BATALHA NAVAL DA HISTÓRIA OCORRIDA A 480 A.C?

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O COMBATENTE DO MAR FOI SE DISTINGUINDO DO COMBATENTE DE TERRA, QUAL FOI O PRIMEIRO ATENIENSE GENERAL DO MAR OU SEJA O PRIMEIRO ALMIRANTE?

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NA ANTIGUIDADE HAVIA DOIS TIPOS DE NAVIOS, O QUE TRANSPORTAVA MERCADORIAS, LENTO E BOJUDO E O DE COMBATE, RÁPIDO E ESGUIO, ESTE NAVIO DE COMBATE LEVAVA EM MÉDIA QUANTOS HOMENS?

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VENCEDOR DOS ESPARTANOS E SEUS ALIADOS EM VÁRIOS COMBATES, PRINCIPALMENTE NA BATALHA DO GOLFO PÉRSICO 429A.C, QUANDO FEZ INTELIGENTE MANOBRA DE ATRACAR, QUEM É ESSE ATENIENSE CONSIDERADO O PAI DA TÁTICA NAVAL?

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NA ANTIGUIDADE A ARMA PRINCIPAL DO NAVIO DE GUERRA NÃO ERA O SOLDADO QUE IA A BORDO, MAS UMA PROTUBERÂNCIA COLOCADA NA PROA DO NAVIO CHAMADA ESPORÃO, ARÍETE OU ROSTRUM, QUE POVOS O APERFEIÇOARAM REVESTINDO-O DE BRONZE?

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NA ANTIGUIDADE OS NAVIOS DE GUERRA ERAM PUXADOS PARA A TERRA, ASSIM, HOUVE A BATALHA NAVAL TRAVADA EM TERRA, QUANDO OS GREGOS VENCERAM OS PERSAS 479 A.C NA BATALHA CHAMADA DE:

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NA ANTIGUIDADE, OS NAVIOS DE GUERRA ERAM PUXADOS PARA A TERRA, ASSIM, HOUVE A BATALHA NAVAL TRAVADA EM TERRA, QUANDO OS ESPARTANOS VENCERAM OS ATENIENSES 405 A.C NA BATALHA CHAMADA DE:

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AS MARINHAS DE GUERRA SURGIRAM NA AURORA DA HISTÓRIA COM UMA MISSÃO QUE DEVE SER PERMANENTEMENTE LEMBRADA:

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QUANTO À ARTE DA NAVEGAÇÃO, DEU-SE UM GRANDE ACONTECIMENTO NO SÉCULO XIII, DE INÍCIO FOI CONSIDERADA COISA DE FEITICEIRO:

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QUE POVOS COUBE O PAPEL PRINCIPAL DO GRANDE ESPETÁCULO DOS DESCOBRIMENTOS MARÍTIMOS, EMPREGANDO-SE NAVIOS COMO A BARCHA OU BARCA E O BORINEL:

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QUE TIPO DE NAVIO BEM MAIOR QUE A CARAVELA E CAPAZ DE NAVEGAR MUITO LONGE DA COSTA, MESMO COM O TEMPO HOSTIL, EM QUE VASCO DA GAMA FEZ A VIAGEM ÀS ÍNDIAS:

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COLOMBO, O NAVEGADOR PÔDE ARMAR A SUA PEQUENA FROTA DE TRÊS NAVIOS A SANTA MARIA, A PINTA E A:

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APÓS A GUERRA DE CEUTA EM 1415, QUAL INFANTE FOI CHAMADO O NAVEGADOR, NÃO PELAS SUAS NAVEGAÇÕES PESSOAIS, MAS PELO FATO DE TER SIDO O CONDUTOR DA POLÍTICA MARÍTIMA PORTUGUESA:

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O GRANDE MOVIMENTO CHAMADO RENASCENÇA OU RENASCIMENTO É DE FATO, UM NOVO NASCIMENTO DA CULTURA NA ANTIGUIDADE ESPECIALMENTE A:

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O FIM DA IDADE MÉDIA É MARCADO POR IMPORTANTES INVENÇÕES, A PÓLVORA COMO ELEMENTO DESTRUIDOR E QUAL TEVE COMO FATOR DE DIVULGAÇÃO DE CULTURA:

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A ABERTURA PARA O MAR, ABRINDO NOVOS CAMINHOS POR MAIS DE 200 ANOS, EXPLORARAM NOVAS FONTES DE RIQUEZAS E DESCOBRIRAM NOVAS TERRAS, EM PRIMEIRO LUGAR ESTÁ OS POVOS:

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COLOMBO APRESENTOU POR DUAS VEZES PLANOS DE VIAGEM AO GOVERNO ESPANHOL E TENTOU APOIO DE GÊNOVA, INGLATERRA, FRANÇA E PORTUGAL, A IDEIA DE COLOMBO ERA SIMPLES, PARTINDO DO PRESSUPOSTO QUE:

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O PAPA ALEXANDRE VI DIVIDIU EM DOIS ESTADOS QUERELANTES O MUNDO DESCOBERTO E POR DESCOBRIR ESTABELECEU QUE AS TERRAS SITUADAS A 100 LÉGUAS A OESTE DO MERIDIANO DAS ILHAS DOS AÇORES E CABO VERDE SERIAM DA ESPANHA E AS SITUADAS A LESTE DE PORTUGAL, PELA BULA:

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ASSINALE A OPÇÃO ERRADA: A DIVISÃO DO MUNDO PELO PAPA ALEXANDRE VI ENTRE PORTUGAL E ESPANHA, NÃO FOI ACEITA POR PORTUGAL POR QUÊ?

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SABEMOS MUITO SOBRE AS VIAGENS AO LONGO DO LITORAL AFRICANO, O QUE PORTUGAL TINHA EM ASSIMILAR SUA PRESENÇA SOBRE ESTAS TERRAS?

