Ruben Moreno
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LNM LNM (Procedimientos) Quiz on Procedimiento 5,6,7,8, created by Ruben Moreno on 02/03/2018.

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Ruben Moreno
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Procedimiento 5,6,7,8

Question 1 of 26

1

Esta prohibido al personal que desempenyan funciones de conduccion la utilizacion de los dispositivos de comunicacion facilitados por la empresa

Select one of the following:

  • Si en todos los casos prohibido

  • No, esta autorizado, para eso se dota al maquinista de ellos

  • Si, excepto en los casos autorizados

  • Consultaremos con el CG

Explanation

Question 2 of 26

1

En un tren en movimiento en cual de los siguientes supuestos, no podra contactarse con el maquinista con el movil corporativo u otros dispositivos.

Select one of the following:

  • En caso de averia del tren tierra para realizar las comunicaciones reglamentarias

  • En caso de inexistencia de la radiotelefonia embarcada

  • En caso de emergencia

  • Con gentros de mantenimiento y los departamentos de produccion operativos del grupo renfe

Explanation

Question 3 of 26

1

Que se entendera por emergencia

Select one of the following:

  • Situacion que entranye riesgo al material en una maniobra

  • En toda situacion susceptible de generar danyo a las personas

  • En toda situacion que se perciba riesgo para el material o personas

  • Ninguna de las anteriores

Explanation

Question 4 of 26

1

Podra el maquinista rechazar una llamada?

Select one of the following:

  • No podra, ya que debe estar dispuesto para cualquier comunicacion entrante

  • El maquinista verificara que la llamada se ajusta a alguno de los casos tratados como emergencia, y si no se ajusta, procedera a rechazarla

  • Si el personal de produccion o centros de mantenimiento efectuan dicha llamada si, siempre

  • Ninguna de las anteriores

Explanation

Question 5 of 26

1

En que casos se autoriza el uso del telefono movil corporativo u otros dispositivos de comunicacion alternativos, entre el maquinista y el personal de las dependencias siguientes:

Select one of the following:

  • Con los puestos de mando del AI para asuntos reglamentarios o circulacion de trenes

  • Con los Centros de Gestion o personal de a bordo para asuntos del servicio

  • Con los Centros de mantenimiento de material y los departamentos de produccion y operaciones del grupo renfe

  • Todas las anteriores son correctas

Explanation

Question 6 of 26

1

Que dispositivos, son excepciones a las prohibiciones de las prescripciones de uso de ispositivos de comunicacion:

Select one of the following:

  • Aquellos dispositivos autorizados por la AESF

  • Dispositivos de monitorizacion instalados en los trnes con fin de ensayo

  • A y b son correctas

  • No existen excepciones

Explanation

Question 7 of 26

1

Como actuara el maquinista si el telefonema que recibe, incluye el rebase de dos o mas senyales con comprobacion de aparatos de via en cada una de ellas

Select one of the following:

  • El maquinista solo podra mas que cumplimentar lo que le informa en el telefonema

  • El maquinista ponderara la conveniencia de solicitar que dichas autorizaciones de rebase se le den en telefonema sucesivos, una vez detenido ante cada una de las senyales a rebasar

  • Comunicara con el CG la manera de actuar

  • Ninguna de las anteriores es correcta

Explanation

Question 8 of 26

1

Como confirmara el texto del telefonema recibido, repitiendo

Select one of the following:

  • La identificacion de la senyal a rebasar

  • El numero de aparatos de via a verificar visualmente, indicando su tipo

  • El orden que ocupan los aparatos de via y la posicion

  • Todas las anteriores

Explanation

Question 9 of 26

1

A que velocidad maxima podra circular un maquinista, que habiendosele comunicado el rebase de senyal y de aparatos de via, se encontrara delante de un aparato de via,

Select one of the following:

  • 10 km/h

  • 5 km/h

  • En el caso de que no pudiera cumplimentar limitaciones, lo pondra en conocimiento de Responsable de circulacion

  • Ninguna de las anteriores

Explanation

Question 10 of 26

1

Desde donde debera ser visible el aparato de via que mediante el telefonema al efecto debe comprobar el maquinista

Select one of the following:

  • Desde una distancia prudencial y desde la via

  • Desde la cabina de conduccion

  • Donde indique el telefonema

  • Segun la consigna de la instalacion

Explanation

Question 11 of 26

1

Que debera hacer el maquinista que reciba un telefonema de autorizacion de rebase de una senyal con comprobacion de aparatos de via

Select one of the following:

  • Informarlo inmediatamente al CG

  • Comentarselo al relevo del tren

  • Establecera un parte de seguridad en el que reflejara toda la informacion relacionada con esta prescripcion

  • No debera hacer nada en especial mas que atenerse a sus intrucciones

Explanation

Question 12 of 26

1

Que debera hacer un maquinistasi se encuentra o le notifican un P.N sin proteccion

Select one of the following:

  • Ira en condiciones de parar pero si esta no presenta ningun perligro continuara la marcha

  • Detendra el tren ante el cartel P.N o a 25 en ausencia del mismo, haciendo uso de senyal de atencion y usando el silbato de manera frecuante, y una vez franqueado el primer vehiculo reanudara la marcha normal

  • No reanudara la marcha en ningun caso hasta que no este asegurado el paso del tren

  • Ninguna de las anteriores

Explanation

Question 13 of 26

1

Que debemos hacer si la intensidad del transito desaconsejase el paso , hablando de un paso a nivel sin proteccion

Select one of the following:

  • Detendremos ante el y no excederemos de 10 km/h al paso por el mismo

  • Informara al responsable de circulacion para que adopte las medidas necesarias para continuar con la marcha

  • Se detendra y hara uso del silbato y aprovechara cuando pueda para rebasar el mismo

  • Lo comunicara al CG y se atendra a sus instrucciones

Explanation

Question 14 of 26

1

Que debemos hacer en rampas con perfiles favorables

Select one of the following:

  • Hacer uso de los areneros para anyadir adherencia

  • Se evitara incrementar la velocidad

  • Iremos pendientes al esfuercimetro

  • Traccionaremos de manera continuada, para que aporte confort

Explanation

Question 15 of 26

1

Donde a ser posible es conveniente no usar el arenado

Select one of the following:

  • No hay indicaciones al respecto

  • En cambios de agujas

  • En puentes metalicos

  • En ninguna de las anteriores

Explanation

Question 16 of 26

1

Que es recomendable para el mantenimiento de la velocidad

Select one of the following:

  • Aprovechar el conocimiento de la linea para evitar un uso innecesario del freno

  • Usara en las bajadas de manera preferente los frenos dinamicos

  • En bajadas prolongadas usara el freno automatico cuando el freno dinamico no sea suficiente, para evitar el calentamiento excesivo de los frenos, aplicara una frenada importante y dejara que el tren incremente su velocidad

  • Todas las anteriores

Explanation

Question 17 of 26

1

Donde comprobara el maquinista al iniciar la marcha por primera vez y a baja velocidad especialmente

Select one of the following:

  • Al salir de las estaciones

  • Donde indique el MC

  • En zonas de nieve o zonas heladas

  • Donde nos recomiende el responsable de Circulacion

Explanation

Question 18 of 26

1

Que hara el maquinista cuano haya senyales que ordenen una reduccion de velocidad

Select one of the following:

  • Moderara la frenada poco a poco

  • Actuara con presteza sobre el freno automatico para lograr una reduccion inicial que permita detenerse ante la proxima senyal

  • La forma de proceder debera ajustarse a las caracteristicas y prestaciones del material

  • Ninguna de las anteriores

Explanation

Question 19 of 26

1

Que no esta indicado dudante la frenada de un tren si fuese necesario

Select one of the following:

  • Usar el arenero en cambios de aguja

  • Darle al afloje rapido o sobrecarga

  • Usar solo el freno neumatico

  • Ninguna de las anteriores

Explanation

Question 20 of 26

1

Que haremos cuando nos acerquemos hacia una topera o sobre material

Select one of the following:

  • Iremos dispuestos a parar ante el/ella

  • No excederemos de 20 km/h

  • Detener el tren con seguridad, tratando de evitar que el material se afloje totalemtene en los momentps previos a la aproximacion

  • Usaremos los areneros tanto como sea necesario

Explanation

Question 21 of 26

1

En que situacion , debe un maqunista , no hacer uso del arenero

Select one of the following:

  • En zonas de agujas y cruzamientos de via

  • Durante el frenado de 20 km/h

  • Con el tren parado

  • Todas las anteriores

Explanation

Question 22 of 26

1

En que situaciones podra hacerse uso del arenado aunque sea en zonas no recomendadas

Select one of the following:

  • Si existe riesgo de rebase de una senyal con indicacion de parada

  • Al inicio del desplazamiento

  • Cuando sea necesario probar el equipo de arenado en la unidad de traccion

  • Todas las anteriores

Explanation

Question 23 of 26

1

Que hara el maquinista si detecta movimientos laterales del tren debido a fuertes vientos en el tren o locomotora

Select one of the following:

  • Detenerse y comunicarlo al Responsable de Circulacion

  • Detenerse en la primera estacion abierta

  • Reducir la velocidad lo suficiente hasta que desaparezcan y comunicarlo al Responsable de Circulacion

  • Reducir la velocidad informando de este hecho al Responsable de Circulacion y al C.G los que en coordinacion determinar la medida a tomar

Explanation

Question 24 of 26

1

Porque el maquinista en traccion electrica debera permanecer atento al valor de la tension el la linea

Select one of the following:

  • Con poca demanda es suficiente

  • Puede haber zonas neutras o seccionamientos de aire o linea

  • Para evitar hacer demandas excesivas que provoquen un corte de tension o traccion

  • Ninguna de las anteriores

Explanation

Question 25 of 26

1

Como actuara el maquinista en el caso de que se observe movimientos bruscos y oscilaciones anormales en la catenaria

Select one of the following:

  • Se detendra e informara de dicha anomalia con la maxima urgencia

  • Bajara el pantografo, se detendra, y una vez parado reconocera el estado del pantografo y de la linea

  • No sera necesario tomar ninguna precaucion

  • Comunicara este hecho al responsable de circulacion y continuara la marcha sin mas restricciones

Explanation

Question 26 of 26

1

Como actuara el maquinista ante la falta de tension en la linea de contacto o la actuacion de proteccion de un pantografo

Select one of the following:

  • Estara dispuesto a efectuar detencion accidental en el lugar mas adecuado, prestando especial atencion a la linea de contacto y a la via mientras el tren este en movimiento

  • Efectuara detencion inmediata e informara al Responsable de circulacion

  • Estara dispuesto a parar intentando averiguar cual es la razon de la falta de tension

  • Ninguna de las anteriores

Explanation

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