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AS NAVEGAÇÕES PORTUGUESAS, AO CONTRÁRIO DAS REALIZADOS POR OUTROS POVOS, TIVERAM DESDE O INÍCIO UM FORTE APOIO OFICIAL E UM ASPECTO DE:

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EM 1624 – 1625 NA BAHIA E 1630 – 1654 EM PERNAMBUCO, BRANCOS, NEGROS E ÍNDIOS LUTARAM BRAVAMENTE, ONDE MARCOU O INÍCIO DA NACIONALIDADE BRASILEIRA CONTRA OS INVASORES ESTRANGEIROS DENOMINADOS:

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PARA O ESTUDO DA GUERRA TERRESTRE, O BRASIL GUERREOU COM OS POVOS INVASORES, ONDE OS BRASILEIROS EMPREGARAM, NA MAIOR PARTE DO CONFLITO E EM LARGA ESCALA, O SISTEMA DE GUERRILHA:

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EM 1555 – 1567 NA BAHIA DA GUANABARA E 1611 E 1615 NO MARANHÃO, QUE POVOS DOMINAVAM A REGIÃO E GUERREARAM NESSA ÉPOCA CONTRA OS PORTUGUESES?

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MAO TSE-TUNG É CONSIDERADO POR MUITOS O PAI DA:

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EM 476 O ÚLTIMO CÉSAR, RÔMULO AUGUSTO FOI DEPOSTO, ASSIM TERMINOU O IMPÉRIO ROMANO NO ORIENTE, QUE POVOS BÁRBAROS OCUPOU ROMA?

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QUE POVOS AMEAÇAVAM O IMPÉRIO ROMANO NO ORIENTE EM 622 À 632 EM PLENA IDADE MÉDIA E TIVERAM SIGNIFICATIVOS EM TERMOS NAVAIS?

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O CORSÁRIO INGLÊS MAIS FAMOSO QUE FOI FEITO SIR PELA RAINHA ISABEL I E FEZ UMA VIAGEM DE CIRCUNAVEGAÇÃO ENTRE 1577 E 1581 DEVASTANDO OS MARES EM BENEFÍCIO DA INGLATERRA ERA CONHECIDO POR:

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NA BATALHA DE SHEVENINGEN, QUE ALMIRANTE HOLANDÊS MORREU NESSA LUTA E TORNOU-SE LENDA POR USAR UMA VASSOURA NO ALTO DO MASTRO PARA VARRER DOS MARES OS NAVIOS INIMIGOS:

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NA ÉPOCA DA PIRATARIA DUAS MULHERES FICARAM FAMOSAS, FORAM AS INGLESAS MARIA READ E:

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NA REGIÃO DAS ANTILHAS, OS PIRATAS MAIS FAMOSOS FORAM OS FRANCESES JOÃO FLORIN, LAUDINIRÈRE, MONTBARS, CHAMADO DE:

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O PIRATA MAIS FAMOSO CONHECIDO POR OLONÊS, PORQUE NASCIDO NA CIDADE DE SABLES DE OLONE, SEU VERDADEIRO NOME ERA:

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QUANDO SE DEU A BATALHA DE TRAFALGAR EM OUTUBRO DE 1805, COMO SE CHAMAVA O NAVIO DO ALMIRANTE NELSON?

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A LUTA CONHECIDA ENTRE O ELEFANTE (PODER TERRESTRE) E A BALEIA (POR MARÍTIMO) SE DEU ENTRE A FRANÇA E:

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O FUTURO MARQUÊS DE BARBACENA, CONTRATOU O COMANDANTE DA PRIMEIRA ESQUADRA BRASILEIRA ERA CONHECIDO POR LORDE:

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A PRIMEIRA ESQUADRA BRASILEIRAS FOI REFORÇADA COM A FRAGATA NITERÓI COMANDADA POR JOÃO TAYLOR, NO QUAL ESTAVA EMBARCADO O FUTURO MARQUÊS DE TAMANDARÉ, CONHECIDO PELO NOME DE:

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A PRIMEIRA FORÇA NAVAL QUE OSTENTOU NO MAR A BANDEIRA NACIONAL IMPERIAL, TEVE NO SEU PRIMEIRO COMANDO UM OFICIAL NORTE-AMERICANO CHAMADO:

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PARA INICIAR A MARINHA DO BRASIL, D. PEDRO I COMPROU UM NAVIO E DOOU À MARINHA, TINHA O NOME DE:

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O GRANDE ARTÍFICE DA MARINHA DO BRASIL, QUE EM SUA VISÃO, TEVE COMO SOLUÇÃO PARA A INTEGRAÇÃO DO TERRITÓRIO APÓS A INDEPENDÊNCIA DO BRASIL, CRIAR E EMPREGAR A FORÇA ARMADA FOI:

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PARA CONSOLIDAÇÃO DA INDEPENDÊNCIA NA AMAZÔNIA, LORDE COCHRANE DESTACOU DO MARANHÃO A BRIGUE ATLANTA COM UM CONTINGENTE DE 100 HOMENS ÀS BORDO, O ATLANTA ERA COMANDADO PELO FUTURO ALMIRANTE:

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O REI DOS FIBUSTEIROS CONQUISTOU O PANAMÁ EM 1671 E ACABOU SEUS DIAS COMO RESPEITÁVEL GOVERNADOR DA JAMAICA, ERA UM CORSÁRIO CONHECIDO POR:

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A BATALHA DE TRAFALGAR 1805, A MAIS CÉLEBRE BATALHA NAVAL DA MARINHA DE VELAS, QUANDO A INGLATERRA DERROTOU, NO MAR, AS PRETENSÕES DE:

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PARA OS INGLESES, BATALHA DO NILO, POIS FOI PERTO DA FOZ DESSE RIO E VALEU O TÍTULO DE VISCONDE DO NILO A QUAL ALMIRANTE:

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O RESULTADO DA CAMPANHA NO EGITO FOI UM DESASTRE PARA OS FRANCESES EM 1798, ONDE HOUVE À ASCENSÃO DO GRANDE ALMIRANTE NELSON NA BATALHA DE:

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A INGLATERRA CONQUISTOU GIBRALTAR EM 1704 E O MANTÉM EM SEU PODER ATÉ HOJE, APESAR DOS REITERADOS PROTESTOS DA ESPANHA, ISSO OCORREU APÓS A BATALHA DE:

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NA GUERRA DA INDEPENDÊNCIA DO BRASIL, HOUVE UMA BATALHA NAVAL NA BAHIA EM 2 DE JULHO DE 1823, ENTRE A ESQUADRA BRASILEIRA E A:

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REALIZADA A INDEPENDÊNCIA NORTE-AMERICANA CUJO REFLEXOS SE FARIAM SENTIR EM TODO MUNDO OCIDENTAL, INCLUSIVE NO BRASIL, COMO NO CASO DO MOVIMENTO DO:

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A REVOLUÇÃO AMERICANA 1776 – 1783, VIU NASCER A MARINHA DOS ESTADOS UNIDOS, SEU IDEAL LIBERAL INFLUENCIOU CABEÇAS NO BRASIL, RESULTANDO EM 1789 NA CONJURAÇÃO:

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NA EUROPA OCORREU O MAIS TERRÍVEL MOVIMENTO REVOLUCIONÁRIO DA IDADE MODERNA, QUE MARCARIA A TRANSIÇÃO PÁRA A IDADE CONTEMPORÂNEA:

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SEGUNDO ESTEVÃO ZWEIG QUALIFICA COMO O PRIMEIRO COMUNISTA DA HISTÓRIA:

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A REVOLUÇÃO FRANCESA TEVE SEU ESTOPIM ACESO EM 14 DE JULHO DE 1789 COM A FAMOSA TOMADA DA PRISÃO DA BASTILHA, COM O LEMA LIBERDADE, IGUALDADE E:

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A REVOLUÇÃO FRANCESA TEVE COMO SEU MANIFESTO UMA:

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NAPOLEÃO FEZ O QUE PÔDE PARA INVADIR A GRÃ-BRETANHA, MUITOS JÁ HAVIAM TENTADO SEM SUCESSO, MAS O ÚLTIMO QUE CONSEGUIU FOI EM 1066, GUILHERME CONHECIDO COMO O:

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A REVOLUÇÃO AMERICANA E A REVOLUÇÃO FRANCESA E QUAL A OUTRA, FORMA O TRIPÉ SOBRE O QUAL, AINDA REPOUSA A CIVILIZAÇÃO OCIDENTAL CONTEMPORÂNEA:

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NO COMEÇO DO SÉCULO XX – 1917 OPEROU-SE SOBRE AS GRANDES ALTERAÇÕES DA REVOLUÇÃO INDUSTRIAL, COM O SURGIMENTO DE UM GRANDE GRUPO SOCIAL(OPERÁRIOS) REVOLUÇÃO:

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POR VOLTA DE 1770 FOI CONSTRUÍDA A PRIMEIRA MÁQUINA A VAPOR POR:

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NO COMEÇO DO SÉCULO XVIII TENTOU-SE ADAPTAR UM ENGENHO A VAPOR NUM BARCO POR:

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NA REVOLUÇÃO INDUSTRIAL, HOUVE GRANDE FONTE DE ENERGIA, O CARVÃO, JUNTOS FORMAM A TRILOGIA DA REVOLUÇÃO O VAPOR E O:

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A GRANDE ESCALADA DO VAPOR COMO ELEMENTO DE PROPULSÃO DIRETAMENTE APLICADO AO TRANSPORTE MARÍTIMO, COMEÇOU POR:

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O TRANSPORTE A VAPOR NOS RIOS LOGO PROLIFEROU EM QUE PAÍS:

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NA EUROPA EM 1816, FEZ-SE A TRAVESSIA DO CANAL DA MANCHA EM 17 HORAS COM NAVIO A VAPOR, QUAL FRANCÊS TEVE ESSA PROEZA?

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EM 1807, FUTON FEZ UM NAVIO A VAPOR, SUBIU O RIO HUDSON, DE NOVA YORK ATÉ ALBANY, EM 32 HORAS E DESCEU EM 30 HORAS, O NOME DO NAVIO ERA?

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O BRASIL FOI UM DOS PRIMEIROS PAÍSES A COMPREENDER A IMPORTÂNCIA DO NAVIO A VAPOR, EM 1826 QUEM OBTEVE A CONCESSÃO PARA ESTABELECER UM LINHA DE NAVEGAÇÃO A VAPOR NO RECÔNCAVO BAIANO:

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EM 1838, DOIS NAVIOS A VAPOR ATRAVESSARAM O OCEANO ATLÂNTICO, DA EUROPA PARA A AMÉRICA DO NORTE, INAUGURANDO OS TRANSATLÂNTICOS, UM ERA O GREAT WESTERN E O OUTRO:

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EM 1840, LOGO APARECERAM AS PRIMEIRAS COMPANHIAS DE NAVEGAÇÃO A VAPOR, A PRIMEIRA DELAS FOI A:

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EM 1843, APARECEU A GRANDE NOVIDADE, UM NAVIO COM CASCO DE FERRO E HÉLICE, CONSTRUÍDO POR ISANBARD BRUMEL, O NOME DO NAVIO ERA:

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EM 1845 APARECEU NOS ESTADOS UNIDOS DA AMÉRICA, O PRIMEIRO BELO NAVIO A VELA, DE CASCO LONGO E FINO COM ENORME SUPERFÍCIE VÉLICA, QUE LHE PERMITIA ATINGIR ALTA VELOCIDADE, ERA DA CLASSE:

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EM 1851, APARECEU O MAIS BELO E MAIS RÁPIDO VELEIRO DE TODOS OS TEMPOS CHAMADO:

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OS VELEIROS CLIPERES ATRAVESSAVA O OCEANO ATLÂNTICO EM 14 DIAS E FOI AMPLAMENTE USADO PARA TRANSPORTAR DA ÍNDIA PARA A EUROPA:

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QUE NAVIO VELEIRO BRASILEIRO, INSPIRADO NOS DESENHOS DOS CLIPERES CONSTRUÍDOS NO SÉCULO XIX:

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O MAIOR E MAIS REVOLUCIONÁRIO NAVIO DE TODOS OS TEMPOS A VAPOR DO SÉCULO XIX, CONSTRUÍDO POR BRUMEL EM 1858 COM 230 METROS DE COMPRIMENTO, BALANÇAVA MUITO, NÃO SERVINDO PARA TRANSPORTE, APENAS PARA LANÇAS CABOS SUBMARINOS, CHAMAVA-SE:

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QUE NAVIO MERCANTE SURGIU EM 1939 DA EMPRESA CUNARD, QUE ASSOMBROU O MUNDO COM 343 METROS DE CUMPRIMENTO E 83.670 TONELADAS DE DESLOCAMENTO CONHECIDO COMO A FITA AZUL DA TRAVESSIA ATLÂNTICA:

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QUE NAVIO MERCANTE DA EMPRESA CUNARD LINE, SURGIU EM 1907 COM 263 METROS DE COMPRIMENTO E 31.940 TONELADAS DE DESLOCAMENTO:

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QUE NAVIO MERCANTE A SERVIÇO DA COMPAGNIE GÉNÉRALE TRANSATLANTIQUE COM 240 METROS DE COMPRIMENTO E 23.660 TONELADAS DE DESLOCAMENTO, É O LENDÁRIO:

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O BRASIL ADQUIRIU NA GRÃ-BRETANHA, EM 1825, A PRIMEIRA UNIDADE A VAPOR PARA A MARINHA DE GUERRA, A BARCA:

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EM DEZEMBRO DE 1847, FOI LANÇADO AO MAR NA INGLATERRA O PRIMEIRO NAVIO DE COMBATE À VAPOR QUE O BRASIL TEVE, FOI A FRAGATA:

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COM A INVENÇÃO DA HÉLICE EM 1836, ACABOU COM AS RODAS DE PÁS, OS INVENTORES SÃO O INGLÊS FRANCISCO SMITH E O SUECO:

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CONSTRUÍDO PELO NOTÁVEL ENGENHEIRO NAVAL FRANCÊS DUPUY DE LÔME, EM 1850, A FRANÇA LANÇOU AO MAR A PRIMEIRA BELONAVE MOVIDA A HÉLICE O:

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EM 1853 – 1856 MOSTROU QUE OS NAVIOS A VAPOR ERAM SUPERIORES AOS NAVIOS DE PANO, EM QUE GUERRA OCORREU NESSAS DATAS, ONDE APARECEU A GRANDE NOVIDADE, O NAVIO DOTADO DE COURAÇA:

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A GUERRA DA SUCESSÃO 1861 – 1865 FOI ONDE FIRMOU A IMPORTÂNCIA DO NAVIO ENCOURAÇADO, ACONTECEU EM QUE PAÍS:

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EM 1859, OS FRANCESES LANÇARAM AO MAR UM NAVIO DE MADEIRA, MAS DOTADO DE COURAÇA, FOI O PRIMEIRO NAVIO PROPRIAMENTE COURAÇADO QUE APARECEU, ERA A FRAGATA:

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EM 1860, SOB PRESSÃO DA OPINIÃO PÚBLICA, O ALMIRANTADO BRITÂNICO LANÇOU AO MAR, UM COURAÇADO COM O CASCO TODO DE FERRO CHAMADO:

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EM 1891, EM FAVOR DA PAZ SOCIAL FOI LANÇADO A CARTA ENCÍCLICA (RERUM NOVARIUM) QUE RESULTOU NA CRIAÇÃO DO MINISTÉRIO DO TRABALHO, ISSO SE DEU PELA IGREJA PELO PAPA:

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A CORRIDA COLONIAL DESPERTOU NAS POTÊNCIAS CONCORRENTES UM GRANDE DESENVOLVIMENTO DAS TÉCNICAS MILITARES E DAS:

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A CORRIDA COLONIAL, OU SEJA CONQUISTAS DE NOVAS ÁREAS GEOGRÁFICAS, FEZ-SE PELA:

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EM 1909 E 1910, O BRASIL, TAMBÉM ACOMPANHOU O GRANDE PROGRESSO DOS NAVIOS DE LINHA, RECEBENDO OS DREADNOUGHTS MINAS GERAIS E O:

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A CORRIDA COLONIAL DESPERTOU NAS POTÊNCIAS CONCORRENTES, UM GRANDE DESENVOLVIMENTO DAS ARMAS E DAS TÉCNICAS MILITARES E REDUNDOU NUMA CORRIDA:

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NA CORRIDA COLONIAL, QUE RAINHA RECEBEU DA ÁSIA O TÍTULO DE IMPERATRIZ DA ÍNDIA:

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NA CORRIDA COLONIAL, A CHINA FOI DIVIDIDA ENTRE RUSSOS, FRANCESES, INGLESES E ALEMÃES QUE TIVERAM SUAS VANTAGENS COMERCIAIS, ESTE ABUSO RESULTOU EM UMA REVOLTA NO ÚLTIMO ANO DO SÉCULO XIX, FOI CONHECIDO COMO A REVOLTA DOS:

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QUE OFICIAL DA MARINHA BRASILEIRA, QUE EM 21 DE NOVEMBRO DE 1918, ESTANDO A BORDO DO FLÓRIDA, ASSISTIU A RENDIÇÃO DA ESQUADRA DE AUTO-MAR ALEMÃ À GRAND FLEET:

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NA PRIMEIRA GUERRA MUNDIAL, A GRÃ-BRETANHA TINHA A MAIOR ESQUADRA DO MUNDO, E QUAL NAÇÃO OPONENTE TINHA O MAIOR EXÉRCITO:

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DESDE O INÍCIO DO CONFLITO, A PRIMEIRA GUERRA MUNDIAL, O PLANO ALEMÃO HAVIA SIDO A INVASÃO DA FRANÇA ATRAVÉS DA BÉLGICA, PELO FAMOSO PLANO:

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NAPOLEÃO III, CHAMOU A ATENÇÃO DE TODAS AS MARINHAS DO MUNDO PARA O VALOR DA COURAÇA, AO TOMAR O FORTE DE KIMBUM, MANDOU CONSTRUIR CINCO BATERIAS FLUTUANTES DOTADAS DE PROTEÇÃO DE FERRO(COURAÇA) E TEVE GRANDE ÊXITO NO BOMBARDEIO, TRÊS TOMARAM PARTE SÃO ELAS: TONNANTE, DÉVASTATION E:

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NO COMBATE DE HAMPITON ROADS, EM 1862 QUE DUROU MAIS DE DUAS HORAS OCORREU O PRIMEIRO COMBATE ENTRE NAVIOS ENCOURAÇADOS, ENTRE A FRAGATA SULISTA VIRGINIA E O NAVIO NORTISTA:

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NO BRASIL 1865 HOUVE A ÚLTIMA BATALHA NAVAL COM NAVIOS DE MADEIRA, FOI A BATALHA DE:

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NO BRASIL 1865 HOUVE A PRIMEIRA BATALHA NAVAL DO MUNDO EM QUE SÓ USOU NAVIO A VAPOR, FOI A BATALHA DE:

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NO BRASIL 1864 – 1870 O NAVIO ENCOURAÇADO FEZ A SUA APARIÇÃO NA GUERRA DE(DO):

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O GOVERNO IMPERIAL BRASILEIRO ENCOMENDOU NAVIOS ENCOURAÇADOS NA FRANÇA E NA:

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CONSTRUÍDO NO ARSENAL DA MARINHA DA CORTE 1864, HOJE, RIO DE JANEIRO, O PRIMEIRO NAVIO DOTADO DE COURAÇA QUE POSSUÍMOS FOI A CORVETA:

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DURANTE A GUERRA DO PARAGUAI, CHEGAMOS A POSSUIR, ENTRE MONITORES, CORVETAS E FRAGATAS, QUANTOS NAVIOS ENCOURAÇADOS:

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QUANDO O PROJÉTIL PASSOU A SER EXPLOSIVO, O QUE DESGRAÇAVA DEFINITIVAMENTE OS NAVIOS DE MADEIRA, FOI O QUE ACONTECEU COM OS NAVIOS TURCOS DESTRUÍDOS PELOS RUSSOS EM 1853 NA BATALHA DE:

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COM A PREOCUPAÇÃO COM OS NAVIOS, AS COURAÇAS CRESCERAM EXAGERADAMENTE SUA ESPESSURA, POIS OS CANHÕES NÃO PODIAM AFETÁ-LOS, ENTÃO APARECEU UMA ARMA ANTIGA O:

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DURANTE A GUERRA RUSSO – JAPONESA 1904 – 1905, APÓS O AFUNDAMENTO DE UM ENCOURAÇADO, É QUE OS CANHÕES RETORNOU SEU LUGAR NA TÁTICA NAVAL, ISSO SE DEU NA BATALHA DE:

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NA BATALHA DE RIACHUELO, MESMO COM O NAVIO AMAZONAS SEM ESPORÃO, QUE TÁTICA NAVAL O ALMIRANTE BARROSO EMPREGOU:

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COMO 2000 ANOS ANTES, O QUE VEIO MODIFICAR RADICALMENTE A TÁTICA NAVAL, QUE PASSOU A SER A DO ABALROAMENTO 1866:

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A GRANDE NOVIDADE DA REVOLUÇÃO INDUSTRIAL NA MARINHA DE GUERRA 1776, FOI O ADVENTO DO:

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NO BRASIL, NOSSOS PRIMEIROS SUBMARINOS VIERAM EM 1913, CONSTRUÍDO NA ITÁLIA DA CLASSE:

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ACABAVA A GUERRA DA SUCESSÃO NOS ESTADOS UNIDOS E NA AMÉRICA DO SUL, COMEÇAVA O LONGO E CUSTOSO CONFLITO O MAIOR DA HISTÓRIA DO BRASIL 1864 – 1870 A GUERRA DE(DO):

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NA GUERRA DE SUCESSÃO NOS ESTADOS UNIDOS 1861 – 1865 CULMINOU COM A MORTE DE UM DOS GRANDES HOMENS QUE HABITAVAM A TERRA:

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EM 1916 HOUVE UMA GIGANTESCA BATALHA NAVAL, A MAIOR DO MUNDO ATÉ ENTÃO, TAMBÉM CHAMADA DE SKAGERRAK PELOS ALEMÃES, É CONHECIDA COMO BATALHA DE:

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EM NOVEMBRO E DEZEMBRO DE 1914, ALTERAVAM AS VITÓRIAS ALEMÃS E BRITÂNICAS, AS BATALHAS MAIS IMPORTANTES FORAM AS BATALHAS DE FALKLANDS E BATALHA DE:

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A PRIMEIRA CAMPANHA SUBMARINA FOI EM 1915 TINHA O OBJETIVO DE ATINGIR NAVIOS MERCANTES INIMIGO, E A SEGUNDA CAMPANHA FOI NO ANO DE:

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EM 1917 QUEM ERA O IMPERADOR DA ALEMANHA QUE PROCLAMOU A CAMPANHA DE SUBMARINOS IRRESTRITA, OS ALEMÃES AFUNDARIAM NAVIOS MERCANTES DE QUALQUER NACIONALIDADE QUE NAVEGASSE EM ZONA DE GUERRA EM TORNO DAS ILHAS BRITÂNICAS:

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A VITÓRIA DO EMPREGO DE COMBOIO DE NAVIOS MERCANTES, FOI AJUDA AMERICANA QUE COMEÇAVAM A PRESTAR AJUDA A GRÃ-BRETANHA NA PRIMEIRA GUERRA MUNDIAL, ISSO SE DEU AO ALMIRANTE:

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NA PRIMEIRA GUERRA MUNDIAL, DEPOIS DE USAREM MINAS, REDES, BOMBAS E OUTROS, CONTRA OS SUBMARINOS, APARECEU A GRANDE NOVIDADE DA ÉPOCA UTILIZADO NA PROTEÇÃO DOS NAVIOS MERCANTES, ERA O:

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NA PRIMEIRA GUERRA MUNDIAL, CINCO ANOS ANTES 1909, NOSSA MARINHA ERA RESPEITÁVEL E TÍNHAMOS ORGULHO, DISPONDO DE DOIS MAGNÍFICOS ENCOURAÇADOS DO TIPO:

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QUE LIVRO EDITADO NA ALEMANHA EM AGOSTO DE 1914, LOGO APÓS A ECLOSÃO DO CONFLITO, CHAMAVA-O DE GUERRA EUROPÉIA DE 1914, EM SEIS SEMANAS A FRANÇA IRIA CAIR, CHAMAVA-SE LIVRO:

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NA PRIMEIRA GUERRA MUNDIAL 1915 VOLTANDO DO VELHO MUNDO, MIGUEL DE CAMOM ALERTA O PAÍS NUM DISCURSO A QUE CHAMAMOS DE AS:

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EM 1915 NA PRIMEIRA GUERRA MUNDIAL, NO BRASIL FORMOU-SE A LIGA DE DEFESA NACIONAL QUE PRETENDEU:

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NA PRIMEIRA GUERRA MUNDIAL, OS NOMES ILUSTRES NÃO SE CONFORMAVAM COM A NEUTRALIDADE DECLARADA PELO BRASIL, DENTRE ELES ESTAVAM OLAVO BILAC, AFONSO ARINOS E:

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NA PRIMEIRA GUERRA MUNDIAL, EM 1917 OS ESTADOS UNIDOS ENTROU NA GUERRA, O BRASIL INSISTIU NA NEUTRALIDADE, APÓS O AFUNDAMENTO DE TRÊS NAVIOS MERCANTES, O BRASIL ENTROU NA GUERRA EM:

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NA PRIMEIRA GUERRA MUNDIAL, EM 7 DE MAIO DE 1918, O BRASIL CRIOU A DNOG (DIVISÃO NAVAL EM OPERAÇÕES DE GUERRA) ENVIANDO NAVIOS PARA O TEATRO DE OPERAÇÕES COMANDADA PELO VICE-ALMIRANTE:

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NA PRIMEIRA GUERRA MUNDIAL, A DIVISÃO NAVAL BRASILEIRA, NA ROTA DE DACAR ATACOU SUBMARINOS INIMIGOS E PARTIRAM PARA GIBRALTAR A FIM DE PATRULHAR AQUELAS ÁGUAS, TAIS OPERAÇÕES FORAM INCOMPLETAS, POIS O ARMISTÍCIO FOI ASSINADO EM 1918 NO DIA:

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A PRIMEIRA GUERRA MUNDIAL TROUXERAM GRANDES ALTERAÇÕES NO MUNDO, NO MAR A ERA DE OURO DA MARINHA, LANÇOU A TEORIA DA RELATIVIDADE, PREOCUPAÇÕES SOCIAIS DA IGREJA, EM 1880 E 1918 TERMINOU TODA A ESTRUTURA SOCIAL E POLÍTICA E NOVAS PREOCUPAÇÕES VIERAM A MENTE DOS RESPONSÁVEIS PELO:

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A PRIMEIRA GUERRA MUNDIAL, TUDO FOI DECIDIDO PELA FORÇA, NAS PALAVRAS “A CONTINUAÇÃO DA POLÍTICA POR MEIOS VIOLENTOS” PERTENCE A QUEM:

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APÓS A PRIMEIRA GUERRA MUNDIAL, O PRESIDENTE DOS ESTADOS UNIDOS WOODROW WILSON, INSISTIU NA CRIAÇÃO DE UMA ASSEMBLÉIA DAS NAÇÕES E ASSIM APARECEU A:

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A INVASÃO DA POLÔNIA PELOS ALEMÃES EM 1 DE SETEMBRO DE 1939, DEU-SE INÍCIO A SEGUNDA GUERRA MUNDIAL INICIADA EM 1939 NO DIA:

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A PRIMEIRA GUERRA MUNDIAL 1914 ESTAVA CALCADA SOBRE A CONCORRÊNCIA INTERNACIONAL EM TERMOS PURAMENTE:

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NA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL O ALMIRANTE RAEDER ELABOROU QUE PLANO PARA A MARINHA ALEMÃ, PONDO EM PRÁTICA EM 1939:

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NA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, A ALEMANHA APENAS ADOTOU UMA TÍMIDA ESTRATÉGIA NO MAR, A DO:

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NA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, A CONDUTA ESTRATÉGICA ALEMÃ FOI, SUBSTANCIALMENTE, A MESMA DE 1917, A GUERRA:

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AS IDÉIAS DE HITHER ESTAVAM CLARAMENTE EXPOSTAS NO SEU FAMOSO LIVRO:

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AS IDÉIAS DE HITHER, NÃO HAVIAM DÚVIDAS, SUA ESTRATÉGIA HAVERIA DE SER DE INSPIRAÇÃO EMINENTE:

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NA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, OS BRITÂNICOS, ALIADOS DOS FRANCESES, DESEMBARCARAM TROPAS NO CONTINENTE EUROPEU, A QUEDA DA FRANÇA EM JUNHO DE 1940, FÊ-LOS REGRESSAR À ILHA DEPOIS DA TRISTEMENTE FAMOSA RETIRADA DE:

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NA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, COM A QUEDA DA FRANÇA EM JUNHO DE 1940, A GRÃ-BRETANHA ESTAVA SÓ, ENQUANTO UM NOVO INIMIGO SURGIA, APROVEITANDO-SE DA DESGRAÇA FRANCESA A:

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HITHER NÃO CONSEGUIU DERROTAR A GRÃ-BRETANHA PELO MAR, RESTAVA A INVASÃO, PARA DESEMBARCAREM NAS ILHAS BRITÂNICAS, OS ALEMÃES PLANEJARAM UMA GRANDE OPERAÇÃO CHAMADA:

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HITHER ANTES DE TENTAR INVADIR A GRÃ-BRETANHA, BOMBARDEOU DURAMENTE O SOLO BRITÂNICO, LANÇANDO UMA TERRÍVEL CAMPANHA AÉREA CONHECIDA CORRETAMENTE COMO BATALHA:

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NO PRIMEIRO SEMESTRE DE 1941, A ALEMANHA DESISTIU DE ATACAR A GRÃ-BRETANHA PELO AR, ABANDONANDO DEFINITIVAMENTE SUAS PRETENSÕES E EM JUNHO DE 1941 VOLTOU-SE PARA O SEU VERDADEIRO OBJETIVO A:

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ENQUANTO PARECIA QUE A GUERRA NAVAL TERMINARA ENTRE INGLESES E ALEMÃES NA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, COM O A FUNDAMENTO DO BISMARCK, UMA ANTIGA E TERRÍVEL AMEAÇA SURGIA NO ATLÂNTICO, CONTRA AS COMUNICAÇÕES MARÍTIMAS BRITÂNICAS O:

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TANTO COMO EM 1914, NA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, A GRÃ-BRETANHA PARA PROTEGER AS LINHAS VITAIS DE COMUNICAÇÃO NO MAR, ELA APELOU PARA O SEU PODER:

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AO COMEÇAR A GUERRA EM 1939, INICIARAM-SE OS ATAQUES DO EIXO DE NAVEGAÇÃO DOS ALIADOS NO OCEANO ATLÂNTICO, O PRINCIPAL MEIO DESSES ATAQUES FOI O:

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NA GUERRA DE 1939, PARA PROTEÇÃO DE SEUS NAVIOS OS INGLESES ADOTARAM O SISTEMA DE:

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EM 1939, NO INÍCIO DA GUERRA OS ALEMÃES RECONHECENDO A IMPOSSIBILIDADE DE UMA GUERRA REGULAR NAS ÁGUAS, ADOTARAM DEFINITIVAMENTE COMO LINHA DE AÇÃO, A GUERRA:

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NA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL 1939, O COMANDANTE DA FROTA SUBMARINA ALEMÃ, PARTIDÁRIO DESSE TIPO DE NAVIO E QUE SUBSTITUIU O ALMIRANTE RAEDER ERA O ALMIRANTE:

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OS SUBMARINOS ALEMÃES NA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL CHEGARAM A COSTA BRASILEIRA E ATACOU NOSSOS NAVIOS E ENTRE O BRASIL E OS PAÍSES EIXO BERLIN – ROMA RESULTOU NO ESTADO DE:

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MESMO COM A ENTRADA DOS ESTADOS UNIDOS NA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, HAVIA UMA ÁREA QUE OS AVIÕES NÃO PODIAM CHEGAR POR CAUSA DA DISTÂNCIA(BLACK PIT) PARA SUPERAR ISSO OS AMERICANOS INVENTARAM O NAVIO:

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NA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, DENTRO DE TODO ESQUEMA, NA CAMPANHA DO ATLÂNTICO, A MARINHA DO BRASIL EMPENHOU-SE EM:

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NA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, VIMOS A IMPORTÂNCIA DAS COMUNICAÇÕES MARÍTIMAS E NA NECESSIDADE DE PROTEGÊ-LAS, DAÍ A RELEVÂNCIA DO:

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NA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, A POSIÇÃO GEOGRÁFICA DO BRASIL, ERA IMPORTANTE PARA OS ALIADOS NO ESQUEMA DE PROTEÇÃO DAS LINHAS DE COMUNICAÇÃO NO ATLÂNTICO SUL, OS PONTOS ESTRATÉGICOS ERAM OS PONTOS DE NATAL E:

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PELAS AGRESSÕES CONTRA NOSSAS NAVIOS, O BRASIL ENTROU NA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL EM 1942 NO DIA:

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COM A ENTRADA DO BRASIL NA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, HOUVE A NECESSIDADE DO PROGRAMA DE RENOVAÇÃO, QUE TEVE INÍCIO EM 11 DE JUNHO DE 1936 COM O BATIMENTO DA QUILHA DO MONITOR:

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NA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL O BRASIL, PARTICIPOU DE 251 ESCOLTAS DE COMBOIOS, A COMPOSIÇÃO EM OPERAÇÕES DE GUERRA DIVIDIA-SE ENTRE A FORÇA NAVAL DO NORDESTE E A FORÇA NAVAL DO:

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NA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, TANTO NA MARINHA DE GUERRA E NA MERCANTE, ENTRE OFICIAIS E PRAÇAS, AS PERDAS FORAM DE QUANTOS HOMENS?

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NO CONFLITO DA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, A MARINHA DE GUERRA PERDEU OS NAVIOS, CORVETA CAMAPUÃ, O NAVIO – AUXILIAR VITAL BRASIL E O CRUZADOR:

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NA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, A MARINHA MERCANTE BRASILEIRA PERDEU UM TOTAL DE QUANTOS NAVIOS?

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O JAPÃO ALINHARA-SE COM OS PAÍSES DO EIXO, AMPLIANDO PARA ROMA – BERLIN – TÓQUIO, SUA POLÍTICA EXPANSIONISTA NA ÁSIA INQUIETAVA OS ESTADOS UNIDOS, O GRANDE PROBLEMA DO JAPÃO ERA:

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O PRIMEIRO GOLPE NOS ESTADOS UNIDOS PELOS JAPONESES DEVERIA SER FATAL DE MODO A DESISTIREM DA GUERRA E EM 7 DE DEZEMBRO DE 1941, HOUVE O VIOLENTE ATAQUE NO PORTO:

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DEPOIS DO ATAQUE AO PORTO PEARL HABOL, A NAÇÃO NORTE AMERICANA LEVANTOU-SE EM ARMAS NO MAIOR E MAIS DIFÍCIL TEATRO MARÍTIMO DA HISTÓRIA O:

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A SOLUÇÃO NORTE AMERICANA NA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, PARA EXPANSÃO DO OCEANO FORAM AS DOUTRINAS ANFÍBIAS, APLICAÇÃO DO NAVIO AERÓDROMO E A CRIAÇÃO DO:

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NA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL 1942, O EIXO SOFREU SUA PIOR DERROTA, EXATAMENTE COMO NAPOLEÃO 130 ANOS ATRÁS, ESSA DERROTA FOI A CAMPANHA DA:

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NA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, O JAPÃO ASSUMIU ASPECTOS PARTICULARES, AO CONTRÁRIO DOS ALEMÃES, QUE ATACAVAM OS NAVIOS MERCANTES, OS JAPONESES PARA POUPAREM SUA ESQUADRA, VISAVAM DESTRUIR OS:

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NA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, ARGUMENTA-SE: A TERRA VENCEU PELA TERRA E O MAR VENCEU-SE PELO MAR, AS DUAS FORAM AS CAUSAS DA DERROTA ALEMÃ, A GUERRA EM DUAS FRENTES E A FALTA DE UMA:

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NA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, OS ALEMÃES RENDIAM-SE NA ITÁLIA EM 29 DE ABRIL DE:

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COM AS EXPLOSÕES DE HIROXIMA E NAGASÁQUI, O JAPÃO ACEITAVA SUA RENDIÇÃO INCONDICIONAL A BORDO DO ENCOURAÇADO USS:

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O PÓS-GUERRA, O QUE CABIA O BRASIL, DE IMEDIATO ERA:

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O PÓS-GUERRA, DO LADO EUFÓRICO DAS GRANDES DIRETRIZES MUNDIAIS, EM 1945, FUNDAVA-SE A(O):

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NO BRASIL, NO PÓS –GUERRA, GETÚLIO DORNELES VARGAS, CHEFIAVA O GOVERNO DE 1930, CONTEMPLAVA SUA DESMOBILIZAÇÃO POLÍTICA, PROCURANDO O TÉRMINO DA:

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NO PÓS-GUERRA, A DESMOBILIZAÇÃO POLÍTICA BRASILEIRA CONSOLIDOU-SE COM A:

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COM A FINALIDADE DE COORDENAR DEFESA DO PROJETO DE ORÇAMENTO DE 1984, NO PÓS-GUERRA, O GOVERNO DO PRESIDENTE DUTRA APRESENTARIA UM PLANO SOB A SIGLA:

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NO PÓS-GUERRA, A AVIAÇÃO PIONEIRA DE ABERTO SANTOS DUMONT HAVIA TRANSFERIDA PARA O BRASIL POR INICIATIVA:

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NO PÓS-GUERRA, NO PLANO DO GOVERNO, ENTRE AS MEDIDAS DE INTERESSE DIRETO DA POLÍTICA MARÍTIMA, SITUAVA-SE A CONSTRUÇÃO DE UMA SÉRIE DE PETROLEIROS QUE IRIAM FORMAR A:

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O PÓS-GUERRA, CRIOU-SE A AVIAÇÃO NAVAL 1916 SEGUIDA DA AVIAÇÃO MILITAR E SEU EMPREGO COMERCIAL JÁ CONTARIA COM UMA EMPRESA BRASILEIRA:

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EM QUE ANO O PRESIDENTE DA REPÚBLICA DECIDIU SOBRE O PROGRAMA DE CONSTRUÇÃO NAVAL, QUE ERA OBJETO DE ESTUDO NA MARINHA DESDE 1965:

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NO PÓS-GUERRA, A MARINHA DO BRASIL FOI EQUIPADA COM O NAVIO AERÓDROMO LIGEIRO ADQUIRIDO NA INGLATERRA E MODERNIZADO NA HOLANDA, REFERE-SE AO NAVIO:

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NO PÓS-GUERRA A MARINHA RECEBERAM DOIS CRUZADORES ARRENDADOS DOS ESTADOS UNIDOS E INICIAVA A IMPLANTAÇÃO DE NOVAS BASES EM VALDE-CAES E:

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NO PÓS-GUERRA, EM JANEIRO DE 1956, O PRESIDENTE JUSCELINO KUBSTSCHEK DE OLIVEIRA, ASSUMIA O GOVERNO COM SEU FAMOSO PROGRAMA DE:

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NO PÓS-GUERRA, NA UNIÃO SOVIÉTICA, JOSÉ STALIN, NO PODER DESDE 1927 SAIA ENGRANDECIDO DO CONFLITO E INCENTIVOU AS PESQUISAS PARA A CONSTRUÇÃO DA:

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NA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, O BRASIL APOIOU A ESCOLTA DE COMBOIOS ENVOLVENDO A NAVEGAÇÃO DE QUANTAS MILHAS?

PARA ESTUDANTES DO EXAME DE ADMISSÃO AO CURSO ESPECIAL DE HABILITAÇÃO PARA PROMOÇÃO A SARGENTO EA-HSG

SIMULADÃO EA-HSG FATOS DA HISTÓRIA NAVAL PARTE 1

SIMULADÃO EA-HSG FATOS DA HISTÓRIA NAVAL PARTE 1

COMPÕE-SE DE UMA ESQUADRA OU DE FORÇAS NAVAIS (COMO NÚCLEO) DAS BASES NAVAIS, DO PESSOAL ENGAJADO E DE VÁRIOS OUTROS ELEMENTOS LIGADOS À GUERRA NAVAL:

O MAR TEVE ALGO A VER COM A ECONOMIA DAS GRANDES POTÊNCIAS, QUE POVOS DISSEMINARAM O ALFABETO?

QUE POVOS NOS LEGARAM INOVADORES PADRÕES DE EXPRESSÕES ARTÍSTICA E PENSAMENTOS FILOSÓFICOS?

QUE POVOS NOS DEIXARAM A LEI E O COSTUME DA ORDEM E DA JUSTIÇA?

QUE POVOS LIGARAM A EUROPA AO ORIENTE?

QUE POVOS LIGARAM O VELHO E O NOVO MUNDO?

QUE POVOS FIZERAM A REVOLUÇÃO INDUSTRIAL?

QUE EXPRESSÃO NOS DEIXOU O ALMIRANTE PAULO DE CASTRO MOREIRA DA SILVA PARA COMPREENDERMOS O PODER MARÍTIMO?

CERCA DE 98% DO COMÉRCIO INTERNACIONAL FAZ-SE POR MAR, PODEMOS CONSIDERAR AS VIAS LACUSTRES E FLUVIAIS, CANAIS CONSTRUÍDOS NO INTERIOR DOS PAÍSES E COMO NA EUROPA CHEGAM A FORMAR, O QUE CHAMAMOS DE:

EM CASO DE GUERRA, IMPEDIR QUE O INIMIGO USE SUAS COMUNICAÇÕES MARÍTIMAS, ALÉM DE NEGAR AO INIMIGO O USO DESSAS COMUNICAÇÕES, TEM QUE GARANTIR O LIVRE USO DAS PRÓPRIAS COMUNICAÇÕES, QUANDO SE OBTÉM ISSO CHAMAMOS DE:

QUANDO, NUMA DETERMINADA ÁREA MARÍTIMA, NENHUM DOS LADOS CONSEGUE O DOMÍNIO DO MAR E AMBOS USAM OU TENTAM USAR O MAR EM SEU PROVEITO, DIZ-SE QUE É UM DOMÍNIO DO MAR:

A PARALISAÇÃO DA FROTA INIMIGA É GERALMENTE OBTIDA QUANDO UM DOS LADOS, SENDO MAIS FORTE, TEM CONDIÇÕES DE FAZER O QUE CHAMAMOS DE:

NA PROA DE UMA BIRREME GREGA, A ARMA PRINCIPAL DESTA EMBARCAÇÃO DA ÉPOCA (SÉCULO V A.C) ERA O:

O NAVIO MERCANTE DA ANTIGUIDADE, PROVÉM DOS EGÍPCIOS, A DESCRIÇÃO DE FORTE CALADO, BOCA LARGA E ERA CHAMADO DE NAVIO:

A BATALHA NAVAL INDECISA CONDUZ A CERTOS RESULTADOS, NA PRIMEIRA GUERRA MUNDIAL, A BATALHA DA JUTLÂNDIA, QUANDO A ESQUADRA ALEMÃ NÃO CONSEGUIU AVENTURAR-SE AO MAR, A ESTRATÉGIA USADA FOI O:

DE TODOS OS POVOS NAVEGANTES, QUAL POVOS CONSTITUIU A PRIMEIRA TALASSOCRACIA DA HISTÓRIA, SUAS ORIGENS REMOTA 3400 A.C?

O COMÉRCIO MARÍTIMO FLORESCEU NO GOLFO PÉRSICO E NO MAR VERMELHO, OS PRINCIPAIS COMERCIANTES, IMPORTADORES E EXPORTADORES DE MERCADORIAS EXISTIRAM NA MESOPOTÂMIA, EM CRETA E:

OS HOMENS QUE PREPARAVA O NAVIO PARA VIAGEM, DOTANDO-OS DE EQUIPAMENTOS E DE TRIPULAÇÃO É MUITO ANTIGO NA HISTÓRIA, QUAL FUNÇÃO NA ANTIGUIDADE ASSUMIA AS TRÊS COISAS AO MESMO TEMPO?